Homo Erectus Corollas - ihmislaji
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri
kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Toyotistin
elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten
perhosella konsanaan. Teinicorolla-jormacorolla-
pappacorolla
Toyotalla ajaminen on tiettävästi periytyvä
ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö.
Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo
äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään
perintöön. "toiota korolla!" on monen peräkammariin
syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen
katkerat viimeiset. Toyotien ja itsemurhien suuri
määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua.
Toyota-Teron Loppuelämä kuluukin pääosin saamisen
yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee
elämänsä täyttymisen -eli saa Corollan-, alkaa
armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on
parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on
lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa
Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa
ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen,
jos Corollaan ilmestyy ikkunoihin
tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty
tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään
naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri Corollassa
se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja
humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan,
niin tämän jälkeen tummennuskalvojen tarkoitus on
estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman
rumaa akkaa Corollaan oikein pukkaakaan. Ruma
kottarainen kun viihtyy harvemmassakin pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen.
Mikään muun automerkin kuin Toyotan, ei tiedetä
kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken
pään vaihtamisella. Toyotateini kutsuukin
vaihdekepin pään koristelemista "Tuningiksi" ja
Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita "HiFiksi"
Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti
Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä olkaamme
kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska
kaikki maapallon Toyotat ovat samannäköisiä rumia
ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa
omansa vain hajun perusteella. Sen takia joka
ikisessä Toyotassa on nippu erivärisiä ja
hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden
hajuyhdistelmän perusteella Tero löytää
parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat
Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja
ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot viimein
tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia.
Jormat eivät ole onnistuneet elämässään missään,
vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat muuttuvat
vain uudempiin Toyotoihin.
Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja
mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa
takana, viikset supattaen. Vaimo on aina vaan
enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina
vaan enemmän naapurin setää.
Jormat ovat luovuttaneet, Jormat ovat harmaata
seinätapettia harmaissa Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapen
vihreitä vm. -68 autoja, jotka matelevat
savuttamassa aina siellä missä on kiire. Niiden
sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja
liikennettä ja omaa turvallisuuttaan
vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen
koommin kuin ymmärräkään enää mistään mitään.
Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan.
Kumpikin loppusuoralla matkallansa maatumiseen.
2001 Prof. Repe Rääväpärstä,
karvanoppakäyttäytymistieteen laitos,
Orpa Kytsässä -osasto
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri
kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Toyotistin
elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten
perhosella konsanaan. Teinicorolla-jormacorolla-
pappacorolla
Toyotalla ajaminen on tiettävästi periytyvä
ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö.
Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo
äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään
perintöön. "toiota korolla!" on monen peräkammariin
syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen
katkerat viimeiset. Toyotien ja itsemurhien suuri
määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua.
Toyota-Teron Loppuelämä kuluukin pääosin saamisen
yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee
elämänsä täyttymisen -eli saa Corollan-, alkaa
armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on
parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on
lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa
Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa
ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen,
jos Corollaan ilmestyy ikkunoihin
tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty
tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään
naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri Corollassa
se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja
humalatila ovat riittävät ajamaan naaraan ansaan,
niin tämän jälkeen tummennuskalvojen tarkoitus on
estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman
rumaa akkaa Corollaan oikein pukkaakaan. Ruma
kottarainen kun viihtyy harvemmassakin pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen.
Mikään muun automerkin kuin Toyotan, ei tiedetä
kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken
pään vaihtamisella. Toyotateini kutsuukin
vaihdekepin pään koristelemista "Tuningiksi" ja
Bilteman 7000 W TriplaSubwoofereita "HiFiksi"
Jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti
Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä olkaamme
kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska
kaikki maapallon Toyotat ovat samannäköisiä rumia
ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa
omansa vain hajun perusteella. Sen takia joka
ikisessä Toyotassa on nippu erivärisiä ja
hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden
hajuyhdistelmän perusteella Tero löytää
parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat
Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja
ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot viimein
tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia.
Jormat eivät ole onnistuneet elämässään missään,
vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat muuttuvat
vain uudempiin Toyotoihin.
Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja
mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa
takana, viikset supattaen. Vaimo on aina vaan
enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina
vaan enemmän naapurin setää.
Jormat ovat luovuttaneet, Jormat ovat harmaata
seinätapettia harmaissa Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapen
vihreitä vm. -68 autoja, jotka matelevat
savuttamassa aina siellä missä on kiire. Niiden
sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja
liikennettä ja omaa turvallisuuttaan
vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen
koommin kuin ymmärräkään enää mistään mitään.
Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan.
Kumpikin loppusuoralla matkallansa maatumiseen.
2001 Prof. Repe Rääväpärstä,
karvanoppakäyttäytymistieteen laitos,
Orpa Kytsässä -osasto
Vastaukset 11
Vanhimmat
taitaa kateus vaivata työttömyyden lisäksi kun viitsii kirjoitella moisia litannioita....
No voin kertoo, että ei oo kateudesta eikä työttömyydestä tietookaan... Mutta juttu oli niin hyvä että oli pakko laittaa... Chill out!
...tietysti melko osuvaa tekstiä....
vähänkö oli vanha juttu... ei ne toby racingin autot nyt niin hienoja ole,että kannattais vittuilla...
No jaa...ottaakoon ton joku vittuiluna jos haluaa... ja on noista saksan ajokatoksistakin vitsejä riittämiin... Mut toi ny oli vaan niin hyvä juttu... Ja mistäs Toby Racingin kalusto on tuttua? Auton ulkonäkö on aina makuasia... kaikkia ei voi miellyttää.
tuttua ainakin sen verran,että täällä etelä-suomessa päin pyöri viime vuonna yks punainen vectra. kerro mulle niiden vanteiden idea...?
No mikä sit on etelä-suomi... TobyR Vectroja on muistaakseni kolme. Blue Violet Magic, tavallinen punainen GT malli ja metallinhohto keltainen. Kaksi ekaa sedaneita ja vika hatchbackki. En sit tiedä missä noista on ihmeelliset vanteet ollu. Kaikissa on mielestäni aika asialliset. Jälleen kerran makuasia. Voisin kuvitella olevan kyseessä toi punanen GT, joten vanteiden ideaa pitäs kysyä sen auton omistajalta. Ja vanteet tais olla Alessio Californiat.
Kiitos mainiosta, verbaalisesti lahjakkasta kirjoituksestasi! Tällaisia teinicorolla-kuskeja tosiaan löytyy suomenmaasta, mutta: niin löytyy myös teiniescort ja teinikadett-kuskeja, lisäksi teinihonda, -bemari- ja teinigolf-kuskejakin. Mutta täytyy sanoa, että tällaisia katurallaajia on. Tietysti parempi rassata autoaan ja ajellakin sillä, kuin vetää samaan aikaan viinaa tai huumeita päähänsä. Ja siitä se tussuunkin tutustuminen pikku hiljaa alkaa (heh).
Sikäli harmi, ettei kirjoitus osunut itseeni Toyotalla ajamisestani huolimatta. En ole käynyt amista vaan yliopiston, Tojo on vm-02 eikä sisällä ole subwoofereita superkaiuttimin vaan ensiasennus-stereot. Vierellä/takapenkillä ei istu kikattavia pikkupimuja vaan välillä mäkätävä eukko...
Eikun kiitoksia hauskasta kirjoituksestasi, ja hyviä autoilukelejä kaikille! ;-)
Miten yliopisto liittyy ajoneuvotekniikkaan? Tietääkseni korkea-
koulussa perehdytään (TKK) enemmän teoriaan kuin jokapäiväi-
seen autolla ajoon.
Itse olen käynyt ammattikoulun (autonasentaja) ja insinöörikoulutuksen
(kone- ja metallitekniikka).
Uskallan väittää, että ammattikoulusta saaduista opeista on ollut huo-
mattavasti enemmän hyötyä autoiluni kannalta kuin insinööriopeista.
Tekniikasta tietämättömät pellet haluavat statuksia. Minua ei haittaa
lainkaan toyotallani ajo. Pääsen aina varmasti perille.
P.S. Ja vaimoni sanoi, että on "se" riittävän pitkä:)
EI JORMA COROLLAA OLE OLEMASSAKAAN.
TOYOTA EI OLE KERSKA-AUTO, ETENKÄÄN COROLLA
TERVEISIN JARI, 'AVENSIKSEN OMISTAJA'
Eli ei muuta kuin aveen kuusta killumaan ja kiittämään naapurin setää.. Eipähän tarvinnut itse vaivaa nähdä!!
Ihan oikeesti, hauska juttu. Ja eihän se oo ku auto!