Täällä Toyota uskossaan vahvat lippalakki päät vouhkaa päivästä toiseen kuinka Toyota on laadukkain auto hintaluokassaan ja jotkut tosiuskovaiset väittävät jopa olevan laadukkain kaikissa luokissa.
Noh.
Muutama kysymys?
Autovuokraamot elävät ehjistä autoista joissa pitää olla hinta laatusuhteeltaan parhaat autot . Missä tojot, ei paljontojoja näy vuokraamoissa??
Taksi elää siitä, että auto pelaa päivästä toiseen ja tuo leivän pöytään. Suomen taksi vielä pääasiassa on yksityisyrittäjä vetoinen jolloin saa itse päättää auton joka kestää kovan käytön. Missä tojot, ei paljon toitsuja näy???
Leasing autoilijoiden tärkein kriteeri oli tutkimuksen mukaan luotettavuus. Yleensä leasing auton valitsee paljon ajava jolle ei pajalla seisottelut oikein sovi. Missä tojot, ei kovinkaan moni valitse toitsua.
Hiukan on ristiriidassa fakta vs. tojomiesten vahva usko.
Noh.
Muutama kysymys?
Autovuokraamot elävät ehjistä autoista joissa pitää olla hinta laatusuhteeltaan parhaat autot . Missä tojot, ei paljontojoja näy vuokraamoissa??
Taksi elää siitä, että auto pelaa päivästä toiseen ja tuo leivän pöytään. Suomen taksi vielä pääasiassa on yksityisyrittäjä vetoinen jolloin saa itse päättää auton joka kestää kovan käytön. Missä tojot, ei paljon toitsuja näy???
Leasing autoilijoiden tärkein kriteeri oli tutkimuksen mukaan luotettavuus. Yleensä leasing auton valitsee paljon ajava jolle ei pajalla seisottelut oikein sovi. Missä tojot, ei kovinkaan moni valitse toitsua.
Hiukan on ristiriidassa fakta vs. tojomiesten vahva usko.
Vastaukset 20
Vanhimmat
no vastataanko vaikka näin että katsoppas hiukan tilastoja mikä auto on suomen kaikkien aikojen myydyin ja samalla myös maailman myydyin :) hei mut sehän onkin Toyota :D miksiköhän esimerkiksi volkkaria on liikenteessä niin mitätön määrä verrattuna Toyotaan? itäauto skoda on aivan mitätön tekijä niin suomessa kuin ulkomaillakin verrattuna jättimäiseen Toyotaan :) se tieto löytyy googlettamalla kun vain osaat hakea :) volkkarit ja skodat mätänevät niin nopeasti paalauskuntoon ettei niitä ole liikenteessä.
Maailma on täynnä köyhiä ja autoilun kehitysmaita, kuten Suomi, Asian maat ja Usa.
Sivistyksessä ja autoilumaissa ei Toyotalle ole juurikaan sijaa, eikä menestystä.
Kyykmanin kuspää, Toyota on se ruostuvin auto ihan tutkitusti ja faktojen mukaan. Et saa sitä käännettyä vaikka olet kuinka sitkeä valehtelija.
itäeuroopan maat kuten tsekki ovat autoilun kehitysmaita jossa esimerkiksi skoda kasataan kiinalaisilla osilla, suomeen tuotavat skodat kasataan venäjällä. ja skodahan on rankattu huonolaatuisimmaksi ja ruostuvimmaksi ajoneuvoksi kansainvälisissä tutkimuksissa mm. TM, VTT, TRANSPORT&ENVIROMENT ja lukuisat muut ulkomaiset alan julkaisut.
Kyykman, sun jutut ovat sitä käänteistä totuutta ja sitä se mielisairaus teettää. Narsisti kuten Trum on hyvä esimerkki kaiken kieltämisetä ja vain oma mieli on oikeassa, vaikka faktat sanoo toisin.
Vanhat papat ostavat pieneen ajoon. Ei lelpaa paljonajavalle.
Kukin ajaa millä haluaa, pääasia että ajaa katsastetulla.
Onhan ne syyt. Vuokraamot on kansainvälisiä ketjuja ja siellä sanellaan merkki, usein emoyhtiön kotimaan tuote, japanilaisia autovuokraamoja ei Suomessa ole...
Taksit tarvitsevat taksitason 24h huollon ja Toyotaa ei kiinnosta tarjota sitä plus vanhat uskomukset tyyliin taksin pitää olla Mersu.
Leasing on niin, että huonompilaatuinen auto kelpaa, kun huolto ja korjaus ei mene omasta pussista. Yksityinen ostaja luottaa Toyotaa ja todella edulliseen ja huolettomaan autoiluun.
monissa suurkaupungeissa yleisin taksimerkki on Toyota-hybridi? Voisikohan sillä olla jotain tekemistä luotettavuuden, mekaanisen kestävyyden ja ylivoimaisen taloudellisuuden kanssa, Tojota-palstan oma pikku trollipoju.
No ei mee tojo kaupaksi ku viimevuonna ei myyty ku 10.2 miljoonaa tojoa.
Tojot ei sovellu tosihommiin - siksi niitä ei ole ammattikäytössä.
Ketkä siellä Tsekeissä sitten kasaavat niitä itäkippo Tojotia? Oliko se Aygo vai joku muu, mutta siellä niitä joka tapauksessa tehdään kommunistisin voimin. En osta koskaaan.
Itäauto tojo ja kasaus kommareilla, ei onnnistu millään.
Tsekit eivät ole kommunisteja, he vihaavat kommunismia. Heillä on itsenäisen valtion ylpeys ja kova motivaatio tehdä työtä hyvin ja siksi Skoda on onnistunut ja menestyy hyvin. Suomalaisten pitäisi ottaa mallia sieltä työmoraalin ja motivaation kannalta.
Turkkilaiset ja englantilaiset Toyotat on kurjia, mutta se johtuu Toyotan matalasta laatukriteeristöstä ja heppoisista komponenteista.
Tsekki ei ole autoilun kehitysmaa vaan päinvastoin ihan autoilun ykkösmaita alusta asti. Suunnitelmatalous ja VW nyt vähän laskivat tasoa mutta Skoda oli itäautoista paras ja nytkin se on VW-auton kyhäelmistä paras. Eipä tsi:t ja dsg:t mitään luottopelejä ole mutta vähemmän vielä Toyolelu kiinnostaisi.
Tojo oli välillä taksien suosiossa:crownia näki paljon taksissa ja se pärjäsi testeissä. Carinasta en ole varma, mutta sen aikoihin Toyota oli kyllä kestävän maineessa. Sitten Eurooppalaiset keksivät sinkkkikorin ja muutenkin vetivät kaulaa japanilaisiin.
Kakkoskopan Avensiksia näkyi vielä jokunen taksissa, samoin moni kokeili kakkoskopan Priusta. Uusimpia Toyoja ei juuri näe. Todella huonoa tuuria jos Toyota-taksiin osuu, ja vuokraamista oikeastaan vaan Toyota-rent käyttää sitä.
Ammattilaiset osaavat nämä autojutut
Tallinnan taksissa näkyy Toyota olevan enemmän kuin yleinen, ellei yleisin. Mersu on jo aika harvinainen merkki siellä taksissa, kun toimivat markkinataloudessa. Suomen monopolitaksissa voi vielä Mersullakin elvistellä. Laatu ja luotettavuusraporteissa Toyotalla ei ole mitään hävettävää. VW sensijaan kisaa jumbosijasta Fiatin kanssa.
Tallinnassa kelpaa halpa ja vähän kehnokin Toyota, sillä pimeä kilpailu syö tulosta.
Toyota vaan ei oikein kestä kilometrejä ja siinä se syy miksi ei kelpaa ammattiajoon. Ainoastaan ensimmäiset Priukset kestivät hyvin, sillä ne tehtiin tarkoituksella paremmin, koska tuollainen uutuus normaalilla Toyotalaadulla olisi ollut itsemurha ja sen tarinan loppu kerrasta.
Toyota ei oikein kanna kuormaa kunnolla ja siksi se ei kelpaa kuljettamiseen. Taksin Prius on todella kurja, koliseva muovinen ja epämukava.
Toyota Prius on kuitenkin ylivoimaisesti paras auto taksi käyttöön. Taksit ajaa paljon kaupunki ajoa. siinä prius on ylivoimainen muihin verrattuna. polttoaine kuluja ei ole juuri lainkaan, koska kaupungissa ajetaan käytännössä sähköllä koko ajan. Maaseudullakaan dieseleistä ei ole hyötyä, koska ne vie polttoainetta huomattavasti enemmän kuin hybridi. lisäksi kanattaa otta se huomioon, että Toyotassa ei ole vikoja koskaan. Muissa merkeissä niitä on senkin edestä.
No minkä takia niitä Priuksia ei sitten ole taksissa jos on ylivoimaisesti paras? Taksi yrittäjä jolla vapaus valita mikä merkki tahansa harvoin päätyy Tojoon ja vielä harvemmin Priukseen? Turha taas höpöttää Tallinnasta jossa taksi kuskit firman palveluksessa ja siellä tehdään autohankinnat keskitetysti. Tosin uusimmat taksit ei enää Tallinnassakaan ole Tojoja, laatu ei riitä.
Ei se Prius mikään sähköauto ole ja kyllä se kuluttaa bensaa ihan kaupungissakin ja koska se on hengetön ja kiikkuva, niin ei sillä mielellään lähde maantielle jos asiakas sitä haluaa.