minulla on 2017vm skoda octavia ja nyt kun ulkolämpötila on vain 11 astetta plussan puolella niin tänään ikkunat oli sisältä aivan jäässä, ilmastointi ei ole päällä kun ei se toimi. lämmöt oli täysillä ja sisäkierto ei ollut päällä. ilmastointia eivät rupea takuuseen korjaamaan koska on ollut rikki uudesta asti ja helkama ei takuuseen siis korjaa autoa paremmaksi kuin se oli tehtaalta tullessaan eli ilmastointi rikkinäisenä. eli kysymys kuuluu miksi skoda ei lämpene? mikä auttaisi? pahvia keulaan??? webasto? auto siis 2.0 diesel moottorilla, ajoin tänään 200km ja ikkunat pysyi jäässä koko matkan, mitenhän talvella tarkenee...... ja paljonko ilmastointilaitteen korjaus maksaa uuteen autoon?
itäauto skoda ei lämpene!
vikaskeida
432546
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Voi voi harmin paikka. Sinulle on myyty kylmä itäauto skoota. Kootasta ei lämmintä saa eikä siasta hieromalla koiraa... Kannattaa yrittää, jos joku suostuisi asentamaan siihen webaston tai eberin. Nekin auttavat vain vähän aikaa, koska kiero kori, vialliset tiivisteet päästävät ja falskaavat kylmyyden takaisin sisään alta aikayksikön.
Jotkut ovat varustaneet kippanan venäläisellä hiiligrillillä, ja polttaneet sitä takatilassa. Laillistahan tuo ei tietenkään ole, mutta kyllä se vähän lämmittää. Kunnon korpikommarithan ei pienestä savusta välitä, mutta en suosittele tuota pinttyneiden kommareiden konstia varauksetta.
Saako merkkiliikkeestä ostettua aitoja Skoda hiiliä auton lämmittämiseen?
Autoliikkeistä ei taida saada lämmitykseen tarkoitettuja hiiliä.
Eikö tälle hevonlantakirjoittelulle voi tehdä mitään?
Pelkään pahoin ,ettei ennenkun nuo tai pikemminkin tuo rassukka pääsee kaipaamaansa hoitoon, aloitus ja vastaushan tulivat todennäköisesti samasta sairaasta päästä.
Kyllä se on näköjään vaikeaa myöntää että skodailu merkitsee kylmää talvihelvettiä. Alimitoitettu lämmitysjärjestelmä ja ylimitoitettu vesitila suurimpana syynä, mutta tietty nekin riittäisi jos tuo hikinen kippana olis tiivis. Mutta kun se falskaa niinkuin esterin pe*se.
On siihen yksi tapa.
juuri näin. sama itäkippo skodan lämpenemisongelma keskustelu joka talvi, ei lämpene ei ja ikkunat jäässä, ostakaa kunnon auto niin jo hönkii kuumaa ilmaa lämppäristäkin ja kesällä ilmastointi toimii. mitä hittoa te noihin skoda romuihin edes sekaannutte!
jää on todellinen ongelma, kun se kosteus homeitiöineen pesiytyy itäkabiiniin, ei sitä sieltä saa pois pirullakaan. ja eikä vain jää, mutta se huurre..... joka sit jäätyy sekin. kamalaa, onneksi ei tarvi enää kärsiä tuosta. ostin lämpimän ja tiiviin länsiauton, ja nyt on talvella kiva ajella, autokaan ei huoju ja vetele lumisilla teillä, kuten skeidakippa teki.
Ehdottomasti näin on. Skodassa jäätyy ikkunat sisäpuolelta, vaikka ulkona olisi 11 astetta lämmintä. Siis vam maisen trollin mielestä.
Sitä jäätä on sitten kiva raaputella skrapalla sieltä sisäpuolelta skodan ikkunoista.... jäähileet putoaa halpa-kovamuoviselle kojelaudalle, ja noidankehä pyörii.... -> kosteus -> huurut -> jäätyminen -> kosteus jne..... tuotahan ei kuivaksi saa , ei sitten millään. Lisää vettä kootaan tulee sateilla ja räntäkeleillä.
Pian on aika jullien kaivaa kiesiturkki ja rukkaset esiin.
https://www.youtube.com/watch?v=rf_1iO-qNK8
Premiumkin homeessa..
Eipä ihme kun nää laatupuutteiset tulee aina ikkunat huurus vastaan.
Laitoin tänään aamulla Webaston päälle radiokauko-ohjaimella. Sen jälkeen laitoin karjalanpiirakat mikroon. Syötyäni piirakat herkullisen munavoin kera olin valmis lähtemään töihin. Auto oli juuri sopivan lämmin ja ikkunat kirkkaat. Moottorikin oli lämmennyt, joten työmatka alkoi mukavasti.
voi hitsinpimpula. laadukas länsiauto lämpenee 500 metrin ajolla käyttölämpimäksi näin kesäaikaan. miten arvelet siinä natsivehkeessä tarkenevasi talvella jos ei kerkeä puhki ruostumaan ennen talvea? skodista nimittäin puuttuu korille elintärkeä sinkitys, ruostuvat ennennäkemättömän nopeasti.
skeidoissa voi olla että tarvitsee jo webastoa. niissä ei ilmeisesti ole kuin tuo vanhanaikainen radio kauko-ohjain, noitahan oli jos ysäri-luvulla. on ne kyllä huvittavia, vaikea päättää, kummat ovat huvittavampia, noi munavoi hiirulaiset vai niiden hassut itäautot.....
Huuruisilla ikkunoilla on ikävä lähteä liikenteeseen. Siihen kun vielä aurinko paistaa sopivasti, niin aika sokkona joudut ajamaan. Elokuun kylmän yön jälkeen pieni esilämmitys Webastolla, ja liikkeellelähtö sujuu mukavammin. Radiokauko-ohjain on ihan ehdoton. Ei tarvita mitään esiohjelmointeja, vaan Webasto käynnistyy juuri silloin, kun haluat.
Kylmiä hikisiä kopperoitahan noi on ollut ja vielä pahanhajuisia, noi skeida itäautot.
Skodissa alkaa olla itäautoilijalla munat huurussa heti kuin lämpö menee alle 9 celsiusasteen. Ylimitoitettu vesitila ja alimitoitettu lämmitysjärjestelmä tarkoittavat skodistille kylmää talvihelvettiä. Webastoa tai eberiä ei saa skodaan asentaa. Olen miettinyt jos hommaisi armeijan ylijäämästä kamiinan ocun taka boksiin. Sillä tuo hemmetin rohjo luultavasti lämpenis. Peittäis sen kolina samalla ulisevat rengasäänetkin. On tämä kyllä oikea auton irvikuva. Kun joku tämän huolisi, myisin halvalla. Kun vaan pääsis tästä riesasta eroon jotenkin.
On se kumma kun on edelleen niin kylmä vaikka on koitettu korjatakin: tarkemmin katsoessa okkun etugrillihän on täysin umpinainen muovilätyskä johon on valettu ne hämäysritilät pintaan. Tietysti vähän säälittävää kun paapat yrittää loihtia kippanaansa lisää lämpöä peittämällä tämän umpigrillin vielä pahvipaavosta evakuoimallaan viimasuojalla.
Kevät armahtaa poloisen rehveliporukan joka viimasuojia skodikkeihinsa ruuvailevat. Skodamies vaihtaa sandaaleihin ja lähtee Skodalomalle.
Minäkin ajelen 2017 vm oktaavialla, eikä lämmitys tai huurtuminen ole mikään ongelma. Ei ollut edes menneissä 25 asteen pakkasissa., vaikka autoa pidetään kylmässä katoksessa. Ainoastaan ulkopuolelta joutuu ikkunoita skrapaamaan.
meidän ukolla oli skoda octavia 2016 ja bensakoneella, ei lämmennyt sitten millään. huollossakin käytti uutena eikä ollut mitään vikaa, huoltopäällikkökin sanonut ettei nämä mitään lämpimiä autoja ole koskaan ollut vaikka 1.4TSI moottori kuluttaa 8-9 litraa bensaa satkulle.
Holistin sivupersoonan mielikuvitus on köyhää ja valheet niin huonoja ja noloja.
Juu, Holisti tarttuu jokaiseen oljenkorteen ja juttuun joka on tehty vaikka kuinka vanhasta mallista tai vaikka jonkin sivulauseen asiasta. Nyt hän on takertunut yhteen vanhempaan talvitestiin jossa todettiin vanhemman mallin Ocun lämpenevän hitaasti kaupunkiajossa, tosin maantiellä lämpiäminen oli taas kärkiryhmässä.
Eihän holistin - eikä muidenkaan trollien - kirjoitukset liity mitenkään autohin tai Skodaan, vaan trolli laittelee niitä ihan vaan viihdyttääkseen itseään. Paljon aloituksia, joihin vastailee itse itselleen. Ja sitten saa stondiksia, kun joku viitsii vastailla sen kirjoituksiin. Täyttä potaskaa kaikki kirjoitukset.
Ihan sama, mitä niissä lukee, ei vaikuta minun elämääni mitenkään.
Seat altean koeajossa todettiin ikkunoiden menevän huuruun väkisellä ilman lisälämmitintä.
Sama vaiva on myös noissa skeidan tiiliskivissäkin,siksi lisälämmitin pakollinen.
Seat Altea? Sen valmistus on lopetettu vuonna 2015.
Skoda on pakkasilla todella kylmä auto,farmarina järkyttävän kylmä ja hidas lämpenemään.
Vaatii ehdottamasti lisälämmittimen,maski suojistakaan ei kylmyyteen ole apua..ei ole skodasta suomen talveen.
Mutta mutta.
Polttoainelisälämmittimillä on muutamia ongelmia:
1) ne ovat kalliita
2) ne kuluttavat kallista polttoainetta
3) ne tuottavat enemmän päästöjä kuin moottori tyhjäkäynnillä
4) ne ovat epävarmempia kuin sähkölämmittimet ja vaativat aika ajoin kallista huoltoa
5) silloin kun niitä kipeimmin tarvitaan, ne eivät toimi tai niitä ei kannata käyttää: kovilla pakkasilla akku joutuu lujille, eikä auto jaksa enää käynnistyä kun polttoainelämmitin on vienyt akusta ”mehut” – tai lisälämmitin ei käynnisty ollenkaan, kun akun jännite on laskenut alle raja-arvon.
Kyllä auton pitää olla lämmin ilman lisä härpäkkeitä ja kustannuksia.
Naurettavinta oli tm.n talvitestissä se että tiiliskivessä ainoana lisälämmitin,no se on pakon sanelema asia.muutoin olisivat ajelleet kiesiturkki karvareuhka ja rukkasetkin kädessä.
A.i.v.o.p.i.e.r.u. Samaa polttoainetta se on, tehdään lämpö sitten moottorin omasta hukkalämmöstä (huonompi hyötysuhde) tai lisälämmittimestä. (parempi hyötysuhde)
Omassa Skoda Octavia RS:ssä on webasto ja Defan kiinteästi asennettu akkulaturi. Laittamalla pistokkeen seinään laturi lataa akkua, että se ei pääse tyhjentymään lyhyillä ajomatkoilla ja webastoa käytettäessä. Webasto on toiminut hyvin, eikä se vaadi minkäänlaista huoltoa. Webaston voi käynnistää kaukosäätimestä tai ohjelmoida kosketusnäytöstä milloin auto tulisi olla lämmin. Päivän & kellonajan milloin auton pitäisi olla lämmin ja lämmitysajan voi ohjelmoida. Auton sisälämpötilan voi säätää auton lämmityslaitteesta. Kesällä voi tuulettimen ohjelmoida puhaltamaan autoon ulkoa viileää ilmaa, että ei tarvitse mennä tulikuumaan autoon, jos auto on auringonpaaisteessa. Itse olen ollut webastoon tyytyväinen ja auton voi jättää mihin tahansa ja sen saa lämpimäksi. Webasto on kymmenen kertaa tehokkaampi, kuin nykyautoihin moottorinkylkeen liimattavat alitehoiset lämmittimet, jotka eivät tahdo saada moottoria lämpimäksi.
"Vaatii ehdottamasti lisälämmittimen,"
No niin vaatii. Olisikohan sillä alhaisella polttoaineenkulutuksella vaikutusta siihen, että hukkalämpöä ei synny riittävästi auton sisätilan lämmittämiseen? Mietippä sitä.
Tuo 1 ja 2 lista on pelkää asintuntemattoman nillitystä. Webastot ja Eberit kyllä pelittävät, hyviä värkkejä.
taloudellisin+moottori+maailmassa,+toyotan+1.8+Atkinson+hyötysuhde+on+40%,+60%+siitä+siis+on+lämmitykseen+käytettävää+energiaa,+toyotan+hybrid+mallit+ovat+tulikuumia+ohjaamoiltaan+kovimmillakin+pakkasilla.+aivan+perusteetonta+väittää+ettei+autonmoottorit+enää+lämpene.+on+vain+huonoja+lämmityslaitteita+ja+heikkoa+moottorin+vesikierron+suunnittelua+kuten+vw+autoissa+jos+ei+auto+lämpene.
Hui olkoon. Tukesin täytyy laittaa Toyotat ajokieltoon, jos ohjaamo on tulikuuma, niin sehän on ihmiselle vaarallinen.
Harmi (sori!) ettei skotaan saa asentaa intin puolijoukkueteltan kaminaa. Sillähän kyllä pysyisi lämpimänä noin pieni ja kapea kippo vaivatta kovimmillakin pakkasilla kunhan vaan kipinävahti muistaa nakella klapuja uuniin.
Rölli siis myöntää, että Skodaan SAA asentaa Webaston, se ei vain riitä, nauruihin tarvitaan kamina?
Naurut/stondis kaminasta, uusi trendi?
Miten kamina kannattaa asentaa? Voiko kaminaa käyttää ajaessa.
Olisi tosi hienoa saada Skoda lämpimäksi. Voisi vaikka liikennevaloissa ajaa ilman rukkasia. Olisi siinä länsiautoilijoillakin ihmettelemistä kun skodaa voi ajaa ilman rukkasia :)
Käväisin tänään Teboililla ja naureskelin, kun pihalla oli uudehko MB CLS-sarjaa. Niin vain sieltä säleikön välistä pilkotti ruskeaa aaltopahvia. Ei tainnut edes mersun vesikierron suunnittelu auttaa, vaikka "Toyota_Hybrid1" näin huutelee. Pakkanen on pakkasta, eikä se anna armoa, jos säleiköstä käy huikea viima auton moottoritilaan.
Kyllä se on vain fysiikan perustotuuksia, että jos ei kulu polttoainetta, ei myöskään synny hukkalämpöä. Trollit eivät vaan tätä jaksa ymmärtää. Taisi jäädä se amiskin jäi lopulta kesken.
Niin, puurakenteisen ulkovaraston ovi ja lukitus kiukutteli poikkeuksellisen ja äkillisen pakkasjakson vuoksi. Fysiikan lait. Vai oliko varasto ja lukko tehty venäläisestä jätemateriaalista, saksalainen olisi vastustanut lämpötilavaihteluja täysin?
Onko asunnon ulkovarasto trollille tuttu, paitsi luvattomana yöpymispaikkana, onkin jo toinen juttu...
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.Jf79Hpo
vaikka aloitus on huuhaata niin tässä on kyllä paljon puhuva VW kokemus
Totta turiset, aloitus on huuhaata.
Antamasi linkin artikkelissakaan ei puhuta Skodasta.
Skoda on tunnetusti lämmin auto.
kyllä skodat on kylmiä autoja, ruostuvat nopeasti, öljynkulutus on suuri ja paljon on ajon estäviä vikoja.
se on tuo VW tehdastyö laadukasta