mikähän mahtaa olla bmw 750ia:n kiihtyvyys
korimalli e32 ja monta vaihdetta siinä on?
korimalli e32 ja monta vaihdetta siinä on?
kiihtyvyys?
vmh
101689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
käväiseppä tossa osoitteessa, löydät sieltä kaikki
etsimäsi tiedot.http://home.online.no/¨st-arhol/
enge32deler.htm
osoite olikin. http://home.online.no/¨st-arhol/
engbmwe32org.htm
0-50 3,2s
0-80 5,3s
0-100 7,4s
0-120 9,8s
0-1000m (seisova kilometri) 27,3s
Itse olen kellottanut useaan kertaan 0-100 n.7s
ja saattaa mennä ehkä hivenen allekin ja vakiona.
Auto on 4-portainen automaatti.
toi 750IL on vielä isompi niin se normaali
kiihtyy varmaan nopeammin ja vaikuttaako
automaatti kiihtyvyyteen
Ajat on samat ja autoa ei ole tehty manuaalina.
Eroja ei ole myöskään kat. ja ei kat. mallien
välillä.
Millä olet kellottanut?
Eihän tulokset aivan tarkkoja ole, mutta
osviittaa antavat. Tuo 100 km/h on helppo todeta,
kun näppäilee ajotietokoneelle oikean lukeman,
(limit 103 minulla on 100 km/h todellista
nopeutta) niin merkkivalo ja näyttö kertovat tuon
nopeuden täyttyneen. Nuo kellot on olleet
tollasia digitaalisia ajanottovehkeitä ja 0-100
on kokeiltu usein ja eri henkilöiden
kellottamana. Nuo arvot mitä olen luetellut
alekkain ovat tehtaan antamia.
tuon hintaluokan autoon... Ajattelen vaan kun
vertaan kaverin 70-luvun jenkkiin, joka tosiaan
on kooltaankin isompi, painaa yli 2 tonnia, lähes
6 metriä pitkä ja yli 2 metriä leveä... Kiihtyy
varttimaili 10sek/268km/t Eli laskeppa siitä
miten nopeasti tulee 100km/t täyteen... Auton
kasaamiseen vakiosta tuohon kuntoon on mennyt
vain n. 70000mk... Eli jos pitäisi valita, niin
mielummin ottaisin kaverin 70-lukulaisen kun
uuden bemarin...
On se muutenkin niin hauska tilanne aina, kun
seistään valoissa tai muualla, ja viereen tulee
joku bemarikuski, joka AINA luulee, että jättää
vanhan usa-auton... ja aina on yhtä hauskaa nähdä
kun bemari jää kauas taakse. Ainoa bemari joka on
päässyt melkein ohi, oli 850... Eli oikeasti
tiedoksi bemarikuskeille. Jos vieressä on vanha
jenkki, niin se ei välttämättä tarkoita, että se
jää jalkoihin, joten turha aina yrittää väkisin
ohi... Toinen asia on yli 40 vuotta vanhat
jenkit, ne eivät ole liikenteessä tavallisessa
ajossa, yleensä ne cruisailee, ja vaan nauttii
ajosta, niitten ohi voitte painaa jos huvittaa...
mutta älkää tietty menettäkö hermoja jos tuo 40
vuotta vanha jenkki painaakin vähän kaasua ja
monet sadat hevosvoimat syöksee auton matkaan
tuhattajasataa...
se kiihtyvyys sitten muka pääasia. Olet aika
tyhmä mikäli ostat autosi sen perusteella, että
kuinka hyvin se kiihtyy. Tosihan se on että
vanhat jenkit kiihtyvät todella hyvin ja
kulkevat, mutta kun lähdetään vertailemaan esim.
ajettavuutta ja muita mukavuuksia niin kyllä se
750 pesee jenkit 10-0. Mahtaakohan siitä jenkistä
löytyä esim. ajotietokonetta. Siinä 750:ssä on
erilaisia mukavuuksia niin paljon että jenkkien
on turha vertailla pelkkää kiihtyvyyttä millä ne
tosin voittaa. Jokaisella on omat suosikkinsa ja
mielipiteensä mutta kyllä mää ton 750:sen
ottaisin ennemmin
On noita jenkkejä ehtinyt olla mullakin ja tuo
iso BMW ei ole mikään kiihdytyskilpuri vaan matka-
ajoon tarkoitettu edustusauto. Kirjoitukses
perusteella et tiedä bemareista yhtään mitään.
Minua ei enää jenkit kiinnosta (vajaapyttyiset
koneet, jousitus vanhojen villinlännen vankkurien
tasoa, mittaristot niinkuin itäautossa, karmeat
istuimet jne.) Kyllä on matkanteko mukavaa ja
äänetöntä kun V12 hiljaa humisee keulalla.