Alle desi tuhannelle onkin jo ihan ok mutta joutuu ehkä litran lisäämään huoltovälillä. Jutut malliin "ei kuluta tippaakaan huoltovälillä" voi jättää autoa omistamattomien satuiluiksi.
1Äänestä
Rrrrrrrrrr
On niitä automerkkejä joihin ei tarvitse lisätä öljyä 30t.n huoltovälin aikana, mutta ne ei tule Saksas
0Äänestä
Jomppalainen10
Rrrrrrrrrr kirjoitti:
On niitä automerkkejä joihin ei tarvitse lisätä öljyä 30t.n huoltovälin aikana, mutta ne ei tule Saksas
Hyvä olosi jos vaikka litran lisää öljyä huoltovälin aikana. Öljyn ominaisuudet pysyy näin parempana vaihtovälin ajan.
0Äänestä
Artistimaksaataas
Kuluu siedettäviin ominaisuuksiin,skodaa ostaessa pitää tietää suuresta öljyn kulutuksesta.
1Äänestä
järjen.käyttö.sallittua
Kerrohan sitten, mikä olisi mielestäsi kohtuullinen öljyn kulutus?
Aloittajan kertoma lukema on täysin normaali mille tahansa nykyaikaiselle autolle. Ei 30 tkm huoltoväliä ihan ilman öljyn lisäystä mennä eikä öljyä tarvitse lisätä max-merkkiin saakka koska huoltoon on lisäyshetkellä enää muutama tuhat kilsaa. TM:n kestotestissä lisättiin puoli litraa kun määräaikaishuoltoon oli enää vajaat 5000 km. Kustannuslisä oli kokonaista yksi sentti per 100km.
1Äänestä
keke7
Kyllähän se Audikin sitä öljyä haukkaa samat viat kaikissa moottoreissa siihen pitää varautua kun ostaa VAG konsernin auton
1Äänestä
omakokemus
Saman verran öljyä syö myös Honda Civic 1.8 vm. 2013.
0Äänestä
omakokemus
Mula menee Honda ilman lisäyksiä huolonvälin..
1Äänestä
TSI2012
omakokemus kirjoitti:
Mula menee Honda ilman lisäyksiä huolonvälin..
"Autoa omistamattoman satuilua", jos Skoda, mutta totta, koska Honda?
Voihan sitä kulutusta olla, mutta ylärajalle täytetystä öljymäärästä ei 0,127 litraa erotu, kun vuoden päästä katselee pikaisesti määrän olevan riittävä.
Oma 1.2 TSI ei kuluta vuoden/max 15 tkm huoltoväleillä öljyä havaittavasti. Se auton mukana tullut öljypullo on avaamatta. Nyt huoltovälinäyttö kertoo, että 6000 km:n jälkeen saisi ajella huoltoon 19500 km tai 450 päivää. Sinne saakka en odota, mutta toki säästäväinen pitää ajoturvan ja virhevastuun voimassa halvemmalla, jos ajaa ajotietokoneen mukaan. Katkoajo kyllä lyhentää huoltoväliä jatkossa selvästi ja niin pitääkin...
0Äänestä
LR_
TSI2012 kirjoitti:
"Autoa omistamattoman satuilua", jos Skoda, mutta totta, koska Honda?
Voihan sitä kulutusta olla, mutta ylärajalle täytetystä öljymäärästä ei 0,127 litraa erotu, kun vuoden päästä katselee pikaisesti määrän olevan riittävä.
Oma 1.2 TSI ei kuluta vuoden/max 15 tkm huoltoväleillä öljyä havaittavasti. Se auton mukana tullut öljypullo on avaamatta. Nyt huoltovälinäyttö kertoo, että 6000 km:n jälkeen saisi ajella huoltoon 19500 km tai 450 päivää. Sinne saakka en odota, mutta toki säästäväinen pitää ajoturvan ja virhevastuun voimassa halvemmalla, jos ajaa ajotietokoneen mukaan. Katkoajo kyllä lyhentää huoltoväliä jatkossa selvästi ja niin pitääkin...
Oma 1.8 TSI -13 näytti kuluttaneen kaupunkipainotteisessa kesäajossa puolisen litraa tuhannella. Saa nähdä miltä talven kulutus näyttää. Voi olla että testaan tollaisen tiivisteiden elvytysaineen jos sais kulutusta ales
1Äänestä
LR_
Skodassa olisi muuten kiva olla mittaristossa öljymäärän mittari koska öljyä kuluu. Jotain turhaa tietoa kuten rengaspaineet ja öljyn lämpö kyllä näkyy.. Rengaspaineen näytöstä on jopa enemmän haittaa kuin hyötyä kun pitää resetoida ja pari kertaa tullut jotain huuhaa-hälytyksiä
1Äänestä
TSI2012
LR_ kirjoitti:
Skodassa olisi muuten kiva olla mittaristossa öljymäärän mittari koska öljyä kuluu. Jotain turhaa tietoa kuten rengaspaineet ja öljyn lämpö kyllä näkyy.. Rengaspaineen näytöstä on jopa enemmän haittaa kuin hyötyä kun pitää resetoida ja pari kertaa tullut jotain huuhaa-hälytyksiä
II Ocussa ei ole ongelmaa "näytöistä". Renkaiden vaihdon jälkeen kalibrointi ja homma ok. Öljyn lämpömittari kertoo mielestäni oleellista, nopeasti muuttuvaa tietoa, kun varsinainen lämpömittari näyttää 90-astetta koko ajan. Olen antanut itselleni kertoa, että jäähdytys veden todellinen lämpötila voi olla 75 - 100, mutta näyttö 90-astettaa...
Toki öljyn määrän mittari voisi olla. Suorastaan suositeltavaa, jos öljyä oikeasti s a a kulua, kuten valmistaja väittää...
1Äänestä
Iisi.biisi
LR_ kirjoitti:
Skodassa olisi muuten kiva olla mittaristossa öljymäärän mittari koska öljyä kuluu. Jotain turhaa tietoa kuten rengaspaineet ja öljyn lämpö kyllä näkyy.. Rengaspaineen näytöstä on jopa enemmän haittaa kuin hyötyä kun pitää resetoida ja pari kertaa tullut jotain huuhaa-hälytyksiä
Renkaiden painevahti tulee EU:n direktiivistä. Auton valmistajan on sellaiset aina laitettava. Tosin Skodassa ei ole mitään ongelmaa koska erillisiä paineantureita ei tarvita. Ei tule kustannuksia esim. talvirenkaisiin. Iisi biisi.
0Äänestä
aloittajan_auto
Varmaan joku itte remppailtu ja 300 000 km ajettu
1Äänestä
jullinjuntti
Se on isse remppailtu.
0Äänestä
Toyota_Hybrid1
minun entinen 2002 Toyota Avensis diesel ei kuluttanut yhtään öljyä 15tkm vaihtovälillä vaikka oli ajettu 786tkm kun serkulleni möin lappiin pitkälle ajolle, kyllä tuo on normaali öljynkulutus skodalle, yleensä vievät 1,5l/1000km uudesta asti josta öljynkulutus vaan lisääntyy. eihän skodiin tai volkkareihin enää öljyjä vaihdella, 30tkm välein öljynsuodatin ja 60-80tkm välein moottori vaihtoon. tämmöiseksi on vw mennyt nykyään.
1Äänestä
Sarkasmi.sakari
Late Lapista is back, terve poikaan! Mites muuten? Poroja panemassa ja silleen?
Leikki leikkinä. Tojota on toki virheetön auto, mutta sille on oma palsta. 😃
0Äänestä
ocunomistaja
skoda lähtee kumminki vaihtoon, 70000km mittarissa.
0Äänestä
KyyklordinTuki
Mikäpä siinä, haluttu vaihtoauto.
Jos olet saanut ajettua täydet 30 tkm huoltovälit, auto lienee iällisesti aika uusi.
Mukavaa ajatella näin ennakkoluulottomasti, että aloittajalla on Skoda. 🙂
Ps. Onhan Haldexin öljyt vaihdettu 60 tkm?
0Äänestä
ex-Skodisti
KyyklordinTuki kirjoitti:
Mikäpä siinä, haluttu vaihtoauto.
Jos olet saanut ajettua täydet 30 tkm huoltovälit, auto lienee iällisesti aika uusi.
Mukavaa ajatella näin ennakkoluulottomasti, että aloittajalla on Skoda. 🙂
Ps. Onhan Haldexin öljyt vaihdettu 60 tkm?
Ei kukaan täysjärkinen kuvittele, että itäauto skodaa voisi huoltaa noin harvoin kuin 30 000 km, että se muka riittäisi. Juuri tuohon liian pitkään huoltoväliin perustuu esim. toi jakoketjuongelma ja konerikot skeidoissa. Skoda huolto suositteli itselle öljynvaihtoja 10 000 välein, ja tietty öljynsuodatin ja ilmansuodattimen panos samalla. Lisäksi ohjeistivat, että autoa ei saa missään tapauksessa jättää pelkän vaihteen varaan (se kuulemma just venyttää sitä jakoketjua), aina siis käsijarru päälle, kun auto parkkiin. Sellaista kikkailua en todellakaan halua autoni kanssa tehdä, ja nykyisin kun omistan länsiauton, joka on 100x parempi ajaa, tilavampi ja tehokkaampi, eikä vie öljyä, eipä enää tarvikaan.
0Äänestä
OCU1
kaverin skoda octaviasta särkyi moottori 60tkm ajettuna. oli huollettu viimeisen päälle hyvin merkkihuollossa ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä, ajettu äärimmäisen varovasti ettei synny käyttövirhettä, niin jopa motti hajosi 60tkm ajettuna, auto oli 2014vuosimallia, lokarin kaaret, ovet, helmat ja pohjapelti aivan ruosteessa. se siitä skodan laadusta, ei jatkoon!!!!!!!!
0Äänestä
Sarkasmi.sakari
Ja isse maksoi. Porsiko pahasti? Tuliko kampiakseli läpiruostuneesta alumiinilohkosta läpi? Lensikö vastaan tulevan länsiauton ikkunasta sisään? Tappoiko Skoda taas?
0Äänestä
OctaviaRS
Taitaa kirjoitus olla Skoda merkkiä inhoavan trollin kirjoittama. Omassa Skoda Octavia RS:ssä (vm. 2014), jolla ajettu 62 tkm ei ole minkäänlaista vikaa. Ei ruoste-, moottori-, yms. vikaa. Vika taitaa olla trollin pääkopan sisällä, joka tänne tollaisia valheita kirjoittelee :) Ei Skoda Octavia olisi viime vuonna Suomen myydyin henkilöautomalli, jos siinä olisi niin paljon vikoja.
0Äänestä
Sarkasmi.sakari
OctaviaRS kirjoitti:
Taitaa kirjoitus olla Skoda merkkiä inhoavan trollin kirjoittama. Omassa Skoda Octavia RS:ssä (vm. 2014), jolla ajettu 62 tkm ei ole minkäänlaista vikaa. Ei ruoste-, moottori-, yms. vikaa. Vika taitaa olla trollin pääkopan sisällä, joka tänne tollaisia valheita kirjoittelee :) Ei Skoda Octavia olisi viime vuonna Suomen myydyin henkilöautomalli, jos siinä olisi niin paljon vikoja.
Toki näin. Mutta kaikki Skoda-jullit valehtelevat. Totuuden tietää ex-skodistin kaveri. Parhaiten ex-skodistin siskon veljen kummi.
0Äänestä
hahhahhhaaa
Ei varmasti ole ruosteessa 2014 Skoda, säälittävää paskapuhetta
0Äänestä
SepeteusSepe
Normikulutustahan tuo on... Vähän kun vielä kasvaa niin voit kuvitella ajavasi Bmw M5:lla jossa normikulutusta on tehtaan mukaan vielä 2litraa/1000km. No eihän toi mikään M5: n ole, mutta sillä samalla helvetin hyvällä mielikuvityksella millä ostohetkellä luulit ostavasi hyvän auton, luulisi onnistuvan helposti. :D
0Äänestä
DGSromuja7
Korjaa sinäkin audi/skodan tyyppivikaa 6900 eurolla jos saisit öljynkulutuksen pienemmäksi kuin bensankulutuksen. Sen jälkeen voit alkaa korjata automaatin vikoja muutamalla donalla. Pistä öljysihti tukkiisee, taas palaa tuhansia. Kaiken jälkeen voit kehua miten hyvä auto on skoda/auti.
0Äänestä
Timittaja_tukkiisee
Timittaja on tekstaillut taas. Ruplahobo mikä ruplahobo.
0Äänestä
HOLISTI74.91
juuri näin. MUTTA, on siinä skodan öljynkulutuksessa yksi hyväkin puoli, pakoputki tulee sisältä niin karstaiseksi ettei happamat pakojäämät syövytä pakoputkea sisältäpäin. samanlaisen jatkuvan öljy uiton kun saisi skodan pelteihin niin ei ruostuisi kahdessa vuodessa korjauskelvottomaksi.
0Äänestä
OmistajaVahvistaaFaktan
Octavia TDI farkku, TM kestotesti 13E/2017: Öljyä jouduttiin itse lisäämään 60 tkm kestotestin aikana kerran, puoli litraa. Tämäkin 25 tkm kohdalla. Tästä aiheutunut kustannus 1 sentti per 100km. Historian havinat voi jo jättää omaan arvoonsa, kyllä niistä Volkswagen-yhtymässä lopulta otettiin opiksi.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Alle desi tuhannelle onkin jo ihan ok mutta joutuu ehkä litran lisäämään huoltovälillä. Jutut malliin "ei kuluta tippaakaan huoltovälillä" voi jättää autoa omistamattomien satuiluiksi.
On niitä automerkkejä joihin ei tarvitse lisätä öljyä 30t.n huoltovälin aikana, mutta ne ei tule Saksas
Hyvä olosi jos vaikka litran lisää öljyä huoltovälin aikana. Öljyn ominaisuudet pysyy näin parempana vaihtovälin ajan.
Kuluu siedettäviin ominaisuuksiin,skodaa ostaessa pitää tietää suuresta öljyn kulutuksesta.
Kerrohan sitten, mikä olisi mielestäsi kohtuullinen öljyn kulutus?
Aloittajan kertoma lukema on täysin normaali mille tahansa nykyaikaiselle autolle. Ei 30 tkm huoltoväliä ihan ilman öljyn lisäystä mennä eikä öljyä tarvitse lisätä max-merkkiin saakka koska huoltoon on lisäyshetkellä enää muutama tuhat kilsaa. TM:n kestotestissä lisättiin puoli litraa kun määräaikaishuoltoon oli enää vajaat 5000 km. Kustannuslisä oli kokonaista yksi sentti per 100km.
Kyllähän se Audikin sitä öljyä haukkaa samat viat kaikissa moottoreissa siihen pitää varautua
kun ostaa VAG konsernin auton
Saman verran öljyä syö myös Honda Civic 1.8 vm. 2013.
Mula menee Honda ilman lisäyksiä huolonvälin..
"Autoa omistamattoman satuilua", jos Skoda, mutta totta, koska Honda?
Voihan sitä kulutusta olla, mutta ylärajalle täytetystä öljymäärästä ei 0,127 litraa erotu, kun vuoden päästä katselee pikaisesti määrän olevan riittävä.
Oma 1.2 TSI ei kuluta vuoden/max 15 tkm huoltoväleillä öljyä havaittavasti. Se auton mukana tullut öljypullo on avaamatta. Nyt huoltovälinäyttö kertoo, että 6000 km:n jälkeen saisi ajella huoltoon 19500 km tai 450 päivää. Sinne saakka en odota, mutta toki säästäväinen pitää ajoturvan ja virhevastuun voimassa halvemmalla, jos ajaa ajotietokoneen mukaan. Katkoajo kyllä lyhentää huoltoväliä jatkossa selvästi ja niin pitääkin...
Oma 1.8 TSI -13 näytti kuluttaneen kaupunkipainotteisessa kesäajossa puolisen litraa tuhannella. Saa nähdä miltä talven kulutus näyttää. Voi olla että testaan tollaisen tiivisteiden elvytysaineen jos sais kulutusta ales
Skodassa olisi muuten kiva olla mittaristossa öljymäärän mittari koska öljyä kuluu. Jotain turhaa tietoa kuten rengaspaineet ja öljyn lämpö kyllä näkyy.. Rengaspaineen näytöstä on jopa enemmän haittaa kuin hyötyä kun pitää resetoida ja pari kertaa tullut jotain huuhaa-hälytyksiä
II Ocussa ei ole ongelmaa "näytöistä". Renkaiden vaihdon jälkeen kalibrointi ja homma ok. Öljyn lämpömittari kertoo mielestäni oleellista, nopeasti muuttuvaa tietoa, kun varsinainen lämpömittari näyttää 90-astetta koko ajan. Olen antanut itselleni kertoa, että jäähdytys veden todellinen lämpötila voi olla 75 - 100, mutta näyttö 90-astettaa...
Toki öljyn määrän mittari voisi olla. Suorastaan suositeltavaa, jos öljyä oikeasti s a a kulua, kuten valmistaja väittää...
Renkaiden painevahti tulee EU:n direktiivistä. Auton valmistajan on sellaiset aina laitettava. Tosin Skodassa ei ole mitään ongelmaa koska erillisiä paineantureita ei tarvita. Ei tule kustannuksia esim. talvirenkaisiin. Iisi biisi.
Varmaan joku itte remppailtu ja 300 000 km ajettu
Se on isse remppailtu.
minun entinen 2002 Toyota Avensis diesel ei kuluttanut yhtään öljyä 15tkm vaihtovälillä vaikka oli ajettu 786tkm kun serkulleni möin lappiin pitkälle ajolle, kyllä tuo on normaali öljynkulutus skodalle, yleensä vievät 1,5l/1000km uudesta asti josta öljynkulutus vaan lisääntyy. eihän skodiin tai volkkareihin enää öljyjä vaihdella, 30tkm välein öljynsuodatin ja 60-80tkm välein moottori vaihtoon. tämmöiseksi on vw mennyt nykyään.
Late Lapista is back, terve poikaan! Mites muuten? Poroja panemassa ja silleen?
Leikki leikkinä. Tojota on toki virheetön auto, mutta sille on oma palsta. 😃
skoda lähtee kumminki vaihtoon, 70000km mittarissa.
Mikäpä siinä, haluttu vaihtoauto.
Jos olet saanut ajettua täydet 30 tkm huoltovälit, auto lienee iällisesti aika uusi.
Mukavaa ajatella näin ennakkoluulottomasti, että aloittajalla on Skoda. 🙂
Ps. Onhan Haldexin öljyt vaihdettu 60 tkm?
Ei kukaan täysjärkinen kuvittele, että itäauto skodaa voisi huoltaa noin harvoin kuin 30 000 km, että se muka riittäisi. Juuri tuohon liian pitkään huoltoväliin perustuu esim. toi jakoketjuongelma ja konerikot skeidoissa. Skoda huolto suositteli itselle öljynvaihtoja 10 000 välein, ja tietty öljynsuodatin ja ilmansuodattimen panos samalla. Lisäksi ohjeistivat, että autoa ei saa missään tapauksessa jättää pelkän vaihteen varaan (se kuulemma just venyttää sitä jakoketjua), aina siis käsijarru päälle, kun auto parkkiin. Sellaista kikkailua en todellakaan halua autoni kanssa tehdä, ja nykyisin kun omistan länsiauton, joka on 100x parempi ajaa, tilavampi ja tehokkaampi, eikä vie öljyä, eipä enää tarvikaan.
kaverin skoda octaviasta särkyi moottori 60tkm ajettuna. oli huollettu viimeisen päälle hyvin merkkihuollossa ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä, ajettu äärimmäisen varovasti ettei synny käyttövirhettä, niin jopa motti hajosi 60tkm ajettuna, auto oli 2014vuosimallia, lokarin kaaret, ovet, helmat ja pohjapelti aivan ruosteessa. se siitä skodan laadusta, ei jatkoon!!!!!!!!
Ja isse maksoi. Porsiko pahasti? Tuliko kampiakseli läpiruostuneesta alumiinilohkosta läpi? Lensikö vastaan tulevan länsiauton ikkunasta sisään? Tappoiko Skoda taas?
Taitaa kirjoitus olla Skoda merkkiä inhoavan trollin kirjoittama. Omassa Skoda Octavia RS:ssä (vm. 2014), jolla ajettu 62 tkm ei ole minkäänlaista vikaa. Ei ruoste-, moottori-, yms. vikaa. Vika taitaa olla trollin pääkopan sisällä, joka tänne tollaisia valheita kirjoittelee :) Ei Skoda Octavia olisi viime vuonna Suomen myydyin henkilöautomalli, jos siinä olisi niin paljon vikoja.
Toki näin. Mutta kaikki Skoda-jullit valehtelevat. Totuuden tietää ex-skodistin kaveri. Parhaiten ex-skodistin siskon veljen kummi.
Ei varmasti ole ruosteessa 2014 Skoda, säälittävää paskapuhetta
Normikulutustahan tuo on... Vähän kun vielä kasvaa niin voit kuvitella ajavasi Bmw M5:lla jossa normikulutusta on tehtaan mukaan vielä 2litraa/1000km. No eihän toi mikään M5: n ole, mutta sillä samalla helvetin hyvällä mielikuvityksella millä ostohetkellä luulit ostavasi hyvän auton, luulisi onnistuvan helposti. :D
Korjaa sinäkin audi/skodan tyyppivikaa 6900 eurolla jos saisit öljynkulutuksen pienemmäksi kuin bensankulutuksen.
Sen jälkeen voit alkaa korjata automaatin vikoja muutamalla donalla.
Pistä öljysihti tukkiisee, taas palaa tuhansia.
Kaiken jälkeen voit kehua miten hyvä auto on skoda/auti.
Timittaja on tekstaillut taas. Ruplahobo mikä ruplahobo.
juuri näin. MUTTA, on siinä skodan öljynkulutuksessa yksi hyväkin puoli, pakoputki tulee sisältä niin karstaiseksi ettei happamat pakojäämät syövytä pakoputkea sisältäpäin. samanlaisen jatkuvan öljy uiton kun saisi skodan pelteihin niin ei ruostuisi kahdessa vuodessa korjauskelvottomaksi.
Octavia TDI farkku, TM kestotesti 13E/2017:
Öljyä jouduttiin itse lisäämään 60 tkm kestotestin aikana kerran, puoli litraa. Tämäkin 25 tkm kohdalla. Tästä aiheutunut kustannus 1 sentti per 100km.
Historian havinat voi jo jättää omaan arvoonsa, kyllä niistä Volkswagen-yhtymässä lopulta otettiin opiksi.