Miten lisää tehoja 1.8 bensakoneeseen?
Lisää tehoja
Turbomies97
16660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin eikun lisää ahtopainetta ja bensaa. Eli moottorin optimointi, niinkuin virittämistä nykyisin kutsutaan.
kannattaa kunnostaa väljä moottori, on jo uutena valuvikainen lohko. sillä jo saa huomattavasti lisää tehoa. ettei olisi kansikin halki... on tyyppivika.
Nimimerkistä päätellen kyseessä on turbomoottori? Jos vapari, vaihda tilalle ahdettu. Hyviä ohjeita yllä.
Audin 1.8 turbokoneestako puhutaan? Vuosia sitten käytin neliveto Audini Harisella, siellä tehtiin yksilöllinen koneen säätö, penkissä. Näitä 500 euron ohjelmistoja joita pihalla OBD portin kautta syötetään, ei kannata käyttää. Kokeilin ensiksi sellaista ja petyin.
Optimointi on ammattimiehen työtä joka tehdään penkissä, mittailemalla tulokset. Teho ja vääntökäyrien muotoa muokataan niin, että mahdollisimman isot tehot ja väännöt saadaan jo alkupuräistä alhaisemmilla kierroksilla. Sen kyllä huomaa heti kun säädöt on tehty.
Mutta tosiaan, kuten joku jo mainitsikin, kannattaa moottorin kunto tarkastaa ennen optimointiin ryhtymistä. Ja optimointi kannattaa tehdä yksilöllisesti alaansa perehtyneen ammattimiehen toimesta. Silloin syntyy jälkeä josta saa nauttia vuosia eteenpäin. Työstä saa myös kuitin ja paperit joilla teho ja momenttikäyrät näkyvät todistetusti. Omassani vääntö lisääntyi 100 nm ja teho reilun 20 heppaa.
Pelkällä ohjelmalla pääsee 200:n pollen paikkeille, sitten jos vielä vaihtaa "bolt on" -turbon ja suuttimet päästään jonnekkin 230:n lukemiin -tähän asti homma ei näy päällepäin, tämän jälkeen joutuukin sitten jo vähän enempi näkemään vaivaa ja vaihtoon mennee reilusti isompi turbo pakosarja,/putkistoa, cooleria ja tyhmempikin katsastusmies näkee heti että autoa ei saisi päästää läpi...
parhaat tehot saat ottamalla malli merkit pois takaluukusta niin kuin useammat audi pojat ovat tehneet
Ei oo turbo (vielä siis), mutta turbon ajattelin ainakin laittaa, mutta mitä muuta sitten? Lastua? Tehoputkisto? Poraamista? Mitä muuta? Kiitos jo vastanneille!
"Ei oo turbo (vielä siis), mutta turbon ajattelin ainakin laittaa, mutta mitä muuta sitten? Lastua? Tehoputkisto? Poraamista? Mitä muuta? Kiitos jo vastanneille! "
Kysy Herra Googlelta.
Esimerkkivastaus:
1.8T 20V moottori
VAG 1.8T moottoria eri tehoversioissaan on asennettu lähes kaikkiin VAG konsernin ajoneuvoihin alkaen vuodesta 1995.
1.8T moottorista on kaikkiaan 26 eri mallia.
Tehoversioita on useita: 150hv, 163hv, 180hv, 193hv, 210hv ja 225hv.
Moottorit kestävät hyvin pelkällä ohjelmamuutoksella saavutetun tehonlisäyksen. Yleensä ahdin on ensimmäinen tehon lisäämistä rajoittava tekijä. Alle 200 hevosvoimaisten mallien ilmamassamittari riittää noin 300 hevosvoimaan, mutta ylärajoillaan toimivan kuumalankamassamittarin kestoikä lyhenee merkittävästi. 210 ja 225 hevosvoimaisten mallien ilmamassamittari riittää noin 400 hevosvoimaan. Vakiosuuttimia on muutamaa erikokoista. Perus lastuviritykseen ne riittävät, mutta monesti isomman ahtimen vaihdon yhteydessä myös suuttimet on vaihdettava isompiin. Hyvässä kunnossa oleva bensapumppu riittää noin 300 hevosvoimaan, mutta kuluneella polttoainepumpulla voi 250 hevosvoimankin saavuttaminen olla mahdotonta.
Esimerkkiviritys: perus 1.8T moottori, Garrett GT28RS ahdin, pakosarja, suuttimet, bensapumppu, hyvin virtaava downpipe ja putkisto, isompi välijäähdytin, kytkin ja ohjelma. Lukemat 1,2bar paineella 310hv/410 Nm, Laaja vääntöalue.
Moottorin kestävyyden kannalta merkittävin tekijä ovat kiertokanget. Vanhemmat mallit 95-00 on varustettu hieman paksummalla kiertokangella, jonka tunnistaa 20mm männäntapista. Vanhemman mallin kiertokanget kestävät noin 300hv ja 400 Nm turvallisesti. Vuosimalli 2001 ja uudemmat on varustettu ohuemmalla kiertokangella, jonka tunnistaa 19mm männäntapista. Nämä kestävät turvallisesti noin 250hv ja 350 Nm. Mikäli tehoa ja vääntöä on tarkoitus ottaa enemmän, kiertokanget on syytä vaihtaa parempiin. Alkuperäisten mäntien kestävyys ei ole ongelma alle 500hv virityksissä. Mallista ja vaihteistosta riippuen kytkimen keston raja tulee vastaan noin 350 Nm kohdalla, jolloin tilalle voidaan vaihtaa esimerkiksi audi s2 kytkinmuutossarja tai esimerkiksi 1.9tdi kiinteällä vauhtipyörällä oleva kytkinsarja.
Ohjelmoinnissa huomioitavia seikkoja:
Moottoria on useita eri tehoversioita 150-225hv. Kaikissa malleissa ohjauslaitteena on Bosch Motronic 7.5 eri variaatioina.
Ohjelmamuutoksella päästään hyviin tuloksiin, tehonnousua rajoittaa kaikissa tapauksissa pieni turboahdin.
Ohjelmamuutos suoritetaan vanhemmissa 1995-2000 vaihtamalla ohjausyksikön muistipiiri, jolloin ohjausyksikkö on avattava. Vuosimallin 2000 ja uudemmat voidaan useimmiten ohjelmoida huoltoportin kautta.
Unohda koko juttu vaparikoneen kanssa. Säästä ne rahat auton vaihtoon valmiiksi ahdettuun.
Ei kannata alkaa turbottamista edes harkitsemaan, vaihda auto jo valmiiksi turbolliseen ja sitten noita lisävirityksiä jos vakio ei riitä
kunnosta moottori, tyypillinen vika vagilla että sylinterit niin soikeat jo uutena että puristuspaineet karkaa mäntien ohi, toki remontti on kallis mutta suositeltava, sillä saa jo 20hv lisää tehoja. tämä vika esiintyy myös uusissa vageissa.
Justjoo taas, ajele sinä vaan rutinohvillasi ja pysy täältä poies.
Teinipojat (ja kuka muu edes kyseleekään) käyttävät yleisesti tuollaista isosta putkesta valmistettua pakoputken päätä.
Laita tosi nopeet pölykapselit ja takakonttiin vähintään 12" basso rämisyttämään rekisterikilpeä. Älä myöskään unohda kääntää kuskin jakkaraa aivan taka-asentoon, koska silloin sisäilmanvirtaukset ovat optimaalisen virtaviivaiset.
Juu+ei+kannata,+pelkkiin+mittauksiin+saa+uppoamaan+useamman+tonnin,+että+saa+papereihin...+ja+turbottaminen+vie+toiset+mokomat...+Vaihto+turbolliseen+tulee+varmasti+kokonaisuudessa+halvemmaksi+ja+kannattavammaksi+kun+mottikin+kestää,+perus+Ottoa+paremmin+vaikka+sen+15-20%+tehonlisäyksen+jo+pelkällä+ohjelmalla.
Holistikin yritti olla siellä vähän mukana, mutta putosi kelkasta, kun puhe siirtyi turboon,
HIhii.