Kävin koittamassa eikä tuo oikein tuntunut että kiihtyisi n.6 sekuntia 0-100. Autossa tuntuu se valtava paino joka tulee osittain sähköjärjestelmästä. Toki hiljainen auto ja miellyttävä sisusta. Jarrut tunnottomat ja ajettavuus aikamoisen jäykkä ja tunnoton. Tuntuu että auto on raskas eikä lainkaan herkkä ja helposti reagoiva. 520d on paljon parempi monellakin tapaa. Joten jos odotatte jotain erikoista kiihtyvyyden tunnetta niin se jää tuosta autosta puuttumaan täysin. Takaveto lisäksi suti tallapohjassa jo kuivalla joten voin kuvitella mikä luistoneston vilkkunäytös on edessä sateella tai lumella kiihdytettäessä. Neliveto tehokkaassa autossa on pakollinen jos siitä jotain meinaa saada irti, ja tosiaan tämäkin on jo sen verran tehokas että nelivetoa kaipaa kovasti.
530e suorituskyky on pettymys
Bemarimiessss77
368749
0Äänestä
Vastaukset 36
Vanhimmat
Olihan kattava koeajo raportti, tyyliin musta tuntui ehkä vai oliko se niin?
Sano suoraan, että sinulta puuttuu muutama kymppitonni rahaa.
Ja sinulta järki.
Ylläolevat nimimerkit (olikoTurhaAloitus ja happamia.taas) amiksen autoasentajalinjan finninaamoja joille baijerilaismerkki kaikki kaikessa. eikä ihme,onhan se oma "premiumi" 316i vm.-87 siellä amiksessa "huollossa",taas vaihteeksi :)
Onhan se "paska" suoritus melkein 1900kg painavalta autolta. Muut painaa yhtäpaljon täyteen lastattuna ja silti mennään 6 sek luokkaan ja edustustasossa!
Kaikkihan me tiedämme, että BMW on paras, BMW kiihtyy ripeämmin kuin muut, BMW kulkee kovempaa kuin muut ja BMW:ssä ei ole koskaan mitään vikoja,pienintäkään, toisin kuin muissa.
Meni jonneilta siiderit väärään kurkkuun 316:n ratissa kun lukivat tämän jutun.
Voin kertoo että bemmu jää mersu AMG:lle ku tikku paskaan. Mersussa ajo ominaisuudektkin huomattavasti paremmat.
Mutta kun eivät myöntäneet 20 000 euroa enemmän lainaa mersun ostoon, joten sen takia BMW on paras!
Vai on mesen ominaisuudektin paremmat, toisin kun sinun kirjoitustaitosi. Jos ei osaa edes kirjoittaa, miten voi kommentoida niinkin hienon laitteen ominaisuuksia kuin BMW on.
Joo halpis tehoversiotin menee ohi että heilahtaa, surkeaa duunia Bemmulta niinkun aina, hulluna voimaa muttei tajua tehä alustasta toimivaa koneeseen nähden.
Ei ihme et insinöörit sirtyy halpis merkeille.
Kiitos, tiedän kiertää kaukaa tämän merkin!
Hyvä. Huomattavasti halvemmallakin saa parempaa laatua ja suorituskykyä.
osta laatu tojo niin johan lähtee tupee päästä kiihtyy niin että pallit huutaa hoosiannaa
Jonnella huutaa finnit punaisena hoosiannaa,kun hänen palvonnan kohteestaan sanottiin "pahaa" :D
530e ei ole saanut kovin mairittelevia arvosanoja. Haukuttu on ohjausta ja jarruja sekä massan tuomaa huonoa ajettavuutta. En ole kokeillut mutta onhan aloittaja ihan oikeilla jäljillä.
Ajettavuus ei ole bemareissa yleensäkkään kovin kehuttava,kun katsoo merkin osuutta onnettomuustilastoissa...
Quattro on nykyään etuveto ja suorituskyky sen mukainen, säälittävää, Miksi maailmalla R8 Quattro omistajat vaihtaa by default autonsa takavetoiseksi? Olisiko takaveto yksinkertaisesti parempi kuin wannabeeee quattro.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audin-uusi-nelivetojarjestelma-uhkana-perinteikkaalle-quattrolle/
Osta rättäri, jos sutiminen on ongelma.
Ei millään takavedoilla saa aikaan mitään jos halua valoista lähteä kovaa. Se on vaan totuus että kelit on usein sitä mitä nytten tai vielä pahemmat sen puolet vuodesta eli talvella. Mitä iloa takavedosta lopulta on muutakun kuivalla toki. Ja kesälläkin on märkää usein. Miksi ajaa autolla joka on suorituskykyinen vain alle puolet vuodesta? Quattro neliveto torsenilla vaan lyö nuo kaikki ja takaveto kuskia hävettää. Ne tietää sen ylivoiman jotka nelikolla ajaa.
Takaveto kiihtyy tyypillisesti 9 kuukautta vuodessa paremmin kuin neliveto. Se että nelivedolla pääsee nopeammin kiihdyttämään ei auta seuraavissa valoissa jarruttaessa.
Omasta+225xe+mallista,+joka+on+siis+neliveto+plug-in+hybrid,+olen+huomannut+että+jos+ajoakun+antaa+mennä+tyhjäksi+ja+haluaa+leikkiä+0-100kmh+lähdöillä,+joutuu+hetken+odottamaan+että+sport+moodi+lataa+akkuun+lisää+sähköä+(auto+tavoittelee+60%+varaustasoa+sport+moodissa).+Muuten+suorituskyky+putoaa+merkittävästi+alkuperäisestä+6,7s+0-100+arvosta.
Sportilla ajoin alusta loppuun ja sähköä oli koko koeajon hyvin. Näytti jotain alta 30km kun palautin. Ei tosiaan ole läheskään sitä suorituskyvyltään kun esim 330e. Vaikkei sekään kovin nopea ole. Takaveto kyllä syö suorituskykyä kun on tottunut nelivedolla kiihdyttelemään ilman sutimisia tilanteessa kun tilanteessa.
Bemarin suorituskyky on ollut aina surkea hintaansa nähden, muut merkit tekevät nopeammat autot, aina tehnyt, sille ei voi mitään. 5 vuotta vanha AMG menee uuden M5:n ohi että heilahtaa.
Kyllä M5 on aina antanut kovemmat 0-100 ja huiput kuin vastaava Mese, eli mihin pohjustat väitteesi?
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=92&t=11233&start=460
Hauskoja nuo bimmeripoitsut, kova on kohkaus alhaisesta kulutuksesta ja ilmaisista latausasemista, mutta sitten kun joku kehtaa kyseenalaistaa säästöt, kun huomioidaan kokonaiskulut latausasemineen, niin vajakkilauma alkaa ulisemaan kuinka noloa on laskea säästöjä. Ja kohta taas säästönlasku jatkuu.
Kulutusta, rahaa ja säästöjä siis halutaan laskea tasan niin kauan kuin se omalle egolle sopii ja saadaan sopivia tuloksia, mutta kun karu totuus vilahtaa, alkaa itkumyrsky.
Egovammaiset bimmeripojut.
Eipä siinä, mielestäni 530e on kiinnostava auto, ja kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Vaan ehkä uuden kolmosen plugin tulee olemaan vielä parempi?
Siksi ajatkin Skodalla!
530e isoin ongelma on ettei runko kestä edes kevyen peräkärryn vetämistä.
Ai nyt helpotti? Hahahahhahaha.
Palstalla on aiemmin päädytty siihen että jos hybridiin ei saa koukkua se johtuu heikosta rungosta.
Ei kai bemarilla mitään muuta syytä siihen ole että auton vetopaino on puhdas nolla.
Niin se on yleensä myös bmw kuskeilla heikko suorituskyky...,.
Siksi ostin 330e, todella ketterä ja nopea auto täysin samalla voimalinjalla :) PS. Ei se ole tyhmä joka myy
Ja kateellisile tiedoks ni laitoin Jenna Jamesonin kuvan rekkarin tilalle, te kun tykkäätte Bemmun pepusta :)
Oma BMW kyllä kiihtyy ihan hyvin. Neliveto on ja ei ole akkuja eli vanhempaa mallia.
Diseli kiihtyy ihan riittävästi. Vaikka auto on painava on vääntöä sen veran paljon ettei tehoja kaipaa lisää. Auto kulkee vakiona 130Km/h kovempaa mitä Suomessa misssään saa ajaa! 0-100 kiityvyys on suorastaan ripeää 5.5s Miltä se tuntuu peffatuntumalta?
Hyvässä autossa se ei tunnu koska auto on huippuluokkaa ajoominaisuuksiltaan ja vaihteisto toimii pehmeästi ja ripeästi. Koeajolla voi käyttää teknisiä apuvälineitä kiihtyvyyden mittaamiseen jos ne arvot kiinnostaa. Puusilmät ja puupeffat ei tunne mitään eikä puurokorvat ymmärrä esimerkiksi Hifin merkitystä. Sille ei voi mitään jos ei nauti laatuautolla ajamisesta. Siksi on muita merkkejä olemassa. Ei näitä ole pakko ostaa.
Kaikissa ketjussa mainituissa peltilehmissä yleensä vilkku rikki.
Bemareissa ainakin käytetään nykyään moottorissa muoviosia, joiden on tarkoituskin hajota helposti. Tonnien remontit sitten artistin maksettavaksi. Markkinointi kuitenkin toimii niin hyvin, että kauppa käy ja hiljaisuudessa maksetaan tonnien ylimääräiset rempat.
???