Perustelkaa tyhmälle, että miten Super B lithium ion akku 12,8 Ah voi painaa 7,4 kertaa niin paljoin kuin esimerkiksi Verkkokaupan myymä Verbatim Dual USB Power Pack 12.000 mAh varavirtalähde, ja hintakin on 20-kertainen. Ulostulojännite on toki erilainen (12 V vs 5 V) ja akkutekniikka todennäköisesti eri (LiFePO4 vs LiPo ehkä) myös. Kuvauksissa ilmoitetut kapasiteetit ovat kuitenkin melkein samat. Ohessa linkit.
https://www.marinea.fi/super_b_lithium_ion_akku_128_ah
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/41909/dqqtc/Verbatim-Dual-USB-Power-Pack-12-000-mAh-varavirtalahde
Li-ion-akut
AkkuBongari
9
489
Vastaukset
- Joakim1
12 V lienee 3 kennoinen eli sisällä on kolme 12,8 Ah 3,7 V kennoa. Noissa varavirtalähteissä on usein vain yksi 3,7 V kenno, mutta sen tietysti pitää olla hieman suurempi, jos tuosta tosiaan saa 12 Ah 5 V. 95% hyötysuhteella tuossa voisi olla 3,7 V 17 Ah kenno.
Kennojen takia siis painoeroa voisi tulla 12,8*3/17 = 2,3 kertaisesti.
Sitten toiselle luvataan 112 A hetkellinen ja 48 A jatkuva virta, kun toiselle vain 2 A ja lataus näyttää tapahtuvan alle 1 A virralla. Toisessa on tukeva kotelointi ja akkukengät, kun toisessa on minimaalinen microUSB-liitin.
Hintaerosta toki suuri osa selittyy tuontantomäärillä ja kilpailulla, jotka lienevät useamman kertaluokan suurempia varavirtalähteissä.- Puoliplaanari
Joakim kirjoitti kuten aina ansiokkaan vastauksen, mutta siltä varalta että pointti ei tullut kaikille selväksi: P=U*I. Ihan vain nimellisjännitteellä ja kapasiteetilla pelatessa 12V*12,8Ah=153,6Wh ja 5V*12Ah=60Wh. Totuus on jonkun verran ihmeellisempi mutta ei paljon.
- AkkuBongari
Hyviä kommentteja. Eli kun otetaan huomioon tehollinen kapasiteetti, saadaan kertoimeksi tuo 2,3. Se on kuitenkin vielä aika kaukana painosuhteiden kertoimesta 7,4. Eri kennoteknologioiden energiatiehys varmastikin vaikuttaa jonkun verran.
Puoliplaanarin ja Teslafanin kirjoitusten pohjalta jos lasketaan kilowattitunnin hinta noille molemmille akuille, niin saadaan veneakulle 4400 €/kWh ja USB-akulle 580 €/kWh. Noin 7,7-kertainen ero. Ehkäpä se selittyy tuolla "venelisällä" tai myyntivoluumeilla. - Joakim1
Tuo ulos saatava virta on myös hyvin oleellinen tekijä. En tiedä vaikuttaako se paljoa itse kennoon, mutta kaikki kotelon sisällä oleva kaapelointi ja elektroniikka pitää olla aivan eri luokkaa 112 A maksimivirralle vs. 2,1 A. Tuollaisesta virrasta tulee myös lämpöä, joka pitää saada pois. Ei voida tehdä aivan pientä.
Hinta tuolle on sen sijaan älyttömän kova. Tässä toinen vaihtoehto, joka on paljon halvempi, mutta yhtä painava kapaseteettiin nähden: https://lime-power.se/sv/produkter/batterier/litiumbatteri-12v-20ah.html
Noita on useammalla seurakaverilla veneissään, tosin isompia kokoja. Hinta on jo alle tonnin/kWh. - AkkuBongari
Tuo on mielenkiintoinen vaihtoehto.
- seuraavaksi.litiumit
Joakim1 kirjoitti:
Tuo ulos saatava virta on myös hyvin oleellinen tekijä. En tiedä vaikuttaako se paljoa itse kennoon, mutta kaikki kotelon sisällä oleva kaapelointi ja elektroniikka pitää olla aivan eri luokkaa 112 A maksimivirralle vs. 2,1 A. Tuollaisesta virrasta tulee myös lämpöä, joka pitää saada pois. Ei voida tehdä aivan pientä.
Hinta tuolle on sen sijaan älyttömän kova. Tässä toinen vaihtoehto, joka on paljon halvempi, mutta yhtä painava kapaseteettiin nähden: https://lime-power.se/sv/produkter/batterier/litiumbatteri-12v-20ah.html
Noita on useammalla seurakaverilla veneissään, tosin isompia kokoja. Hinta on jo alle tonnin/kWh.Jos ei akut olisi olleet vaihtovuorossa jo vuosi sitten, olisin ostanut noita. Silloin oli jo melkein tilaus lähdössä Kiinaan, mutta myöhästyin hiukan. Ehdot litiumakkujen rahditukseen olivat juuri ehtineet muuttumaan ja rahdin hinta noussut liki akun hintojen tasoon.
Se kova hinta on melkein pelkästään katetta.Akut tuohon vehkeeseen maksaa noin 100 € ja muut liittimet akunpitimet, valvontapiirit korkeintaan toiset sata.Oletan että tässä on käytetty kolmea sarjaan kytkettyä Li ion akkua.Tässä on huomattava "venelisä".
- PuoletIlmaa
Olennaisesti kalliimpi valmistaa, rahdata ja varastoida. Ja kun hinta on esim 10-kertainen, myös vero on 10-kertainen.
On silti tapana laittaa n. puolet veneilylisää. Etenkin veneilykaudellla ja etenkin vähän hienompaa veneilykamaan. - Teslafani
Jos nyt laskin oikein niin tuon veneakussa kilowattitunnin hinta on 4000€. Teslan akkujen valmistuskustannukset on saatu jo 200 dollariin kWh. Hieman on ylihintainen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1741192
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän132867- 84803
- 51748
Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies
Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?47634Olisitko oikeasti valmis rikkomaan
Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk55559Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla
Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä304558Martinan tarve valehdella.
Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t231551- 51529
Tumman vihreä mercedes
Mikä se on tuo kylää ympäri ajava vihreä mercedes, takakontti tärisee kuin hullu ja välillä kylän juoppojakin kuskailee,7510