Aina kun talousnäkymät on synkät, ihmiset ostavat luotettaviksi tunnettuja ja kestäviä autoja, vaikkapa Toyotia, joiden kestävyydestä on tullut suoranainen legenda. Mutta sitten kun talousnäkymät ovat kirkastuneet, on autonostajien riskinottokykykin kasvanut ja merkit, jotka yleisesti tiedetään ruostuviksi, heikkolaatuisiksi ja nopesti arvoaan laskeviksi, myyvät yllättävän hyvin. Tällaisten merkkien valttikortti on ollut trendikäs ulkonäkö ja katseita kerävä nuorekas imago.
Nyt tilanne on muuttunut. Talousnäkymät ovat valoisammat kuin kymmeneen vuoteen, mutta silti Toyota suosio vain kasvaa. Syyhän on luonnollisesti uusi nuorekas ja paljon positiivista imagoa luova muotoilu. Tämän päivän Toyota on trendikäs tuote, se kiinnostaa valtavasti uutta nykydesignia arvostavaa nuorekasta urbaania ostajajoukkoa. Nämä ostajat haluavat ajan hermoilla olevaa muotoilua, ympäristöystävällisyyttä ja edullisia käyttökustannuksia. Toyota koetaan innovatiivisimmaksi autonvalmistajaksi, merkiksi, johon liitetään jotakin samanlaista kuin vaikkapa Applen tuotteisiin. Trendikäs Toyota sopii toisaalta myös varttuneempien ostajien tarpeisiin, luohan trendikkään auton omistaminen eräänlaista nuorekasta ja elinvoimaista auraa omistajansa ympärille.
Nyt tilanne on muuttunut. Talousnäkymät ovat valoisammat kuin kymmeneen vuoteen, mutta silti Toyota suosio vain kasvaa. Syyhän on luonnollisesti uusi nuorekas ja paljon positiivista imagoa luova muotoilu. Tämän päivän Toyota on trendikäs tuote, se kiinnostaa valtavasti uutta nykydesignia arvostavaa nuorekasta urbaania ostajajoukkoa. Nämä ostajat haluavat ajan hermoilla olevaa muotoilua, ympäristöystävällisyyttä ja edullisia käyttökustannuksia. Toyota koetaan innovatiivisimmaksi autonvalmistajaksi, merkiksi, johon liitetään jotakin samanlaista kuin vaikkapa Applen tuotteisiin. Trendikäs Toyota sopii toisaalta myös varttuneempien ostajien tarpeisiin, luohan trendikkään auton omistaminen eräänlaista nuorekasta ja elinvoimaista auraa omistajansa ympärille.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Näin se juuri menee, kuten älykkö Arska kirjoittaa. Kun katson tuolta Toyotan sivuilta Toyotan mallistoa, niin huomaan että muut autonvalmistajat tulevat perässä ja lisäävät autoihinsa samoja muotoja. Toyota on esimerkkinä muotoilussa muille autonvalmistajille. Jotkut autonvalmistajat eivät kuitenkaan näytä pääsevän muotoilussa kantikasta laatikkoa pitemmälle. Nimeäkään ei tarvitse mainita.
Mitähän nuorekasta on rumassa rikkaimuri- ja rupisammakkolookissa?
Lippalakkipäiset papparaiset toitsuilla kurvailee teiden tukkoina.
Toyota ja nuorekkuus ovat toistensa vastakohdat.
Nykytojot on kyllä hyvännäköisiä. Ei mitään kanttityyliä vaan nykyajan linjoja, moni muu uusi auto on ihan samannäköinen kuin vanha, mutta uuden Toyotan kyllä erottaa hyvin vanhasta.
Sehän on se Toyotan tapa tehdä "uusia" malleja. Vaihdetaan vanhaan autoon uusi maski ja kojelauta. Tyhmät terot menevät vipuun ja ostavat ikivanhan tekniikan uutena. Avensiskin on faceliftattu kahteen kertaan kun tojolla ei ole resursseja tehdä oikeasti uutta mallia.
yökastelijapoju taas vetää hatusta näitä omia juttujaan :D toyota maailman suurin ja arvokkain autobrändi, arvo moninkertainen volkkariin verrattuna ja väittää ettei ole resursseja :D miten tyhmä ihminen voikaan olla :D
"Kun katson tuolta Toyotan sivuilta Toyotan mallistoa, niin huomaan että muut autonvalmistajat tulevat perässä ja lisäävät autoihinsa samoja muotoja"
Huumoria pukkaa. Nimeäpä edes yksi eurooppalainen automalli jossa olisi tojosta kopsattuja muotoja. On hyvin yleisesti tunnustettu juttu että Toyotan muotokieli on kovasti hakusessa ja siinä ei ole minkäänlaista jatkumoa.
Katsokaapa vertailun vuoksi muotoiluikonia Porsche 911. Sen tunnistaa jokainen automies pelkästä siluetista olkoon auto miltä tahansa vuosikymmeneltä.
Tojo on kertakäyttö-designia.
Kyllä niitä pokkauksia ja jänniä linjoja alkaa tulla muihin merkkeihinkin, hyvä esimerkki on uusi Honda Civic, jonka muotoilussa on otettu mallia Toyotasta. Prius ja C-HR luovat todella uutta kiinnostavan ajankohtaista muotokieltä , se vetoaa alle kolmekymppisiä ostajiin, Pokémon-ajan porukkaan tosi hyvin. Ja se jatkuvuus sitten, aika moni kyllä haluaa, että uusi auto myös näyttää uudelta eikä vanhan faceliftiltä, niin kuin on asia monen valmistajan puolella. Jos naapurikaan ei huomaa uutta autoa uudeksi, vaan arvelee, että vaihdoit sitten toisenvärisen, niin eipä tuo nyt paljoa innosta. Uusi malli ja uusi muotoilu, se on tämän päivän nopeasyklisen maailman juttu.
Honda on toinen japanialainen lafka. Eurooppalaiset autot ovat linjakkaita eivätkä sorru tuollaisiin muotoilulullisiin sillisalaatteihin. Lyhytnäköistä kikkailua johon silmä väsyy parissa vuodessa. Juuri sen takia tojo joutuu yrittämään jotain uutta koko ajan. Kestävä muotoilullinen identiteetti puuttuu.
http://www.autonews.com/article/20160221/OEM06/302229977/vw-led-auto-r&d-spending-in-15?X-IgnoreUserAgent=1
Toyotan tuotekehitysbudjetti on pikkurahaa volsun vastaavaan verrattuna. VW 15 miljardia, tojo 9 miljardia.
Vuodelle 2016 volsu vielä nosti tuota summaa reilut 400 miljoonaa.
Ja tämä aloitus vain siitä, kun joku aloitti aiheella ostajien keski-iän noususta.
Huvittavaa touhua.