Ensin oli -89 BX:ääni todella vaikea päästä talvella sisälle kun lukot ja kahvat jäätyivät, sitten -92 XM:ni oli oikeastaan vielä vaikeempi ja nyt sitten tämä uusi C4:seni on takaovien kohdalla aivan samanlainen, lukot jäässä ja auto on kahdenhengen kulkine koska ei ole kippaavia etupenkkejä. Käsittämätöntä ettei joku insinööri sakki saa tollasta hommaa tutkittua ennen kuin auto päästetään markkinoille.
Nyt takaraivoon on hiipunut pelko josko tämäkin sylkäsee öljyt pihalle kuten teki BX ja XM vai olisko siinä jo opittu C5:sen kohdalla niin paljon että tää ei sitä enää tekis.Sen jos meinaan tekee niin sitten kyllä asenne on kovilla ja katse alkaa suuntautua nousevan auringon puoleen ja ostan takuu varman kesä ja talvi riisin kuljettimen.
Nyt takaraivoon on hiipunut pelko josko tämäkin sylkäsee öljyt pihalle kuten teki BX ja XM vai olisko siinä jo opittu C5:sen kohdalla niin paljon että tää ei sitä enää tekis.Sen jos meinaan tekee niin sitten kyllä asenne on kovilla ja katse alkaa suuntautua nousevan auringon puoleen ja ostan takuu varman kesä ja talvi riisin kuljettimen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oliko lukot öljytty ja tiivisteisiin laitettu silikonia? Ellei, niin minkä tahansa merkkinen auto ryhtyy temppuilemaan. Kokemusta on.
tappelinpa minäkin BX:n kanssa samoista ongelmista, vaan sitten piti tunnustaa oma pöljyyteni, talvella pitää toimia kelin ehdoin. eli autolle peitto päälle (ei ole katosta tai autotallia vain tolppapaikka), tiivisteet kävin läpi tiiviste silikonilla ja lukot rasvasin ase öljyllä. ei ole ongelmia ollut sen jälkeenn.
huohotin järjestelmää en ole saanut jäätymään... suurin osa lienee siinä, että en harrasta kilometrin pituista pätkäajoa koskaan, en edes talvella, ja pistän kyllä viimasuojan keulalle.
taas aloita, sun jutut on kuultu riittävän monta kertaa.
Outoo.. Mulla ei xsarassa ole koskaan ollut lukot jäässä tosin tietty rasvaan ne syksyllä, ennen ja jälkeen pesun. Eikä ikinä myöskään ole öljyt lentäneet pihalle. Mulla on varmaan sattunut todella hyvätuuri, sillä yhteistä matkaa ollaan kuljettu jo pidemmän aikaa.
No joo, jäätyyhän ne lukot, ja kahvat, joita sitten saakin peljätä ainakin BX:ssä, muovisia kun ovat. Jäävät käteen. Mutta kuten täällä jo muutkin ovat todenneet, niin kunnon suojaukset auttaa.
Ihan samat ongelmat on mulla ollut niin opeleissa, fordeissa, mitsussa, toyotassa ja volkkareissa. Että tähän asuinmaamme ilmastoon vaan pitää osata suhtautua näittenkin kanssa.
Siis jos mä ostan uuden auton ja tässä tapauksessa ostin C4:sen niin en mä ensimmäiseksi rupea rakentamaan mitään suojia siihen lukkoihin ja rasvapurkki kourassa olemaan. Se oli tosiaan sitä mitä sai olla vanhan BX:n kera kokoajan täällä etelä-suomessa kun sää tilat vaihtelee nollan molemmin puolin. Kyllä uudessa autossa pitää olla lukot ja muut vempaimet sellaiset että toimii. No katsotaan mitä selittävät huollossa kun menen uudelleen. Lupasivat kysellä maahantuonnista ohjeita.