Ilmanpaineet?

kun laitatin alle vanhojen tilalle, asentaja suositteli 2,2 Rellu Sceniciini. Olen tuota suositusta hieman ihmetellyt, kun muutamalla huoltsikalla kun olen käynyt tarkistamassa ilmanpaineet, lukemat ovat 2,3-2,4 mbar:n luokkaa. Mittavirhekö kyseessä-kahdella eri huoltsikalla? Ohjekirja, vaiko vaihtunut rengasmerkki määrää ilmanpaineiden lukemat? Kiitti, Jamppa muuten vanneohjeista:, mutta mikä ihme on rotvalli?

Valinnan vaikeus kirjoitti:

kun laitatin alle vanhojen tilalle, asentaja suositteli 2,2 Rellu Sceniciini. Olen tuota suositusta hieman ihmetellyt, kun muutamalla huoltsikalla kun olen käynyt tarkistamassa ilmanpaineet, lukemat ovat 2,3-2,4 mbar:n luokkaa. Mittavirhekö kyseessä-kahdella eri huoltsikalla? Ohjekirja, vaiko vaihtunut rengasmerkki määrää ilmanpaineiden lukemat? Kiitti, Jamppa muuten vanneohjeista:, mutta mikä ihme on rotvalli?

Noranzan koko on muistaakseni joko 185/60, tai 185/65. Siis, mitkä ilmanpaineet 5-paikkaiseen Sceniciin?

Valinnan vaikeus kirjoitti:

kun laitatin alle vanhojen tilalle, asentaja suositteli 2,2 Rellu Sceniciini. Olen tuota suositusta hieman ihmetellyt, kun muutamalla huoltsikalla kun olen käynyt tarkistamassa ilmanpaineet, lukemat ovat 2,3-2,4 mbar:n luokkaa. Mittavirhekö kyseessä-kahdella eri huoltsikalla? Ohjekirja, vaiko vaihtunut rengasmerkki määrää ilmanpaineiden lukemat? Kiitti, Jamppa muuten vanneohjeista:, mutta mikä ihme on rotvalli?

on vissiin tamperetta ja tarkoittaa suomeksi ilmeisesti katukivetystä tai siis tätä korkeuseroa jalkakäytävän ja ajotien välillä johon autot magneetinomaisesti hakeutuvat parkkiruutuun peruuttaessa :)

Rellun paineet ihan kirjasta ja niihin eteen 0,2 tai 0,3 "talvilisää", taakse väh. sama kuin eteen. Rengasmerkki ei vaikuta merkittävästi, tai voi niissä pieniä eroja olla mutta ei oikein osaa ennalta sanoa, muuttaa voi maun mukaan kun tulee tuntumaa.

Painemittarit voi heittää jonkin verran, rikkinäisiäkin on silloin tällöin. Ilman lämpötilakin vaikuttaa aika paljon.

Jamppa1 kirjoitti:

on vissiin tamperetta ja tarkoittaa suomeksi ilmeisesti katukivetystä tai siis tätä korkeuseroa jalkakäytävän ja ajotien välillä johon autot magneetinomaisesti hakeutuvat parkkiruutuun peruuttaessa :)

Rellun paineet ihan kirjasta ja niihin eteen 0,2 tai 0,3 "talvilisää", taakse väh. sama kuin eteen. Rengasmerkki ei vaikuta merkittävästi, tai voi niissä pieniä eroja olla mutta ei oikein osaa ennalta sanoa, muuttaa voi maun mukaan kun tulee tuntumaa.

Painemittarit voi heittää jonkin verran, rikkinäisiäkin on silloin tällöin. Ilman lämpötilakin vaikuttaa aika paljon.

Toi oli hyvä selvitys "rotvalli-käsitteestä":D, mutta onhan siinä niinkin usein, että rotvallin tai tienreunan ja auton välillä on myös hylkimisreaktio varsinkin taajamissa suorilla ja kaarteissa...:)
Tiedän kyllä tuosta lisästä, mutta ihmetyttää, kun syksyllä sain alle Noranzat, ja asentaja sanoi, että 2,2 on paineet oltava, ja ainakin
2,4 näyttää mittarit, enkä ole lisännyt paineita ollenkaan. Pitääkö nää uudet renkaat näin hyvin.
Ja voihan olla, että asentaja on laittanut talvilisän, eikä sitä silloin vaan sanonut.
Jos näin, niin onpa paineet pysyneet hyvin, vai mitä tuumaat?
Kylmänä olen renkaat aina mitannut, kuten pitääkin, jos ilman lämpötilalla tarkoitat renkaan lämpötilaa?

Valinnan vaikeus kirjoitti:

Toi oli hyvä selvitys "rotvalli-käsitteestä":D, mutta onhan siinä niinkin usein, että rotvallin tai tienreunan ja auton välillä on myös hylkimisreaktio varsinkin taajamissa suorilla ja kaarteissa...:)
Tiedän kyllä tuosta lisästä, mutta ihmetyttää, kun syksyllä sain alle Noranzat, ja asentaja sanoi, että 2,2 on paineet oltava, ja ainakin
2,4 näyttää mittarit, enkä ole lisännyt paineita ollenkaan. Pitääkö nää uudet renkaat näin hyvin.
Ja voihan olla, että asentaja on laittanut talvilisän, eikä sitä silloin vaan sanonut.
Jos näin, niin onpa paineet pysyneet hyvin, vai mitä tuumaat?
Kylmänä olen renkaat aina mitannut, kuten pitääkin, jos ilman lämpötilalla tarkoitat renkaan lämpötilaa?

laaturengas ja hyväkuntoinen vanne ja venttiili niin ne ilmat pysyy yllättävän hyvin. Mulla putos esim. viime kesäsäilytyksen aikana misukan talvinakeista huimat 0,1-0,2 bar.

Oikein olet toiminut sen kylmänä tarkastamisen kanssa mutta lämpötilalla tarkoitin lähinnä ulkoilman lämpöä. Käytännön esimerkki: Laitat sen 2,4 bar lämpimässä hallissa ja ajat autosi yöksi -20 pakkaseen ulos. Aamulla renkaissa on noin 2 bar. Eli karkeasti 10 astetta/ 0,1 bar. Eli samasta syystä ne paineet nousee kovissa vauhdeissa kun renkaan rungon muodonmuutoksesta ja pidosta johtuvat kitkat lämmittävät renkaan sisällä olevaa ilmaa.

Noille lämmön vaikutuksille ja kumin itsestään tyhjenemisille on olemassa myös ihan tieteellisen tarkat arvot mutten jaksa muistaa tuon tarkemmin...

ja vielä kerran ei. Se riippuu edelleen täysin autosta. On ihan eri asia pitää kaikissa renkaissa 2,5 esim. etuvetoisessa ja takavetoisessa.