"Romutuspalkkio olisi hyvä aktivoida tänä vuonna, jotta saisimme erityisesti 15–20 vuotta vanhat autot pois maanteiltä. Nämä autot ovat merkittävästi turvattomampia ja isopäästöisiä verrattuna nykyautoihin.”
https://tekniikanmaailma.fi/autot/suomen-autokannan-ika-vaaristynyt-teilla-liikkuu-ikaloppuja-autoja-merkittava-maara/
https://tekniikanmaailma.fi/autot/suomen-autokannan-ika-vaaristynyt-teilla-liikkuu-ikaloppuja-autoja-merkittava-maara/
Vastaukset 10
Vanhimmat
"Ikäloput" ovat hyvin huollettuja ja taloudellisia, melkein aarteita.
Ei mitään järkeä laittaa rahaa nykyautoihin. Ne vaativat paljon huoltoa ja sen kalliimpaa mitä uudempi. https://yle.fi/uutiset/3-9414354
Keksineet "vuosihuollon", joka on tentävä ajoi tai ei. Öljyt "kehitetty" hygroskooppisiksi ja vaihtoperuste on sitten öljyn ottama kosteus vaikka auto seisoisi lämpimässä tallissa!
Suodattimet tehty itsestään pilaantuviksi paperituotteiksi. Eikä tarvikevalmistajatkaan välitä tehdä öljykylpytyyppisiä ilmansuodattimia moottoreihin. Ajoneuvoni on vuodelta 1967 ja siinä ei ilmansuodatinta ole vaihdettu kertaakaan.
Tykkääköhä Robo-setä poistaa tämän viestin?
Rikkaille toinen auto, vakuuutus uudistushan oli hieno esimerkki.
On vielä virranjakajat ja mekaaniset bensapumput, ne kun on kunnossa, niin meno jatkuu. Ei ole ECUja ja ajonestoja ja 10 vikaantuvaa anturia haistelemassa eri toimintoja.
Tuossa ei ole järjen häivääkään. Mitä vanhemmilla autoilla ajetaan sitä vähemmän menee rahaa ulkomaille. Kun auton hoitaa hyvin kyllä se kestää yli kolmekymmentä vuotta. Kun ajaa auton loppuun asti säästyy paljon luonnonvaroja ja tietysti rahaa. Vanhat autot ovat useimmiten niin yksinkertaisia, että ne hajoavat paljon harvemmin kuin nämä uudet räppänät. Huollotkin pystyy tarvittaessa itse tekemään, eikä tarvi viedä moisen asian takia pajalle.
Mitä pitäisi tehdä yli 20 v autoille, 35000 Corollaa, 17000 Carinaa ja 2500 Camrya ?
Aloitus koskee vain 15-20 vuotiaita saksalaisia ja ranskalaisia.
Noita 20 v 35000 Corollaa, 17000 Carinaa ja 2500 Camrya pitää käyttää ja huoltaa huolella.
Paljon säästyy luontoa, jos noiden tilalle ei valmisteta uusia pitkään aikaan.
Ne jotka ajavat noilla ikälopuilla autoilla tuskin on varaa hankkia uutta autoa koskaan, eli tuo varojen siirto autoliikkeille ei toimi noin.
Suomessa porkkanat valuu poikkeuksetta varakkaille ja meillä yleisemmin käytetty raippa koskee vain köyhimpiä. Kas kun varakkaat päättää asioista ja firmat ja rikkaat "opastavat" poliitikkoja.
Henkilökohtaisen verotuksen kautta tuo toimisi tasapuolisesti.
Alle 5 vuotiaiden autojen omistajat ja työsuhdeautoilijat ne pitävät autoliikkeet pystyssä, häkkimyymälät on noille romujen kerääjille. Auton konepellin alla vapaa-aikansa viettävät eivät uusien autojen verohelpotuksista kostu. Kalliita ladattavia hybridiautojakin ostetaan matalan autoveron takia, viis latauksesta ja polttoaineen kulutuksista.
Uuden auton musta hiilijalanjälki jo valmistuksessa on isompi kuin mitä vanha auto ehtii tupruttamaan enemmän loppuikänään. Eli autokannan uusimisella vanhojen osalta ei ole kiirettä.
Ja musta koivenjälki on sitä pienempi mitä vähemmän autoon on turhaa hilavitkutinta tehty korjattavaksi.
Vihreät, haloo! Kaivataan kannanottoja vitkuttimien ja kertakäyttötuotteiden nujertamisee.