jonsson herkesi pyörimästä tyhjäkäyntiä, lähtee ryypyllä käyntiin ja pyörii hetken ja sitten hiipumalla sammuu. antaa myös putkesta tupsahduksia. kaasuttimet putsattu tulpat vaihdettu ei vaikutusta. voisko tuo vro pumppu nyt kummitella että ei nosta pensaa? kone savuaa aika reilusti sen ajan mitä jaksaa pyöriä. kaasuttimen puhdistus aineella jaksaa pyöriä jos suihkuttaa kaasuttimiin. ennakot on alkuperäiset ei ole ruuvattu.
jonsson 115 oceanrunner
ppj74
21625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Suosittelen täys tarkistusta ilmavuodon varalle.
Paaliin.
Mikä kumman himo vetää rassaamaan noita paalivalmiita ikivanhoja läjiä? "Minulla on vanha loppuunajettu paskakasa moottorina. Miksiköhän se ei toimi vaikka uutena toimi?".
Pumppaa pumppupallon pensanänni tiineän kovaksi ja kokeile käykö?
Jos käy niin pensanänniä lutkuttamalla niin sillon on vron pumppu sökö.
Legendaarinen+OMC:n+V-kone.+Polttoainepumppu+voi+olla+sökö.+Tarkista+myös+että+polttoainelinjassa+tankilta+pumpulle+ei+ole+missään+kohdassa+imuvuotoa.+Jos+imuvuotoa+on+linjassa+ei+pumppu+kykene+pumppaamaan+kunnolla.+Suosittelen+lämpimästi+halvauttamaan+VRO-pumpun+ja+siirtymään+2+%+seosbensalle.+OMC+"keksimä"+alipaine+toiminen+ölpumppu+kumikalvoineen++on+kaikkea+muuta+kuin+luotettava.+Takuuajan+se+toimi+hyvin+mutta+sen+jälkeen+alkoi+kuoleman+leikki.
Kiitosta. Mikäs tarkoitus tällä kohokammiolla on mikä sijaitsee vro pumpun yläpuolella mistä jaoittuu letkut kaasuttimiin..
VRO-pumppuyksikkö+on+kaksi+osainen.+Toinen+puoli+pumppaa+bensat+ja+toinen+puoli+öljyt.+++Öljysuotön+halvautus:+Irrota+moottoriin+öljytankilta+menevä+letku.+Tulppaa+liitos+moottorin+kyljestä.+Irrota+VRO-pumppuun+menevä+johtosarjan+liitin.+Laita+polttoainetankkiin+2%+öljyseos.
Vaihdoin vro pumpun tilalle korvauspumpun ja tarkistin kaikki pensalinjat. Kone pyörii hetken hyvin kunnes pätkii ja alkaa pyöriä jotenkin vajaasti ja hyytymällä sammuu. Olisiko vika kuitenkin kipinä puolella että tippuu 3 pytylle..
Paalata.
Ei luovuteta. Kerroin alussa että jaksaa käydä käynnistin spreillä (ilmeisesti kaikilla 4 pytyllä). Jos pyttyjä putoaa pois voi olla puola vika tai CDI-boksi vika. Tutki etteivät puolien maadoitusjohdon liittimet ole hapettuneet (puhdista). Mittaa puolien primääri ja sekundääri vastukset: primääri noin 0,4 ohmia (puolan maadoitus vastaan cdi boksille menevä johto), sekundääri noin 4000-7000 ohmia (puolan maa vastaan tulpan liitin).
Kaiken oletusarvo on että ei ole vettä tankissa ja kaasuttiminen neulaventtiilit ovat tiiviit.
Ei elävää legendaa pidä missään tapauksessa paaluttaa.
Saat vaan tilalle epävarman elektroniikka hirviön joka on nelari ja NYKYÄÄN tehty epäpuhtaista kierrätysmetalleista (alumiinin huono laatu)
Kiitosta. Kone on muuten siistikuntoinen ja toimiessaan hyväkäyntinen ja tehokas. Olen samaa mieltä että kyllä vika kannattaa etsiä ja laittaa kuntoon...
Puolat mitattu ja syttyboxille menevä näytti 0.6 ohmia ja tulpalle menevä jotain outoja 63.7 mitäköhän nämä sitten tarkoittaa...
Muistaakseni tämä ei käytä resistoria tulpan hatussa. Siinä on vain metallikierrukka. Joten tulpan hattua ei tarvitse irroittaa sekundääripuolen vastusmittausta varten. Se sekundääripuoli pitäisi olla noin 4000-7000 ohmia tai eri asteikolla 4-7 kiloohmia. Tuliko sinulla yleismittarissasi lukuhäiriö skaalan (asteikon) luvussa. Primäärivastus tuntuu hyvältä. Oleellista on se että kaikki puolat antavat jokseenkin samat tulokset. Spekulaatiota: roska/ roskia tyhjäkäynti suuttimissa (air jet), imuvuoto, tulpanhatun/hattujen huono kontakti ja korroosio niissä, kaasuläppien synkronointi (läpät auki kaikissa asennoissa saman verran) pielessä kaasuttiminen irroituksen jälkeen ja niin edelleen. Sytytysennakkoa ei ropattu mikäli ymmärsin oikein joten syy ei ole siellä. Kovettuuko bensalinjan lutkutin pumpattaessa ?
Pensapumppu vaihdettu joka käyttää seospensaa eli ei vro. Kaikki pitäisi olla kunnossa. Tissikin kovettuu kun pumppaa mutta outoa on jos kaasuttimille meneviin letkuihin laittaa pullot ja pumppaa niin toinen pullo täyttyy äkkiä ja toiseen tulee vähemmän. Vaikuttaako tämä primer hässäkkä tähän mitenkään? Voisiko tämän primer/kohokammio hässäkän ohittaa että vetäisi suoraan pumpulta t_haaralla kaasuttimiin letkut? Myös se on outoa kun kone pätkii ja hyytyy sammua on toisen puolen tulpat märän oloiset.
Ei se ole outoa. "Elävä legendasi" on pelkkä loppuunajettu paskakasa. Ei sen kuulukaan toimia tuon paremmin. Toivottavasti et saa sitä toimimaan hetkeksikään ettei kenenkään tarvitse hinata sinua snorkkeli ahterissa mereltä takaisin.
Tuntuu siltä että ongelma on kipinäpuolella. Tutki tarkkaa sytytyspuolille tulevat johdot että esimerkiksi mikään niistä ei ole nirhaantunut ja kosketa koneen runkoa. Tutki tarkkaan puolien sähköliitännät. Pätkiminen (siis äkillinen) viittaa kipinäongelmaan. Tutki että staattorilta (magneeton sisältä) CDI-boxille menevä johtosarja ei ole nirhaantunut. Puolat täytyy saada tarkasti tutkittua ennen johtopäätöksien tekemistä, siksi koska CDI-boxi on sitten kalliimpi juttu. OMC:n CDI- boxit ovat kyllä olleet melko hyviä. Hyvä kotikonsti kipinätehon mittaamiseksi :
ota pidit jotka ovat kahvasta eristetyt (jotta et saa sähköiskua) ja irroita koneen käydessä yksi tulpanhattu kerrallaan. Kipinän tulisi hyppiä ilmassa lähes 1 CM kun tulpanhattua on hieman irroitettu. Samalla kuulet naputtavan "kipinä äänen".
Rokkaako OMC: vinkkeli jo ?
Kone meni tältä erää talviteloille.. irrotin puolat ja kumpikin on aika huonon näköisiä. Molemmat halkeillu pohjasta ja näytti että olisi säkenöinyt maadoituksista. Olivat tummunu kosketuspinnoista. Uudet puolat 40 euroa kpl. Pitää niillä koettaa seuraava siirto. Eli vielä on arvoitus toiminta.
Oi oi siis haljenneet. Sitten on tunnit täynnä. Yllättävän halvat noi puolat. Tuo on slvä vikapaikka. Jos säilytät ulkona niin tarkista että perän öljy ei ole maitomaisen väristä (vettä seassa) muuten halkeaa perä. Tällä tavalla Suomessa on hajonnut paljon koneita.
Hei
Saitko V-koneen toimimaaan ?
Romukasa on jo paalaamossa hyvän tovin. Paska mikä paska. Tilalla kunnon kone ja nyt toimii.