-Kuka oli se ääliö kusipää arkkitehti joka teki tällaisen Euroopan läpi kulkevalle valtatielle ja paikkaan missä sellaisen liikenteen jarrun ei missään nimessä pitäisi olla. Ensinkin raskas liikenne joutuu siinä ottamaan vauhdin nollaan ja varsinkin etelään mennessä alkaa välittömästi jyrkkä nousu Tärttämäelle. Oliko kusipää arkkitehti tietoinen sellaisesta asiasta että kun lähes 80 tonniin lastatut yhdistelmät tuon mäen nousee ylös aloittaen nollasta vauhdin ottamisen, nousu kuluttaa 5 litraa polttoainetta, joka auto joka kerta kun nousee ympyrän jälkeen mäelle. Lähes sama nousu on pohjoiseen, hieman loivempi mutta mittaa on. Kuinka paljon saastepäästöt nousee kilometrin matkalla nyt vuorokaudessa, olisi hyvä laittaa mittaamaan joku ne. Aiemmin kun siitä voi ajaa 60-70 km/h vauhdilla niin yhdistelmä meni hyvin mäelle eikä tullut kulutuspiikkiä. Sama se koskee hlö-autoja, pienemmässä mittakaavassa vain. Ja miten se ruuhka-aikana pysäyttää liikenteen. Sillä miehellä ei ole mitään aivojen tilalla joka näitä ei ole tajunnut ottaa huomioon. Nyt alkaa syysliukkaat ja siihenkun joku aamulla ajaa vanhasta muistista vauhdilla jollain myrkky-kuormalla niin se on hallelujaa, silloin toivoisi sen arkkitehdin olevan siinä ensimmäisenä saamassa myrkkyä silmilleen. Ei jaksa kukaan ison auton kuljettaja ymmärtää moista, ja olihan siellä kaivuri/dumpperikuskitkin hymähdelleet kun näkivät piirrokset. Olivat Nesteen kahviossa kuulemma keskustelleet.
Kotakennään risteyksen kiertoliittymä
RahtiRepeReiska
31514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Siinä menee rahtarin paskakuorma väärään osoitteeseen, sillä ei arkkitehdit mitään kiertoliittymiä suunnittele, vaan taloja. Insinöörit ovat tuon alan ammattilaisia, varsinkin tie-insinöörit.
Mutta muuten kommentti voi kyllä olla aiheellinen,
Olkoon sitten tie-arkkitehti tahi insinööri, mikä/kukalie. Yöllä on pilkunnussijatkin liikkeellä näköjään. Pitäisi työttömiltä olla pääsy kielletty tällaisiin kommentointipaikooihin.
Uusi tiehän on rakenteilla ja ohittaa tämän risteyksen. Siinä on ennenkin ollut nopeusrajoitus jota kukaan ei ole noudattanut.
Niin, raskasliikenne ohittanut ko risteyksen ennen n 90 km/h.
Tuo ympyrä nesteen luona parasta, mitä on rakennettu pitkiin aikoihin. Nyt on puukenkä kuskienkin pakko hidastaa ja noudattaa nopeusrajoituksia, ja sehän se varmaan vituttaakin eniten. Ei ole jonoja, liikenne sujuu todella hyvin. Mahtavaa
Ette taida helevetin ääliöt olla huomanneet että siellä on vähän toisennäköinen ohitus tulossa. Mutta siksi te imbesillit ajatte niitä romujanne yötä päivää paskalla liksalla ja syötte käyrää puhuessanne puhelimeen.
Hahaaa...:DD -täällä on näköjään sellaiset pikkukotterokuskit käyneet itkemässä kun isot neuvoo miten liikennettä pitäisi parantaa. Pikkuautoilija ajaa 15000 kilsaaa vuodessa, me ajetaan kahteen pekkaan isolla autolla 340 tuhatta kilsaa, se määrää joka tietä käyttää eniten. Muut tulee perässä ja tekee kuten me sanotaan. Ja jos ei meitä olisi niin te söisitte pettuleipää edelleen, mokomat pullamössöt. Rekkamies on teiden ritari/kingi ja sanontoja on paljon. Ja seuratkaapa tilastoja kuinka harvoin isolla autolla ajetaan onnettomuus henkilöautoa kohti. Siinä on järkyttävä ero kun katsotaan ajettuja kilometrejä kohden. Pyydän myös että suhtaudutte asiaani ammattimaisesti järjellä ja jätätte ne tunteet sitten illan hempeään hetkeen akkanne kanssa...;-))
Vai että vielä kahteen pekkaan.
https://www.youtube.com/watch?v=xsJWM3lWewQ
Kumpi Pekoista on alla?
Jos et sinä aja, niin sitten ajaa joku puolainen. Turha se siinä uhota että leipä loppuu, lähituottajia joka nurkalla. Tietenkin kun ruppeet isottelemaan, niin ruvetaan myö kotterokuskit ajamaan rajoitusten mukaan. Mahtaa rahtaria vituttaa kun joutuu ehtimään uudet lepopaikat ettei mene piirturit punaiselle. Pystyn jo mielessäni kuvittelemaa ku rekkamiehen tappi sojottaa perseestä ja eikä pääsekkää abc:lle kakalle ku kottero kuski vetää kasikympin alueella gepsin mukaan kaheksankymmetä. Parempi vaan ku rahtarit istuu abc:llä uhkailemassa lakoilla kun palkkoja kutistetaan kuitenkaan lakkoilematta, ja samaan aikaa pitkäkilpiset tuo meille evästä kauppoihi
Tyhmiä lukijota
Olen isokokoinen, mutta huonotapainen.
Täähän on vaan väliaikainen järjestely että turha sitä on itkeä. Parempi näin vähän aikaa ku se että joku jää rekan alle siinä risteyksessä. Onhan siinä ainakin yks kuolonkolari ollu.
Sanominen ja valittaminen on taaskin mennyt ymmärryksen ohi.
Rekkakuskeista varmaan suurin osa käsittää sen, että uusi ohitustie ilman turhia liittymiä, uudella sillalla ja matalaksi leikatuilla mäennyppylöillä tehdään nimenomaan raskaan liikenteen avuksi.
Tulee mieleen eräs luoteisessa Keski-Suomessa asusteleva suurikokoinen rekkakuski, joka käytännössä huusi kaikki asiansa ja teki aina kärpäsestä vähintään kaksi härkästä.
Oli miten oli mutta minkä ihmeen takia piti se ämpyrä tehdä keskelle nelostietä työssään ajavien kiusaksi. Matka hidastuu ja saasteen lisääntyy tuhansilla tonneilla Tärttämäkeen, Keiteleen vesi muuttuu juomakelvottomaksi dieselpäästöjen takia.
Pari nopeuskameraa eli peltipoliisia olisi ollut myös vaihtoehto, olisi tullut valtiolle halvemmaksikin ja hurjastelijat olisivat maksaneet viulut.
Mutta kun noita rekkakaahareita ei ratsasta. Ikävä kyllä.
Piti olla: ratsata.
Se on kuules hyvä tuo ympyrä tuossa, olisi vaan tehneet moisen pysyväksi 13 tien risteykseenkin, oppisi rekkamiehet vähän nöyryyttä ;)
Käykös Nesteen huoltoasemalle niinkuin Sulo Vilenille aikoinaan, moottoritien uusi linjaus jättää paitsioon koko paikan ja asiakkaita ei käy enää? Ei ole kuin ne vakituiset munamartat päivystämässä tyhjää pihaa ja parantamassa maailmaa. Halttusen Jari voisi alkaa Reinikaiseksi ja se vähätöinen pyörän pulttien pyörittäjä-asentajaharrastelija on jo valmis Juhana Vilen.
Muut roolithan jo arvataankin!
Sitten vielä kun nämä Äänekoskelaiset hiivaa haistelleet oppisi ajamaan näissä liittymissä/ympyröissä. Vilkkua harva käyttää poistuessaan kuten pitäisi niin liikenne sisään nopeutuisi. Mutta ei täällä isossa kaupungissa osata ajaa, onneksi nyt on edes kova rahtiliikenne tehtaalle, 400 rekkaa vrk, opettavat vähän törtöille ajotapoja.
Jos haluatte rekkamiehen persettä niin pysäyttäkää pysähdyksissä olevan rekan viereen ja töötätkää kolmasti.
Rekkakuskeille pitää tehdä vaan suoria teitä toiseen päähän alko ja toiseen grilli. Pysyy paineet kohillaan!
Opetelkaa Äänekoskelaiset ajamaan kiertoliittymissä ja vilkun oikea käyttö. Jos ette osaa niin pysykää vittu pois liikenteestä.
hyvähän tuo ympyrä on verrattuna aikaisempaan liittymään
Eihän se ympyrä jää pysyväksi vai jääkö?
jää
Jää, mutta eihän sitä jatkossa kukaan käytä.
SE saatanan vilkku koskelaiset..!!!!!
Olen nyt päättänyt ajaa ympyröihin koskella pysähtymättä koska ei ne opi vilkuttamaan, enää en turhaan pysähdy. Kyllä se pikku peltiloota jarruttaa, ja muutenkin siinä on vauhti hiljainen. Pöllö se on jos ajaa sen takia 100 tonnisen rekan alle että on oikeus....
Terävät luonnonkiviset reunakivet ympyröissä ovat pärseestä.
Pitäisi olla pyöreitä betonisia.
Kaikki tämä todistaa, että Äänekosken sellutehdas,
on logistisesti väärässä paikassa. Kaskinen meren rannassa olisi ollut edelleen se paras paikka, mutta kartellin päätöksellä se siirrettiin sisäjärvelle.
Vahinko kun Äänekosken tontti on niin suppea, ettei tehdas pysty kunnolla vastaanottamaan junapuuta.