Voisikko joku ystävällinen sielu kertoa k.o. osan tehtävän virranjakajalla varustetussa turbo saapissa.
KIITOS
KIITOS
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jakajan pohjassa on kärkien sijasta ns hall -anturi, jonka antamien ajoituspulssien perusteella yksikkö ohjaa puolaa (katkoo maadotusta niin kuin kärjet vanhemmissa systeemeissä). Sähköinen ohjaus -> ei kärkiä riesana.
Mielestäni kärjellinen järjestelmä on helpompi, usein käynti on myös parempi huolletuissa (kärjet, kondensaattori, pyörijä vaihdettu). Kärjettömässä käynti on epätasaista (ainakin omassa "vaunussa"), pyörijä ja virranjakajan kansi on vaihdettu, ei huomattavaa vaikutusta käyntiin. En tiedä olisiko sitten puolassa hämminkiä, vaiko sytytysyksikössä?