Kunnollisia Akkuja

Ni-Cd akut on menneen talven lumia, ei kannata varsinkaan käytettynä ostaa, ja eipä paljon uutenakaan.

kenno on 1,2v ja sarja kytkennällä 4,8v jos kytket 48v niin 20kpl akkuja saat vaan 48v 240ah kaupasta saa halvemmalla akkuliikkeestä 48v 500ah 3800e ,netistä 12kpl 250w 900ah 4000e

Ainoat akut, jotka kestävät energiavarastona.
Itsellä 32 vuotta vanhat ja edelleen täydessä kapasiteetissa.

Nuo NiCd akut on hylkyakkuja. Kapasiteetti 50%. Turusta saatuja VR :n maakuvaunuakkuja yritettiin käyttää aurinkopaneelijärjestelmässä saaressa. Vaihdettiin uudet kalliit kaliumhydroksidi-litumhydroksidit kennoöljyineen. Osakennoissa oli oikosulkuja.
VR lopetti niiden käytön. Nuo NiCd akut oli loppuun käytetyt.

Ovatko nämä juuri niitä akkuja ?

Voisko joku selittää miten muka NiCd akut olis parhaat aurinkopaneeli käyttöön ?
Tämä akkutyyppihän pitäs purkaa kerralla tyhjäksi ja sitten vasta ladata täyteen ettei tule muisti ilmiötä, nyt paneeli käytössä akut latautuu milloin mitenkin miten aurinkoa sattuu tulee.

Joo, säädin täytyy asettaa uusiksi, eli ei saa alkaa lataamaan ennenkuin on lähes tyhjä akku. Ongelma on että kun tulee mökille, akut voi olla lähes tyhjät kun ei ole voinut ladata kun ei ollut kulutusta.

Juu säädin tai paremminkin järki pitää asettaa, jos sitä löytyy....
Täällä puhutaan mitä sattuu.
Yli eikä ympäri, ei nämä veijarit pääse, nämä NICD akut ovat aivan ylivoimaisia energiavarastona ja
kestävät vuosikymmeniä. Omassa käytössäni olevat nyt 32 vuotta toimineet hyvin ja edelleen täydessä varauskyvyssä, kapasiteetissa.
Historia tuntee nämä akut, liian hyvät akut.

Juu säädin tai paremminkin järki pitää asettaa, jos sitä löytyy....
Täällä puhutaan mitä sattuu.
Yli eikä ympäri, ei nämä veijarit pääse, nämä NICD akut ovat aivan ylivoimaisia energiavarastona ja
kestävät vuosikymmeniä. Omassa käytössäni olevat nyt 32 vuotta toimineet hyvin ja edelleen täydessä varauskyvyssä, kapasiteetissa.
Historia tuntee nämä akut, liian hyvät akut.

Muistiilmiö on erittäin hankala saada aikaiseksi. Pitää purkaa ja ladata sama määrä jatkuvasti. Avaruudessahan tämä havaittiin, siellä kun sateliitti kiersi maapalloa kerran päivässä, ja akkujen purkaussyvyys oli aina se sama. Maapinnalla joka päivä on erilainen.

No, oli miten oli, se puuttuva varaus löytyy niistä akuista, mutta alemmalla jännitteellä. Se kuuluisan muistiilmiön satelliiittiin "akky tyhjä" raja oli laitettu liian korkeaksi, koko härveli sammui vaikka akuissa olisi vielä ollut paljon virtaa.

Kuluttaja laitteissa laturi yleensä ylilataa NiCd/NiMH akkuja rankasti. Ylilataus alentaa akun antama jännite, ja akun korkein purkausvirta alenee. Rankka ylilataus kuivauttaa kennot. Avoimiin kennoihin voi lisätä tislattua vettä. Kuluttajien suljettuihin sormiparisto ja kännykkä akuilla tämä ei onnistu.

Elikkä jos säädin on pätevä eikä ylilataa, akku kestää kauan. Kuinkahan monta vuotta Toyota Priuksen NiMH akku kestää?

VR käytti ne akut ihan finaaliin. Ei auttanut lipeän vaihto akussa missä kaikissa käyttö oli murentanut kenosäiliössä plus-miinus-- kerrokset.
Kukaan ei anna kalliita akkuja ilmaiseksi. Finnairkin käyttää ne loppuun.