Tipoa kehuttu

Aikeissa vaihtaa Megane Tipoon. Mietityttää vaan ruostuuko Tipot kuinka?

Ei ainakaan mun ex Grande 4 vuodessa kun meni vaihtoon, ollut yhtään ruosteessa ja nykyinen Bravo viisivuotias myös ruosteeton. Tosin molemmista suojasin alustan itse kun autoilla oli ikää kolme vuotta. Bilteman edullisella spraymassalla massasin. Edellisellä päivänä huuhtelin alustasta liat pois. Annoin kuivua ja massasin alustan. Hyvin pysyi massa. Helpohko homma, eikä maksanut paljoa. Kerran vuodessa olen myös vahannut autoni.

Tuskin on pahimmasta päästä ruostumaan. Siis tyyliin Ritmo (pahin ikinä näkemäni tässä lajissa), toki silloin joskus tyylilajin osasi myös japsit, Astra jne. Läpireikiä helmakoteloihin ym. jo 7-10 vuotiaassa autossa.

Minulla oli taannoin Stilo, jossa maalipinta huonossa kunnossa. Eihän siinä ollut kuin 2 v/40 tkm mittarissa, kun auton ostin, mutta ex omistaja ei ollut vaivautunut laittamaan roiskeläppiä eteen ja kivisuihku oli syönyt kaiken pintamaalin takalokarien etuosasta. Jostain syystä autossa ei edes ollut läpinäkyvää teippiä tällä kohtaa (monessakin merkissa harrastettu ratkaisu). Kiveniskemiäkin oli siellä & täällä ja maalipinta ihan naarmuinen. Vaan eipä auto noista huolimatta lähtenyt kukkimaan niiden 3 vuoden aikana, jotka se minulla oli. Vrt. nuo ruostuvammat kukki samanikäisinä jo iloisesti, vaikkei maalipinta olisi ihmeemmin osumaa saanut.

Kannattaa myös katsella tilannetta liikenteessä. Joka puolelta ruostetta tursuavia Fordeja yms. on tullut nähtyä, mutten muita nähneeni edes ruosteenraiskaamaa Brava/Bravoa (siis sitä edellistä mallia) - tosin nämähän alkavat jo olla kadonneet. Mätiä Stilojakaan en muista nähneeni ja nämähän ovat n. 15 vuoden ikäistä kalustoa nyt.

Tipossa on muuten miinuksena hieman wanhanaikainen moottori, T-Jet. Käyttöominaisuudet kylläkin varsin kivat ja vähän tiuhaa tulppien vaihtoa (muistaakseni ovat myös aika kalliit tulpat, ainakin "marmorilta hankittuna") lukuun ottamatta halpa ylläpitää, mutta kulutus on nykymittapuulla korkeahko, etenkin jos vähänkin polkee. Eikä tarjolla ole tehokkaampia versoita eikä automaattia pellin alle. Siis bensakoneen pariksi.

Moinen on typerää, koska T-Jetistäkin on ollut 150 hv aiemmin tarjolla ja samaan tilaan sopisi myös 140-170 hv MultiAir kaksoiskytkinvaihteisto. Hitusen taloudellisempi lie, mutta myös kalliimpi ylläpidettävä (öljyt ym.).

Tuskin tarvitsee tehokkaampaa konetta. Tuota 120 hv Tjet konetta nimenomaan kehuttu numeroarvojaan pirteämmän tuntuiseksi ja erittäin mukavasti vääntäväksi. Juttelin hiljattain kaupan p-paikalla uuden Tipon omistajan kanssa ja kovasti kehui autoaan. Todella pirteä ja erittäin hyvä ajaa. Olikohan aikaisempi auto ollut hänellä isompi Toyota ja sanoikohan myös joskus olleen Audin.

Onkohan pirteä/vääntävä 1.6 e-torq? Sellaisen saa Tipoon automaattilaatikon kera. Onko jakopää ketjulla?

Tuntuu vain siltä, että maahantuoja on heittänyt pyyhkeen kehään. Alkuvuoteen asti ajoin Fiatilla alkaen vuodesta -89, mutta kun sitten tuli vaihdon aika, vaihdoin merkkiä. Tuntui siltä, ettei Fiatin myynti ole kenenkään hallussa.

Kyllä se Fiatin myynti on hallussa. Mainoksiakin on näkynyt, myyntiverkosto kasvaa koko ajan. Uusia Fiatin myyjäliikkeitä avataan eri paikkakunnille, mm. Mikkelissä on jälleen Fiatin myynti. Jos kauppa ei ala käymään, vika on ostajissa. Jos autonvaihto on ajankohtainen, ei muuta kuin Fiat liikkeeseen, mars mars!!