McLarenin isoin ongelma on johtajuuden puute. Zak Brown ja Eric Boullier ovat osoittautuneet onnettomiksi tallipomoiksi.
1. McLarenilla pitäisi jo viimeistään tässä vaiheessa kautta olla täysi fokus ensivuoden autossa rungon ja moottorin osalta.
Honda on tallin ainoa todellinen mahdollisuus. Ensimmäiset kolme vuotta pitkästä moottorisopimuksesta ovat olleet täynnä isoja vaikeuksia surkean luotettavuuden ja tehojen kanssa, mutta sitä on ihan turha ruikuttaa. McLaren luopui Mercedeksen voimayksiköistä 2014 tajuttuaan ettei saa samoja etuja kun Mersun varsinainen emotalli, ja aloitti yhteistyön Hondan kanssa.
McLaren voitti useita osakilpailuja ja maailmanmestaruuksia Kazuyoshi Nishizawan ja Heiki Katomuran suunnittelemilla japanilaismoottoreilla 1988-92, ja voi palata vastaisuudessakin kärkiporukkaan, mutta se on mahdollista ainoastaan täydellä satsauksella. Sensijaan että Brown ja Boullier vaikeuttavat yhteistyötä Hondan kanssa spekuloimalla julkisesti, purkaako sopimus ja yrittää maanitella Renault toimittamaan moottorit, vai jatkaako nykyisellään, heidän pitäisi keskittyä yhteistyön tehostamiseen Hondan kanssa.
2. Fernando Alonso saa pompottaa tallia ihan liikaa. Espanjalainen on todella kova kuski ja pystyy surkeallakin autolla suorituksiin joihin yksikään muu nykykuski ei taatusti pysty.
Rajansa kuitenkin kaikella. Brownin ja Boullierin olisi ehdottomasti tehtävä Alonsolle selväksi, että tämän on päätettävä nyt, jatkaako tallissa, vai lähteekö. Viivyttelä asian timoilta ei enää siedetä. Toiseksi, Alonso ei sanele päätöksiä jotka eivät häelle kuulu, esim moottorin tai vastaavien kohdalla.
1. McLarenilla pitäisi jo viimeistään tässä vaiheessa kautta olla täysi fokus ensivuoden autossa rungon ja moottorin osalta.
Honda on tallin ainoa todellinen mahdollisuus. Ensimmäiset kolme vuotta pitkästä moottorisopimuksesta ovat olleet täynnä isoja vaikeuksia surkean luotettavuuden ja tehojen kanssa, mutta sitä on ihan turha ruikuttaa. McLaren luopui Mercedeksen voimayksiköistä 2014 tajuttuaan ettei saa samoja etuja kun Mersun varsinainen emotalli, ja aloitti yhteistyön Hondan kanssa.
McLaren voitti useita osakilpailuja ja maailmanmestaruuksia Kazuyoshi Nishizawan ja Heiki Katomuran suunnittelemilla japanilaismoottoreilla 1988-92, ja voi palata vastaisuudessakin kärkiporukkaan, mutta se on mahdollista ainoastaan täydellä satsauksella. Sensijaan että Brown ja Boullier vaikeuttavat yhteistyötä Hondan kanssa spekuloimalla julkisesti, purkaako sopimus ja yrittää maanitella Renault toimittamaan moottorit, vai jatkaako nykyisellään, heidän pitäisi keskittyä yhteistyön tehostamiseen Hondan kanssa.
2. Fernando Alonso saa pompottaa tallia ihan liikaa. Espanjalainen on todella kova kuski ja pystyy surkeallakin autolla suorituksiin joihin yksikään muu nykykuski ei taatusti pysty.
Rajansa kuitenkin kaikella. Brownin ja Boullierin olisi ehdottomasti tehtävä Alonsolle selväksi, että tämän on päätettävä nyt, jatkaako tallissa, vai lähteekö. Viivyttelä asian timoilta ei enää siedetä. Toiseksi, Alonso ei sanele päätöksiä jotka eivät häelle kuulu, esim moottorin tai vastaavien kohdalla.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.