Osataan Toyotallakin...

kuka sillä ajoi, kaato kuin kaato!

Miksi mukana olleista autoista muut eivät kaatuneet?

tommi kirjoitti:

Miksi mukana olleista autoista muut eivät kaatuneet?

muut autot olivat parempia, eivätkä kaatuneet.

ei auto lähte noin vain heittelehtimään saatikka katolleen vaikka heittäisi hiekalla käkkärillä, varsinkin kun on kyse noin uudesta autosta!
itselläni on yli 20 vuotta vanha auto etkä saa sitä katolleen vaikka menis sivuttais luisussa asfaltilla.. pitää vaan olla iskarit ja jouset kunnossa!!

..miksi muut testissä olleet eivät kaatuneet?

mutta kirjoitti:

..miksi muut testissä olleet eivät kaatuneet?

Kerro nyt automerkki mitä ei olisi ajettu kattokerhoon?

mikki kirjoitti:

Kerro nyt automerkki mitä ei olisi ajettu kattokerhoon?

ne ralliautotkin kun sitä vähiten odottaa että niin voisi käydä.

ajuri kirjoitti:

ne ralliautotkin kun sitä vähiten odottaa että niin voisi käydä.

..voiko tästä päätellä, että jos muilla autoilla ei ko.kokeessa vaikeuksia,niin Yaris on sen verran paska kärry,että kaatui,vai?? Pointti on kuitenkin ilmeisesti se, että se OLI AINOA auto, joka kaatui!!

..... kirjoitti:

..voiko tästä päätellä, että jos muilla autoilla ei ko.kokeessa vaikeuksia,niin Yaris on sen verran paska kärry,että kaatui,vai?? Pointti on kuitenkin ilmeisesti se, että se OLI AINOA auto, joka kaatui!!

kai se kaadu normaali ajossa, mutta saa kaatuun kaahamalla siinä ku monen muunki auton.100000 ajettu kaatumatta.

kepu kirjoitti:

kai se kaadu normaali ajossa, mutta saa kaatuun kaahamalla siinä ku monen muunki auton.100000 ajettu kaatumatta.

Jos luette ko. artikkelin, kertokaa MIKSI MUUT TESTISSÄ OLLEET AUTOT EIVÄT KAATUNEET!!?? Niillä ajettiin samat testit. Huomioitavaa on myös, miten Mersu korjasi mokansa kaatumisen jälkeen, mutta Toyota ollut asiasta aika hiljaa...

hessu kirjoitti:

Jos luette ko. artikkelin, kertokaa MIKSI MUUT TESTISSÄ OLLEET AUTOT EIVÄT KAATUNEET!!?? Niillä ajettiin samat testit. Huomioitavaa on myös, miten Mersu korjasi mokansa kaatumisen jälkeen, mutta Toyota ollut asiasta aika hiljaa...

Kyllähän se on selvää,ettei tuon mallisella autolla voi ajella kurveista.En uskaltaisi lähteä perheeen kanssa tuollaisella möykyllä ajelemaan.

hessu kirjoitti:

Jos luette ko. artikkelin, kertokaa MIKSI MUUT TESTISSÄ OLLEET AUTOT EIVÄT KAATUNEET!!?? Niillä ajettiin samat testit. Huomioitavaa on myös, miten Mersu korjasi mokansa kaatumisen jälkeen, mutta Toyota ollut asiasta aika hiljaa...

a-luokan mersulla onki kiva ajella niiden korjausten jälkee kiva ajella!!
Joka kerta ku kääntää normaalisti risteyksee tai mutkaa alkaa ESP paukuttelee jarruja ja vauhti hidastuu 10 kilsaa, tästä seuraa sit se et jostai nurkasta jarrupala pitää vaihtaa alle 40 tonnin välei

tolla... kirjoitti:

a-luokan mersulla onki kiva ajella niiden korjausten jälkee kiva ajella!!
Joka kerta ku kääntää normaalisti risteyksee tai mutkaa alkaa ESP paukuttelee jarruja ja vauhti hidastuu 10 kilsaa, tästä seuraa sit se et jostai nurkasta jarrupala pitää vaihtaa alle 40 tonnin välei

Autoilu tuntuu olevan suomalaiselle sen verran vaikea laji, että selvyyden vuoksi esim .pakettiautolla ei kannata ajaa kurviin kovaa ,saattaa sattua kipeästi.kkun auto on matala ja pitkällä akselivälillä varustettu silloin voi ajaa vähän kovempaa mutta kannattaa silloiki ottaa keli huomioon muuten voi taas sattua leukaan.Toyota yaris verso on korkea ja lyhyt auto sillä ei kannata ajaa rallia mutta normaaliajossa se ei kaadu eikä edes meinaa kaatua.Jos mulla olisi hirmuinen kiire ja pitäs ajaa mutkaista tietä vaikka sadan kilometrin vauhtia ostaisin vaikkapa focuksen mutta kun ei tarvi ajaa ku 70-80 kilsaa tunnissa niin yaris on oikein mukavasti hallussa kunhan renkaat on asianmukaiset .Olen joutunut väistään ja jarruttaan joskus oikein kunnolla kun vauhti on ollu tommoset 70 kilsaa tunnissa niin ei mitään heikkoa ,vaikka tie oli jäinen.Mutta kannatta kattoa auto tarpeen mukaan.

kepu kirjoitti:

Autoilu tuntuu olevan suomalaiselle sen verran vaikea laji, että selvyyden vuoksi esim .pakettiautolla ei kannata ajaa kurviin kovaa ,saattaa sattua kipeästi.kkun auto on matala ja pitkällä akselivälillä varustettu silloin voi ajaa vähän kovempaa mutta kannattaa silloiki ottaa keli huomioon muuten voi taas sattua leukaan.Toyota yaris verso on korkea ja lyhyt auto sillä ei kannata ajaa rallia mutta normaaliajossa se ei kaadu eikä edes meinaa kaatua.Jos mulla olisi hirmuinen kiire ja pitäs ajaa mutkaista tietä vaikka sadan kilometrin vauhtia ostaisin vaikkapa focuksen mutta kun ei tarvi ajaa ku 70-80 kilsaa tunnissa niin yaris on oikein mukavasti hallussa kunhan renkaat on asianmukaiset .Olen joutunut väistään ja jarruttaan joskus oikein kunnolla kun vauhti on ollu tommoset 70 kilsaa tunnissa niin ei mitään heikkoa ,vaikka tie oli jäinen.Mutta kannatta kattoa auto tarpeen mukaan.

..kyseessä oli tavallinen Yaris, ei Verso

Nimetön kirjoitti:

..kyseessä oli tavallinen Yaris, ei Verso

Syy yariksen "kellahtamiseen" oli se kun toyota ei suosyunut sponsoroimaan kyseistä testiä kuten muut mukanaolleet automerkit. näinhän se oli aikoinaan A-sarjan mersunkin kaatumisen syy!
Jos nyt jotakuta pelottaa auton kaatuminen tms. suosittelen lämpimästi hankkimaan esim. Maybachin kuljettajineen.

hessu kirjoitti:

Jos luette ko. artikkelin, kertokaa MIKSI MUUT TESTISSÄ OLLEET AUTOT EIVÄT KAATUNEET!!?? Niillä ajettiin samat testit. Huomioitavaa on myös, miten Mersu korjasi mokansa kaatumisen jälkeen, mutta Toyota ollut asiasta aika hiljaa...

Olisikohan ollut syynä hajonnut rengas?
Asiayhteydestä erilleen otettua asia saadaan näyttämään ihan siltä miltä halutaan. Todennäköisesti jokainen "testattu" auto vetää lipat, jos siitä hajoaa/hajotetaan eturengas kovassa väistössä.

Rengas kirjoitti:

Olisikohan ollut syynä hajonnut rengas?
Asiayhteydestä erilleen otettua asia saadaan näyttämään ihan siltä miltä halutaan. Todennäköisesti jokainen "testattu" auto vetää lipat, jos siitä hajoaa/hajotetaan eturengas kovassa väistössä.

..koko juttu, niin selviää mitä tapahtui. Ei kovin vaikeaa ruotsia, eli menee ihan peruskoulupohjalta..=). Ei tainnut rengas hajota,vai..??

tolla... kirjoitti:

a-luokan mersulla onki kiva ajella niiden korjausten jälkee kiva ajella!!
Joka kerta ku kääntää normaalisti risteyksee tai mutkaa alkaa ESP paukuttelee jarruja ja vauhti hidastuu 10 kilsaa, tästä seuraa sit se et jostai nurkasta jarrupala pitää vaihtaa alle 40 tonnin välei

Olen omallani A:lla ajanut 60tonnia ja rankasti yrittäny luistattaa vaan ei luista jarrupalat on vielä 60%-70%.