Toyotia on suomen tieliikenteessä 353 817 kpl kun volkkareita vain 294 685kpl ja itäauto skodaa mitätön 119 640kpl. Toyotia siis lähes 60 000kpl enemmän kuin volkkareita. Toyotat kestävät ajoa eivätkä ruostu pois kuten volkkarit ja skodat jotka ovat ennenaikaisesti paalauskunnossa. myös huoltohinnat vaikuttavat paljon automyyntiin, Toyotat huolletaan reilusti alle 200€/vuosi mutta volkkarin huoltoihin meneekin lähes 1000€/vuosi jos ei joudu mitään korjaamaan, yleensä joutuu. kansa on puhunut ja pulinat pois. no arvata saattaa että kohta täällä on yökastelijapojut raivon vallassa taas jotain urputtamassa ja keksivät päästään mitä hullumpia juttuja, mutta antaa mielisairaiden huudella vaan :D
Toyota suomen suosituin!
HOLISTI74.91
50483
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
juuri näinhän se on, omasta huonosta kokemuksesta voin kertoa että kun ostaa jonkin vw konsernin ajoneuvon niin se on kuin kinder yllätysmuna, ei koskaan tiedä mitä yllätyksiä se sisältää, voi olla vaikka kori valmiiksi ruosteessa, tekniikka voi olla öljyä kuluttava jo uutena aivan kuin loppuun ajetuissa autoissa. en siis enää sekaannu vw konsernin ajoneuvoihin, kerta riitti!
Sinua pappa on kusetettu, sinulle myytiin loppuunajettu, läpiruostunut ja öljyä syövä auto uutena. Ketä voit siitä syyttää?
sen minä itsekkin ymmärsin että minua kustiin silmään vw myyjäliikkeen puolesta. mutta eipä kuseteta enää, asiakkuuteni loppui koko yhtiössä totaalisesti ja hävitin volkkarini hyväuskoiselle hölmölle.
Kyykman, luuletko että joku uskoo noita sinun yliampuvia ja lapsellisen tyhmiä aloituksiasi?
tämä tietohan löytyy TRAFIN avoimesta datasta. luku on suomen tieliikenne rekisterissä olevat autot. ei kukaan ole niin tyhmä että käytöstä poistettua autoa pitäisi tieliikenne rekisterissä josta juoksee ajoneuvoverot, vakuutukset koko ajan, luku on TIELIIKENNEREKISTERISSÄ olevista ajoneuvoista. tyhmäkin jo ymmärtää ettei vw konsernin ajoneuvot kestä suomen tieliikennettä vikaantumatta ja ruostesuojaus on todella heikko, siksi vw ja skoda on nuorimmat ja vähiten ajetuimmat automerkit jotka paalataan.
Vai kerrotaan Trafissa mitä maksaa kunkin merkin vuosittainen huolto ja kuinka paljon rahaa palaa korjauksiin, olet kyllä suurin paskakasa tällä palstalla.
Taas näitä nolla-avauksia. Linkki lähdetietoon puuttuu ja tässä tapauksesa sitä ei edes ole olemassa. Viitattu Trafin tilasto kertoo oikeasti rekisterissä olevien autojen määrän. Ei liikenteessä olevien. Jokainen navetan taakse unohdettu koiranputkea työntävä tojo on mukana tuossa luvussa.
Kun katsoo ensirekisteröintejä niin trendi aukeaa helposti. VW on tuplasti suurempi kuin tojo.
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/ensirekisteroinnit/ensirekisterointien_top-merkit_ja_-mallit/henkiloautomerkit/vuosi_2017
Turhaan näitä oikeita lukuja tässä linkkailen. Avajaan idiootin päässä totuus on turhake.
Et kylläkään linkannut siihen aineistoon, mistä aloittaja puhuu...
Se löytyy sieltä isosta aineistosta, mikä ei 32bittisellä Excelillä avaudu edes osina.
Skodaa on myyty jo pitkään paljon, miksi ne ei näy tilastoissa eli meneekö ne romuksi muita aiemmin.
Kyll maar Toyota paras auto o.Ei ol ikin parempaa autoo tehty.
Corollall iha hyvi 450000 km.Ei ikin mittä onkelmaa ol.
"ei kukaan ole niin tyhmä että käytöstä poistettua autoa pitäisi tieliikenne rekisterissä josta juoksee ajoneuvoverot, vakuutukset koko ajan, "
Tämä holisti näyttää olevan täysin pihalla kaikesta. Ei todellakaan mene noin.
Saahan sitä lähetellä laskuja, eri asia ketä kiinnostaa maksaa. Jos autolla ei enää ajeta niin turha on siihen liittyviä veroja maksella.
Aloittajan mielestä onni on ajella viime vuosituhannen autolla. Taisi kaikki muukin tapahtua jo viime vuosituhannella.
Määräkö ratkaisee jotain?
Netistä löytyy sivusto johon on kerätty huoltojen hintoja eri malleista ja eri ikäisistä autoista ja Toyotan huoltojen keskihinta on hieman alle 300 eroa ja VW hieman yli 300 euroa, ero tulee siinä kun Toyotaa pitää huoltaa kaksi kertaa useammin kuin VW:tä.
Ja meidän iskä voittaa teidän iskän. Keskustelun aloitus on jo alle minkään arvostelun.
Noin kolmivuotiaan asteella, kun ei vielä osata puhua kunnolla, saati mitään ymmärretä.
Miksi aina tältä samalta nimimerkiltä näin?
Tyhmyyttään ei osaa olla kirjoittelematta. Sääliksi käy tuota lapsenmielistä "kovista".
tismalleen näin. ei onnistu oikein saksalaisilta autojen valmistus, kaikki ovat täynnä vikoja joita sitten takaisinkutsuilla korjaillaan että kestäisivät kasassa huoltoon asti jotka nekin ovat valohoitoa, öljyä kuluu niin paljon ettei öljyjä tarvitse käytännössä vaihtaa, riittää kun suodattimen vaihtaa. kyllä laatuautoissa öljyt vaihdetaan 15tkm välein. kuka sitä nyt likaisilla öljyillä kehtaisi ajaa.
2000 luvun jälkeen Toyota on ainakin ollut omalla kohdalla ollut yksi parhaimmista autoista. yhteenkään ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia, pois lukien jarrupalojen vaihdot ja polttimoiden vaihdot. entinen passat 2011 osoittautui todella heikoksi. vaihdettiin koko kone onneksi takuuseen, alatukivarret, turvatyynyt. viimeksi ajoin tämän uuden 2017 skoda octavian, en huomannut eroa skoda 120 GLS malliin, edelleen sisustan osat, melu ja ajettavuus samanlainen.
Huono provo, todella huono.
nyt pääidea tässä keskustelussa on kadonnut. pääideahan on että Toyota se vaan on ylivoimaisesti suomen suosituin auto :) Toyota nyt sattuu vaan olemaan niin laadukas auto että se ostetaan vaikkei tarvitsisikaan autoa, ostetaan se vaikka saunan taakse märänemään mutta ostetaan silti ja sekös volkkaristeja ja itäauto skodisteja täällä taas suututtaa kun TOYOTA ON YLIVOIMAISESTI SUOMEN SUOSITUIN AUTO :D volkkarit ja skodat ne menee paaliin jo uudenkarheina kun eivät vaan kestä jos tiessä on uria ja kuoppia ja tiesuolakin ruostuttaa korit jo uutena :D eiköhän skodailijat oteta taas konjakit tämän ilouutisen johdosta :D ainiin muistinkos mainita että Toyota on vuoden 2017 suomen myydyin auto :D nyt taas skodailijat joutuvat ottamaan rauhoittavia lääkkeitä ja purkin pohjakin jo näkyy :D
Toyotat on kyllä upeita autoja. esimerkiksi saksassa berliinissä Toyota Prius Hybrid on ylivoimaisesti suosituin takseissa. Mercedes benziä on toiseksi eniten, volkkareita on vain harvakseltaan koska on kuoleva automerkki ja liikaa ollut vikoja taksiyrittäjienkin mielestä. ei työkalu saa olla enemmän korjaamolla kuin ajossa, taksiauton pitää toimia kelillä kuin kelillä. Hybridi on ehdottomasti paras kaupunkiajossa ja saa ajaa minne haluaa joihin ei saastuttavilla dieseleillä ole mitään asiaa. näin sanoivat saksalaiset taksiautoilijat kesäkuussa käydessäni.
Berliini takseissa on toki paljon Priuksia, mutta ei nyt ihan noin paljon kun liioittelit. VW on todella yleinen taksi Berliinissä.
katsastustilastossakaan ei volkkari pärjää ja yleinen laatu on heikkoa. minulla ollut kaksi volkkaria, vikoja ollut enemmän kuin tarpeeksi. vaihdettu mm. takaikkuna, vetoniveltä, keskikonsolin näppäinmatto, takaluukun lukkomekanismi, moniurahihnan rullia ja lopulta koko moottori kansivian takia, mutta takuu ei korvannut mitään. työkaverilla halkesi kansi uudehkosta 2.0 TDI passatista.
Keksi lisää, tai älä kuitenkaan puhu lisää paskaa.
Jaahas täällä on taas helluntalaistyylinen tojon hengenkohotus menossa, taas kerran.
Olisi surullista ajaa autolla jonka valintaa pitäisi perustella pari kertaa viikossa julkisesti. Varsinkin ikivanhalla ajavien kohdalla näyttää olevan aivan pakollinen osa viikon ohjelmaa.
Oliskohan joku itsetunto juttu.
Hyvin sanottu.
Mitä sinä tekisit, jos ainoa mitä omistat olisi 1000 euron Tojo?
Jos omistaa tonnin tojotan niin todennäköisesti ei tee mitään. Eläkeläinen tai työtön.
Minä olen jo eläkeläinen, mutta en vielä niin köyhä, että ostaisin taas Corollan. Vielä on varaa ajella isommalla dieselfarkulla, automaatilla tietenkin.
Jos suomalaiset olisivat edes yhtä rikkaita kuin Kauniaisten asukkaat, niin tässä olisi TOP5-lista
Volkkari
Volvo
Audi
BMW
Mersu
Helsingissä, Espoossa ja Kauniaisissa mennään Volkkarin tahtiin, Vantaalla junantuomat ajelee jo Tojoilla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/katso-tasta--mika-on-oman-paikkakuntasi-suosituin-automerkki/dPqKB3wz
Niinpä niin, kehäkolmoseen päättyy hesalaisen maailma! Aika pienet ovat ympyrät. Junan tumana on todennäköisimmin kaikki hesalaisetkin jossain vaiheessa tulleet "pätevöitymään". Oma Avensikseni ainakin maksoi 34 tuhatta ekua käteisellä. Sinulle se tonnin auto taitaa olla tätä päivää.
Paljonko sinä maksat siitä Avensiksesta osamaksulla? Teidän maalaisten Hesa alkaakin jo Keravalta.
Voe voe. Toyotan pellit vääntyy ja koneet hajoaa. Vw on edistyksellisen tsi teknologian kautta paras valinta.
Toyota on yleisin, mutta ei todellakaan suosituin. Jos ei olisi köyhä ja selkärangaton nöyristelijä joka pelkää naapurikateutta, niin ei taatusti ostaisi Toyotaa.
mutta katsoppa tilastoja, Toyota on ylivoimaisesti suosituin auto suomessa, ero volkkariin on aivan huima!!!! kansa on puhunut.
Niin mutta toyotalla ei ole edistyksellistä tsi tai dsg teknologiaa. Volkkarilla on ja nämä kirjainyhdistelmät takaa maukkaan ajokokemuksen.
eihän volkkarilla ole tulevaisuuden ratkaisuja eli hybridiä eikä vetykennoja. Toyotalla ollut jo kymmeniä vuosia. volkkarin öljyrutkuilla ei saa enää ajaa edes kaupunkien keskustoissa saastutavuutensa vuoksi ja dsg vaihteisto on suunnitteluvikoja täynnä joista on takaisinkutsutkin.
Mutta kyllä folkkari kestää, kunhan vaihtaa koneen ja laatikon sekä muut romppeet alle sadan tonnin välein. Vähän muutakin pitää tuunata, kun näyttää luukkujen reunat kukkivan jo ennen kymmenvuotissynttäreitä.
"Paljonko sinä maksat siitä Avensiksesta osamaksulla? Teidän maalaisten Hesa alkaakin jo Keravalta."
Mikä on osamaksu? En ole mitään osia ostanut, Ostin koko auton uutena ja käteisellä 34000€. Onko luetun ymmärtämisessä ongelmia?
Taisit tehdä tilisiirron vai ryöstitkö mummosi?
Kun on riihikuivaa kertynyt tilille ja visa kukkarossa, niin ei muuta kuin vinkumaan. Mummo lähti jo 30 vuotta sitten, että väärin meni taas persaukisen arvaus.
Visan todellisissa vuosikoroissa on melkoisia eroja. Alhaisin korko, 7,3 prosenttia on tällä hetkellä S-Pankin S-Etukortti Visassa. Ykkösbonus MasterCardissa korko on suurin, 14,7 prosenttia.
Tottahan Toyotia on paljon rekisterissä. Niitä kun pidetään 30 vuotta, ja ovat silti uusinta T-tekniikkaa. Itse ostan uuden auton kahden vuoden välein,, tosin halvemman, toki eläkeläisellä pienemmät tulotkin, no problem.
"Niin mutta toyotalla ei ole edistyksellistä tsi tai dsg teknologiaa. Volkkarilla on ja nämä kirjainyhdistelmät takaa maukkaan ajokokemuksen."
TSI/DSG kirjainyhdistelmä on tuottanut vain ja ainoastaan eniten ongelmia ja harmaita hiuksia tutkitusti. Mikä on "maukas ajokokemus" DSG vaihteistolla, en ymmärrä. Oikea automaatti tarjoaa paljon mukavampaa menoa.
Kyllä se perinteinen momenttimuunnin automaatti on se paras. 8-vaihteinen väkivahvan dieselin perässä. Meno on leppoisaa, kun jalan oikaisulla löytyy aina tehoa tarpeeksi.
Aha tietääpä välttää bulkkipaskoo.
"Visan todellisissa vuosikoroissa on melkoisia eroja. Alhaisin korko, 7,3 prosenttia on tällä hetkellä S-Pankin S-Etukortti Visassa. Ykkösbonus MasterCardissa korko on suurin, 14,7 prosenttia."
Ne tietää vuosikorot, jotka elää velaksi. Visakortissa on myös se debet puoli, jota ainoastaan käytän. Ei omista rahoista mitään korkoa makseta.......
miksi volkkarit ei mene enää kaupaksi? onko syynä moottori ja vaihteisto ongelmat ja herkkä ruostumaan oleva kori.
Ei, vaan sisar merkkien kova rynnistys samoille markkinoille. Skodalla alkaa olla tuotannossa pulaa kapasiteetista, ja Seatillakin on kiireitä. Uuden Atecan toimitusaika alkaa olla vuosi. Audia sentään saa reilun kolmen kuukauden odotuksella.
Toyotalla ei Lexus kilpaile samoista ostajista, eikä yhteen laskettu myynti VW-konsernin myynnin kanssa.
" eikä yhteen laskettu myynti VW-konsernin myynnin kanssa."
Onko VW-konserni jo myynnissä?
Tojota voi olla suosituin, mutta samalla halpa paskamerkki.