Tossa joku jo tiedusteli autonsa konetta ruiskun kantilta. Itse kysyisin että mitäs kaikkia ruiskuja ja mitä eroja niillä onkaan? Onko toiset ärhäkempiä jne?
Suoraruisku ja nelipiste?
sepi
51808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suoraruiskutus moottorissa polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan kovalla paineella=tarkempi seos. nelipiste ruiskussa polttoaine ruiskutetaan imusarjaan joka ei ole yhtä taloudellinen ratkaisu.
Onko kyseisillä ruiskuilla sitten tekemistä auton tehojen/pirteyden kantilta? Eikös mm. Toyota Celicassa ole nelipiste, eikös se ole aika pirteä? Useimmissa autoissa varmaan suoraruisku? Kumpi sitten tarjoaa sporttisemmat ominaisuudet?
...paitsi että yksipisteruisku ruiskuttaa koko imusarjaan yhdellä ruiskulla ja nelipisteruisku tarkoittaa sitä, että 4-sylinterisessä moottorissa jokaisella sylinterillä on oma ruisku. Ruiskut eivät ole kiinni imusarjassa vaan ruiskutukissa.
Suorasuihku (Injection) on yleisnimi. se ei sellaisenaan tarkoita muuta kuin sitä että autosta ei löydy kaasutinta.
Että silleen...
On ollut suorasuihkutus koneita,ja suora ruiskutus koneita,koska polttoaineen annostus paine on ollut erilainen,ja myöskin polttoaineen pisarakoko seoksessa,ja suuttimien koko.
Ennen puhuttiin dieselien yhteydessä ruiskuista,ja bensaversiot suihkuista,siksi,että dieseleissä on kovat paineet sylintereissä,puhuttiin ruiskuista,paine reilusti yli 100 Baaria,ja bensakoneissa suihkuista,huomattavasti alle 25-35 baarin.
No,nykyistä en tiedä itsekään,koska kaikki ovat ruiskuja,tai nin ainakin mainosmiehet puhuu,totta on,että polttoaine ruiskutetaan F-1 autoihin,ja Dieseleihin,,,,,,,,,Mutta se paine,mikä on ruiskun,ja suihkutus-systeemin ero nykyisin.
Tervaisiä, _60-80 luvun autoista,ja hyvää kevättä.
on yksipisteruisku, jota käytetään vielä joissakin pienemmissä moottoreissa lähinnä vanha kaasarin korvikkeena. Nelipiste- tai suoraruiskun paremmuutta sinänsä on vaikea asettaa järjestykseen. Riippuen tarkoituksesta, saadaan kummallakin painotettua kulutusta, tehoa, saasteettomuutta. Tällä hetkellä 4-pisteruisku on vielä edullisempi valmistaa. Jollain aikavälillä tulee siirtyminen suoraruiskuihin kuitenkin tapahtumaan, kunnes taas seuraava kehitysversio moottoreista yleistyy.