Saksalainen Autobild lehti testasi uuden VW Tiguanin ja totesi että Tiguanin jarrut häipyvät jo muutaman jarrutuksen jälkeen niin, että jarrutusmatka on lähes 100 metriä.
"VW Tiguan versagt bei Vollbremsung. Beim beladenen Tiguan (ohne Fahrradträger) verlängert sich der Bremsweg von 62,2 Meter auf 80,2 Meter!"
http://www.autobild.de/artikel/autos-im-beladungstest-12191433.html
On selvää , että miljarikorvaukset maksanut VW on rahapulassa ja joutuu kasaamaan autonsa yhä halvemmista ja heikkolaatuisimmista osista, mutta kyllä jarruista säästäminen on jo edesvastuutonta.
"VW Tiguan versagt bei Vollbremsung. Beim beladenen Tiguan (ohne Fahrradträger) verlängert sich der Bremsweg von 62,2 Meter auf 80,2 Meter!"
http://www.autobild.de/artikel/autos-im-beladungstest-12191433.html
On selvää , että miljarikorvaukset maksanut VW on rahapulassa ja joutuu kasaamaan autonsa yhä halvemmista ja heikkolaatuisimmista osista, mutta kyllä jarruista säästäminen on jo edesvastuutonta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Höpöpoika puhuu tyhmyyksiä.
VW on maailman paras auto., eikä siinä ole koskaan mitään vikoja....
volokkarihan käyttää bilteman osia kaikessa, katsokaapa bilteman kuvastoa, koko volkkarin saa kasattua bilteman osilla :D ei ihmekkään miksi ei kestä kun kiina osilla kasataan, volkkari käyttää uusissa autoissa jopa käytettyjä, kunnostettuja osia!!!!! on siinä hulluus huipussaan!!!!! ja nämä idiootit niitä ostaa suu vaahdossa :D
SILTI VW on Maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja....
Biltema myy osia sellaisiin autoihin joita on paljon liikenteessä. Todella vähän niitä VW:n osia löytyy heidän listoiltaan, vain yleisimpiä kulutusosia ja niitäkin hyvin niukka valikoima.
Varmaan kerrot mielelläsi miten Tiguanin japanilaiskilpailijat pärjäsivät samoissa testeissä.
Autobild on taas tietysti jarruttanut moottoritienopeudesta ja raskaalla kuormalla! Ei niitä jarruja ole sellaiseen rääkkiin tarkoitettu. Eikä jarrutusta suositella ylipäätänsäkään. Mitäs siitä tulisi jos kaikki ajelisivat jarrupolkimia painamalla? Kaasua se auto haluaa liikkuakseen. Ja sitä varten se keulan muoto on suunniteltu, että jos vaikka suojatiellä joku paarustaa, niin iskeytyessään keula heittää mummot tien sivuun. Sillä tavoin volsua ja eteenkin audia ajetaan.
Jarrut on mitoitettu auton ajo-ominaisuuksien mukaan, eli kun ei uskalla ajaa juuri yli satasta, niin kyllä ne jarrutkin sen vauhdin sietää.
no+sillälailla+:D+jarrut+mitoitetaan+AINA+auton+maksimikuormaa+ja+huippunopeutta+varten++30%,+näin+2000+luvulla.+ehkä+saksa+on+jäänyt+tässäkin+asiassa+jälkeen+kuten+moottoriteknologiassa,+korin+ruostesuojauksessa,+ajo+ominaisuuksissa,+kestävästä+autonrakentamisesta+yms+,+lista+on+loputon.
Kaikki nopeus on kerätty polttoainetta kuluttaen. Jokainen jarrutus lisää kulutusta.
Mutta jarrutpa lakkaa toimimasta ellei niitä käytä melko rajusti.
Esimerkillistä korjaamotekniikkaa suunnittelusta lähtien.
ajokieltoonhan tuommoiset hengenvaaralliset romut tulisi laittaa!!! noilla romuilla ajetaan vielä pienten koululaisten päälle!!!!! ei osaa vw autoja rakentaa ei sitten millään, kaikki menee pieleen mitä vw tekee, jopa lippislakitkin ovat surkeaa tekoa kun ompeleet ratkeaa päähän laitettaessa.