Hei!
Auttakaapa viisaammat, kun eivät tehtaallakaan tiedä mistä voi johtua, että kokonaan koneellisesti ilmastoidussa talossa tuloilmaa tulee epätasaisesti. Meillä on Ilto 440 noin 7v vanha. Tuloilman ei pätki, eikä huurteenestosta ole kysymys vaan tuloilmaa tulee välillä venttiilistä kokeilemalla ihan todella hiljaa ja eron ihan kuulee milloin sitä alkaa tulla kovempaa. Tämä kunnolla tulee ns. normaalisti tapahtuu yleensä illalla. Jotenkin nöyttmyös siltä, että säät vaikuttaisivat asiaan. Hyvällä kelillä sisäilma on parempaa ja matalapaineella todella huonoa. Ilma siis kuivuu sisällä liikaa ja olemme painineet tämän ongelman kanssa jo vuoden. On säädetty ja puhdistettu kanavat ja nyt ei kukaan enää osaa auttaa.
Auttakaapa viisaammat, kun eivät tehtaallakaan tiedä mistä voi johtua, että kokonaan koneellisesti ilmastoidussa talossa tuloilmaa tulee epätasaisesti. Meillä on Ilto 440 noin 7v vanha. Tuloilman ei pätki, eikä huurteenestosta ole kysymys vaan tuloilmaa tulee välillä venttiilistä kokeilemalla ihan todella hiljaa ja eron ihan kuulee milloin sitä alkaa tulla kovempaa. Tämä kunnolla tulee ns. normaalisti tapahtuu yleensä illalla. Jotenkin nöyttmyös siltä, että säät vaikuttaisivat asiaan. Hyvällä kelillä sisäilma on parempaa ja matalapaineella todella huonoa. Ilma siis kuivuu sisällä liikaa ja olemme painineet tämän ongelman kanssa jo vuoden. On säädetty ja puhdistettu kanavat ja nyt ei kukaan enää osaa auttaa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Katsoin mitä ohjauspanelin taulussa näytetään. Jos siinä aika-ohjelma kytkee ilmanvaihdon poissa-asentoon aina välillä?
Ei kytke, vaan pysyy kyllä koko ajan kotona asennossa vaikka tuloilma humppailee.
Taulussa näkyvä teho-asento siis on koko ajan sama, vaikka ilmavirta hummailee?
Kyllä taulussa koko ajan sama kotona asento. Mikään ei kerro viasta. Ei vilku valot eikä mitään häiriötä näyttäisi olevan.
Mutta näyttääkö se taulu samaa 5-portaista nopeuslukemaa aina? Ja vastaako kuulohavainnot koneella asetettua nopeutta? Totteleeko kone nopeuden säätöä kun vika on päällä?
http://w.swegonairacademy.com/ilto/www.ilto.fi/_file/4707/Ilto_440_Premium_manual.pdf
Kyllä näyttää, eli se on kolmosella meillä lähes jatkuvasti. Kone tottelee kaikkia käskyjä ja sitä voi säätää aivan normaalisti. Kuulohavainto on sellainen, että kun tuloilmaa alkaa tulla normaalisti eli enemmän sen kuulee ja tuntee aivan vaikka sohvalla istuessaan. Usein sanoinkin, että nyt alkoi tulla ilmaa. Sitten jos kokeilee venttiilistä niin sen eron tuntee ihan sormilla kun puhaltaa kovemmin sitä tuloilmaa.
Jonkinlainen sähkövika ilmeisimmin. Voi tietenkin testailla, saako hiipuneeseen virtaukseen lisää tehoa edes komentamalla vian aikana paneelista isompia nopeuksia päälle. Tai käyttää väliaikaisesti esim. nelos nopeutta kokeeksi, jos vaikka kolmosen rele oikuttelee.
No niin, säätäkää nuo ilmastointiventtiilit huone ym. tiloissa.
Muutakin on tehtävissä, mutta tämä ensimmäisenä.
Sisäilma. Se tarkoittaa sitä, että kysymyksessä on SISÄILMA. Ja jos tulee homeongelmia,
kysymys on siitä ensisijaisesti: tiloissa ei ole ilmastointia ja jos on se on oltava JATKUVASTI päällä.
Ja jos ette ymmärrä homeesta tulleista ongelmista mitään, niin rakentakaa uusi
rakennus, ilman toimivaa ilmastointia, niin kuin tämän päivän hölmöläiset tekevät.
Onko siinä automaattinen kesäpelti? Jos sen moottori ajelee peltiä kiinni-auki.
Onko puhaltimien laakerit kunnossa?
Testaus: Laite auki, laite teholle 2 tai 3 hetkeksi, sitten 0:aan. Pyörivätkö puhaltimet "jonkin aikaa", vajaa puoli minuuttia, ja pysähtyvät about yhtäaikaa.
Jos laakeri jumittaa voi moottorin sisäinen ylilämpösuoja katkaista virran ja hetken jäähdyttyään alkaa taas toimimaan. (Oman Ilton moottorissa joku tällainen ylilämpösuoja-maininta).
Viimeinen keino: Tulopuhaltimen liittimeltä virta ja jännite-mittaus.
Kesäpelti ja laakerit on tarkistettu ja tulo sekä poistopuhaltimien paikkaa vaihdettu siltä varalta, että tulopuhallin olisi hiipunut. Ei ollut noista apua. Tuo ylilämpösuoja täytyy tarkistaa ehdottomasti. Antureita ei käsittääkseni ole myöskään kukaan testannut.
Testasin tuon homman ja moottorit pysähtyivät aivan nätisti hetken päästä yhtäaikaa.nkummallista on se, että tämän operaation jälkeen (kun olin siis avannut koneen ja testaillut moottoreita)kun laitoin ilmanvaihdon taas normaalisti päälle tulee tuloilmaa nyt normaalisti venttiileistä. Tämä on tapahtunut ennenkin ja siksi välillä teemmekin niin , että avaamme koneen ja laitamme kiinni ja hetken aikaa ilmanvaihto pelaa normaalisti. Kuuteen vuoteen meillä ei ollut tässä talossa mitään ongelmaa kunnes kaikki muuttui yhdessä päivässä ukonilman aikaan vuosi sitten kesällä.
http://w.swegonairacademy.com/ilto/www.ilto.fi/_file/4829/Ilto_440_käyttöohje_0109.pdf
Sivu 16: Esilämmityspatterin lämpötila alle 10'C pysäyttää tulopuhaltimen.
Tämä voisi tulla muuten kysymykseen, mutta tuloilmapuhallin ei pysähdy kokonaan vaan ilmaa tulee ainoastaan todella vähän venttiileistä. Eilen esim. oli ollut koko aamupäivän vain heikkoa ilmanvaihtoa kunnes iltapäivällä alkoi yhtäkkiä sellainen puhallus talossa, että koko kämppä viileni hetkessä ja ilmanlaatu parani äkkiä. Tätä iloa ei kestänyt kuin tunnin verran ja sitten loppuilta tuloilmaa tuli taas aivan hitaasti. On tämä vaan ihme homma.
Kyllä tuloilmaa tulee, vaikka tulopuhallin on seis, käynnissä olevan poistopuhaltimen synnyttämän alipaineen voimin. ilmavirta on tietty melko olematon henkäys verrattuna normaaliin.
Eli huurteenesto sekoilee tai koneessa kylmä juotos tms sähköpuolen ongelma, mikä pätkii puhallinta.
Okei, tätä en ole tiennytkään että tuloimaa silti tulisi. Sitä tulee sellaisella heikolla puhalluksella. Talvisin kuitenkin vilkkuu aina valo silloin kun meinaa häätää tai tuloilmaa pätkii sen vuoksi. Nyt ei kuitenkaan mitkään valot vilku. Sähköpuolen ongelma voisi tulla kysymykseen, mutta huoltomiehet eivät löydä vaan vikaa.
Jäätää tarkoitin...
Toimiikohan tämä linkki:
"http://w.swegonairacademy.com/ilto/www.ilto.fi/_file/4829/Ilto_440_käyttöohje_0109.pdf"
Tiedoksi: Skandimerkki katkaisee linkin, mutta copypastella sen saa siirrettyä selaimeen.
Haluan selventää vielä sen verran, että epäilemme tämän liittyvän jotenkin myös ilmoihin. Kauniilla kielillä parempi sisäilma ja matalapaineella todella huono. Lisäksi ilmanvaihto ottaa korvausilmaa takasta ja nyt emme voi lämmittää ollenkaan, sillä koko takka on jouduttu teippaamaan kiinni, sillä muuten täällä tukehtuu tuhkaan. Tämä kertoo tietenkin alipaineesta, mutta olohuoneen seinään teimme vielä erikseen erillisen tuloilmanottoaukon takalle. Sekään ei kuitenkaan auta riittävästi. Kylmä talvi tulee ilman uunia 😑
Käy ottamassa ulkosäleiköstä hyttysverkko pois
Ei ole meillä hyttysverkkoja 😃
Onko laitteessa jäätymissuojana Infrapuna-anturi? Onko se puhdistettu?
Eikun osoittaahan anturi oikeaan suuntaan. Huurtuminen heijastaa IR-valoa takaisin. Jos anturi osoittaa kennon reunaan, voi siitä tulla signaalia.
Onhan Suomen kesä kylmä, mutta ei se nyt noin kylmä ole :)
Antureita yleensäkään ei ole vielä testaillut kukaan huoltomies mut muistaakseni sen infrapuna juttu katsottiin. Sitä en tiedä onko sitä puhdistettu ja sen aionkin tarkistaa. Talvella kuitenkin huurtuessaan vilkuttaa aina valoa ohjauspaneelissa.
Selvisikö vian syy?
Vielä hieman apua tarvitaan! Tänä aamuna ensimmäisen kerran kuulen oikeasti, että toinen puhallin pätkii (varmasti se tulo). Sen kuulee aivan selvästi ja tyttönikin kuulee. Pätkii koko ajan eli aina pieni puhallus, muutama sekunti ja sitten parin sekunnin tauko ja sitä rataa. Siis jatkuvaa pätkimistä. Moottoreiden paikkaa oli siis vaihdettu, eli vika varmaankin juuri huurteenestossa tai sähköjutuissa. Auttakaa nyt siis miten sen voi itse testata,kun ei ois intoa enää ketään ilmastointimiestä tänne kutsua kalliine taksoineen. Mitä siis voisin tehdä tuon laitteen kanssa?
Eipä tuosta enää itse pitemmälle pääse, selvästi jossain komponentissa vikaa. Kyllä valmistajan valtuuttaman huoltoliikkeen puoleen pitää kääntyä. Tietenkin voi vielä itse katsella ja silmäillä koneen sisuksia jos huomaisi jotain olevan "viturallaan". Tarkkailu olisi vielä antoisampaa jos luukkukytkintä manipuloimalla saa pidettyä koneen käynnissä silmäilyn aikana.
Kennon huurtumisenestotermostaatti oikuttelee.Jos termostaatin säätö kylmemmälle ei auta niin silloin se menee vaihtoon.
Nyt kun selvästi pätkii niin myöskään valokennoanturin vihreä LED valo ei näytä palavan. Meille ei uskalla enää ketään ukkoa kutsua kun ne ei sitä vikaa löydä. Pitävät vaan vähäjärkisenä kun aina valitan että kone ei toimi. Ne kun tulee tänne ne ei löydä mitään vikaa ja rahaa vaan menee turhasta käynnistä.
Ei ole mitään termostaattia silloin kun on valokenno.
Valokennoanturin linssit pölyssä tai suuntaus pielessä.
Onko kennoa puhdistettu vesipesulla? Jos siellä on pölyä, joka estää IR-signaalin läpimenon.
Pesen oman LTO-kennon kerran vuodessa pyykinpesuaineella.
Kuivaus auringonpaisteessa tai (öljyttömällä) paineilmalla.
120v hirsitalo lähes alkuperäisessä kunnossa ei ilmanvaihto-ongelmia sääliksi käy nämä liialliseen tekniikkaan hurahtaneet.Järjetöntä tekniikkaa,vika-altista,kallista ylläpitää.20v kaikki uusittava.
Meillä sähkölämmitys 30v ylläpitokulut n100€ jos ei lasketa uutta vesivaraajaa.Sääliksi käy.mutta teillähän on"varaa" tähän pelleilyyn.
Voisiko essonvaari vetää vielä vähän viinaa ja itsensä siinä sivussa hengiltä?
100 € yllätpitokulut... entä enrgiakulut? Tai asumisviihtyvyys... onko nurkat edes plussan puolella pakkaskeleillä?
Et nyt ymmärtänyt.
Ei ilmanvaihtoongelmia = Ilma kiertää lattianrajassa hyvin talvella. Kesällä sitten kaikki lävet auki. Vaattet haisee, mutta hajuun tottuu itse
Tenkiikkaan hurahtaneet = Ne jotka käyttävät jotain muuta kuin näppäinpuhelinta
Järjetön tekniikka = sähköähän ei vieläkään ymmärretä, eikä sitä näe
Vika altis = Rautakankikin menee solmuun
Kallis ylläpitää = Eurokin on paljon
20v kaikki uusittava = Uusia talvikenkiäkään en ole ostanut puoleen vuosisataan
Meillä on sähkölämmitys = Ei liity mitenkään ilmanvaihtoon, mutta ilmaakaan ei näe, joten se on samaa kuin sähkökin
100€ vesivaraaja = Kallis investointi, joka lämpenee sähköllä, joka oli sama asia kuin ilma = selvä ilmanvaihtokone
"varaa" = Se euro on niin iso raha.
Ja kirjoittaja on pienipalkkaisesta kulihommasta työttömöksi jäänyt, joka lämmittää ilmaisilla puilla.