Polttoaineen ilmanpoistoletku ja suuttimien tiivisteet vaihdettiin! Onko normaalia kulumista? Onko omakohtaisia kokemuksia?
Opel astra DI -98 vikaa...
Jossain mättää
5700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla on 165 tkm ajettu vm.98 Di.En ole kuullut vastaavasta. Onko paljon ajettu ja säännöllisesti huollettu? Paljonko olivat kustannukset? Omassani on juuri vaihdettu turbon magneettiventtili ja ilmamäärämittari.
Kaikki huollot tehty. Maksoi vähän yli 3000 mk. Tältä palstalta olen aiemmin lukenut samanlaisista ongelmista.
Metroauto Viikin toimintakin vian korjaamisessa oli kyseenalaista! Korjattiin ensin letku pikahuollossa, jossa kehotettiin varaamaan aika tiivisteiden vaihtoon, jos käynnistyshäiriöt jatkuvat. Tiivisteiden vaihdon yhteydessä myös letku vaihdettiin uudestaan!(?) Tätä selvittäessäni paljastui ettei letkua oltukaan vaihdettu pikahuollossa!!!?
..kyselin kun vikavalo vilkutteli.Tutkivat eivätkä löytäneet "mitään".Epäilivät kosteutta kun auto oli ollut moottoripesussa.Vein oman paikkakuntani Opel-huoltoon ja vika löytyi:Ilmamäärämittari ja magneettiventtiili meni uusiksi.Eivät ilmeisesti tienneet mistä vikavalon palaminen saattaisi johtua.
Miten se magneetti venttiili reakoi ennen särkymistään? Mulla menee turbo välillä mykäksi kun kiihdyttää,onko sama oire?
Rikkoutunut magneetti eli EGR-venttiili päästi ahtopaineet karkaamaan hukkaportista eli turbo on tällöin pois pelistä.Ennen EGR-venttilin rikkoutumista vaihdettiin viallinen ilmamäärämittari joka vaikuttaa juuri esittämälläsi tavalla.Tällöin moottoriin sisään virtaavan ilman määrä jää liian pieneksi ja moottori tukehtuu kiihdytettäessä.Vaikuttaa myös sytytykseen.Epäilen että sinulla on tuo ilmamäärämittari rikki,tällöin myös vikavalo palaa ajoittain,EGR-venttiilin rikkoutuessa se paloi koko ajan.