Tässä kesää odotellaan ja tällaista (uutta) pakettia olen ajatellut: Silver Colibri Mercury 30 EL (430c) 2t. Sisävesille ja en juuri uistele mutta venettä pitää pystyä soutamaan edes jotenkin!
Mielipiteitä otetaan vastaan mutta mielellään henkilöiltä joilla kokemusta paketista tai veneestä/koneesta. Riittääkö tuo kone vai pitäisikö ottaa 30 ELPTO 645cc 80kg? EL painaa 50kg joten se houkuttaisi vaikka ei trimmiä yms.
Mielipiteitä otetaan vastaan mutta mielellään henkilöiltä joilla kokemusta paketista tai veneestä/koneesta. Riittääkö tuo kone vai pitäisikö ottaa 30 ELPTO 645cc 80kg? EL painaa 50kg joten se houkuttaisi vaikka ei trimmiä yms.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minulla on ollut 30ELPTO ja suosittelen, juuri trimmin vuoksi. MUTTA MUTTA otappa selvää onko se liian painava veneeseesi. Minulla oli leveämmässä veneessä ja hieman uistelinkin.Etupäässä onkimista heittokalastusta ja ajelua. Kone on kaksitahtisten tapaan ÄRHÄKKÄ ja vene varmaan liikkuu. Korjaamolla ei tarvinnut käydä, huollot helppo tehdä itse. Vaihdoin vain tulppia,muuta osia kone ei kaivannut. Mutta ota selvää onko kone sopiva veneeseen!!!
Minulla ei ole kokemusta Silveristä eikä Mercurystä, joten en voi antaa neuvoja.
Hienoa jos sinulla on "kokemusta" JOSTAIN Silveristä mutta uskon että kysyjä ei olisi varmaan tietojasi muutenkaan halunnut tietää. Itse ymmärsin kysymyksen niin, että saa kommentoida jos jotain oikeaa tietoa paketista tai vain veneestä ja koneesta. No tämä ei ole mitään uutta jos joku haluaa ASIALLISIA vastauksia.
Mutta asiaan eli kyllä ELPTO käy vielä Colibriin ja trimmi tuoreöljyvoitelu ovat mukavat. Painoa tosin tulee perään lisää mutta kyllä ELPTO jaksaa "lisäkilot" viedä. Olisi mielenkiintoista tietää paljonko käytännössä eroa on nopeudessa kyseisten koneiden välillä? Itsellä on Colibri 4t 30hv ja paino on samoissa. Hydrauliohjauksella on oma pakettini, kun oli esittelyvene. Soutaminen on tyynellä mahdollista mutta tuulella mahdotonta. Hyvä peli ja olen tyytyväinen ainakin kesän kokemuksella.
Älähän, älähän nyt, minulla kokemusta ehkäpä useammasta asiasta kuin sinulla"luuseri(häviäjä)".Busterista olisi paljon tietoa ja kokemuksia, mutta niistä kerron mielelläni, kunhan joku tietojani ja kokemuksen mukanatuomaa asiantuntemustani tarvitsee.
hyvin selkeästi, mutta erviäkö vai minua,joka tiesin kertoa ELPTO:sta.Kummallista tässä on, että ervi ilmoitti,ettei kokemusta Silveristä. Siis tarkoititko minua koska en sitä ilmoittanut??Siis mahdollisesti olikin kokemusta?? :-)
Kiitoksia vain vastauksista ja lisää kommentteja kaivataan. Itseäni kiinnostaisi myös EL vs. ELPTO ja mikä on ero nopeudessa/kulutuksessa.
Varmasti soutaminen vaikeutuu kun painoa enemmän. Mutta mites vene muuten käyttäytyy 2-3 hengen kuormalla pienessä aallokossa ajettaessa?
mutta helppo vastata. Kolibri toimii juuri siten kuin muutkin 4-metriset veneet. Rajat tulevat vastaan nopeasti tuulen lisääntyessä. Onko raja sitten aallonkorkeudelle 25cm tai 35cm ei liene kovin oleellista. Joka tapauksessa tuulen takia joutuu jäämään maihin useammin kuin isolla veneellä.
En tarkoita noilla hengissäpysymisen rajoja vaan miellyttävyyden.
30 EL on aika hyvä moottori, Merc huoltomiehet kehuu siitä paljon kuin harvoin on ongelmia!
Potkuri voi hyvin vaihda jos on 13 tuumanen, 11 tuumanen on sopiva.
Veneestä en tiedän niin paljon, mutta täysplaanari ei yleensä on hyvää soutaa.
Merc 20 EL Br.Hinta on: 3795€. ja Tohatsun M30 EPL on: 3180€... Tohatsun moottori molemmat!
ELPTO on aika painava, sitä on miinus kuin haluat päästää plaaniin!
Kyllä ELPTO on varmasti tehokaampi!
Jos kulutus on tärkeä niin ostat Tohatsun MFS30EPTL, käytän sitä trimmitön itse ja suosittelen!
Saman painonen trimmimoottori on n.80kg ja hinta on 500€ kalliimpi. Trimmitön hinta on lähes sama kuin Merc.
Olen kyllä Tohatsun myyjä, mutta jos en luotaisin....en myyisin!
Hyvä kesä sinulle ja kaikille!
Tohatsun moottori. Tälläistäkin tietoa, että Tohatsun sylinteri. Kumpi oikein, jos katsotaan ,että sylinteri ei ole koko moottori...En minä saivartele, en vaan tosiaan tiedä toimittaako Tohatsu koko moottorin.
En voi olla ihan varma! Toh 18 2t onkin toimittanut merc 15 super, mutta sieltä on poistanut kulkuvalon magnetti ja ehkä muutakin.
Yleensä on merkkin oma tuote joka he pistävät moottoreihiin kiini ennen myynti, mutta en olen kuulunut 30.stä mitä semmosta.
Jos kaukkohallintalaite on vaihdettu niin ehkä vajerin kiinitys systeemi on vaihdettu moottorin puolellakin. Muuten kyllä moottori on saman näköinen muuta kuin väri ja tarrat...
Näin olen itsekin ymmärtänyt että EL on tohatsun tekemä ja vielä jopa aito Japanilainen. Potkurista en tiedä mutta kiitos vinkistä. Lisääkö nopeutta vai parantaako plaaniin lähtöä vai mitä??
Eikös tuo malli ole 4t (MFS30EPTL)? Ajattelin pysytellä 2t koneessa. Olen itse kuullut paljon kehuja Tohatsun koneista mutta ei ole tullut vastaan myyjää e-suomesta kuka myisi silverin tohatsun??
Soutuvene on erikseen mutta välillä täytyy päästä rantaan käsivoimin ja siksi pitää pystyä soutamaan. Ei varmasti ole mukava ajaa aallokossa mutta roiskiiko pahasti tms.
Harmi jos on japskien tekemä tuo Mercury.Olisin ostanut jos olisi ollut aito Usalainen.
Jos pistät pienempi potkurinousu, niin moottori jaksa parempi ja saat vene plaanin helpompi!
Huippunopeus voi pikkusen laskea...
Mutta kuormalla jaksaa paljon parempi.
On kyllä MFS.. 4t!
Seiloriin: Olen itse omistanut USA mootoreita, ja tiedän eron!
molempia on ollut,enkä eroa huomaa. Ne on mallikohtaisia, jos niitä on. Esim. tuo Mer. 30 ELPTO oli HYVÄ,tehkööt missä tahansa. Ottaisin vieläkin ,vaikka huvikseni jos ylimääräistä hynää olis.
Minulla on kokemusta Mercuryista vuodesta 1964 asti ja voin sanoa,että luotettavampaa merkkiä en tiedä.Japanilaisista on itsellä ollut huonoja kokemuksia.Ajettiin isäukon kanssa täältä kotoa aina pari kertaa viikossa 65km:n päähän saaristoon sekä 4 että 8 hv Yamahalla,eikä kumpikaan kestäneet 2 kesää kauempaa.Sitten hommattiin 4hv Mercury jolla ajettiin säännöllisesti samat reissut 30 vuotta ilman ongelmia kaasu pohjassa!!!.Tämän jälkeen on ollut suurempia Mercureita ja kaikki ovat kestäneet erittäin kovaa"työkäyttöä",joten se siitä.
mutta ihmisillä tuntuu olevan tiukat säännöt noissa merkeissä. Minä olen käyttänyt kolmea merkkiä,enpä taida neljättä kokeilla. Siinä kun tulee pitkä tyhjä rako ja sitten vasta se neljäs. Kyllä ne on nämä 3-tunnettua merkkiä. Mariner on tietysti sama kuin Mercury, että semmoista
No mutta löysinhän ostajan Johnson GT 25 -95 koneelleni! Vähän ajettu, paljon huollettu, tehokas ja bensaa vie reilusti!
Jostain syystä ei siedä ajoa täysillä kierroksilla vaan alkaa yskimään/sammumaan (aivastelee). Magnetto vaihdettu, suuttimia kokeiltu, kaasari ok, kaikki pultit ja ruuvit kiristetty, kannen tiiviste uusittu... siinä vain jotain mitä nopeasti tuli mieleen. Niin ja tankillisella ei kovin pitkälle aja!
Joten arvostan suuresti jos Mercury/Tohatsu tehty Japanissa. Vähän sama kuin autoissa siis jos haluaa kestävän pelin ;)
Hieno että olette tyytyväisiä moottori valintanne!
Niin kauan kuin ihmiset tekevät moottoreita niin tietysti voi olla vikoja...
Jos kerran on saanut huono makua moottorimerkistä niin on vaikea saada sitä takaisin.
Jos oli yli 30 vuota sitten kokeilit yamahan, niin kyllä tekniikka on muuttunut sen jälkeen paljon!
Kaikki moottorit on omat systeemit ja sitä omistaja pitäis oppia ennen hän saa moottori toimimaan, ei yleensä on moottorin vika että se ei toimii.
Mutta jos sanoisin niin että minulla on ollut kaikenlaista moottoreita. Isoja vikoja on yleensä Johnsonissa, vaikka monta varmasti on ajanut 25 vuota johnsonilla ilman vikoja...
Mercuryt on ollut vähän parempi, mutta luultavasti en ostan enää.
Japseissa on tietysti vikojakin, mutta yleensä on pikkuvikoja joka tavallinen huolto hoituu.
Selvan ei on ollut...ehkä se on parempi kuin luulen?