Onkohan CH-R:ään mahdollista vaihtaa moottori ehkä jostain toisesta toyotasta tai ehkä aivan muusta merkistä? Alkaa meinaan v1tuttamaan kun mikä tahansa Fiat Ritmo Diesel tiputtaa liikennevaloista.
Toyotan oma 2.0 valvematic voisi saada auton suorituskyvyn vastaamaan sen ulkonäköä paremmin. Ehkä myös esim. Nissan Juken 1.6 DIG-T tai mazdan 2.0 165 hv skyactive-moottori.
Jos vaihto ei onnistu, niin entäs 1.2t;n virittäminen? Miten voisi saada CH-R:n kiihtymään nollasta sataan edes 9 sekunnin pintaan nykyisen 12-13sek sijaan?
Toyotan oma 2.0 valvematic voisi saada auton suorituskyvyn vastaamaan sen ulkonäköä paremmin. Ehkä myös esim. Nissan Juken 1.6 DIG-T tai mazdan 2.0 165 hv skyactive-moottori.
Jos vaihto ei onnistu, niin entäs 1.2t;n virittäminen? Miten voisi saada CH-R:n kiihtymään nollasta sataan edes 9 sekunnin pintaan nykyisen 12-13sek sijaan?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Myydäänhän sitä isolla bensakoneellakin mutta ei Suomessa.
HAISTA TROLLI PASKA.
Trolli tai ei, mutta se ei poista faktaa, että CH-R on täysin alitehoinen.
Lapsi parka. Mene riehumaan Monzaan.
AI kun tekee ihanan kipeää.
Mene raiskamaan vaikka Opel Monzan pakoputkea katkaravullasi apina.
Heippa Terskius teille kaikille jotka ihmettelevät intoani solvata ja trollata näillä autopalstoilla.
Kaikki johtuu yh-äipästäni jonka ns. elämänhallinta on ollut kaikki nämä kuluneet 30 vuotta ollut vähän hakusessa. Niinpä meillä on lappanut kaikenlaista kapakasta tänne raahattua sakkia äippääni panemassa. Yhden illan tuttavuuden ja ns. perspanon tuloksena synnyin minäkin. Siitä johtuu että tuloksena syntyi pelkkää paskaa. Kaikki meillä vierailleet sedät eivät olleet minulle kilttejä. Eräs niistä jotka jotka leikkivät omalla kikkelillä minun kanssa, ajoi vanhalla Tojotalla. Se leikki sattui kovasti ja siksi minä Tojotaa ja Tojotasetiä vihaan. Ala-asteella minä aloin kuulla kummallisia ääniä päässäni ja siitäkin minua kiusattiin. Lääkärisetä sanoi että minulla on skitsofrenia vaikka en minä mitään sellaisista hienoista taudeista ymmärrä. Yh-äippä kehui että se tauti teki minusta ahkeran että jaksan istua tietokoneella joka päivä vähintään 18 tuntia, yleensä enemmänkin.
Pohjois-Amerikassa siihen on saatavana kahdenlitran moottori, joka on sama kuin avensiksessa. Eli vaihto lienee mahdollinen. Kannattaa kääntyä paikallisen toyta-diilerin puheille.
kylläpä on ketjun aloittaja yökastelijapoju taas vitsin murjaissut. tällä palstalla päivystää aamu kahdeksasta puolille öin, missähän välissä kerkee kotiläksyt tekemään?
Paha sanoa kumpi kahdesta C-HR:n vaitoehdosta on suurempi vitsi. Hybridi joka oli hybridivertailussa yhtäaikaa sekä hitain että janoisin? Vai bensaturbo joka on tolkuttoman hidas ja vie 10 litran pintaan moottoritiellä.
Ehkä Toyota on hakenut suunnittelussa konsulttiapua Volvolta.
CH-R on yhtä laiska ja janoinen kuin vanhat henkselivetoiset volvot ja Daffit.
Se 1,2T on vaisu, koska ohjelmoitu kestävyyttä silmälläpitäen. Uudelleen ohjelmoimalla saa moottoriin ihan uutta eloa, virityspotentiaalia kun on ihan mukavasti.
Tuo virityspotentiaali lohduttaa varmaan vitusti kun vanhat fiatpuntot kyykyttävät. Tai silloin kun maksaa isoja bensalaskuja.
Muut osaavat paremmin.
Lohduttaa se, ei tartte virittää ja ei silloin laukea kone. Euromerkkien pikkuturbojen kanssa se on niin, että ahdin tuppaa olemaan loppu jo 50 000 jälkeen ja kone väljä 100 000 km jälkeen. Ei ehkä omistajaa lohduta se, että tehoa löytyy, kun korjauskustannukset on tähtitieteelliset. Toyota 1.2t kestää kuten vaparit!
Olen ajanut volsuilla reilut 20 vuotta ja korjauksiin on mennyt nolla euroa. Eli ei auton tarvitse olla surkea tuhnu kestääkseen.
Tojotistien selittelyjä tuollaiset.
"Toyota 1.2t kestää kuten vaparit!"
Ja kuinkakohan pitkä kokemus kakella on tojon 1,2 t:sta? Itsellä omakohtainen kokemus tojon 1,5t:sta (yaris turbo -05), ja voin sanoa että täys paska, mutta sain kuitenkin kolme tojoa yhden hinnalla: ensimmäisen, ainoan ja viimeisen. Mäntään paloi reikä n. 115tkm kohdilla, täysin luokatonta kuraa koko motti. Turbo vehkeitä (saksalaisia) on ollut sen jälkeen, yhdessäkään ei ole ollut moottoriongelmia, nykyinenkin pelaa kuin unelma, jo 170tkm ajettuna.
Harkitsin myös tuota autoa, mutta malliston akilleen kantapää ovat tosiaan nuo rajalliset moottorivaihtoehdot. Hyvän näköinen auto ja taatusti varmatoiminen. Sisätilojen raikas muotoilu teki suuren vaikutuksen, mutta käyttötarpeitani tyydyttävää moottoria tuosta mallistosta ei vain löydy. Kävin koeajamassa 1.8-hybridin. Taajamassa suorituskyky on riittävä, mutta >80:n vauhdissa meno muuttuu todella kuminauhamaiseksi. Tämän takia päädyin saksalaisen kilpailijamerkin tuotteeseen, jonka hinnat alkaen-mallistakin irtoaa 200 Nm vääntöä. Karuhan tämä on kuin mikä ja kalliskin, mutta pääseepähän sentään rekoista turvallisesti ohi 320 Nm:n turvin. Muuten olisin kyllä CH-R:n ostanut, mikäli sitä saisi edes 1.6-litraisella turbomoottorilla.