530e suorituskyky on pettymys

Olihan kattava koeajo raportti, tyyliin musta tuntui ehkä vai oliko se niin?

Sano suoraan, että sinulta puuttuu muutama kymppitonni rahaa.

Ylläolevat nimimerkit (olikoTurhaAloitus ja happamia.taas) amiksen autoasentajalinjan finninaamoja joille baijerilaismerkki kaikki kaikessa. eikä ihme,onhan se oma "premiumi" 316i vm.-87 siellä amiksessa "huollossa",taas vaihteeksi :)

Onhan se "paska" suoritus melkein 1900kg painavalta autolta. Muut painaa yhtäpaljon täyteen lastattuna ja silti mennään 6 sek luokkaan ja edustustasossa!

Kaikkihan me tiedämme, että BMW on paras, BMW kiihtyy ripeämmin kuin muut, BMW kulkee kovempaa kuin muut ja BMW:ssä ei ole koskaan mitään vikoja,pienintäkään, toisin kuin muissa.
Meni jonneilta siiderit väärään kurkkuun 316:n ratissa kun lukivat tämän jutun.

Joo halpis tehoversiotin menee ohi että heilahtaa, surkeaa duunia Bemmulta niinkun aina, hulluna voimaa muttei tajua tehä alustasta toimivaa koneeseen nähden.

Kiitos, tiedän kiertää kaukaa tämän merkin!

530e ei ole saanut kovin mairittelevia arvosanoja. Haukuttu on ohjausta ja jarruja sekä massan tuomaa huonoa ajettavuutta. En ole kokeillut mutta onhan aloittaja ihan oikeilla jäljillä.

Osta rättäri, jos sutiminen on ongelma.

Ei millään takavedoilla saa aikaan mitään jos halua valoista lähteä kovaa. Se on vaan totuus että kelit on usein sitä mitä nytten tai vielä pahemmat sen puolet vuodesta eli talvella. Mitä iloa takavedosta lopulta on muutakun kuivalla toki. Ja kesälläkin on märkää usein. Miksi ajaa autolla joka on suorituskykyinen vain alle puolet vuodesta? Quattro neliveto torsenilla vaan lyö nuo kaikki ja takaveto kuskia hävettää. Ne tietää sen ylivoiman jotka nelikolla ajaa.

Omasta 225xe mallista, joka on siis neliveto plug-in hybrid, olen huomannut että jos ajoakun antaa mennä tyhjäksi ja haluaa leikkiä 0-100kmh lähdöillä, joutuu hetken odottamaan että sport moodi lataa akkuun lisää sähköä (auto tavoittelee 60% varaustasoa sport moodissa). Muuten suorituskyky putoaa merkittävästi alkuperäisestä 6,7s 0-100 arvosta.

Eli kysymys kuuluu että millä ajomoodilla kokeilit ja oliko ajoakussa sähköä jäljellä?

Bemarin suorituskyky on ollut aina surkea hintaansa nähden, muut merkit tekevät nopeammat autot, aina tehnyt, sille ei voi mitään. 5 vuotta vanha AMG menee uuden M5:n ohi että heilahtaa.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=92&t=11233&start=460

Hauskoja nuo bimmeripoitsut, kova on kohkaus alhaisesta kulutuksesta ja ilmaisista latausasemista, mutta sitten kun joku kehtaa kyseenalaistaa säästöt, kun huomioidaan kokonaiskulut latausasemineen, niin vajakkilauma alkaa ulisemaan kuinka noloa on laskea säästöjä. Ja kohta taas säästönlasku jatkuu.

Kulutusta, rahaa ja säästöjä siis halutaan laskea tasan niin kauan kuin se omalle egolle sopii ja saadaan sopivia tuloksia, mutta kun karu totuus vilahtaa, alkaa itkumyrsky.

Egovammaiset bimmeripojut.

Eipä siinä, mielestäni 530e on kiinnostava auto, ja kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Vaan ehkä uuden kolmosen plugin tulee olemaan vielä parempi?

530e isoin ongelma on ettei runko kestä edes kevyen peräkärryn vetämistä.

Niin se on yleensä myös bmw kuskeilla heikko suorituskyky...,.

Siksi ostin 330e, todella ketterä ja nopea auto täysin samalla voimalinjalla :) PS. Ei se ole tyhmä joka myy

Oma BMW kyllä kiihtyy ihan hyvin. Neliveto on ja ei ole akkuja eli vanhempaa mallia.
Diseli kiihtyy ihan riittävästi. Vaikka auto on painava on vääntöä sen veran paljon ettei tehoja kaipaa lisää. Auto kulkee vakiona 130Km/h kovempaa mitä Suomessa misssään saa ajaa! 0-100 kiityvyys on suorastaan ripeää 5.5s Miltä se tuntuu peffatuntumalta?
Hyvässä autossa se ei tunnu koska auto on huippuluokkaa ajoominaisuuksiltaan ja vaihteisto toimii pehmeästi ja ripeästi. Koeajolla voi käyttää teknisiä apuvälineitä kiihtyvyyden mittaamiseen jos ne arvot kiinnostaa. Puusilmät ja puupeffat ei tunne mitään eikä puurokorvat ymmärrä esimerkiksi Hifin merkitystä. Sille ei voi mitään jos ei nauti laatuautolla ajamisesta. Siksi on muita merkkejä olemassa. Ei näitä ole pakko ostaa.

Kaikissa ketjussa mainituissa peltilehmissä yleensä vilkku rikki.

Bemareissa ainakin käytetään nykyään moottorissa muoviosia, joiden on tarkoituskin hajota helposti. Tonnien remontit sitten artistin maksettavaksi. Markkinointi kuitenkin toimii niin hyvin, että kauppa käy ja hiljaisuudessa maksetaan tonnien ylimääräiset rempat.