Bensaletkun toiminta käynnistettäessä

Tuleeko Audissa alipainehanasta eli bensaletkusta bensaa kun yrittää polkeakäyntiin ja bensahanan kaasarin puoleinen pää on irti? Luulisi että pitäisi tulla, mutta eipä tule nyt, kun ei kyllä käynnistykään. Kyllä kai polkaisun pitäisi kehittää alipaineen kaasariin siinä kuin imaisukin alipaineletkusta, jolloin bensaa siis tulee bensaletkusta. Joten ilmeisesti pitäisi vaihtaa kampiakseliin liittyvät stefat, mutta sehän on aika työläs homma aloittelijalle. Pirusti osia jotka voi hukata ja koota väärin, jos yleensä saa irti. Miksi ihmeessä Audin korjaus on tehty niin hankalaksi hah hah. Minkälaisen ja kokoisen avaimen tarvii, että saa variaattorin kuluneet pultit edes irti. Kyseessä siis 2004 vuoden malli. Onkohan siinä pultitkin eripituisia. Puhumattakaan magneeton ja vesipumpun puoleisen stefan vaihdosta.
263
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Meneekö yli hilseen asennus hommelit?

Äänestä

Moilane, hehhelpottaa neuvojaa jos kerrot moottorin version...onko 1syl bokseri vai suora Veekasi. Normaalisti polkastessa kärjen kuulukin kastua,kiilapyörän takaa. Joskus venttiilinasettimen tulppa jumittaa ja vaatii kannen silmäsokan nostamista alemmas. Stefan tarkoitus estää pyörimistä,ne siis ok. Kaada variaattoriin 3T - öljyä kunnes pohjatulpasta alkaa tiputella. Sitten suljet täyttöhatun ja lopuksi pohjatulpan ilman tiivistettä!(tiiviste aiheuttaa paineen nousua kartionepäkeskossa. )Kaikki pultit on onnex yhtäpitkiä ,osa vaan alkaa eri kohdasta. Jos joskus myöhemmin avaat variaattorin,avaimeksi käy kellarin vara-avain. Momentti avatessa max 34nm/s.
(kellarin ovet vm 2002-2005)

Äänestä

Kommentoi aloitusta


HV.Moilanen kirjoitti:

Tuleeko Audissa alipainehanasta eli bensaletkusta bensaa kun yrittää polkeakäyntiin ja bensahanan kaasarin puoleinen pää on irti? Luulisi että pitäisi tulla, mutta eipä tule nyt, kun ei kyllä käynnistykään. Kyllä kai polkaisun pitäisi kehittää alipaineen kaasariin siinä kuin imaisukin alipaineletkusta, jolloin bensaa siis tulee bensaletkusta. Joten ilmeisesti pitäisi vaihtaa kampiakseliin liittyvät stefat, mutta sehän on aika työläs homma aloittelijalle. Pirusti osia jotka voi hukata ja koota väärin, jos yleensä saa irti. Miksi ihmeessä Audin korjaus on tehty niin hankalaksi hah hah. Minkälaisen ja kokoisen avaimen tarvii, että saa variaattorin kuluneet pultit edes irti. Kyseessä siis 2004 vuoden malli. Onkohan siinä pultitkin eripituisia. Puhumattakaan magneeton ja vesipumpun puoleisen stefan vaihdosta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu