On se jota ei tarvitse tehdä. Tojon hybridejä joutuu käyttämään nimenomaan tojon merkkihuollossa 15 tkm välein jotta akkutakuu pysyy voimassa.
Kallista rallia kun muistaa että säästö kulutuksessa on vain kolme desiä sataselle.
Kallista rallia kun muistaa että säästö kulutuksessa on vain kolme desiä sataselle.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ja taas tuli valetta. Myös kulutuksesta. Vain kolme desiä. Olet sinä ihme jeppe.
Vaikka se on niin, että merkkihuolto ei ole takuun edellytys, mutta...
Jos merkkiorganisaatioon kuulumaton tekee huollon, niin se on pätevä niiltä osin, kun se on tehty ko. ajoneuvon huolto-ohjelman mukaisesti.
Joten korjaamolla on melkoinen vastuu siitä, että käytettävä huolto-ohjelma on ajantasalla.
Sitten se tärkeämpi juttu.
Nykyautot on videopelejä ja varsinkin hybridit.
Joten miten se merkkiorganisaation kuulumaton huoltamo tekee kaikki tarvittavat päivitykset?
Vai tekeekö tojotatero niin, että huolletaan muualla ja huollon jälkeen mennään tojotan tiskille kyselemään, että "onko miun tojotaan tulluna niitä kaikenmualiman päivittelyjä".. :)
Oletpa sinä tietämätön. Ne päivitykset saadaan ilmaiseksi netistä ja asennetaan helposti itse. Ei niitä liikkeessä tehdä. Täältä ne saa:
https://customerportal.toyota-europe.com/login/index.html
Haluan nähdä, kun Raili 53vee päivittää itse oman yarisHybridin akkuvalvonnan ohjainlaitteen...
www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2014&power_s=115&power_e=116&powerunit=2
Ei pätkääkään valetta vaan kuluttajien mittaamaa faktaa. Hybridi Auris vie 5.3 litraa sataselle ja TSI golf 5.6. Ero on kolme desiä.
Samoin on faktaa että tojot joutuu huoltamaan tuplavälein merkkihuollossa tai muuten takuu raukeaa.
Mikä tässä on muka valetta?
Terolle on kaikille valetta joka ei tue sokeaa uskoa Toyotan.
Luulisi noitten akkujen olevan huoltovapaita, vai onko niin, että käyttäjältä otetaan se raha pois kun on jouduttu vakuuttamaan asiakkaat pitkällä akkutakuulla.
Ne ovat huoltovapaita ja niiden takuu nostettiin kahdeksasta 10 vuoteen ja 350.00 km:n kun huomattiin, että ne kestävät loputtomasti. Asikkaalle halutaan kuitenkin antaa jokaisen huollon yhteydessä testiraportti, jotta niiden kestävyyteen uskottaisiin. Niin on myös nyt tapahtunut. Jokainen hybridin omistaja tietää, että niihin voi luottaa.
Koskeeko takuu myös uusia Li ion akkuja?
Kirjoitapas asiasta vähän tarkemmin. Missä Toyotassa sellainen on?
huoltaminen on halpaa, korjaaminen on kallista. volksvaakkenin suosima pitkä longlife öljynvaihto on tuonut vakavan lisähaitan vw konsernin autoille, öljysiivilä menee tukkoon jonka vuoksi moottori ei saa voiteluöljyä. siksi mm. turbot ja moottorit särkyvät hyvinkin pienillä ajokilometreillä, säästäminen tuleekin erittäin kalliiksi kuluttajille. laittakaapa googleen hakusanaksi "öljysihti tukossa" siellähän on vain juttua vw konsernin ajoneuvoista, ei minkään muun autonvalmistajien merkeistä. karseeta jälkeä!!!!!!!! 60tkm välein öljypohja irti ja joko öljysihdin puhdistus tai vaihto!!! merkkikorjaamolla päivän työ, ja muuten maksaa! se siitä halvasta volkkarin "huollosta"
Eikä se todellakaan ole ollut ainoa ongelma Volkkarissa. Milloin on jakokettinki hyppinyt ja särkenyt koneen ja milloin taas DSG- laatikko pätkii ja arpoo vaihteita, jolloin pitää jokin megatroniikka vaihtaa tai koko laatikko. Onkohan saastehuijauspäivitykset jo aloitettu merkkihuollossa? Onko asiakas myös maksumies kun tulee parempaan kuntoon?
Muutaman tonnin maksaa tuollainen akkupaketti. Onhan se tietty halvempaa kù D4D-moottorin määräaikainen vaihto.