Onks jollain tietoa Ford Zetec 1.8 16V moottorin venttiilien hydraulisten välyksentasaimien ongelmista?
Zetec 1.8
Okemon
82180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itsellä -96 Mondeo 1.8 Zetecillä. Miten ongelmasi ilmenevät?
kylmänä nakuttaa ei ole muuta,onneksi.Mobilin oljy 0/40 rally...
kolisee männät liian suuren välyksen takia. Voi myös kuulostaa nakutukselta. Vanhempien 1.6 ja 1.8 montsikoiden "kiva" ominaisuus.
Yhtenä aamuna starttasin autoa, joka yskähti kerran ja sen jälkeen ei mitään eloa (siihen saakka moottori toimi täysin moitteetta) . Starttausääni muuttui ja oletin startin rikkoutuneen, mutta se olikin ok. Tarkemmissa tutkimussa todettu, että 2,3 ja 4 pytyissä ei puristuksia. Nokkahihna ja ajoitukset ok, mutta paine tuntuisi karkaavan pakopuolelle. Epäilys on, että hydraulinen välyksen säätöjärjestelmä on vikaantunut, mutta miten?
Juu dieselmäinen ääni kylmässä koneessa tulee männistä. Ovat kuulemma sen verran matalat, että ääntä syntyy. Vika on kosmeettinen l. ei vaikuta kestävyyteen.
Alkuperäisen kysyjän ongelmaan en ole törmännyt.
Itselläni ilmenee samaa vikaa kun siirrän kylmää auto vähän paikasta toiseen, niin ettei moottoriöljy ehdi lämmetä.Stokkan huolto sanoi että hydraulinostimet jää kannoille ja käskivät käyttää ford omaa öljy mutta ei auttanut ainakaan omassa autossa.Omani kyllä lähtee sitten aikanaan käyntiin kun tarpeeksi sahaa tosin yleensä ensin 3 pytyllä ja sitten se neljäskin herää.Kolme vuotta on tultu ongelman kanssa jo toimeen.
Sen verran että oletteko mitanneet öljynpaineet sieltä kannestakin?
Kone on taasen kunnossa =D! Pakoventtiilien välyksen säätimet olivat "nakelissa" ja vältyin suurelta remontilta, kun sain eräältä huoltokaverilta vinkin, että moottori täytyy saada kunnolla lämpimäksi ja sitten vika poistuu "itsestään". Näin tosiaan kävikin, kun pidin autoa lämpimässä tallissa noin 6 tuntia lohkolämmittäjällä lämmittäen niin, että mm. kansi lämpeni ehkä noin 50 asteeseen. Vika tulee kuulemma helposti Zetecin välyksensäätimiin väärästä öljyn viskositeetista: vikaantumisen aikaan itselläni oli 5W/50 Mobil 1 Rally Formula-öljyä, kun moottorin valmistajan suosittelema viskositeetti on 10W/30 (kandee siis lukea voiteluainesuositukset, myös API-luokitukset!). Erikoista on, että W(W=talvi)-viskositeetillä ei ole tässä vikaantumisessa sellaista merkitystä kuin äkkiseltään luulisi.