Kuka uskaltaa varata lentoja Finnairilta helmikuun puolen välin jälkeiselle ajalle? Ei ole kovin viisasta hankkia itselle turhaa stressiä lennon mahdollisesta peruuttamisesta.
Kannattaa varata lennot joltakin muulta lentoyhtiöltä. Suomesta pääsee Eurooppaan ja kotimaahan ja Skandinavian tai keski-Euroopan kautta kaukokohteisiin kätevästi monilla lentoyhtiöillä.
Muutamia vinkkejä, jotta matka toteutuisi:
-Osta lomamatka Tjäreborgilta, Deturilta tai Domina Matka-Montelta. He käyttävät mm. MyTravel airwaysia, Spanairia ja Air Finlandia. Jos varaat muilta matkatoimistoilta, tarkista, että lento ei ole Finnairilla.
-Vältä Aurinkomatkojen ja Finnmatkojen matkoja
(kaikki lennot Finskillä)
-Varaa lentosi halpalentoyhtiöltä. Lentävät varmasti ja vieläpä halvalla: Ryanair, FlyMe ja Germanwings.
-Varaa lentosi ulkomaiselta reittiyhtiöltä: SAS, Lufthansa, BA, KLM, Malev, Aeroflot, SN Brussels jne. Kaikilla pääset myös kaukokohteisiin.
-Kotimaanlennoilla osta lentosi Blue1:lta tai Soderilta (Germania). Ilmeisesti myös Aeron ja Golden airin operoimat lennot hoidettaisiin.
Kannattaa varata lennot joltakin muulta lentoyhtiöltä. Suomesta pääsee Eurooppaan ja kotimaahan ja Skandinavian tai keski-Euroopan kautta kaukokohteisiin kätevästi monilla lentoyhtiöillä.
Muutamia vinkkejä, jotta matka toteutuisi:
-Osta lomamatka Tjäreborgilta, Deturilta tai Domina Matka-Montelta. He käyttävät mm. MyTravel airwaysia, Spanairia ja Air Finlandia. Jos varaat muilta matkatoimistoilta, tarkista, että lento ei ole Finnairilla.
-Vältä Aurinkomatkojen ja Finnmatkojen matkoja
(kaikki lennot Finskillä)
-Varaa lentosi halpalentoyhtiöltä. Lentävät varmasti ja vieläpä halvalla: Ryanair, FlyMe ja Germanwings.
-Varaa lentosi ulkomaiselta reittiyhtiöltä: SAS, Lufthansa, BA, KLM, Malev, Aeroflot, SN Brussels jne. Kaikilla pääset myös kaukokohteisiin.
-Kotimaanlennoilla osta lentosi Blue1:lta tai Soderilta (Germania). Ilmeisesti myös Aeron ja Golden airin operoimat lennot hoidettaisiin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
mutt kuka sanoo, ettei blue1:n, soderin, air finlandin, aeron ja golden airin emännät kuulu liittoon?!
Kuuluvat ehkä liittoon juu, mutta KUKA SANOO ETTÄ NE MENEVÄT FINNAIRIN TAKIA LAKKOON????
Ymmärtääkseni käytävät neuvottelut koskevat Finnairin työehtosopimusta, joka - korjaa jos olen väärässä - on voimassa VAIN FINNAIRILLA.
Mitä helvettiä sitten joku Soder tai Air Finland lakkoilisi asiasta joka ei niiden firmaa koskisi lainkaan???????
Ja toisinpäin: jos esim. Soderin emot menis lakkoon niin meniskö Finnairin emot muka tukilakkoon niin pienen firman vuoksi??? Enpä sitä Finnairin koppavista huuhkajista todellakaan usko!
Että silleen.
SIIS, alalle halutaan yleistä TESiä! Ei tietenkään Finnairilaiset halua mennä lakkoon muiden lentoyhtiöiden huonojen etujen takia, eivätkä myöskään halua huonontaa omia etujaan. Mutta muiden suomalaisten yhtiöiden matkustamohenkilökunta ehkä haluaa saada edes vähimmäistyöehdot ja ovat valmiita menemään sen takia lakkoon!?!
Suomen lentoemäntä ja stuerttiyhdistys ajaa alalle yleistä TES:ta. Lue www.slsy.info
Eli kyseessä ei suinkaan yhden yhtiön riita.
Se, että esim. Finnair hyväksyy tuon mahdollisen yleissitovan työehtosopimuksen ei automaattisesti tarkoita että kaikki ottavat sen käyttöön. Niin että SLSY voi haluta mitä vain, mutta eri asia on toteutuuko se. Finnair ei ole koko Suomen ilmailuala.
Ei tietenkään tarkoita automaattisesti sitä, että kaikki muut ottavat sen käyttöön, mutta senpä takia muiden yhtiöiden emännät ja stuertit _voivat_ mennä lakkoon, että saisivat yleisen työehtosopimuksen, eli turha väittää, että lakko ei koskisi Air Finlandia, Blue1a jne...
Jos kourallinen Air Finlandin SLSY:hyn kuuluvia jäseniä päättää mennä lakkoon, niin sillä ei ole mitään merkitystä Air Finlandin liikenteen kannalta. Jos SLSY päättää mennä lakkoon, ainakin Air Finlandista löytyy tietojeni mukaan saman tien joukko entisiä SLSY:n jäseniä. Että näin. Olkaa huoleti.
Kyllä on pimeetä porukkaa kun voivottelee jostakin lakosta mitä ei vielä ole tiedossakaan. Miksette itke sitä että paperitehtaat menee joskus lakkoon ja vessapaperi loppuu...
Turha vielä lietsoa mitään lakkoa, kun ei ole edes annettu mitään lakkovaroitusta.
Ja toiseksi, lakko koskee myöskin muita suomalaisia lentoyhtiöitä; Air Finlandin, Blue1n ja Golden Airin henkilökuntaa, jotka kuuluvat SLSYeen!
Ja siinä vaiheessa, kun lennonjoto menee lakkoon ei lennä enää kukaan!
Blue1:n ja Air Finlandin henkilöstö ei kaiketi ole kovinkaan järjestäytynyttä. Voipi olla, että lakko vaikeuttaisi Blue1:n lentojakin, mutta en usko Air Finlandin henkilöstön menevän lakkoon.
Air Finlandin henkilökunnan asenne on aivan toisenlainen kuin Finnairin. He pyrkivät kaikin tavoin edistämään yhtiönsä menestystä. Mahdollinen lakkoon meno ei palvelisi tätä päämäärää. Sitä paitsi muiden suomalaisten yhtiöiden lentoemoilla ei ole muutenkaan lähimainkaan samoja etuja kuin Finnairin lentoemoilla. Ja sitä paitsi useimmat lentoemot yhtiöissä ovat määräaaikaisissa työsuhteissa ja lakkoilu varmasti johtaisi siihen, että työsopimusta ko. henkilön kohdalla ei uusita.
Uskon lentoemäntien ja stuerttien mieluummin eroavan liitosta kuin jäävän työttömäksi.
Jos nyt kuitenkin haluaa olla ihan varma, että pääsee lentoon, kannattaaa valita ulkomainen lentoyhtiö. Lennonjohdon täydelliseen lakkoon ei kaiketi usko kukaan. Sellaista ei ole muistaakseni ollut koskaan aikaisemmin. Useita vuosia sitten Helsinki-Vantaan lennonjohto oli lakossa, mutta lentoja operoitiin varakentiltä, lähnnä Turusta ja Tampereelta.
Air Finlandilla ei ole ketään määräaikaisessa työsuhteessa vaan kaikilla on vakituinen sopimus. Missään muussa firmassa ei ole sellaisia etuja kuin Finnairilla, joten varmasti yleinen työehtosopimus lämmittäisi monen emännän ja stuertin mieltä, vaikkakin Blue1, Air Finland ja Golden Air firmana saisikin siitä paljon harmaita hiuksia.
Jos kourallinen Air Finlandin SLSY:hyn kuuluvia jäseniä päättää mennä lakkoon, niin sillä ei ole mitään merkitystä Air Finlandin liikenteen kannalta. Jos SLSY päättää mennä lakkoon, ainakin Air Finlandista löytyy tietojeni mukaan saman tien joukko entisiä SLSY:n jäseniä. Että näin. Olkaa huoleti.
kyseessä ei ole mikään yleinen työehtosopimus, josta käydään kädenvääntöä, vaan FINNAIRIN OMA työehtosopimus, joka ei koske kuin VAIN FINNAIRIN TYÖNTEKIJÖITÄ!
SLSY haluaa alalle yleistä työehtosopimusta, juuri nyt kun Finnairin TES on päättymässä. Yleinen TES koskee Air Finlandia ja BLue1a ja myös Golden Airia sekä Aeroa. Ainakin SLSY toivoo, että Air Finlandin henkilökunta ryhtyy myös lakkoon.
Voit lukea asiasta ihan itse SLSYn nettisivuilta!
Eikä kovin kauas haisekaan tämä sinun tietoiskusi... Taisi päästä unohtumaan että Blue Nunin (ent. Air Bosnian) pilotit on jo ilmoittaneet menevänsä lakkoon helmikuun puolivälissä.
Lisäksi on niin että mainitsemasi matkanjärjestäjä käyttävät myös Finnairia joten olihan taas hyvää infoa. Voihan sitä näinkin yrittää kilpailla kun ei tuotteella pysty.
-Blue 1:n pilotit lakkoilevat korkeintaan muutaman päivän.
-Tjäreborg käyttää todella vähän Finnairia, Detur ja Monte eivät ollenkaan.
-Air Finlandin henkilöstö ei mene lakkoon.
Tärkeintä on nyt varmistaa matkaa varatessa, että ei ota Finnairin lentoja. Jos haluaa siis matkalle.
Deturin Thaimaan lennot on Finnairilla.
Kiitos Janos tiedosta. hyvä kun ilmootit, ettei vahingossa tule varattua Deturin Thaimaan matkaa. Tjäreborgilla ja Finnmatkoilla Thaimaahan pääsee myös Air Finlandilla.
Detur, Air Finland, Blue1, kannatan näitä.
Paljon parempaa palvelua kuin esim. Finnairilla, jota käyttänyt ennen paljonkin!!!
Kohta laitetaan Finnairin ylin johto optioineen kyykkyyn. On vihdoin aika aloittaa kunnon puolustustaistelu työpaikkojemme ja nykyisen ansiotasomme säilyttämiseksi. Yhtiö haluaisi säästää 7,5m€, mutta samalla jakaa 8m€ osingot ja optiot. Oisko jotain yhteyttä?
Korjauksena lehtitietoihin, miehistöt eivät suinkaan yövy Bangkokissa 4 päivää, vaan aikaerolepo on 4 päivää työrupeaman päätyttyä Helsingissä. Johtaja Salovuori siis antaa täysin väärää kuvaa jotta SLSY:n lakko ei saisi yleistä hyväksyntää näinä ahneuden aikoina! Ylipäätään yhtiö on saanut huijattua, ja väittää että Bangkokin lento ei ole yötyötä! Mutta kuinka se on mahdollista? Lento lähtee Helsingistä 23.50 ja on perillä 9.40, eli täysi yö töitä. Paluulento lähtee Suomen aikaa 18.50 ja on Suomessa 6.40. Ihmeellistä vai mitä?
Lentäjien palkat ovat moninkertaiset, ansiot ovat n. 6000-10000€, olisiko siellä säästettävää? Samoin kuin johtajien palkoista? Toivotaan kuitenkin työrauhaa, mutta ei hintaa mihin tahansa.
Aasialainen työvoima on lennoilla myös pelkästään säästöjen vuoksi, kk-ansio heillä on n. 500-1000€/kk. Esim.Bangkokin lennoilla aasialaisia matkustajia on n. 10%. Kiinan lennoilla toki enemmistö aasialaisia. Mutta samasta työstä kuuluisi heillekin sama palkka kuin suomalaisillakin, niin tällöin he eivät olisi lennoilla kustannussäästöjen vuoksi.