Tilanne: oman veneen OSTO jostakin Välimeren maasta tai Brittein saarilta.
Tarvisenko Trafin lupakirjan, jotta voin itse operoida sillä vapaasti em. alueiden vesillä ja mahdollisesti tuoda veneen myös Suomeen?
(Saaristo- ja rannikkotutkinnot radioluvat on jo kunnossa.)
Ao. sivusto sanoo, että esim. Espanjassa ei saisi operoida yli 5 metristä (ESPANJAN lipun alla olevaa/henkilö, jolla residenssi Espanjassa) venettä ilman lupaa. Ja jos haluaa pitää ULKOMAAN lipun alla olevaa venettä siellä pysyvästi, voi hakea lupaa, kunhan VAT on maksettu.
"A VAT paid or exempt yacht can apply for a permiso aduanero.
With this document, the boat owner can remain in Spain indefinitely."
https://www.angloinfo.com/how-to/spain/lifestyle/sports-leisure/sailing-and-boating
Onko jotain muuta oleellista (veneen käyttöä rajoittavaa) huomioitavaa veneen ostossa ao. alueilta? Vakuutus tietenkin pitää olla kunnossa.
Tarvisenko Trafin lupakirjan, jotta voin itse operoida sillä vapaasti em. alueiden vesillä ja mahdollisesti tuoda veneen myös Suomeen?
(Saaristo- ja rannikkotutkinnot radioluvat on jo kunnossa.)
Ao. sivusto sanoo, että esim. Espanjassa ei saisi operoida yli 5 metristä (ESPANJAN lipun alla olevaa/henkilö, jolla residenssi Espanjassa) venettä ilman lupaa. Ja jos haluaa pitää ULKOMAAN lipun alla olevaa venettä siellä pysyvästi, voi hakea lupaa, kunhan VAT on maksettu.
"A VAT paid or exempt yacht can apply for a permiso aduanero.
With this document, the boat owner can remain in Spain indefinitely."
https://www.angloinfo.com/how-to/spain/lifestyle/sports-leisure/sailing-and-boating
Onko jotain muuta oleellista (veneen käyttöä rajoittavaa) huomioitavaa veneen ostossa ao. alueilta? Vakuutus tietenkin pitää olla kunnossa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos rekisteröit sen Trafiin, lippuvaltio on Suomi ja pätevyyskirjavaatimus on Suomen lain mukainen eli ei vaadetta. Sinuna soittaisin kuitenkin Trafiin ja Tulliin ja pyytäisin neuvoja.
Jep, mutta tarkoitan siis tilanne, jossa vene on vielä ostomaan lipussa. Eikös rekisteröinti hoideta vasta Suomessa(?) Enkä siis välttämättä ole edes tuomassa Suomeen.
Todistus veneestä uutena maksetusta arvonlisäverosta pitää saada haltuun. Yleensä se on veneen ensimmäinen kauppakirja / kauppalasku josta näkee veron olevan suoritettu.
Tai jos vene valmistettu EU:n ulkopuolella vero asiakirjana on tullaus asiakirja EU:maahan jolloin vero tilitetty. Myöhemmin tulee vasta kauppakirjat lopullisen kuluttajan ja maahantuojan välillä josta tilitetään veroa vain arvon noususta ei koko kauppasummasta. Pelkästään kauppakirja ei tällaisessa case:ssa auta....
-Et tarvitse juridisesti mitään kippari papereita, helpottaa kyllä elämääsi, kun ei tarvitse alkaa jänkyttämään EU laista.
- Rekisteröit heti ostosi jälkeen veneen trafiin, saat rekisteri tunnuksen ja vakuutat veneesi välittömästi vaikka oman vaakutus yhtiöösi. Teetät rekisteritunnukset ja liimaat paikoilleen, myös Suomen lippu pitää olla, (usein piheillä Sakemanneilla kohteliaisuus lippu varsinaisena lippuna, vie myös vähän tilaa jos ostat jo suomesta)
Veron maksu tosite on todella tärkeä matkan sujuvuuden kannalta.
Katso, että kauppakirjassa maininta, että vene myydään täysin ilman rasitteita kuten panttauksia, velkoja (rahoitus, marina tai muita vastaavia)
Osta ainoastaan tunnetulta välittäjältä jolla vastuu selvittää omistus ja oikeus myydä, sekä varsin sekavat rasiteasiat joista mainitsin yllä.
Tarkasta vielä polttoaine ettei ole punaista josta voit joutua edes vastuuseen tai hankaluuksiin.
Tässä muutama kohta mietittäväsi...
Jännä tuo Espanja, että jos siis ei ole esim. suomalaista ajolupakirjaa, ja asuinmaa (residenssi) on Espanjassa, ja haluaa operoida siellä venettä, niin joutuu ilmeisesti hankkimaan espanjalaisen luvan. Onko joku täällä joutunut tuollaiseen tilanteeseen?