320i -92 koneen piristäminen

Kaivattaisiin vinkkejä hyvästä pajasta joka
erikoistunut laittamaan bemarin koneita. Mielessä
käynyt myös koneen vaihtoprojekti 325 tai ehkä M3
koneeseen. Kannattaako? Kustannukset? Hyviä
vinkkejä kaivataan lisätehon toivossa!
131862
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

Morjes!

Kyllähän se ainoa järkevä(!) tapa kasvattaa
konetehoa on vaihtaa tehokkaampi moottori.
(ahtaminen on turhan kallista puuhaa ja
vapaastihengittävän virittäminen niin että jotain
todellista katukäyttöön saadaan on todella
vaikeaa ja myöskin kallista)
Järkevintähän olisi ehkä vaihtaa koko auto! mutta
voihan sinne keulille heittää 24V 2.5 litrasen
tai 2.8 :n ja vaihtoon menee tietenkin
voimansiirto + etutolpat,jarrut ja taka-
akselisto...
M3:n tekniikkaa et kyllä ikinä saa suomen
kilpiin... M3 on kokonaan eri auto kuin muut E36
ja tehokkain E36 on 193hv 328i josta 20%
tehonlisäyksellä suurin koneteho olis 231,6hv ja
M3:ssahan on vuosimallista riippuen 285-321hv

Äänestä
  • "voihan sinne keulille heittää 24V 2.5 litrasen
    tai 2.8 :n ja vaihtoon menee tietenkin
    voimansiirto etutolpat,jarrut ja taka-
    akselisto... "

    Ainoa ero noissa kutosissa on välityssuhde..

    Äänestä

  • ////R 10 kirjoitti:

    "voihan sinne keulille heittää 24V 2.5 litrasen
    tai 2.8 :n ja vaihtoon menee tietenkin
    voimansiirto etutolpat,jarrut ja taka-
    akselisto... "

    Ainoa ero noissa kutosissa on välityssuhde..

    "ainoa ero noissa kutosissa on välitys"

    joopa joo... menepäs nyt takasin autotalliin
    virittelemään sitä Volvo343:tas, vittu mitä
    paskaa!!!

    Etkö ole ennen kuullut että sellainenkin auto
    kuin 328i on kuulunut E36 sarjaan??? sen verran
    voin kertoa että iskutilavuutta on kasvatettu
    iskunpituudella ja tehoa on 1hv enemmän kuin
    325i:ssa eli 193hv nokkelimmat varmasti
    oivaltavat mihin tuo iskutilavuuden tuoma
    lisävoima on kohdistettu jos huipputeho on
    kasvanut vain yhden hevosvoiman (vääntöä...)

    Äänestä

  • ///M3 kirjoitti:

    "ainoa ero noissa kutosissa on välitys"

    joopa joo... menepäs nyt takasin autotalliin
    virittelemään sitä Volvo343:tas, vittu mitä
    paskaa!!!

    Etkö ole ennen kuullut että sellainenkin auto
    kuin 328i on kuulunut E36 sarjaan??? sen verran
    voin kertoa että iskutilavuutta on kasvatettu
    iskunpituudella ja tehoa on 1hv enemmän kuin
    325i:ssa eli 193hv nokkelimmat varmasti
    oivaltavat mihin tuo iskutilavuuden tuoma
    lisävoima on kohdistettu jos huipputeho on
    kasvanut vain yhden hevosvoiman (vääntöä...)

    320/325/328..ei todellakaan ole eri alustat niin
    ku voe elämä ensimmäisessä viestissään väitää.

    Äänestä

  • ///M3 kirjoitti:

    "ainoa ero noissa kutosissa on välitys"

    joopa joo... menepäs nyt takasin autotalliin
    virittelemään sitä Volvo343:tas, vittu mitä
    paskaa!!!

    Etkö ole ennen kuullut että sellainenkin auto
    kuin 328i on kuulunut E36 sarjaan??? sen verran
    voin kertoa että iskutilavuutta on kasvatettu
    iskunpituudella ja tehoa on 1hv enemmän kuin
    325i:ssa eli 193hv nokkelimmat varmasti
    oivaltavat mihin tuo iskutilavuuden tuoma
    lisävoima on kohdistettu jos huipputeho on
    kasvanut vain yhden hevosvoiman (vääntöä...)

    okei enpäs tajunnutkaan mitä tarkoitit tuolla...
    siis 320i:ssa ja 325i:ssa sama laatikko,
    kardaani, perä, jarrut, tolpat ?? näinköhän...
    eiköhän se välityssuhde just laatikon ja perän
    välityksistä ole kiinni! vai mitä?

    Äänestä

  • sama kirjoitti:

    320/325/328..ei todellakaan ole eri alustat niin
    ku voe elämä ensimmäisessä viestissään väitää.

    täytyypä sanoa etten tosiaankaan tiedä! kunhan
    epäilen, itelläni kun -96 316i -munamankeli...

    Äänestä

  • ///M3 kirjoitti:

    okei enpäs tajunnutkaan mitä tarkoitit tuolla...
    siis 320i:ssa ja 325i:ssa sama laatikko,
    kardaani, perä, jarrut, tolpat ?? näinköhän...
    eiköhän se välityssuhde just laatikon ja perän
    välityksistä ole kiinni! vai mitä?

    Ainoa ero ainakin 320 ja 325:sen välillä
    tekniikan kohdalta on perävälitys, eli siis
    325:ssä se on pidempi!

    Äänestä

  • välitys kirjoitti:

    Ainoa ero ainakin 320 ja 325:sen välillä
    tekniikan kohdalta on perävälitys, eli siis
    325:ssä se on pidempi!

    sama laatikko?? vääntöä 2,5litrasessa kuitenkin
    huimasti enemmän... peräkin taitaa olla
    kitkalukkosellainen, ainakin sport-paketissa!

    Äänestä

  • ///M3 kirjoitti:

    sama laatikko?? vääntöä 2,5litrasessa kuitenkin
    huimasti enemmän... peräkin taitaa olla
    kitkalukkosellainen, ainakin sport-paketissa!

    Kyllä se niin on että 320i ja 325i on alustoiltaan
    juuri sama. Perävälitys erilainen. Itse olen
    tehnyt moottorin vaihdon ja sain merkkiliikkeestä
    todistuksen alustan osalta. Kaveri kävi kaikki
    alustan osat numeroiden mukaan läpi ja kaikki
    täsmää. Uusi moottori on 325i M50 ja teholastu.
    210 hp / 265 Nm. Ehkä tämä on nopein ja halvin
    tapa. Moottorin vaihdon yhteydessä on muutama asia
    mitkä pitää ottaa huomioon, mutta niistä lisää jos
    jotain kiinnostaa..

    Äänestä

  • Musti kirjoitti:

    Kyllä se niin on että 320i ja 325i on alustoiltaan
    juuri sama. Perävälitys erilainen. Itse olen
    tehnyt moottorin vaihdon ja sain merkkiliikkeestä
    todistuksen alustan osalta. Kaveri kävi kaikki
    alustan osat numeroiden mukaan läpi ja kaikki
    täsmää. Uusi moottori on 325i M50 ja teholastu.
    210 hp / 265 Nm. Ehkä tämä on nopein ja halvin
    tapa. Moottorin vaihdon yhteydessä on muutama asia
    mitkä pitää ottaa huomioon, mutta niistä lisää jos
    jotain kiinnostaa..

    Tuntuu lupaavalle jos asia on näin! Kaikki
    mahdollinen tieto otetaan vastaan mielellään
    kokemuksista mitä projekti voi tuoda tulessaan.
    Kyllähän auton luonne muuttuisi täysin vastaamaan
    korin tuomaa odotusta. Tuntuu jokainen olevan
    halukas kisamaan...

    Äänestä

  • coupe kirjoitti:

    Tuntuu lupaavalle jos asia on näin! Kaikki
    mahdollinen tieto otetaan vastaan mielellään
    kokemuksista mitä projekti voi tuoda tulessaan.
    Kyllähän auton luonne muuttuisi täysin vastaamaan
    korin tuomaa odotusta. Tuntuu jokainen olevan
    halukas kisamaan...

    Minulla meni koneen vaihtoon aikaa n. 8h. Homma on
    periaatteessa pelkkä koneen vaihto ja ruiskuboxin
    vaihto. Bensapumppu on myös syytä vaihtaa koska
    325i:ssä on 0.5baria korkeampi paine.
    Ruiskusuuttimet on 325i:ssä isommat. Pakosarja
    sama. Imusarja 2.5:ssa isompi. Samoin
    kaasuläppärunko, ilmanputsari, ilmamääränmittari
    ja imuputket. Muuten osat menee heittämällä. Jos
    vaihdat moottorin 525i:stä niin öljypohaj ja
    pumppu menee vaihtoon, mutta sopii 320i:n
    vastaavat. Ota huomioon ettei 5-sarjalaisen M50
    moottorissa ole loiskelevyn kiinnityksiä lohkossa.
    Tämä voi aiheuttaa ongelmia tiukoissa kurveissa.
    Ruiskuboxi sopii suoraan, eikä minulle ainakaan
    aiheuttanut mitään ongelmia. En tiedä miten
    VANOS-koneet toimii. Kytkin pitää olla 2.5:sta!
    Hommalle tulee hintaa 10-15kmk. Tästä saat
    takaisin myymällä 2l koneen tai osia.. Kysy vielä
    ennen työn aloittamista katsastus asemalta
    haluaako ne vähäpäästöisyystodistuksen
    moottorista. On tosi vaikea saada jälkikäteen!!
    Onnea yritykselle ja kerro sit miten meni! :)

    Äänestä

AUTOPURKAMOJA
Bemu Osa Oy BMW osat Tuusula

Äänestä

ö

Äänestä

Kommentoi aloitusta


coupe kirjoitti:

Kaivattaisiin vinkkejä hyvästä pajasta joka
erikoistunut laittamaan bemarin koneita. Mielessä
käynyt myös koneen vaihtoprojekti 325 tai ehkä M3
koneeseen. Kannattaako? Kustannukset? Hyviä
vinkkejä kaivataan lisätehon toivossa!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu