Olen katsellut Båtagentista Scannereita ja ehtinyt harkita jo useamman ostoa (391 tai 361), mutta harkintani päättyy aina siihen, että veneet ehditään myydä.
Tunnetaanko noita Suomessa miten? Kumpi kannattaisi ostaa? Missäköhän pääsisi koepurjehtimaan? Voisin koepurjehduksesta vähän maksaakin.
Tunnetaanko noita Suomessa miten? Kumpi kannattaisi ostaa? Missäköhän pääsisi koepurjehtimaan? Voisin koepurjehduksesta vähän maksaakin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen muutamassa käynyt, en purjehtinut. Mielestäni laatu on hyvää tasoa, ei Swan, mutta varmaan lähes samaa tasoa, kun Finngulffit, Arconat, Cenitit, Linjetit etc.
Paljon laadussa on kuitenkin mielestäni kyse sitä, minkälaiset optiot veneessä on - tarkoitan tällä purjehdusvarustusta, vinssejä, purjeita, lämmitysjärjestelmä ja muu tekniikka jne. Toisaalta rakenteet on tärkeitä ja ne on syytä käydä läpi tarkasti. Esim. Diva 35 ja 38 olivat itselleni yksi optio, mutta pelästyin niissä heppoista rakennetta (Diva 38 on mielestäni upea).
Edellä mainituissa veneissä on kaikissa laitettu paljon painoa siisteille kauniisti tehdyille sisätiloille. Esim. Bavaria, Dehler, Elan etc. ovat rungoltaan varmasti ok, mutta niissä on näkyvillä paljon enemmän muovisia pintoja jne. Kyse on makuasioista.
Minulla on Ruotsalainen vene nyt ja aiempi oli Suomalainen. Kun vaihdoin venettä, niin kävin katsomassa ennakkoluulottomasti monien valmistajien veneitä. Päädyin kuitenkin veneeseen, jossa on puusta tehty sisustus, rimoitus laidoilla ja laminaattia löytyy vain laatikoista ja joistain kaapeista.
Itselläni painoi valinnassa:
- hyvät purjehdusominaisuudet (mutta ei vain nopeuden optimointi)
- vankka rakenne (ei kevyt - heppoinen)
- erinomainen varustelu
- erinomainen kunto
- viihtyisä istuinkaukalo ja sisätilat
- riittävä määrä punkkia
- turvallisuus näkökohdat
- hinta
- koko
jne.
Kaikki veneet on yksilöitä ja entisten omistajiensa näköisiä. Ei voi sanoa, että yksi merkki olisi parempi kuin toinen tms. veneiden tekeminen ja suunnittelu on kuitenkin helppoa, vaikkakin työlästä ja aikaavievää. Kyse on perustekniikasta. Mutta alkuperäisten ratkaisuiden muuttaminen jälkikäteen on erittäin hankalaa tai kallista - vaikkapa lämmitysjärjestelmän muuttaminen tai koko heloituksen uusiminen.
Voitko kertoa että minkä veneen omistat, vai onko salaisuus, että mistä veneestä löytyi parhaiten luettelemasi ominaisuudet?!
Jätin tarkoituksella oman veneen mainitsemisen tästä pois. Veneitä kun on niin vähän ja yleensä kun mainitsee jonkun veneen täällä ja pitää sitä onnistuneena, niin täällä on muutama vänkä kun kertoo, miten veneen pitää foilata jne.
Veneeni on hyvin saman tyyppinen, kuin esim. Arcona 38 (se vanhempi malli)
Nyt veikkauksia, että mikä vene on kyseessä!!
Muistuttaa Arcona38:n vanhempaa mallia, mutta mikä se on, sitä ei voi omistaja paljastaa!! Vinkkinä "niitä on vähän"!
Oot näköjään epätoivoinen scannerinmyyjä. Kuka aasi maksaisi koepurjehduksesta! Maksat varmaan toyotaliikkeessäkin koeajosta, buahahahahahahahahaha
Voihan joku haluta maksaa koepurjehduksesta kotimaassa veneellä joka ei ole myynnissä, ja päättää vasta sen perusteella että kannattaako sellaista venettä alkaa etsimään ulkomaita myöten.
Kyllä koepurjehdus on kannattava sijoitus ostajalle ja jos mukaan saa vielä kokeneen ja riippumattoman veneenomistajan niin tottakai siitä on valveutunut ostaja valmis maksamaan. Eri asia on lyhyt koepurjehdus myytävällä veneellä myyjän "kustantamana". Joku saattaa jopa vuokrata parilla tonnilla viikoksi veneen jonka tyyppistä on ajatellut ostavansa.