Länsiväylän bussikaistat annetaan vain Toyotan hybridien käyttöön:
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/lansivaylan-bussikaistat-uuteen-kayttoon-tesla-kuskit-saavat-oman-ohituskaistan-6672019
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/lansivaylan-bussikaistat-uuteen-kayttoon-tesla-kuskit-saavat-oman-ohituskaistan-6672019
Vastaukset 26
Vanhimmat
"Kaistat aiotaan varata tavara-autojen lisäksi henkilöautoille, joiden hiilidioksidipäästöt ovat korkeintaan 80 grammaa kilometrillä"
Vain uusi Prius, uuden Yariksen halvimmat mallit sekä Auris Hatchback Life ja Edition saavat ajaa, muilla päästöt yli 80 grammaa.
Yksikään ei-ladattava hybridi ei alita Länsiväylällä ajettaessa tuota päästörajaa, sillä kulutushan on 4,5 litran paikkeilla
Kysymys on EU:n määrittämistä päästörajoista. Jos ne alittavat tuon, niin silloin voi ajaa. Ne voi katsoa kunkin auton esitteestä. Eu:han päättää päästöt, ei auton valmistaja.
80 g/km vastaa 3,4 l/100km bensankulutusta, onnistuuko perushybrideillä?
Volkswagen hybridillä ei onnistu kuin ensimmäiset 30 km. Sen jälkeen kulutus pompsahtaakin yli 7 l/100 km. Näin Vw huijaa tietämättömiä ihmisiä joka asiassa.
3,3l/100km väittävät Yariksen Hybridin yhdistetyksi kulutukseksi.
Kuka kehtaa tunnustaa ajavansa sillä hybridin < 80 g karvalakkimallilla. Yariksessa pitää olla ne
Winter Pack
Plus-paketti
Chrome-paketti
Protection-paketti
Urban-paketti
Style-paketti
Mm. nämä autot nyt ainakin alittavat:
Toyota Prius Plug In Hybrid
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Life 5ov
Toyota Auris 1.8 Hybrid Edition
Kaikki Yaris Hybridi mallit alittavat jos rengastus on 15"
Kannattaa ostaa VW, se alittaa 80 g helposti
vw ei pääse millään mallilla alle 200g hiilidioksidipäästöissä, huijaa nimittäin niin törkeästi kulutusmittauksissa!
Niin VW:n säköautotkin varmaan vie yli 80 g, Toyotallahan niitä sähköautoja ei taida vielä ollakkaan.
UUTUUS!+NIRO+PLUG-IN+HYBRID
Volsulta rajan alle menee ainakin e-Golf, Golf GTE, Passat GTE, jotka ovat ainoita autoja jotka noista ohituskaistaa tarvitsevat. Tojoilla on vaikeaa pysyä edes normaaliliikenteen mukana. Siltä se ainakin näyttää kun katsoo noiden sinimerkkisten hiipimistä länsiväylällä.
Tuulilasi teki listan, mitkä autot voi ajaa länsiväylän bussikaistaa, eniten näyttää olevan Volvoja Nissania.
Tällä hetkellä myynnissä on kaikkiaan 174 automallia, joiden CO2-päästöt jäävät 80g/km rajan alle. Edullisin automalli on dieselillä kulkeva Peugeot 208, jonka listahinta on 18 630 euroa. Kallein on puolestaan Porsche Panamera.
Noloa, että diesel hakkaa useat Tojon hybridit.
Olisi järkevämpää sallia sinne kaikki henkilöautot, joiden päästöt on esim alle 140 g ja joissa on yli 2 matkustajaa.
Vain näillä autoilla saa ajaa Länsiväylän bussikaistoilla:
Toyota Yaris 1,5 Hybrid Life 5ov Bensiini 75 19907,70 1847,70
Toyota Yaris 1,5 Hybrid Active Edition 5ov Bensiini 75 20393,41 1893,41
Toyota Yaris 1,5 Hybrid Active 5ov Bensiini 75 20393,41 1893,41
Toyota Yaris 1,5 Hybrid Business 5ov Bensiini 75 20503,85 1903,85
Toyota Yaris 1,5 Hybrid Launch Edition 5ov Bensiini 75 20890,11 1940,11
Toyota Auris 1,8 Hybrid Edition Bensiini 79 24143,08 2383,08
Toyota Auris 1,8 Hybrid Life Bensiini 79 26442,56 2612,56
Toyota Prius Business Bensiini 76 34406,82 3276,82
Toyota Prius Life Bensiini 70 34471,73 3021,73
Toyota Prius Active
Toyota Prius Premium Business
Toyota Prius Plug-in Active Bensiini 22 39897,78 1877,78
Toyota Prius Premium
Toyota Prius Plug-in Solar
Hyvä veto sinänsä, vaikka porua aiheuttaakin. Ei tämä junttikansa liikahda mihinkään jos ei hiukan perseelle potkita. Ajatelkaa asiaa siten, että nyt sähkö- ja hybridiautot eivät ole teidän tukkona köröttämässä sitä tasaista 85kmh(tai 105kmh, en muista rajoituksia tuolla) vauhtia, voitte kiihdytellä ja jarrutella mielinmäärin.
On tuo aika järjenvastainen ajatus. Enemmän saastuttavat seisovat jonossa saastuttaen vielä enemmän. Kaistat vapaaseen käyttöön olisi paras ratkaisu.
Millä tuota valvotaan? Onko rikemaksu 50 vai 150 jos käyttää ko. kaistaa autolla joka ei täytä päästönormia? Suurin osa takseista ei täytä tuota Co arvoa.
Parempi olisi jos, vasemmalla kaistalla olisi nopeusrajoitus 120km/h, oikealla 80km/h.
Ei tässä varmasti ole päästöjen vähennystä juuri nyt ajateltu, vaan motivoidaan ihmisiä vähäpäästöisempään suuntaan erilaisilla täkyillä.
"Parempi olisi jos, vasemmalla kaistalla olisi nopeusrajoitus 120km/h, oikealla 80km/h."
Luulevathan ne kaikki Espoon kokoomulaiset asian olevan jo nyt noin.
On se kumma, ettei espoolaisille aikanaan riittänyt normaali nelikaistainen väylä. Siihen väylän viereen olisi voinut rakentaa maan päällä kulkevan metron HALVALLA. Olisivat espoolaisetkin metromatkustajatkin päässeet nauttimaan maisemista. Se ei olisi vienyt yhtään enempää tilaa kuin nykyinenkään väylä.
Mutta ei, autoille ja haiseville dieselbusseille piti välttämättä saada kuusikaistainen väylä Amerikan malliin ja metrosta viis.
Länsiväylän liikenne ei koske Tojokuskeja, Tojoilla ajellaan Itäväylää.
Tämä on niin totta. Espoolaiselle toyota on kuin leipäjono, he ovat kuulleet sellaisista, mutta eivät oikeasti tiedä miksi sellaisia on olemassa.