Traktori siirtokustannus

kunnon myyjä, lupaa jos kone ei kestä ajaa kotiin asti, rahat takasin, rehellistä kauppaa.

En kyllä lähtisi ajamalla siirtämään traktoria noin pitkää matkaa. Siihen kuluu todella pitkä ajopäivä. Lisäksi nämä äsken hankittujen traktoreiden siirrot ovat riskaabeleita, sillä ei ole tapaus tai kaksi, kun traktori on siirtoajossa lipsahtanut tieltä. Traktori on vielä vähän outo eikä sen kaikkia ohjausvälyksiä tunneta, ja pitkä matka traktorinopeudella on kuskille todella puuduttavaa.

Traktori vaihtolavalle ja kuormurin kyytiin.

Niin ja rengas kulu kannattaa kans miettiä ajokustannuksiin . Niin ja kartsa norttia sekä ajon jälkeiset hermolääke kossut ja kaljat .

Tughog kirjoitti:

Niin ja rengas kulu kannattaa kans miettiä ajokustannuksiin . Niin ja kartsa norttia sekä ajon jälkeiset hermolääke kossut ja kaljat .

Eipä siinä juuri renkaat kulu tuollaisella matkalla! Olen hakenut useamman uuden traktorin Suolahdesta ajamalla ja matkaa melkoisesti. Renkaista ei edes huomaa tuota kulumista, kaikki kokomerkinnät näkyvät näkyy rivoissa ja jopa tarratkin pysyvät kiinni, jos niitä on vielä renkaissa kulutuspinnassa, kun olen kotona tilallani.
Aikaa tietty menee, mutta ei mitenkään erityisen puuduttavaa. Lisäksi omalla tilallani on kauimmaiset peltolohkot 80km päässä toisistaan, ajan traktorilla aamulla pellolle töihin aikaisin, teen päivän töitä pellolla ja ajan illaksi kotiin, eli siinä ajassa ajaisin tiellä n. 500km. Välissä pidän tauot ruokailussa, muuten ajan traktorilla koko ajan.
Aiemmin ajoin tuon matkan ja tein vastaavat työt 40 vuotta vanhalla traktorillani, nyt hieman uudemmalla traktorilla. Traktorilla ajaminen on halpaa, polttoainetta ei tieajossa kulu paljoakaan, kun on kevyttä ajoa. Hytittömällä traktorilla ajaminen ei ole mitenkään mahdotonta, kylmällä ilmalla turkishaalarit päälle ja visiirillä varustettu moottoripyöräkypärä on hyvä. Ajan hytittömällä leikkuupuimurillakin melkoisia matkoja syksyllä.
Ja kyllä vanhalla traktorilla matka taittuu, monet muistavat varmaan Urho Virkkusen tempaukset. http://urhovirkkunen.blogspot.fi/p/tempaukset.html

Päivässäitseajaen kirjoitti:

Eipä siinä juuri renkaat kulu tuollaisella matkalla! Olen hakenut useamman uuden traktorin Suolahdesta ajamalla ja matkaa melkoisesti. Renkaista ei edes huomaa tuota kulumista, kaikki kokomerkinnät näkyvät näkyy rivoissa ja jopa tarratkin pysyvät kiinni, jos niitä on vielä renkaissa kulutuspinnassa, kun olen kotona tilallani.
Aikaa tietty menee, mutta ei mitenkään erityisen puuduttavaa. Lisäksi omalla tilallani on kauimmaiset peltolohkot 80km päässä toisistaan, ajan traktorilla aamulla pellolle töihin aikaisin, teen päivän töitä pellolla ja ajan illaksi kotiin, eli siinä ajassa ajaisin tiellä n. 500km. Välissä pidän tauot ruokailussa, muuten ajan traktorilla koko ajan.
Aiemmin ajoin tuon matkan ja tein vastaavat työt 40 vuotta vanhalla traktorillani, nyt hieman uudemmalla traktorilla. Traktorilla ajaminen on halpaa, polttoainetta ei tieajossa kulu paljoakaan, kun on kevyttä ajoa. Hytittömällä traktorilla ajaminen ei ole mitenkään mahdotonta, kylmällä ilmalla turkishaalarit päälle ja visiirillä varustettu moottoripyöräkypärä on hyvä. Ajan hytittömällä leikkuupuimurillakin melkoisia matkoja syksyllä.
Ja kyllä vanhalla traktorilla matka taittuu, monet muistavat varmaan Urho Virkkusen tempaukset. http://urhovirkkunen.blogspot.fi/p/tempaukset.html

Lue lisää

Veihän tuo italaialainen isäntäkin ajamalla uuden traktorinsa Italiaan http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/2010/08/02/farmari-vie-uuden-traktorinsa-suomesta-italiaan---ajamalla
Hänen fb-sivuita löytyy kuviakin tuolta reissulta.

Ootteko te ihan pönttöjä!!! Ei kukaan edellytä ostamaan mitään kalliita autoja, kun traktoria siirretään trailerilla. Kalustoa voi vuokrata!! Trailerin vuokra muutamia kymppejä päivässä ja päivässä heittää tuollaisen 300km keikan edes takaisin. Pienellä käsikäyttöisellä vinssillä täysin rampakin traktori tulee lavetille.
Ajamalla tuollainen 300km on pikku juttu kovemmallakin pakkasella, turkishaalareissa tarkenee ja visiirikypärä päässä homma toimii hyvin. Olen lentänytkin rättikoneella kovalla pakkasella, ei ole kummoista pukeutua sään mukaisesti. ajettiinhan ennen Fordson Majorilla talvella puutavaraakin pakkasilla pitkiäkin matkoja.

Jep, ja vielä lapinsavotoilla oli hiukan kylmempää kuin täällä keskemmällä suomesssa ja siitä alaspäin. Olipa niitä urhoja jotka ajelivat täältäkin yhtäsoittoa sinne lappiin savotalle ja takaisin sitten keväämmällä. Eikä ne kamppeet niin hääviä siihenaikaan olleet. Mutta kun nämä nykymiehet on sellaisia nisuäijiä, meinaan sellaisia paistamattomia. Eli hommasta ei tule mitään, jos äitee ei ole puettamassa. Ne oli ennen rautaisia miehiä, jotka lapin savotoilla kulki siirtohommissa majorilla. Ja jopa tekivät siihen majoriin vielä remonttia 30-40 asteen pakkasessa, kun haaveri sattui. Vain osat haettiin jostain etelämmän paikan liikkeestä.

Metsuri_lähes_itsekin kirjoitti:

Jep, ja vielä lapinsavotoilla oli hiukan kylmempää kuin täällä keskemmällä suomesssa ja siitä alaspäin. Olipa niitä urhoja jotka ajelivat täältäkin yhtäsoittoa sinne lappiin savotalle ja takaisin sitten keväämmällä. Eikä ne kamppeet niin hääviä siihenaikaan olleet. Mutta kun nämä nykymiehet on sellaisia nisuäijiä, meinaan sellaisia paistamattomia. Eli hommasta ei tule mitään, jos äitee ei ole puettamassa. Ne oli ennen rautaisia miehiä, jotka lapin savotoilla kulki siirtohommissa majorilla. Ja jopa tekivät siihen majoriin vielä remonttia 30-40 asteen pakkasessa, kun haaveri sattui. Vain osat haettiin jostain etelämmän paikan liikkeestä.

Lue lisää

Ajamalla ne Fordson Majorit siirrettiin! Meilläkin oli Fordson Majori, millä talvella urakoitiin halkojen ajossa hyvinkin kaukana, kun siihen aikaan vankityövoimalla hakkautettiin halkoja isojen järvien saarissa ja halot ajettiin jääteitä myöten läheisille rautatieasemille. Jo niille työmaille ajaminen oli pitkämatka.
Useampia traktoreita oli niillä Vapon työmailla ajamassa halkoja ja joskus joltakin meni traktori pahasti rikki, niin varakonetta joskus haettiin yötä myöten kauempaakin. Kerrankin Outokummusta yhdet kaverukset ajoivat jonkun siskonmiehen Fordson Majorin yöllä työmaalle aamua varten ja matkaa hieman yli 300km. Aamulla vain oli taas toimiva traktori työmaalla!

Ei se traktorilla ajaminen ole kummoista, ajetaanhan sitä mopolla ja moottoripyörälläkin. Mopollakin olen ajanut 1200km reissun. Vaan voihan se traktorin vaihtolavoille laittaa, jos ei halua tai osaa ajella.
Ja ajan minä traktorillakin ihan tätä päivää pitkiä matkoja, keposasti menee päivässä muutama sata kilometriä.

Eipä noita pääväyliä juuri tarvitse käyttää, kun hyviä pienempiä teitä on maassamme varsin runsaasti. Kaupungit pystyy hyvin ohittamaan, jos ei halua kaupungissa ajella traktorilla. Tosin traktorilla pärjää ihan hyvin kaupungeissa liikenteen mukana, leikkuupuimuri hankalampi...
Suurempia ongelmia en ole huomannut liikenteessä, kun olen ajanut näillä työkonella pidempiä matkoja, autoilijoiden törttöilyt hieman kauhistuttavat, kun ei malteta odottaa sopivaa ohituspaikkaa. Ohitellaan risteysalueilla ja vastaantulijoista välittämättä, mutta tämähän on nyt tämän päivän liikenteessä ihan joka päiväistä, vaikka ei olisikaan työkoneita liikenteessä. Siihen riittää, kun vain hiljennät 80km aluella, niin se on jo jollekin pätkäautoilijalle liikaa, ohi pitää päästä.
Lauantai tai sunnuntai aamut aikaisin ovat hyviä aikoja siirtää koneita, on todella vähän liikennettä. Saman olen huomannut ulkomaillakin, jos joutuu jossain miljoonakaupungissa ajelemaan erikoisemmalla kalustolla tai siirtämään, tosin oikein suurkaupungit ei hiljene koskaan.