Savan kesärenkaat - hyviäkö?

Syyspuoli on muutenkin järkevintä aikaa hankkia uudet kesärenkaat, urasyvyyttä on parhaimmillaan juuri silloin kun sitä syyssateilla tarvitaan ja ne kuluvat vähemmän siloittuneilla tienpinnoilla verrattuna kevääseen, joka on taas otollista aikaa loppusuorallaan olevien renkaiden jyrsimiselle karkeilla ja suolaveden ja talvirenkaiden syömillä pinnoilla.

hiljaisetovat kirjoitti:

Syyspuoli on muutenkin järkevintä aikaa hankkia uudet kesärenkaat, urasyvyyttä on parhaimmillaan juuri silloin kun sitä syyssateilla tarvitaan ja ne kuluvat vähemmän siloittuneilla tienpinnoilla verrattuna kevääseen, joka on taas otollista aikaa loppusuorallaan olevien renkaiden jyrsimiselle karkeilla ja suolaveden ja talvirenkaiden syömillä pinnoilla.

Lue lisää

Paitsi että tulee ylimääräinen vaihto.

Loogista voisi myös olla ostaa uudet kitkat suhteellisen aikaisin syksyllä tai jos aikoo ajaa ympärivuotisilla, niin paras aika ostaa ne olisi syksy.

cruzeideri kirjoitti:

Paitsi että tulee ylimääräinen vaihto.

Loogista voisi myös olla ostaa uudet kitkat suhteellisen aikaisin syksyllä tai jos aikoo ajaa ympärivuotisilla, niin paras aika ostaa ne olisi syksy.

Lue lisää

Yksi "ylimääräinen" vaihto? No, jos taloutesi siihen hajoaa niin kukaan ei pakota juuri sinua ostamaan kesärenkaita syyspuolella. "Ympärivuotiset" eivät ole muiden turvallisuuden kannalta vaihtoehto suomen olosuhteissa.

hiljaisetovat kirjoitti:

Yksi "ylimääräinen" vaihto? No, jos taloutesi siihen hajoaa niin kukaan ei pakota juuri sinua ostamaan kesärenkaita syyspuolella. "Ympärivuotiset" eivät ole muiden turvallisuuden kannalta vaihtoehto suomen olosuhteissa.

Lue lisää

Ei siihen mikään hajoa, mutta pyrin tehokkuuteen eli välttämään turhaa rahan- ja ajankäyttöä.

cruzeideri kirjoitti:

Ei siihen mikään hajoa, mutta pyrin tehokkuuteen eli välttämään turhaa rahan- ja ajankäyttöä.

Turvallisuuteen sijoittaminene ei ole turhaa. Rahasi ovat vähissä tai prioriteettisi ovat kieroutuneet.

hiljaisetovat kirjoitti:

Turvallisuuteen sijoittaminene ei ole turhaa. Rahasi ovat vähissä tai prioriteettisi ovat kieroutuneet.

Miksetpä sitten vaihda vanhaa henkilöautoasi isoon uuteen jenkki-SUV:iin? On varmasti kolariturvallisempi.
Kai kaikkien kenkiesi pohjissa on nastat ja kypärä päässä, edes talvella ja yöelämässä?

cruzeideri kirjoitti:

Miksetpä sitten vaihda vanhaa henkilöautoasi isoon uuteen jenkki-SUV:iin? On varmasti kolariturvallisempi.
Kai kaikkien kenkiesi pohjissa on nastat ja kypärä päässä, edes talvella ja yöelämässä?

Lue lisää

Jenkki-SUV ei ole sen turvallisempi kuin uudehko edustusluokan euroautoni. Metsästyssaappaiden pohjissa on nastat, mutta yöelämässä niitä en sentään käytä.

Dramaattinen reagointisi "ylimääräiseen renkaidenvaihtoon" kertoo että renkaiden vaihtaminen taitaa olla teidän taloudessa oikein merkkipäivä ja niinsanotusti kova juttu. Kai veditte oikein kermaiset kahvit ja käpykakkua kun sait ostettua uudet renkaat? Normaalisti renkaiden vaihto ei ole mikään kumma juttu, jotkut vaihtavat jopa ihan mielenkiinnosta kokeillakseen uusia rengasmalleja vaikka vanhoissa olisi vielä pintaa. Voitkos kuvitella?

hiljaisetovat kirjoitti:

Jenkki-SUV ei ole sen turvallisempi kuin uudehko edustusluokan euroautoni. Metsästyssaappaiden pohjissa on nastat, mutta yöelämässä niitä en sentään käytä.

Dramaattinen reagointisi "ylimääräiseen renkaidenvaihtoon" kertoo että renkaiden vaihtaminen taitaa olla teidän taloudessa oikein merkkipäivä ja niinsanotusti kova juttu. Kai veditte oikein kermaiset kahvit ja käpykakkua kun sait ostettua uudet renkaat? Normaalisti renkaiden vaihto ei ole mikään kumma juttu, jotkut vaihtavat jopa ihan mielenkiinnosta kokeillakseen uusia rengasmalleja vaikka vanhoissa olisi vielä pintaa. Voitkos kuvitella?

Lue lisää

En voi. Ehkä tyhmintä mitä olen kuullut.

Kyllä se eurokottero vaan romuksi menee, jos törmää Suburbaniin tms. Tosin tiellä ja pystyssä saattaa pysyä paremmin , jos kiinankierot pettävät alta.

Sinähän se taas kerran minun juttuuni ylimääräisestä vaihdosta reagoit.

cruzeideri kirjoitti:

Ei siihen mikään hajoa, mutta pyrin tehokkuuteen eli välttämään turhaa rahan- ja ajankäyttöä.

"Pyrin välttämään turhaa rahan ja ajan käyttöä". Notkut täällä väittelemässä ja vänkäämässä parhaimmillaan yötä päivää. Miksi? Sehän on sinulle kallista. Rahaa kehut olevan miljoonia salkussa pyörien. Sitten yksi renkaan vaihto pirkka relluusi sotkee raha-asiat. Ajat CC:la jotka ovat kesärenkaat, talvella saattaen muut tiellä liikkujat hengenvaaraan. Kiinankumejasi ja CC:t tuot joka ketjuun. Alapään vehkeet, löydät varmasti homostelu palstalle itsekkin. Testitulokset ei ole uskottavia mielestäsi, jos misukka ei pärjää. Olet puhunut niin useasti itsesi pussiin, etkä huomaa sitä edes. Nikkisi vaihto ei auta mitään, kyllä sinut tunnistaa sokeakin. Kysy isältäsi ihmeessä, miksei käyttänyt ehkäisyä tai laskenut lakanoille. Vai pettikö kiinan kumi?

Oletsairastapaus kirjoitti:

"Pyrin välttämään turhaa rahan ja ajan käyttöä". Notkut täällä väittelemässä ja vänkäämässä parhaimmillaan yötä päivää. Miksi? Sehän on sinulle kallista. Rahaa kehut olevan miljoonia salkussa pyörien. Sitten yksi renkaan vaihto pirkka relluusi sotkee raha-asiat. Ajat CC:la jotka ovat kesärenkaat, talvella saattaen muut tiellä liikkujat hengenvaaraan. Kiinankumejasi ja CC:t tuot joka ketjuun. Alapään vehkeet, löydät varmasti homostelu palstalle itsekkin. Testitulokset ei ole uskottavia mielestäsi, jos misukka ei pärjää. Olet puhunut niin useasti itsesi pussiin, etkä huomaa sitä edes. Nikkisi vaihto ei auta mitään, kyllä sinut tunnistaa sokeakin. Kysy isältäsi ihmeessä, miksei käyttänyt ehkäisyä tai laskenut lakanoille. Vai pettikö kiinan kumi?

Lue lisää

"Vai pettikö kiinan kumi?"

Palstalaiset ovat ennenkin etsineet auttavaisesti syytä cruzeiderin eksistentiaaliseen kriisiin joka tuntuu kulminoituvan kiinalaiseen kumilaatuun. Ehkä tuossa on syy siihen.

Cruzeideri kirjoitti:

En voi. Ehkä tyhmintä mitä olen kuullut.

Kyllä se eurokottero vaan romuksi menee, jos törmää Suburbaniin tms. Tosin tiellä ja pystyssä saattaa pysyä paremmin , jos kiinankierot pettävät alta.

Sinähän se taas kerran minun juttuuni ylimääräisestä vaihdosta reagoit.

Lue lisää

"En voi. Ehkä tyhmintä mitä olen kuullut."

Tuotahan kysymyksellä ajettiin takaa. Jos sinä, kuka lie f u c k i n g nobody et pidä ihmisten tavoista ostella sitä mitä heitä huvittaa kulloinkin ostella, ja reagoit siihen etenkin internetissä sillä intensiteetillä mitä reagoit, niin taitaapa sinulla olla pitkä ja kivinen tie kuljettavanasi myös tulevaisuudessa sillä ihmiset tuskin pitävät mielipiteitäsi ja raivoamistasi edes koiran paskan arvoisena. Suosittelen sinulle muuttamista Pohjois-Koreaan jossa saisit melko varmasti olla rauhassa ihmisten eli kuluttajien yksilöllisiltä ostopäätöksiltä.

Hakeudu.Hei.hoitoon kirjoitti:

"En voi. Ehkä tyhmintä mitä olen kuullut."

Tuotahan kysymyksellä ajettiin takaa. Jos sinä, kuka lie f u c k i n g nobody et pidä ihmisten tavoista ostella sitä mitä heitä huvittaa kulloinkin ostella, ja reagoit siihen etenkin internetissä sillä intensiteetillä mitä reagoit, niin taitaapa sinulla olla pitkä ja kivinen tie kuljettavanasi myös tulevaisuudessa sillä ihmiset tuskin pitävät mielipiteitäsi ja raivoamistasi edes koiran paskan arvoisena. Suosittelen sinulle muuttamista Pohjois-Koreaan jossa saisit melko varmasti olla rauhassa ihmisten eli kuluttajien yksilöllisiltä ostopäätöksiltä.

Lue lisää

Selvästihän täällä mielipiteeni ovat arvokkaita, reppanat muistelevat niitä kuukausienkin takaa ja siteeraavat päivittäin, niin hyvin ne ovat mieliin jääneet pikkuruisille. Tässäkin sitä raivoa kolme viestiä perätysten oman viimeiseni jälkeen, ilman minkäänlaista yhtymäkohtaa renkaisiin. Ylimpänä oikein malliesimerkki siitä kuinka on mennyt tunteisiin, ja samallahan siinä kritisoidaan mahdollisia valintojani muuttuviin ambientaaleihin.

Saahan sitä vapaa ihminen olla ihan niin saapas kuin haluaa, mutta jos tulee palstalle kertomaan olevansa saapas, niin ei kannattaisi olla kauhean herkkänahkainen. Voi täältä pysyä poissakin ja saapastella ihan yksityisesti kaikessa hiljaisuudessa.

cruzeideri kirjoitti:

Paitsi että tulee ylimääräinen vaihto.

Loogista voisi myös olla ostaa uudet kitkat suhteellisen aikaisin syksyllä tai jos aikoo ajaa ympärivuotisilla, niin paras aika ostaa ne olisi syksy.

Lue lisää

Miksi ostaa kitkat alle kun on talvirenkaat olemassa? Tarvitsee uudet kesärenkaat. Kuka vajakki ajaa kitkoilla ympärivuoden? Kitkarenkaiden ominaisuudet ei sovi kesän keleille. Ei se mikään ylimääräinen vaihto ole, renkaat loppu ja silloin laitetaan uudet tilalle. Jos siihen ei ole varaa, ei ole varaa autoillakkaan.

Päivänselväasia kirjoitti:

Miksi ostaa kitkat alle kun on talvirenkaat olemassa? Tarvitsee uudet kesärenkaat. Kuka vajakki ajaa kitkoilla ympärivuoden? Kitkarenkaiden ominaisuudet ei sovi kesän keleille. Ei se mikään ylimääräinen vaihto ole, renkaat loppu ja silloin laitetaan uudet tilalle. Jos siihen ei ole varaa, ei ole varaa autoillakkaan.

Lue lisää

Ei tässä mistään ympärivuotisesta tai kesäkitkailusta ollut kyse, vaikka ihan Ok sekin puolestani, vaan kitkoista lokakuussa.

Cruzeideri kirjoitti:

Selvästihän täällä mielipiteeni ovat arvokkaita, reppanat muistelevat niitä kuukausienkin takaa ja siteeraavat päivittäin, niin hyvin ne ovat mieliin jääneet pikkuruisille. Tässäkin sitä raivoa kolme viestiä perätysten oman viimeiseni jälkeen, ilman minkäänlaista yhtymäkohtaa renkaisiin. Ylimpänä oikein malliesimerkki siitä kuinka on mennyt tunteisiin, ja samallahan siinä kritisoidaan mahdollisia valintojani muuttuviin ambientaaleihin.

Saahan sitä vapaa ihminen olla ihan niin saapas kuin haluaa, mutta jos tulee palstalle kertomaan olevansa saapas, niin ei kannattaisi olla kauhean herkkänahkainen. Voi täältä pysyä poissakin ja saapastella ihan yksityisesti kaikessa hiljaisuudessa.

Lue lisää

Hämmästyttävää, että samat, ilmeisesti henkisiä hiertymiä omaavat persoonat rätkyttävät joka palstalla ennalta määräämättömän ajan. Mitä siitä voisi päätellä ?

Kitkarengas ei ole kesärengas!

Kitkatonkitka kirjoitti:

Kitkarengas ei ole kesärengas!

Ai niin, niillä on vaarallista ajaa lokakuussa 3-10 asteessa, mutta turvallista marraskuun 0-7 asteessa. Niinhän lakikin sanoo, olinpas tyhmä taas.

cruzeideri kirjoitti:

Ai niin, niillä on vaarallista ajaa lokakuussa 3-10 asteessa, mutta turvallista marraskuun 0-7 asteessa. Niinhän lakikin sanoo, olinpas tyhmä taas.

Olet kieltämättä jo luonnostaan aika tyhmä tai sitten laiskuuttasi tietämättömäksi jättäytynyt. Oikeiden talvirenkaiden märkäpito vähenee ambientin lämpötilan funkiona lämpötilan noustessa. Tämähän on todettu mm. testeissä.

lukisitniintietäisit kirjoitti:

Olet kieltämättä jo luonnostaan aika tyhmä tai sitten laiskuuttasi tietämättömäksi jättäytynyt. Oikeiden talvirenkaiden märkäpito vähenee ambientin lämpötilan funkiona lämpötilan noustessa. Tämähän on todettu mm. testeissä.

Lue lisää

Kuten sanoin, nuo pari astetta lokakuun ja marraskuun välillä ovat juuri ne kriittiset ambientaaliasteet.

Itsehän en uskalla lähteä autolla liikkeelle lainkaan, jos talvirengaskaudelle sattuu 10c päivä. Onneksi yleensä jo illaksi jäähtyy, vaikka päivällä aurinko voikin tienpinnan lämmittää petollisen liukkaaksi.

lukisitniintietäisit kirjoitti:

Olet kieltämättä jo luonnostaan aika tyhmä tai sitten laiskuuttasi tietämättömäksi jättäytynyt. Oikeiden talvirenkaiden märkäpito vähenee ambientin lämpötilan funkiona lämpötilan noustessa. Tämähän on todettu mm. testeissä.

Lue lisää

Eikä muuten kitkarenkaiden jarrutusmatka pitene lämpötilan noustessa, vaan se ei lyhene niin paljon kuin kesärenkailla. Lyhenee kuitenkin, ainakin kunnes ollaan aivan hellelukemissa, jolloin se voi jo alkaa kasvamaan.

Tässä video aiheesta, simuloitu kuumenemista peräkkäisillä jarrutuksilla. Tulos on, päinvastoin kuin selostus, että talvirengas pysähtyy varsin mainiosti lämpimämmässäkin säässä, kuitenkin vähän enemmän pitoaan menettäen useamman peräkkäisen täysjarrutuksen jälkeen. Eli tilanne täysin epärealistinen, eikä talvirengas silti muuttunut kuin vähän huonommaksi.

Faktahan on, että millä tahansa on turvallisempi ajaa mitä kauempana pakkasrajasta ollaan ja päinvastoin mikä tahansa rengas on huonoimmillaan talvisäissä. Sellaista fysiikanlait kumoavaa kumia ei ole osattu tehdä, mikä pysähtyisi talvisäissä paremmin kuin esimerkiksi 10 asteessa.

Lisäksi kesärenkaiden käytön lämpörajaksi on usein esitetty 7 astetta, jonka alla ne toimivat jo selvästi huonommin. Kitkarengas voi siis hyvinkin lokakuussa olla turvallisempi kuin kesäkumi, vaikkei lumesta ja jäästä vielä olisi tietoakaan.

cruzeideri kirjoitti:

Eikä muuten kitkarenkaiden jarrutusmatka pitene lämpötilan noustessa, vaan se ei lyhene niin paljon kuin kesärenkailla. Lyhenee kuitenkin, ainakin kunnes ollaan aivan hellelukemissa, jolloin se voi jo alkaa kasvamaan.

Tässä video aiheesta, simuloitu kuumenemista peräkkäisillä jarrutuksilla. Tulos on, päinvastoin kuin selostus, että talvirengas pysähtyy varsin mainiosti lämpimämmässäkin säässä, kuitenkin vähän enemmän pitoaan menettäen useamman peräkkäisen täysjarrutuksen jälkeen. Eli tilanne täysin epärealistinen, eikä talvirengas silti muuttunut kuin vähän huonommaksi.

Faktahan on, että millä tahansa on turvallisempi ajaa mitä kauempana pakkasrajasta ollaan ja päinvastoin mikä tahansa rengas on huonoimmillaan talvisäissä. Sellaista fysiikanlait kumoavaa kumia ei ole osattu tehdä, mikä pysähtyisi talvisäissä paremmin kuin esimerkiksi 10 asteessa.

Lisäksi kesärenkaiden käytön lämpörajaksi on usein esitetty 7 astetta, jonka alla ne toimivat jo selvästi huonommin. Kitkarengas voi siis hyvinkin lokakuussa olla turvallisempi kuin kesäkumi, vaikkei lumesta ja jäästä vielä olisi tietoakaan.

Lue lisää

http://jalopnik.com/why-you-shouldnt-drive-around-in-warm-weather-with-your-1795029101

Tässä se video

Siis mitä h e l v e t t i ä oikein sekoilet ja selität? Laitat linkin videoon jossa nimen omaan todistetaan se että oikealla talvirenkaalla jarrutusmatka pitenee merkittävästi eli pito vähenee lämpötilan kasvaessa ja alat videosta huolimatta selittää mustaa valkoiseksi.

Tainnut korkata perjantaipullon jo ajoissa?

lkjnflkjsfvlj kirjoitti:

Siis mitä h e l v e t t i ä oikein sekoilet ja selität? Laitat linkin videoon jossa nimen omaan todistetaan se että oikealla talvirenkaalla jarrutusmatka pitenee merkittävästi eli pito vähenee lämpötilan kasvaessa ja alat videosta huolimatta selittää mustaa valkoiseksi.

Tainnut korkata perjantaipullon jo ajoissa?

Lue lisää

Videolla nimenomaan todistettiin, ettei jarrutusmatka talvirenkaalla kesäkelissä ollut käytännössä sen huonompi. Eka jarrutus taisi olla jopa lyhyempi kuin kesärenkaalla. Vain ensimmäisen ja toisen täysjarrutuksen ero oli merkittävä talvirenkaalla, muttei mitenkään dramaattinen silti. Toisen ja kolmannen välillä eroa ei taas juurikaan ollut.
Eli oikein kovasti kuumentuessaan peräkkäisissä täysjarrutuksissa kesäkelissä talvirengas kyllä menettää ominaisuuksiaan nopeammin kuin kesärengas, muttei vielä kolmannellakaan jarrutuksella muutu kelvottomaksi.

Ja missään ei ole näkynyt todisteita siitä, että talvirengas tai mikään rengas pysähtyisi nollakelissä tai pikkuplussalla nopeammin kuin 10c:ssä.

https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/676844/64c868d805c834bc3449daf4bc793e29/7-degree-the-saftey-forecast-data.pdf

Linkin takana kuvassa vielä käy ilmi, että se on nimenomaan kesärengas, jolla ominaisuudet loppuvat Suomen koleassa syksyssä alle 7 asteen lämmössä.
Conti suositteleekin käyttämään talvirenkaita lokakuusta alkaen, mikä suositus vielä annettu lämpimämpien säiden ihmiset mielessä. Meillähän on jo nyt syyskuussa suuressa osassa maata etenkin aamuruuhka-aikaan alle 7c.

"ollut käytännössä sen huonompi"

Omia tulkintojasi selvistä tuloksista. Ei kiinalainen rengaskaan ole käytännössä sen huonompi kuin misukkakaan kun jää ainoastaan 0,3 pisteen päähän, eikös kun oikein tulkitaan?

JaksatkinLässyttää kirjoitti:

"ollut käytännössä sen huonompi"

Omia tulkintojasi selvistä tuloksista. Ei kiinalainen rengaskaan ole käytännössä sen huonompi kuin misukkakaan kun jää ainoastaan 0,3 pisteen päähän, eikös kun oikein tulkitaan?

Lue lisää

Siis kolmansilla jarrutuksilla ero oli "revennyt" muistaakseni 8 jalkaan 134 vs 126. Eli eroa oli reilut pari metriä, mikä voi olla hyvälaatuisien uusien merkkirenkaidenkin ero. Ensimmäisillä jarrutuksilla kesäkelissä eroa ei ollut käytännössä lainkaan.

Eikä väitteeni olekaan, että talvirengas on yhtä hyvä kesäkelissä kuin kesärengas, vaan että on naurettavaa höpistä kesärenkaiden välttämättömyydestä ja talvirenkaiden vaarallisuudesta Suomen syksyssä. Kyse oli siis syys-lokakuusta, eikä mistään heinäkuun helleaallosta, missä sielläkin talvirengas kyllä olisi turvallisempi kuin talvirengas tammikuussa.

Cruzeideri kirjoitti:

Siis kolmansilla jarrutuksilla ero oli "revennyt" muistaakseni 8 jalkaan 134 vs 126. Eli eroa oli reilut pari metriä, mikä voi olla hyvälaatuisien uusien merkkirenkaidenkin ero. Ensimmäisillä jarrutuksilla kesäkelissä eroa ei ollut käytännössä lainkaan.

Eikä väitteeni olekaan, että talvirengas on yhtä hyvä kesäkelissä kuin kesärengas, vaan että on naurettavaa höpistä kesärenkaiden välttämättömyydestä ja talvirenkaiden vaarallisuudesta Suomen syksyssä. Kyse oli siis syys-lokakuusta, eikä mistään heinäkuun helleaallosta, missä sielläkin talvirengas kyllä olisi turvallisempi kuin talvirengas tammikuussa.

Lue lisää

Liki kaksi ja puoli metriä ei naurata siinä vaiheessa kun sattuu. Jokainen tietoisella valinnalla ja mahdollisuuksien rajoissa turvallisuuden vuoksi tehty ratkaisu on oikein ja jokainen jarrutusmatkan säästetty metri merkitsee. Sen sijaan sinun turvallisuuden vähättelysi on suorastaan älytöntä. Turvallisuuden suhteen alaspäin tinkimisen logiikallasi voit perustella aina seuraavan ja seuraavan huonomman renkaan hankinnan. Miksi et ajaisi saman tien kiinalaisilla jos muutaman metrin erot eivät haittaa?

ettäjaksatkin kirjoitti:

Liki kaksi ja puoli metriä ei naurata siinä vaiheessa kun sattuu. Jokainen tietoisella valinnalla ja mahdollisuuksien rajoissa turvallisuuden vuoksi tehty ratkaisu on oikein ja jokainen jarrutusmatkan säästetty metri merkitsee. Sen sijaan sinun turvallisuuden vähättelysi on suorastaan älytöntä. Turvallisuuden suhteen alaspäin tinkimisen logiikallasi voit perustella aina seuraavan ja seuraavan huonomman renkaan hankinnan. Miksi et ajaisi saman tien kiinalaisilla jos muutaman metrin erot eivät haittaa?

Lue lisää

Ja sinun turvallisuudenmaksimoinnin linjallasi ei lopulta voi edes elää, olet vaan liian titityy edes ymmärtääksesi sitä.
Kumma kyllä ne halpisrenkaat kelpaavat, muttei mikään muu kompromissi, vaikka todellisuudessa sinäkin varmasti teet turvallisuuden suhteen lukuisia kompromisseja jatkuvasti, olet vain liian saapas niitä tajuamaan.

Ja edelleenkin: tuo 2,5m oli kolmas täysjarrutus kesäkelissä eli täysin epärealistinen tilanne. Ei kukaan joudu paniikkijarrutukseen kolmea kertaa peräjälkeen. Ei edes kahta.
Lisäksi alle 7 asteessa mm. Continental suosittelee talvirenkaita, joten jos nyt laittaa kitkat alle, niin ajoaika "normaaliin" talvirenkaanvaihtoon asti saattaa hyvin olla turvallisempaa kuin olisi kesärenkailla. Melkoisen varmasti on kuitenkin turvallisempaa kuin loppuunajetuilla kesärenkailla. Lumen mahdollisuuskin Suomessa aina on jo näihin aikoihin, jolloin kitkat ovatkin sitten ylivoimaisesti turvallisemmat.

Naurettava keskustelu siksikin, että ne kitkat itsessään ovat talvirenkaina talvioloissa paljon suurempi turvallisuuskompromissi kuin kitkoilla ajaminen "kesällä". Vaan kun talvikitkarenkaat ovat sallitut ja "normaalit", niin kottarainen hyväksyy ne.

Cruzeideri kirjoitti:

Ja sinun turvallisuudenmaksimoinnin linjallasi ei lopulta voi edes elää, olet vaan liian titityy edes ymmärtääksesi sitä.
Kumma kyllä ne halpisrenkaat kelpaavat, muttei mikään muu kompromissi, vaikka todellisuudessa sinäkin varmasti teet turvallisuuden suhteen lukuisia kompromisseja jatkuvasti, olet vain liian saapas niitä tajuamaan.

Ja edelleenkin: tuo 2,5m oli kolmas täysjarrutus kesäkelissä eli täysin epärealistinen tilanne. Ei kukaan joudu paniikkijarrutukseen kolmea kertaa peräjälkeen. Ei edes kahta.
Lisäksi alle 7 asteessa mm. Continental suosittelee talvirenkaita, joten jos nyt laittaa kitkat alle, niin ajoaika "normaaliin" talvirenkaanvaihtoon asti saattaa hyvin olla turvallisempaa kuin olisi kesärenkailla. Melkoisen varmasti on kuitenkin turvallisempaa kuin loppuunajetuilla kesärenkailla. Lumen mahdollisuuskin Suomessa aina on jo näihin aikoihin, jolloin kitkat ovatkin sitten ylivoimaisesti turvallisemmat.

Naurettava keskustelu siksikin, että ne kitkat itsessään ovat talvirenkaina talvioloissa paljon suurempi turvallisuuskompromissi kuin kitkoilla ajaminen "kesällä". Vaan kun talvikitkarenkaat ovat sallitut ja "normaalit", niin kottarainen hyväksyy ne.

Lue lisää

Missä olen kirjoittanut että minulle kelpaavat halpisrenkaat? "Keskustelusi" on kieltämättä naurettavaa, vaikuttaa siltä että yrität ennen kaikkea vakuutella itseäsi, ketään muuta epätoivoinen änkytyksesi ei vakuuta.

>>Naurettava keskustelu siksikin, että ne kitkat itsessään ovat talvirenkaina talvioloissa paljon suurempi turvallisuuskompromissi kuin kitkoilla ajaminen "kesällä".<<

Silloin "ympärivuotisilla" ajaminen talvella on vieläkin suurempi turvallisuusriski kuin oikeilla kitkarenkailla ajaminen, hyvä että myönnät sen.

JaksatkinLässyttää kirjoitti:

Missä olen kirjoittanut että minulle kelpaavat halpisrenkaat? "Keskustelusi" on kieltämättä naurettavaa, vaikuttaa siltä että yrität ennen kaikkea vakuutella itseäsi, ketään muuta epätoivoinen änkytyksesi ei vakuuta.

>>Naurettava keskustelu siksikin, että ne kitkat itsessään ovat talvirenkaina talvioloissa paljon suurempi turvallisuuskompromissi kuin kitkoilla ajaminen "kesällä".<<

Silloin "ympärivuotisilla" ajaminen talvella on vieläkin suurempi turvallisuusriski kuin oikeilla kitkarenkailla ajaminen, hyvä että myönnät sen.

Lue lisää

Niin onkin, muttei se nyt tähän liittynyt. Toiset ajavat ympärivuotisilla syystä tai toisesta, en ole sitä varsinaisesti kenellekään suositellut, vaan sanonut, että jos siihen ryhtyy, niin optimaalinen aika vaihtaa uudet alle on syksy. Ja syksyllä ympärivuotiset saattavat olla jopa parhaat mahdolliset renkaat ennen kuin varsinainen talvi alkaa.

Cruzeideri kirjoitti:

Kuten sanoin, nuo pari astetta lokakuun ja marraskuun välillä ovat juuri ne kriittiset ambientaaliasteet.

Itsehän en uskalla lähteä autolla liikkeelle lainkaan, jos talvirengaskaudelle sattuu 10c päivä. Onneksi yleensä jo illaksi jäähtyy, vaikka päivällä aurinko voikin tienpinnan lämmittää petollisen liukkaaksi.

Lue lisää

Minä en uskalla lähteä liikenteeseen talvella, jos näen sinun lähtevän. Allasi on hengenvaaralliset CC:t kesärenkaat ja tänä talvena soitan joka kerta poliisit perääsi, kun näen sinun lähtevän liikkeelle. En voi käsittää miksi pitää tahallisesti saattaa muut hengenvaaraan?

Siksi koska minimuna on traumatisoitunut minulle ja joutuu kitisemään perääni joka ketjussa. Voisin tietenkin vaihtaa nikkiäni palstan laadun parantamiseksi, silloin tuo ei ihan joka viestin perään tulisi itkemään.

Cruzeideri kirjoitti:

Siksi koska minimuna on traumatisoitunut minulle ja joutuu kitisemään perääni joka ketjussa. Voisin tietenkin vaihtaa nikkiäni palstan laadun parantamiseksi, silloin tuo ei ihan joka viestin perään tulisi itkemään.

Lue lisää

Siksi koska eräs paatuneesti toisten munia ajatteleva kaappihomopelle ilmestyy sönköttämään joka ikiseen ketjuun omia ääliömäisyyksiään ja asiattomuuksiaan, kuten tässäkin uikuttamaan persaukisuuttaan "ylimääräisestä" renkaanvaihdosta jonka tarkoitus on kuitenkin turvallisuus, sekä suosittelemaan kitkoilla ajamista kesäkaudella.

menepäs.lepäilemään kirjoitti:

Siksi koska eräs paatuneesti toisten munia ajatteleva kaappihomopelle ilmestyy sönköttämään joka ikiseen ketjuun omia ääliömäisyyksiään ja asiattomuuksiaan, kuten tässäkin uikuttamaan persaukisuuttaan "ylimääräisestä" renkaanvaihdosta jonka tarkoitus on kuitenkin turvallisuus, sekä suosittelemaan kitkoilla ajamista kesäkaudella.

Lue lisää

Ylimääräinen renkaanvaihto on ylimääräinen ihan kaikille, rahoista, ajasta jne.. riippumatta. Tilanteesta ja henkilöstä riippuen se voi kuitenkin joskus olla ihan perusteltu ratkaisu. Mutta hanki sinä se penispumppu, niin alat vähän paremmin kestämään sitä, että saatat saada kritiikkiä ajatuksiasi kohtaan.

Cruzeideri kirjoitti:

Ylimääräinen renkaanvaihto on ylimääräinen ihan kaikille, rahoista, ajasta jne.. riippumatta. Tilanteesta ja henkilöstä riippuen se voi kuitenkin joskus olla ihan perusteltu ratkaisu. Mutta hanki sinä se penispumppu, niin alat vähän paremmin kestämään sitä, että saatat saada kritiikkiä ajatuksiasi kohtaan.

Lue lisää

Sinähän se saat kritiikkiä etkä sitä kestä. Tässäkin ketjussa on esimerkki kuinka olet väärässä etkä voi sitä myöntää vaan tukit koko ketjun pitkillä selittelyilläsi. Kaava toistuu jokaisessa ketjussa jonka ilmestyt pilaamaan. Plus tietenkin normaaleille ihmisille käsittämättömiksi jäävät penisfantasiasi joiden motiivia me enemmistö voimme vain ihmetellä.

Cruzeideri kirjoitti:

Ylimääräinen renkaanvaihto on ylimääräinen ihan kaikille, rahoista, ajasta jne.. riippumatta. Tilanteesta ja henkilöstä riippuen se voi kuitenkin joskus olla ihan perusteltu ratkaisu. Mutta hanki sinä se penispumppu, niin alat vähän paremmin kestämään sitä, että saatat saada kritiikkiä ajatuksiasi kohtaan.

Lue lisää

Ylimääräinen? Ap on jo ilmoittanut ostavansa kysymänsä Savat alle loppuunkuluneiden renkaiden tilalle joten ihan suotta sössötät "ylimääräisistä renkaanvaihdoistasi", pelle.

onkovaikeaa kirjoitti:

Ylimääräinen? Ap on jo ilmoittanut ostavansa kysymänsä Savat alle loppuunkuluneiden renkaiden tilalle joten ihan suotta sössötät "ylimääräisistä renkaanvaihdoistasi", pelle.

Lue lisää

Pelkäätkö,että Sava-kauppa menee sivu suun?

Itse ainakin arvostaisin uusia näkökulmia vielä ilmoitukseni jälkeenkin, tuskin hän nyt saman tien paineli rengasliikkeeseen. Ja vaikka olisi painellutkin, saattavat samat pohdinnat olla edessä muillakin.

Se ylimääräinen vaihto olisi vältettävissä laittamalla kitkat alle jo nyt.

En varmaan väärässäoloani myönnä, kun kerran pystyn argumentoimaan eli "selittelemään" kantani puolesta ja sehän se myrkkyä on pienimunaiselle vajakille :)

"En varmaan väärässäoloani myönnä, kun kerran pystyn argumentoimaan eli "selittelemään" kantani puolesta ja sehän se myrkkyä on pienimunaiselle vajakille :)"

Kun edes argumentoisitkin. Testitulosten omalaatuinen ja ilmeisen tarkoitushakuinen tulkinta omien paskapuheiden puolustamiseksi ei ole argumentointia. Teille kikkelikalleille on sitten olemassa omat palstansa, älä tunge fantasioitasi rengaspalstalle.

menelääkäriin kirjoitti:

Sinähän se saat kritiikkiä etkä sitä kestä. Tässäkin ketjussa on esimerkki kuinka olet väärässä etkä voi sitä myöntää vaan tukit koko ketjun pitkillä selittelyilläsi. Kaava toistuu jokaisessa ketjussa jonka ilmestyt pilaamaan. Plus tietenkin normaaleille ihmisille käsittämättömiksi jäävät penisfantasiasi joiden motiivia me enemmistö voimme vain ihmetellä.

Lue lisää

Onko täällä vain katkeria entisiä rengaskauppiaita, joilla on pakkomielle vaihtaa jatkuvasti joku toinen setti alle.

onkovaikeaa kirjoitti:

Ylimääräinen? Ap on jo ilmoittanut ostavansa kysymänsä Savat alle loppuunkuluneiden renkaiden tilalle joten ihan suotta sössötät "ylimääräisistä renkaanvaihdoistasi", pelle.

Lue lisää

Sava on hiljainen, ajaa nopeusrajoitusten mukaan niin riittää

Miksi ostaisin vielä yhden talven pidempään kestävät renkaat? Ylihintaiset keskinkertaiset misukat. Nykyiset Goodyearit 7 vuotta vanhat. Pintaa on, mutta kovat ja ominaisuudet menneet. Ei mitään järkeä, päinvastoin nopeammin kuluvat mokiat alle.

Höpsistäpussiin kirjoitti:

Miksi ostaisin vielä yhden talven pidempään kestävät renkaat? Ylihintaiset keskinkertaiset misukat. Nykyiset Goodyearit 7 vuotta vanhat. Pintaa on, mutta kovat ja ominaisuudet menneet. Ei mitään järkeä, päinvastoin nopeammin kuluvat mokiat alle.

Lue lisää

Tämä on todettu ennenkin, ja todettu myös autoilijoiden raamatussa Tekniikan Maailmassa; Talvirenkaan ollessa kyseessä, ei pitkäikäisyys ole toivottava ominaisuus sillä talvirenkaan ominaisuudet ovat riippuvaiset kulutuspintakumin pehmeydestä ja ikääntyminen on kumin kovettumisen kautta talvirenkaan pahin vihollinen. Happi, otsoni ja auringonvalo eli UV-säteily aiheuttaa kumissa molekyylistä ristisidoittumista eli ns. silloittumista eli kansankielellä kovettumista. Edes DOT- koodien mukaan pari-kolme vuotta vanhaa käyttämätöntä talvirengasta ei suositella enää myytävän uutena, vaikka sitä ikävä kyllä vielä yleisesti tapahtuukin. Vastuulliset nettikaupat ilmoittavat jo pari vuotta vanhan DOT- päiväyksen, kuten tekevät vastuulliset kivijalkaliikketkin.

eqlmewjkndvdvnq kirjoitti:

Tämä on todettu ennenkin, ja todettu myös autoilijoiden raamatussa Tekniikan Maailmassa; Talvirenkaan ollessa kyseessä, ei pitkäikäisyys ole toivottava ominaisuus sillä talvirenkaan ominaisuudet ovat riippuvaiset kulutuspintakumin pehmeydestä ja ikääntyminen on kumin kovettumisen kautta talvirenkaan pahin vihollinen. Happi, otsoni ja auringonvalo eli UV-säteily aiheuttaa kumissa molekyylistä ristisidoittumista eli ns. silloittumista eli kansankielellä kovettumista. Edes DOT- koodien mukaan pari-kolme vuotta vanhaa käyttämätöntä talvirengasta ei suositella enää myytävän uutena, vaikka sitä ikävä kyllä vielä yleisesti tapahtuukin. Vastuulliset nettikaupat ilmoittavat jo pari vuotta vanhan DOT- päiväyksen, kuten tekevät vastuulliset kivijalkaliikketkin.

Lue lisää

En puhunutkaan auton seisottamisesta tallissa talvirenkaat alla 7 vuotta vaan niillä ajamisesta. Jos verrokki kestää 2 kesää/talvea ja Misukat tai Contit 3 kesää/talvea, niin miksi ostaisin ne halvat? Kokemusta autoilusta yli 35 vuotta.

näin.meillä kirjoitti:

En puhunutkaan auton seisottamisesta tallissa talvirenkaat alla 7 vuotta vaan niillä ajamisesta. Jos verrokki kestää 2 kesää/talvea ja Misukat tai Contit 3 kesää/talvea, niin miksi ostaisin ne halvat? Kokemusta autoilusta yli 35 vuotta.

Lue lisää

Ja kun esimerkiksi Nokian ei edes ole halpa. Jos sen lyhyempään kestävän saisi halvemmalla, niin se voisi olla perusteltu. Hintaeron kyllä pitäisi olla todella huomattava.

Savan omistaa Goodyear, Pirellin ostivat kiinalaiset kokonaisuudessaan. Ei merkitse välttämättä mitään, mutta merkitsee tasan yhtä paljon kuin renkaan "merkki". Pirellin renkaat ovat aina muutenkin olleet hieman italialaisia laadultaan ja suunnittelultaan, on tarkkaa ohjautuvuutta ja urheilullidsen jämäkkiä runkoja mutta muut ominaisuudet vaihtelevat varsin randomisti. Onkin mielenkiintoista nähdä pakottaako uusi omistaja tasaisempiin ominaisuuksiin.

http://www.tyrepress.com/2015/10/pirelli-is-now-chinese-owned/

Nomietitään kirjoitti:

Savan omistaa Goodyear, Pirellin ostivat kiinalaiset kokonaisuudessaan. Ei merkitse välttämättä mitään, mutta merkitsee tasan yhtä paljon kuin renkaan "merkki". Pirellin renkaat ovat aina muutenkin olleet hieman italialaisia laadultaan ja suunnittelultaan, on tarkkaa ohjautuvuutta ja urheilullidsen jämäkkiä runkoja mutta muut ominaisuudet vaihtelevat varsin randomisti. Onkin mielenkiintoista nähdä pakottaako uusi omistaja tasaisempiin ominaisuuksiin.

http://www.tyrepress.com/2015/10/pirelli-is-now-chinese-owned/

Lue lisää

No eihän se merkki sinänsä mitään takaa, mutta kyllä Pirellit ovat keskimäärin parempia ja kestävämpiä olleet kuin halparenkaat. En nyt sano Savasta, kun en muista niiden kestävyysarvioita.
Goodyear omistaa Savan, mikä tarkoittaa, että se on Goodyearin halpabrändi, jonka ei siis ole tarkoituskaan kilpailla parhaiden kanssa, vaikka nyt vahingossa niin kävikin. Goodyear melko varmasti pyrkii myymään parhaat renkaat omalla nimellään. Hinta/laatu-suhde on sitten oma lukunsa, siinä Sava voi hyvinkin pärjätä.
Kiinalaiset tuskin ovat pelkällä omistuksellaan pystyneet vielä pilaamaan Pirellejä, rahalla ovat voineet parantaakin asioita tehtaalla. Pirelli on joka tapauksessa kyseisen konsernin ykkösbrändi, millä yritetään kilpailla parhaiden kanssa.

Eli todennäköisenä pidän, että Pirellit ovat parempia kuin Savat. Samaa tuntematta todennäköisesti Pirellit myös kestävät paremmin, mutta parashan asia on selvittää ennen ostoa, eikä vain arvailla brändien perusteella.
Tässäpä sitä tietoa:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-ADAC-Tyre-Test-185-65-R15.htm

Savan kesto sai arvosanan 8, kuten moni premium-merkki, ja kiinalainenkin. Michelinin Energy Saver 10. Pirelliä ei mukana.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Sava/intensa-hp.htm

Kommenteissa Savan kestoa kehutaan, toisaalta arvioiden keskiarvon mukaan kestossa ei kehumista.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-ADAC-Tyre-Test-225-45-R17.htm

Sava uhp oli jopa koko testin kestävin, voitti Pirellin siltä osin 10,4 - 7,4. Michelin 6,4.

Eli ei nyt äkkipäätä vaikuta Savojen kesto olevan ongelma.

Cruzeideri kirjoitti:

No eihän se merkki sinänsä mitään takaa, mutta kyllä Pirellit ovat keskimäärin parempia ja kestävämpiä olleet kuin halparenkaat. En nyt sano Savasta, kun en muista niiden kestävyysarvioita.
Goodyear omistaa Savan, mikä tarkoittaa, että se on Goodyearin halpabrändi, jonka ei siis ole tarkoituskaan kilpailla parhaiden kanssa, vaikka nyt vahingossa niin kävikin. Goodyear melko varmasti pyrkii myymään parhaat renkaat omalla nimellään. Hinta/laatu-suhde on sitten oma lukunsa, siinä Sava voi hyvinkin pärjätä.
Kiinalaiset tuskin ovat pelkällä omistuksellaan pystyneet vielä pilaamaan Pirellejä, rahalla ovat voineet parantaakin asioita tehtaalla. Pirelli on joka tapauksessa kyseisen konsernin ykkösbrändi, millä yritetään kilpailla parhaiden kanssa.

Eli todennäköisenä pidän, että Pirellit ovat parempia kuin Savat. Samaa tuntematta todennäköisesti Pirellit myös kestävät paremmin, mutta parashan asia on selvittää ennen ostoa, eikä vain arvailla brändien perusteella.
Tässäpä sitä tietoa:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-ADAC-Tyre-Test-185-65-R15.htm

Savan kesto sai arvosanan 8, kuten moni premium-merkki, ja kiinalainenkin. Michelinin Energy Saver 10. Pirelliä ei mukana.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Sava/intensa-hp.htm

Kommenteissa Savan kestoa kehutaan, toisaalta arvioiden keskiarvon mukaan kestossa ei kehumista.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-ADAC-Tyre-Test-225-45-R17.htm

Sava uhp oli jopa koko testin kestävin, voitti Pirellin siltä osin 10,4 - 7,4. Michelin 6,4.

Eli ei nyt äkkipäätä vaikuta Savojen kesto olevan ongelma.

Lue lisää

Sava on jo vuosia ollut paremmalla puoliskolla sakemannien testeissä, joten mikään "vahinko" ei ole kyseessä, toinen kelpo rengas on Goodyearin toinen tytärmerkki Debica, jolle myös annetaan GY:n edellisen malliston teknologia ja seokset käyttöön. Vrt. Michelin ja Kleber/BfGoodrich. Linkittämässäsi testissä Sava oli Micheliniä parempi, mitä tosin oli myös kiinalainen Infinity.

Pirelliä ovat historiallisesti aina vaivanneet epätasaiset ominaisuudet, sen voi nähdä jo jos on lukenut pelkästään kotimaisten lehtien testit viimeisen parin kymmenen vuoden ajalta.

Kyllä siinä on perää. Tiedän monia taksiautoilijoita jotka pärjää kaupunki rälläyksessä yhtä hyvin halpiksilla kuin kalliilla.

Varsinkin kesärenkaista puhuttaessa nuo kinuskit ajavat kyllä asiansa. Taksareiden on pakko ajatella taloudellisesti. Se on kesä ja renkaat. Ajoa tulee paljon ja joka kesäksi uudet renkaat alle. Eivät asiakkaat mieti, mitkä renkaat siellä auton alla pyörivät.

Aivan.oikein kirjoitti:

Varsinkin kesärenkaista puhuttaessa nuo kinuskit ajavat kyllä asiansa. Taksareiden on pakko ajatella taloudellisesti. Se on kesä ja renkaat. Ajoa tulee paljon ja joka kesäksi uudet renkaat alle. Eivät asiakkaat mieti, mitkä renkaat siellä auton alla pyörivät.

Lue lisää

Toisaalta eivät taksarit aina autoa valitessa välttämättä taloudellisinta vaihtoehtoa mieti. Renkaiden merkkiä harva ulkopuolinen muistaakaan tarkistaa, joten se ei ole vastaava egoasia kuin auton merkki.

Kaupunkitaksi kyllä kesän aika hyvin pärjää millä vaan renkailla, kun valtaosa ajosta hitaammissa nopeuksissa.
Joskus vaan säästöstä ei tule säästöä, jos kiinalainen ei kestäkään lähellekään yhtä pitkään kuin Michelin. Mutta aika usein kiinalaisissa kesto ihan kohdillaan eli aitoakin säästöä voi saada.

Ja kommentoit sitten 2017 ketjua, hölmö.
Renkaat muuttuvat lähes vuosittain ja vaikka mallinimi tai kuvio ei muutu, niin muutoksia saatetaan tehdä rankenteeseen jne...
Sava on tyypillinen halparengas jonka laatu vaihtelee todella paljon eri mallien ja vuosien välillä, koska heillä ei ole resursseja kunnollisiin testeihin. Sava on joskus pärjännyt jollain renkaalla joissain vertailuissa ja taas seuraavana vuonna ollut ihan hännillä. Vähän kuin joku kinki joka on joskus pärjännyt hieman 7 vuotta sitten ja sitä sitten mainostetaan seuraavat 20 vuotta, vaikka nykyiset renkaat ovat kaikkein surkeimpia(Vannetukku).

Anonyymi kirjoitti:

Ja kommentoit sitten 2017 ketjua, hölmö.
Renkaat muuttuvat lähes vuosittain ja vaikka mallinimi tai kuvio ei muutu, niin muutoksia saatetaan tehdä rankenteeseen jne...
Sava on tyypillinen halparengas jonka laatu vaihtelee todella paljon eri mallien ja vuosien välillä, koska heillä ei ole resursseja kunnollisiin testeihin. Sava on joskus pärjännyt jollain renkaalla joissain vertailuissa ja taas seuraavana vuonna ollut ihan hännillä. Vähän kuin joku kinki joka on joskus pärjännyt hieman 7 vuotta sitten ja sitä sitten mainostetaan seuraavat 20 vuotta, vaikka nykyiset renkaat ovat kaikkein surkeimpia(Vannetukku).

Lue lisää

Siinä toinen hölmö kommentoimassa, tiedätkö minkä rengasvalmistajan "sisar" merkki Sava kyseessä? Kyllä siellä resursseja riittää ja esim. kitkarenkaissa menestynyt hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä toinen hölmö kommentoimassa, tiedätkö minkä rengasvalmistajan "sisar" merkki Sava kyseessä? Kyllä siellä resursseja riittää ja esim. kitkarenkaissa menestynyt hyvin.

Lue lisää

Ei ole mitään merkitystä minkä merkin sisaria ovat kun isot ostavat pieni valmistajia ja jatkavat omalla tyylillään. Hölmö olet sinä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mitään merkitystä minkä merkin sisaria ovat kun isot ostavat pieni valmistajia ja jatkavat omalla tyylillään. Hölmö olet sinä.

Sinä olet oikea latvalaho, mitään tolkkua saa kirjoituksestasi.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä olet oikea latvalaho, mitään tolkkua saa kirjoituksestasi.

No kerrotaan sitten yksinkertaiselle sopivan helpolla selkokiellä. Iso tunnettu rengasmerkki ostaa pienen yrityksen, niin sitä pientä kutsutaan sisaryhtiöksi. Se voi toimia kaupan jälkeen usein lähes itsenäisesti, sillä siinä ostetaan yleensä markkinaosuutta tietyltä markkina-alueelta, eli tässä Savan tapauksessa "ns. itämarkkinoilta". Joskus kilpailija ostetaan vain pois markkinoilta ja nimi poistuu siten markkinoilta.
Oliko riittävän selkeästi ja helposti kerrottu? Jos et ymmärtänyt vielä, niin kysy äidiltäsi neuvoa.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä toinen hölmö kommentoimassa, tiedätkö minkä rengasvalmistajan "sisar" merkki Sava kyseessä? Kyllä siellä resursseja riittää ja esim. kitkarenkaissa menestynyt hyvin.

Lue lisää

GoodyearDunlopSava tyres.

Anonyymi kirjoitti:

No kerrotaan sitten yksinkertaiselle sopivan helpolla selkokiellä. Iso tunnettu rengasmerkki ostaa pienen yrityksen, niin sitä pientä kutsutaan sisaryhtiöksi. Se voi toimia kaupan jälkeen usein lähes itsenäisesti, sillä siinä ostetaan yleensä markkinaosuutta tietyltä markkina-alueelta, eli tässä Savan tapauksessa "ns. itämarkkinoilta". Joskus kilpailija ostetaan vain pois markkinoilta ja nimi poistuu siten markkinoilta.
Oliko riittävän selkeästi ja helposti kerrottu? Jos et ymmärtänyt vielä, niin kysy äidiltäsi neuvoa.

Lue lisää

Katso, kirjoitustaitosi löytyi. Oot kyllä kova, kysy äidiltäsi. Oikein 2017 viesti ketjuun kun joku vastasi, päreet paloi.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä olet oikea latvalaho, mitään tolkkua saa kirjoituksestasi.

Ovatko kaikki kirjoittajat lastentarhassa,antakaa ihmisten ostaa mitä haluavat,saatte pian sydärin kun kiihdytte turhasta

Jos pelkää kuminaa, niin pehmeä ja mukava rengas olisi Kumho.
Kumhon valmistama halvempi malli Zetum on jonkin verran äänekkäämpi.