Ostin Audin 80:n 1,8 litran koneella uutena vuonna 1988. Silloin oli uutta se, että koko kori oli sinkitty. Kehuivat ruostumattomaksi.
Oliskohan ko. autoa vielä käytössä jollakulla nyt 30 vuotta myöhemmin. Ja jos niin millaista hoitoa olette antneet korille ja missä kunnossa ne on nyt ?
Kiitos!
Oliskohan ko. autoa vielä käytössä jollakulla nyt 30 vuotta myöhemmin. Ja jos niin millaista hoitoa olette antneet korille ja missä kunnossa ne on nyt ?
Kiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olisit kertonut rekkarin niin vois vaikka löytyä tietoa...
Mutta jos vähänkin pitelisit silmiäsi auki niin huomaisit että noita on vielä paljon liikenteessä ja huomaisit myös että ovat loistavassa kunnossa verrattuna muihin vähälukuisiin aikalais malleihin
Minullakin oli 2.0e 91vm silloin kauan sitten, kun olin nuori ja velaksi tietenkin. Olihan se ylpeä värkki nuorelle miehelle ja hyvä auto siihen aikaan. Vieläkin se on jollakin ajossa ja kohtuu ruosteeton, kun joskus auton näin. Nykyään en kyseisen konsernin autoihin koske, koska laatu on, no jääköön sanomatta.
Oli minullakin 80audi 1.8s En olisi voinut uutena ostaa kun hintalappu oli yli 180 tuhatta markkaa.
Ruosteesta ei ollut harmia ja vaikka maali lohkeili tunkkaus kohdista niin silti galvanointiane esti ruostumisen.
Pakoputki kesti vaatimatttmoman 16 vuotta.
Moottori eikä vaihteisto ollut mitenkään väljä vaikka puoli miljoonaa lähestyi.
Sähkövikoja jonkin verran.Vilkkuviiksestä nousi savut.Kytkimen työsylinteri otti ilmaa järjestelmään.pyöränlaakerit,nivelet,jne.
Kaikenkaikkiaan ihan hyvä auto,ainakin nykyautoihin verrattuna ja vaikka oli kaasari tyypoinen polttoainejärjestelmä niin toimi siltäkin osin.
Leuhka peli siihen aikaan ja moni oletti että isin autolla poika ajelee.Olihan se uutena omakotitalon hintainen.
Ei kuitenkaan ollut hintansa väärti,mutta tulipahan kokeiltua yli 20 vuotta,vaikka loppuvuodet kakkos-autona.
Onhan noita vielä käytössä:
https://www.nettiauto.com/audi/80/9130785
Ehkä galvanointi oli uusi juttu audille vuonna 1988, mutta peugeot oli galvanoinut autonsa jo ainakin vuodesta 1984 lähtien.
Nimim.++Audixmenilla+auto+palveli+tosi+hyvin.+Samoin+minulla,+en+tosin+ajanut+kuin+viisi+vuotta+sillä,+jona+aikana+ei+ollut+muuta+vikaa+kuin,+että+vasemman+etupyörän+laakeri+alkoi+pitää+hieman+ääntä+mutta+sekin+hoitui+säädöllä.+Aika+huolenton.+Kuten+sanot+ei+hintansa+väärti+kuitenkaan.+Ei+niin,+Suomessa.+Silloin+autovero+oli+108%+kaikkineen,+muistelen.+
Mitähän ihmettä etupyörän laakerista voi säätää?
Kiristää tai löysätä?Et sitten ole koskaan ko,osaa vaihtanut....
Kyllä olen vaihtanut monetkin, mutta laakeri ei ole mitenkään säädettävä, toki se keskipultti pitää oikeaan momenttiin kiristää mutta se ei ole mikään säätö.
Vajaavetoisissa sitten taas takapäässä pitää säätääkin niin että pieni välys jää
Säätöä ei ole etulaakerissa.Erittäin levelä laakeri ja tiukka sovite oli työläs vaihtaa kotikonstein.Yhden vaihdoin itse ja toisen käytin pajalla ihan suosiolla.
Totesin että säätöä ei ole..On kuitenkin mahdollista että kiinnityspultti ei ole tiukalla tai monentissa,niin laakeri voi pitää hyvin mitätöntä ääntä.Näin totesivat merkkihuollossa,mutta tapauksessani laakri oli kulunut. Ensimmäinen laakeri meni muistaakseni 170t kohdilla.