Juu eli nyt kevariekspertit hereille, kumpi kyseisistä 4-tahti jammuista on parempi? Kertokaas omia kokemuksia ja muutenkin pyöristä! Tässä olis tiedossa kohta puoliin tuommosen osto nimittäin... Kiitos jo valmiiksi kaikille vastanneille ja auttaneille!
Yamaha Yzf-r125 vs Yamaha Mt 125
Parhainkaikista
162888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yzf, koska parempi pidemmän matkan ajossa ja vitusti hienompi😏 mutta yhtä hyviä pyöriä ovat toiminnallisesti. Kuitenkin suosittelen ostamaan kuitenki jonkun crossi mallisen pyörän kevariksi, koska kaupunki ajossa kivempi ja saa tuunattua helpommin. Onhan se vähän huvittavaa ostaa kyykky mikä näyttää kunnon pyörälle muttta kulkee vain 120 munakyykyssä ja myötätuulessa. Ehdotan Yamaha Wr tai Fantic caballeri 125 tai Beta 125 ostamista. Lusään vielä, että jos keulimista meinaat aloittaa harjoittelemaan niin pois sulje kaikki kyykyt ja yamaha wr on myös huono vaihtoehto, koska melko painava 125 kuutioiseksi (147kg kuivapaino).
Mun mielestä mt on hienompi mut kaikilla mielipiteensä :). En halua haista bensalle ja huoltaa koko ajan pyörää niin suositteletko silti crosseja? Ja eiks mt:eetä saa tuunattua aikas helposti ja sitä kautta lisää nopeutta esim. 130 km/h? Aikomuksena ei oo alottaa keulimista vaan ihan matka-ajoon ja kaupungille ja maanteille perus kemmua... ;) Mut onko sulla siis ajokokemusta kyseisillä pyörillä? Ja eikö yzärissä oo huono ajoasento?
Kiitos vastauksesta!
Yllättävän paljon se kokokate tekee ajosta miellyttävämpää alkukeväällä ja loppusyksystä.
Nakupyörällä on kyyti kylmää muulloin kuin viikko juhannuksen molemmin puolin.
Siis YFZ-R.
Sitä oon itekki miettiny! Millasilla varusteilla/vaatteilla tommosilla ajetaan moottoritiellä loppusyksystä? 😦 Entä pyörien huippunopeudet?
Kiitos vastauksesta!
Mt:eetä en ole kokeillut, mutta yzäriä olen ja matka-ajoon tarkoitettuna voin sanoa, että yzäri on parempi. Yzärin ajoasentoon tottuu tai niin olen kuullut kavereilta kenellä on yzäri. Yzäri on muutenkin virtaviivaisempi ja ajoasento on enemmän matka-ajoon parempi, koska asento on enemmän vaakatasoinen, kun mt:eessä istutaan taas pystyssä.
Kaverin yzärillä on huiput noin 125-130. Vähän vaikea sanoa, koska mittari valehtelee. Noi huiput siis vakio tekniikalla, väleistä en kyllä tiedä. Ajovarustus riippuu taas kokonaa kelistä, mutta jos vähänkään pidempää matkaa usein ajat tai pitkälle syksyä niin kannattaa ajopuku ostaa.
Oon samaa mieltä et yzäri on parempi matka-ajossa! :)
Kiitos vinkeistä!
Kuinkakohan paljon jammujen mittari huijaa nois nopeuksissa? Ja siis onko mitään "laillista" virityskeinoa esim. Yzäriin? Aion ostaa kyl ajopuvun👌
Virittäähän voi, mutta silloin A1-kortilla ei enää saa ajaa :-(
Vakio virihän noihin on se tyyliin 180cc sylinterisarja muut herkut.
Itellä yamaha wr ja kusettaa sen 7 jos huipuilla mennää esim parhaillaa oon saanu 131 munakyykyssä alamäessä eli oikeasti noin 123, mutta yzäri ei vissii nii paljoa kuseta. Toi mittarin heitto nousee mitä lujempaa menee. Virityksenö toimii just toi 180cc sylinterisarja, mutta ei tarvitse poliiseja pelätä, koska ne eivät huomaa jos on 180cc. Kunhan et käy katsastamassa isomman sylinterisarjan kanssa.
Juu :) Kumpi on parempi sun mielestä yzäri vai mt?
Juu kiitos vinkeistä! Eikö voi pienentää jtn kuristuksia tai välejä korjata? Onkos yzärit luottopelejä vai täytyykö koko ajan olla korjaamassa?😦
Kuristusten pienentämisistä en tiedä, mutta välejä voi aina vaihtaa, jos haluaa esim enemmä huippu nopeutta tai parantaa kiihtyvyyttä. Kaikki yammut on luottopelejä tai ainakin kaikilla kenet tiedän. Itsellä 26tkm ajettu wärrä eikä mitään isompia vikoja. Kaverini yzärillä 45tkm ajettu eikä mäntää ole vielä tarvinnut vaihtaa ja eikä isompia vikojakaam ollut. Toisella kaverilla kanssa 45tkm ajettu wärrä eikä isompia vikoja. Noissa kaikissa siis sama moottori.
Juu näin olen ymmärtänytkin :) Mitä eroa siis tossa wr:ässä on verrattuna yzäriin muuta kuin crossipyörän ulkonäkö?
WR oli alkujaan mallinimenä YZ:tan mantsa versio. Eli vähennetty voimaa ylhäältä ja alusta matalemmaksi kun sillä ei hypitä kerrostalon katolta kuten crosseilla (vaikka toki tekijämiehet hyppii enskoillakin korkealtakin)
Mutta siis pähkinänkuoressa: YZ on crossi ja WR on mantsa ollut alkujaan...
Mutta tuo nykyinen WR 125 jota nuorille myydään ajoihin kouluun ja muualle nelarikoneella. Niin on perus nelari piikki A1 ihmisille vailla kisa valmiutta. Mutta ihan ok valinta jos haet nelari enskaa, samoin kuin YZF 125 R on nelari-piikki-kyykky paikallaan.
Juu kiitos vinkeistä! :)