Huvittaa kun katselee eräänkin osto- ja myyntiliikkeen ilmoitusta, että "ei tarvitse odottaa EU-hintoja, meillä ne on jo". Ja sitten ilmoitellaan pari-kolme vuotta vanhoja, 400-600 tuhatta km ajettuja E-sarjan mersuja parinsadan tuhannen markan hintaan.
Hmm. kummankohan ostaisin, tuon verran ajetun, oman taskun takuulla olevan mersun, vai uuden, tilavan ja kunnon takuulla varustetun muun merkkisen auton ??? Täytyy olla aikamoinen friikki, jos menee tuommoisiin paskoihin näppinsä työntämäään.
Hmm. kummankohan ostaisin, tuon verran ajetun, oman taskun takuulla olevan mersun, vai uuden, tilavan ja kunnon takuulla varustetun muun merkkisen auton ??? Täytyy olla aikamoinen friikki, jos menee tuommoisiin paskoihin näppinsä työntämäään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No onneks sun ei tartte tällaista ostaa. Mutta ihan asiallisesti, eikai niillä "pari- kolmevuottavanhoilla" vielä sentään 400 - 600 tkm ole takana. Ammattikäytössä tänäpäivänä taajamissa olevilla taxeilla tulee siinä 90 - 125 tkm vuodessa. Tottakai poikkeus vahvistaa säännön, mutta ei yleisesti.
Jospa sun vuodatukses johtuukin siitä, että myytävä kohde oli todella jo EU-hinnoiteltu, mutta yritit omastasi vaihdossa vielä suomi- hintaa? Tai sitten sun vaihturis ei kelvannut ollenkaan!
Mutta onnea valitsemalles romulle.
...ei voi muuta kuin itsekseen naureskella, kun mersumiehet pitävät omia autojaan jotenkin parempina kuin näitä muita "romuja." Sinänsä oman auton vaihtoon ei ole tarvetta, kun on vasta vuoden vanha. Ja nämä pari-kolme vuotta vanhat raadot ovat entisiä Helsingin takseja, joilla ajetaan vähintään 150 tkm vuodessa, joillakin jopa enemmän. On se ihanaa kun saa ajella tuollaisilla "vasta sisäänajetuilla" tähtikeuloilla.
No on se sitten melkoinen onnenpotku ettei sun tarvi ajella MB:llä eikä mun tarvi kulkea sun muovisella kertakäyttökotterollasi (mikälie harakiri tai hokkaido) Eli kaikki ovat tyytyväisiä, vai?
Itse ainakin olen nykytilanteeseen tyytyväinen : ei tarvitse sitoa koko omaisuutta autoon ja siitä huolimatta ajan luotettavalla kulkuvälineellä (huomasitko, sanoin kulkuväline, koska mersuhan on ainut AUTO, olisi pyhäinhäväistys sanoa muita merkkejä AUTOIKSI). Itse tosin olen siinä onnellisessa tilanteessa, että on tullut kokeiltua ilman ennakkoluuloja montaa eri merkkiä, jopa mersua, ja voi ihan rehellisesti todeta, että YHTÄÄN SEN KUMMEMPI kulkine ei ole mersu kuin muutkaan.
Ai niin, mikähän siinä oikein on, kun muiden merkkien omistajat puhuvat suht avoimesti autoissaan olleista vioista, mutta mersujen omistajat sanovat autojensa käyvän vain määräaikaishuolloissa, ei muuta. Mutta sitten kun juttelee asentajien kanssa, niin kuuleekin ihan muuta... Mitä materiaalia ne mersun ovipahvit ja kojelauta sitten on jos ei muovia ??
Ennen Trabanttia argumentoitiin ruostumattomana autona, kun kori oli teräsverkolla vahvistettua muovia, vai oliko alkuaikoina peräti pahvia. Nyt MB mainostaa uusia tuotteitaan 30-vuoden puhkiruostumattomuustakuulla. Aivan oikein, auton sisälokasuojat, helmat ja poskurien "kuoret" on muovia - takalokasuojat lisäksi "pinnoitettu" kankaalla! -ja auton alusta on keulasta perään varustettu mahdollisimman suoralla muovilevyllä. Muovi ei ruostu! Mainio havainto DCn suunnittelussa.
Trabi- öljynvaihtoa ei tarvita kun on 2-tahtimoottori.
MB- öljynvaihtoa et omatoimisesti "autotallihuoltajana" pysty tekemään kun et pääse käsiksi öljynpoistotulppaan purkamatta "pohjapanssaria" - lue muovilevyä. Ilman hallinosturia tai huoltokuilua ei homma etene. Nyt joku voi ajatella, että voihan sen öljyn imeä moottorista mittatikun aukon kautta pois. Ei ei, sillä ei ole olemassa öljyn mittatikkua, vaan on ohut öljym mittavaijeri joka työnnetään S-muotoisen ohuen putken läpi öljytilaan. Ei sitä kautta mitään öljyä imetä. Eli, itse ei "tarvitse" enään tehdä sitäkään vähää huoltoa mikä vielä edellisessä mallissa onistui.
Jos ette usko niin katsokaa joskus vaikka W203sen alustaa.
Johtopätös:
Oikealla mersukuskilla on vaaleat nappanahkaiset ajohansikkaat ja tyylikäs puku - aina - päällä. Eikä sen imago anna myöten autoja vapaa-aikana rassata.