Päivän Hesari kertoo, miten maine voi muuttua, esimerkkinä myös Skoda:
"Škodan maine on mullistunut 1990-luvun alusta. ”Škoda Octavia on yksi myydyimmistä malleista vuosi vuodelta”, sanoo Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen."
Ja jatkaa:
”Nyt Škoda on varsin laadukas länsiauto, jolla saa rahalle hyvin vastinetta niin tilojen kuin varusteidenkin osalta.”
http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005339629.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=2&utm_source=tf-other&share=1c0f8f9aaf58d1096ccdfba9821568a6
Tämänhän me palstan kirjoittajat kaikki toki jo tiedämmekin, siksi täällä n i i n paljon Skodasta kirjoitetaan. Ei melua tyhjästä, paljon provoa kylläkin... ;)
"Škodan maine on mullistunut 1990-luvun alusta. ”Škoda Octavia on yksi myydyimmistä malleista vuosi vuodelta”, sanoo Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen."
Ja jatkaa:
”Nyt Škoda on varsin laadukas länsiauto, jolla saa rahalle hyvin vastinetta niin tilojen kuin varusteidenkin osalta.”
http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005339629.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=2&utm_source=tf-other&share=1c0f8f9aaf58d1096ccdfba9821568a6
Tämänhän me palstan kirjoittajat kaikki toki jo tiedämmekin, siksi täällä n i i n paljon Skodasta kirjoitetaan. Ei melua tyhjästä, paljon provoa kylläkin... ;)
Vastaukset 54
Vanhimmat
Mitäs kriitikko tähän?
Seatti onkin nykyaikainen muodikas.toisin kun laaduton sämpylä idästä.
Mutta ei käy kaupaksi...
Väärä maahantuoja?
"varsin laadukas"???
Euroopan suurimmassa vähävikaisuus testissä 2016 Skoda jakoi viimeisen sijan yhdessä sisarmerkkien VW ja Seat kanssa. Eli eniten vikoja kaikista merkeistä.
Taitaa nykyään olla laatu heikompi kuin vanhoina hyvinä itäblokin aikoina, Stalin ja neuvostoliitto panostivat Skodan laatuun toisin kuin VW nykyään.
Siinä teille esimerkkiä Skodan nykypäivän "laadusta" https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Ei Autoliiton jamppa lue oman firman lehteä?
Niin aina. Jotkut ostavat autoja ja ajavat niillä. Toiset "kirjoittelevat" niistä toisaalta kopioituja muunneltuja faktoja.
Joo....mut Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii......
Siis esimerkki siitä kuinka maine voi muuttua huonommaksi. Tämä aiemmin suht laadukas itäblokin merkki komeilee nykyään laatutilastojen viimeisellä sijalla, eniten vikoja kaikista merkeistä. Katsokaa autobild 2016 laaturaportti.
Tuo on sinun näkemyksesi ja sinulla on varmasti monia muitakin näkemyksiä. :D
Mites olisi vaihteeksi Rakennusteollisuuden ison Johtajan laatuvertailu SkodastaToyotaan? Kirjoittele siitä, linkki on sulla varmasti tallessa.
Tuo on euroopan suurimman puolueettoman laatututkimuksen päätelmä, ei minun. Ihme kun Skodan laatua ylistäviä tutkimuksia ei löydy, vain nettikirjoittelijoiden omia näkemyksiä. Kai se kertoo jotain kun kaikissa asinatuntijoiden vertailukelpoisissa tutkimuksissa VW tuottet on todettu herkkävikaisimmiksi, vaikka kuinka Skoda trollit netissä ylistävät laatua.
Toki kannattaa kommentoida tältä osin myös tuota Hesarin juttua. En tiedä, onnistuuko se yhtä helposti ja anonyymisti, kuin Suoli24:n kirjoittelu, mutta eihän totuutta mikään pysäytä. Eihän?
Siellä jo nimim. Silversmith kommentoi osaltaan:
"Škoda Octavia oli puolestaan varsin miellyttävä yllätys. Ei ole ollut vikoja, ja välttämättömät ajokilometrit sujuvat mukavasti. Sopii kaltaisilleni joille auto on vain kulkupeli jolla mennään paikasta A paikkaan B, mutta jotka vaativat kulkupeliltä myös huolettomuutta ja mukavat penkit. Viimeistä huutoa olevilla vimpaimilla ei ole väliä, automaattinen ilmastointi ja bluetooth-soitin ovat itselleni ainoat välttämättömyydet, eikä pankki omista autosta edes tuulilasinpyyhkijää. "
Länsimaisuus on kyllä heikentänyt Skodan laatua huomattavasti, Autobildin laaturaportissa viimeisellä sijalla, varmaan Ladakin sijoittuisi edelle jos olisi ollut mukana raportissa. Harmi että tämä aiemmin suht hyvä neuvostomerkki on pilattu VWn toimesta. Nyt jakaa laatutestien viimeiset sijat yhdessä muiden VW merkkien kanssa.
Nyt mennään todella syvälle "kriitikoiden" ihon alle ja paskamyrskyä on illassa.
On se maailma ihmeellinen ja kova paikka kun asiat muuttuvat siitä ajasta kun on syntynyt ja vaari/iskä on vouhkannut.
Näin vagarenalla..2012 yeti lahos käsiin.
Pikku päivitystä. Yeti ollut maalaamossa yli kuukauden. Etu ja takaovet pitää vaihtaa kokonaan uusiin. Oli ovet olleet niin ruosteessa sisältä, että ilmeisesti oli viisaampi vaihtaa kaikki uusiin. Jakopääremontti tehtiin ennen maalaukseen menoa. Autosta jää maalaamatta ainoastaan katto, konepelti ja etulokasuojat. Takaluukusta oli löytynyt sinkkikuplia. Kustannusarvio koko remontille 5000-6000€.😳
Alkuperäisessä kirjoituksessa lukee kuitenkin, että omistajalle itselleen tuli kustannuksia vajaat 130 euroa. Eli takuuseen meni. Tämän seikan unohdit varmaankin vahingossa pois kun copypastasit tuota postausta. Eiksnii?
Maakunnan autopojat maksavat isse kaikki kalliit korjaukset vanhoihin romuihin. Ei ole heille tuttuja nämä takuu- ja virhevastuukäytännöt. Eppäilevät muutenkin kaikkea oppineiden höpötyksiä ja "etelän metiaa". :)
Ja kun liikaa liioittelee, ei kukaan usko. Jullinjuntti toki varmasti maalaa "käsiin lahonneen" auton", jos sellaisen jostain saa...
Kritiikillä ja trollauksella on vissi ero.
Trolli esittää asian näin: "auto lahos käsiin".
Kriitikko saattaisi esittää asian näin: "Auton ovissa oli ruostevikoja, mutta ne korjattiin takuuseen."
Paitsi tällä palstalla Skoda-kriitikot ovat "kriitikoita" eli trolleja.
itäauto skodista puuttuu sinkitys (tyyppivika) tehdas hiukan säästänyt, laittanut vain myyntiesitteeseen sanan sinkitty kori.
Niin, jokuhan kertoi että jäi perinnöttömäksi kun meni ostamaan skodan. Myös juhliin ei ollut enää asiaa ja perhekin hajosi. Työpaikalla alettiin kiusaamaan ja pomo kielsi skodan parkkeerauksen yrityksen läheisyyteen, joten joutui kävelemään pitkiä matkoja vaikka oli itä"auto" .
Kaikki muu harmi siihen vielä lisäksi.
Kyllä se skoda on imagoltaan huono ja lienee ladan ja trabantin kanssa samalla viivalla.
Ehkä mosse kuuluu myös samaan sarjaan, koska ainakin ulkonäöllisesti se on lähes 1/1 skodan kanssa.
"joku" olet sinä. :)
Osta manuaali.
Ei aikuinen ihminen enää aja polkuautolla. On kaksi eri asiaa olla laadukas tai laadukkaan oloinen. VW- tuotteet ovat luotettavien laatu- ja luotettavuusraportointien mukaan noita jälkimmäisiä nykyisin. Kuluttaja-asiamiehen työllistäminen ja automaailman lyhyin takuu ei liioin luottamusta herätä
No, ostajat ja käyttäjät ovat kuitenkin pääsääntöisesti kanssasi eri mieltä.
Ja Skodan osalta voit unohtaa itäauto-mantran.
Muuten, autojen takuu oli puolesta vuodesta vuoteen, kun itäautoja vielä oli...
En ollut mitään mieltä, vaan otin esille, mitä luotettavat laatu- ja luotettavuustutkimukset ovat raportoineet. Raportithan ovar varsin laaja-alaisia, kaikki tärkeimmät näkökohdat siltä sektorilta huomioiden. Nykyskodahan on lanseerattu alunperin itäeuroopan vähävaraisille, ,valmistettuna entisessä sosialistimaassa. Vähän nukkavierumpi kuin konsernin päämerkki, joka sekin on menestynyt samoissa tutkimuksissa todella häpeällisen surkeasti. Ei se ole mikään mielipide, vaan tutkittua faktatietoa, jota noista linkeistä ilmenee. Volkkarihan oli perustellusti taannoin kansanauto ja Skodasta lanseerattiin köyhän kansan auto. Lanseerattiinko siitä sen jälkeen kansan kusetusauto, kukin voi päissään ihan itse päätellä, kun kaikki huijausuutiset ovat tulleet julkisuuteen.
Niin Niin, sinullahan ei ole lainkaan mielipiteitä, vain faktaa... ;)
Moni ei vain noista "faktoista" välitä. Toki olisi mielenkiintoista, jos esittäisit näitä faktoja itäeuroopan köyhän kansan kusetu autosta jollain relevantilla foorumilla.
Jos "luotettavan" laaturaportin arviointikriteerit ovat samaa tasoa kuin Skodan kestotestissä "liian pieni polttoainetankki" tai "jäykkä jousitus" niin sillähän voi pyyhkiä trollin takapuolen.
Ainakin takuun pituudesta saa suoraan "pisteitä", siis se onko takuulle käyttöä tai hoituuko sama virhevastuun kautta ei merkitse. Eli nyt Seat on siis kaksi ja puolikertaa Skoda laadukkaampi, koska takuu... 😃
"Muuten, autojen takuu oli puolesta vuodesta vuoteen, kun itäautoja vielä oli...
.....niin se oli, mutta ei ole enää. Skodalla se on edelleen vain 2 vuotta!
Niin? Väännä nyt rautalangasta, mitä tarkoitat.
Vissiin valtamedia ei tiedä, mitä kirjoittelee, vaan totuus on Suomi24 kirjoittajissa, joilla ei ole henkilöllisyyttä, eikä vastuuta?
Skodisti vastaa aina puheistaan, mutta entäs trolli? Se valehtelee niin että korvat heiluu.
Varsin laadukas länsiauto...<tirsk>.
Ladaa myytiin aikoinaan paljon enemmän kuin skotaa nyt. Sekin oli siis varsin laadukas länsiauto...
Vertauksesi tarkoittaa mitä? Ei mitään. Kun se on faktaa... :D
Mutta joo, Autoliiton kaveria voisit faktoista valistaa. Hänellä lienee s-posti? Ja roska-suodatin toki myös...
The 2017 UK Vehicle Dependability Study is based on responses from more than 12,000 owners of new vehicles registered from February 2014 through April 2016.
Kia and Volvo rank highest in a tie in vehicle dependability among all brands, with a score of 83 PP100. Škoda ranks third with 89 PP100
Škoda Fabia also receive a segment award.
http://www.jdpower.com/press-releases/2017-uk-vehicle-dependability-study
Nonni. Tämä tutkimus onkin ihan laaduton, koska BMW jätetty viimeiseksi ja Mercedeskin vain nippa nappa keskiarvon yläpuolella.
Skota = Neuvostoauto
No.ni. Koko yö aikaa, eikä kukaan häiritse faktojen kertojaa....
Maine menee jo skotan kyydissä kerran istumalla. Ei tarvitse muuta kuin että appi, esimies tai asiakas näkee.
Volkswagenin DSG-automaattivaihteistoja korjaillaan nyt maailmalla ja Suomessa jo muutamien kymmenien tuhansien kilometrien jälkeen. Monen autoilijan hyvä perusmielikuva saksalaisesta laadusta uhkaa murentua – ainakin VW-yhtymän autojen vaihteistoista.
Tapasin äskettäin automaattivaihteistojen asiantuntijan, joka on VW-ryhmän kanssa kilpailevan toisen saksalaismerkin palveluksessa.
VW:n DSG-vaihteiston maailmanlaajuiset takaisinkutsukampanjat ja viimeaikaiset ongelmat mielessä kyselin, millaiselle ajomäärälle suunnitellaan heidän valikoimassaan VW Golfin kokoisen auton automaattivaihteisto. Ja minkälaista korjausta se vaatii ennen lopullisen kilometrilukeman täyttymistä.
Vastaus oli selkeä: Vaihteisto konstruoidaan kestämään noin 250 000 ajokilometriä ilman tarvetta korjauksiin. Tuo 250 000 kilometriä tarkoittaa Saksassa ainakin Golfin kokoluokassa tämän kilpailijan normeissa myös koko auton suunniteltua elinikää.
Voimme hyvin olettaa, että VW-yhtymän DSG-automaattivaihteistoille on alun perin asetettu varsin samantyyppiset kestävyystavoitteet. Tavoitteita ja tuloksia vertaillessa huomaa, että VW-yhtymä on epäonnistunut surkeasti DSG-vaihteistonsa tuotekehittelyssä.
Suunnitteluvirhe
olisi loogisin syy
Kaikki automaattivaihteistot eivät välttämättä kestä 250 000 kilometrin ajoa ilman mitään korjauksia. On silti suorastaan ainutlaatuista, että alle 100 000 kilometriä ajettuihin vaihteistoihin joudutaan nyt tekemään tuhansien eurojen remontteja. Niitä ei voi selittää muu kuin suunnitteluvirhe, josta valmistajan pitäisi kantaa täysi vastuu.
Lähipiirissäni ei ole montaa VW-yhtymän tuotetta ja vielä vähemmän DSG-vaihteistoja. Niistäkin vähistä yhden Golfin – vuosimallia 2010 – DSG-automaattivaihteistoa on korjattu tänä syksynä 2 000 eurolla, kun matkamittariin oli kertynyt kokonaista 60 000 kilometriä.
Merkkihuollosta ilmoitettiin, että maahantuoja "tulee vastaan" 1200 eurolla, jolloin asiakkaalle jää maksettavaa "vain" 800 euroa.
Mitään mahdollisuutta keskusteluun kustannusten painottamisesta vielä enemmän maahantuojan tai tehtaan piikkiin ei ollut. Kulujen jako lyötiin pöytään ikään kuin ylhäältä annettuna.
Kuitenkin korjauksen jälkeen lopullinen lasku asiakkaalle putosi jostain syystä 400 euroon. Vika lienee ollut erilainen kuin merkkihuolto aavisteli ennen remonttia.
400 euroakin on paljon rahaa ja aivan turha menoerä, jos vaihteisto toimisi 60 000 km ajetussa autossa niin kuin sen pitäisi. Juuri valmistunutta omakotitaloaan viimeistelevällä nuorella perheellä on riittämiin muitakin rahareikiä. Siihen saumaan ei enää tarvita reistailevaa autoa.
Maahantuojan "vastaantulo" on vain epätoivoinen yritys nyhtää asiakkaalta edes jotain rahaa viasta, jonka korjaus pitäisi olla itsestään selvästi jonkinlaisen tuotevastuun piirissä, vaikka oltaisiinkin jo takuuajan ulkopuolella.
Kuinka paljon vastaavia tapauksia on koko Suomessa? Netin keskustelupalstoilla vain aktiivisimmat kertovat katkeria kokemuksiaan.
Kuinka moni on maksanut vähintään satoja euroja korjauksesta, jota ei tarvittaisi, jos DSG-automaattivaihteistot olisi tehty tavanomaisten laatuvaatimusten mukaan?
Jukka Tolvasella onkin allaan vm. 2012 nelivetoinen Skoda Yeti. Tuo selittänee nuo Skoda-provot.
http://www.karprint.fi/artikkelit/nummelalainen-jukka-tolvanen-on-autoliitonviestintapaallikko/
Niin, ja mikähän automerkki on puolueettomuuden tae? Tesla tai Dacia?
Ihan mikä tahansa oikea länsiauto tietysti.
Skoda, ikuinen rimpula autopiireissä, piste.
"Autopiirit" eivät kuitenkaan autoja osta ja käytä. 😂
Mutta tämä palsta ei muutu, eikä jullinjuntin maine copypaste-"kirjoittajana" ja Kyykman myös tuossa edelle vakaana vanhoillaan.
Ei mitään, jatkakaa kun ette lopettaa voi...
Naapurit hermostuu öljynpilttimoisin.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-oikeasti-volkswagen-tallako-ajattelitte-lepyttaa-huijausautoja-omistavat-suomalaiset/6076354#gs.geLcy=w
Naurettavaa kusetusta.
Öljynpilttimoisin? On niin kova hinku trollata ja niin huono kirjoitustaito, että meitä lukijoita naurattaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
Älä osta volkswagenia
https://www.youtube.com/watch?v=oHsPnUbFltc
Tsekataan tilastot elokuulta ja katotaan kuka osti ja mitä, jookosta?
Eiku myynti sakkaa ja loppuu huomenna. Ei yhtään myytyä Skodaa vuoden 2017 jälkeen Kyykennustus.
Joo, tätä se Hesarin juttu tarkoittaa: Yhtään ei myydä, niin maine on hyvä. Jos yksikin myytäisiin, niin se olis kumminkin rikki ja maine huono. Parempaa kohti siis menee Skodan maine kyyk-logiikan mukaan...