Toyotalla on menossa hyvä vuosi Suomessa. Monta vuotta Toyota oli vajoamassa, mutta tänä vuonna se on noussut jo melkein puoleen VW:n myyntiluvuista.
Aika nappikauppaa Volsuun verrattuna, mutta suunta on oikea.
1. VW (Volsu, Audi, Skoda Seat) 25.000 kpl
2. Tojo (Tojo Lexus) 12.200 kpl
Aika nappikauppaa Volsuun verrattuna, mutta suunta on oikea.
1. VW (Volsu, Audi, Skoda Seat) 25.000 kpl
2. Tojo (Tojo Lexus) 12.200 kpl
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kymmenen kärki syyskuussa. Kansa ostaa vielä hetken mukahybridejä.
1. NISSAN QASHQAI 510
2. SKODA OCTAVIA 375
3. VOLKSWAGEN GOLF 323
4. TOYOTA AURIS 295
5. TOYOTA YARIS 268
6. VOLKSWAGEN PASSAT 237
7. FORD FOCUS 190
8. MERCEDES-BENZ C-SARJA 181
9. TOYOTA AVENSIS 180
10. SKODA FABIA 161
C-Mersu ohitti jo pappa-Aven.
Toyota-palstan Toyotaa mollaavan narsistisen räkäpaska-trollin roiskaus on tuollainen kun Toyotaa ostettiin taas 200 autoa enemmän kuluneen syyskuun aikana kuin hänen edustamaansa räkäpaskaritsaa.
Kyykman ketä kiinnostaa sun fanaattisuus Toyotaa kohtaan? Toyota on vain sellainen aasialainen bulkkiauto ilman mitään hyvää ominaisuutta.
Ketä kiinnostaa sinun silmitön vihasi Toyotaa kohtaan. Sinä olet vain surkea laitoshoidokki. Miksi ihmeessä sinä riehut täällä tunnista tuntiin ja päivästä päivään. Kukaan ei ole sinusta kiinnostunut.
Mitä vihaa liittyy siihen että julkaisee virallisia rekisteröintitilastoja?
Enemmän kiinnostaa miksi joku yltyy postamaan "Sinä olet vain surkea laitoshoidokki" kun joku kertoo ainoastaan sen mitä tilastot kertovat.
Oisko pikkaisen tunteet pinnassa ja todellisuus ei kelpaa sellaisena kun se on?
Ketjun avaus on nimenomaan suoraan rekisteröintitilastosta.
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2017
Tuolta näkee luvut. Pelkkää faktaa.
Minkälainen oli syyskuun merkkikohtainen tilasto, että saisi vähän laajempaa kuvakulmaa ?
valmistajakohtainen tilasto on se laajin yhteenveto jota kannattaa tarkastella. Mallikohtainen ja merkkikohtainen ovat vain välivaiheita.
Toki niilläkin on oma arvonsa jos on kiinnostunut detaljeista, mutta loppupelissä katsotaan aina valmistajakohtaisi lukuja.
Trollin mielestä Volkswagen on yhtä kuin Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti ja Ducati, Scania ja MAN, siksi että nuo kuuluvat Volkswagen-konserniin.
Ei muutoin pärjää Toyotalle niin pitää käydä Toyotan kimppuun yhdentoista eri automerkin voimin.
Näin se kuule menee. VW jyrää usealla merkillä kun tojo sinnittelee Tojolla ja Leluxilla. Jalkoihin on jäänyt tojotran riisikupit.
Mieti sitä.
Onhan Toyotakin yrittänyt myydä tojoja muilla merkeillä. Toyotalla oli Scion-merkki, mutta se meni konkkaan tehtyään vuosikaupalla miljoonatappiota. Tojo ei vaan osaa.
VW tietää miten homma toimii
Trolli vaan julkaisee omia" tilastojaan" jossa VW, Skoda, Seat ja Audi ovat kaikki samanmerkkisiä vaikka Trafi ei sellaista tilastoa tunne eikä julkaise. Trollilla on aivan omat tilastot omia tarkoitusperiä varten kun Toyota näyttää huijarivikavaagenille mistä kana pissii. Huijari saakoon ansionsa mukaan. Hyvä niin! Harmittaahan se kun on antanut itseänsä kusettaa ja vielä maksanut täyden hinnan. Muista huijauksista voi saada korvausta, mutta VW-kusetuksesta ei. Ei kannata koskea pitkällä tikullakaan ettei yöunet häiriinny.
Trafi ei julkaise, mutta jokainen voi jalostaa noita tilastoja askeleen pidemmälle yksinkertaisella yhteenlaskulla jos tahtoo.
Ymmärrän hyvin että tojohönö työntää mielluummin päänsä pensaaseen.
No, se on oma valinta. Totuutta se ei muuta miksikään. VW on valmistajana reilusti kaksi kertaa tojon kokoinen. Ja maailmanlaajuisesti järjestys tällä hetkellä on:
1. Renault
2. VW
3 Toyota.
https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2017/07/28/nissan-renault-officially-worlds-largest-automaker-at-halftime/#7a35774e7030
Itke tojohönö miten paljon tahansa, Ei muuta mitään.
Kommunismissakin kaikki omaisuus on yhdellä"omistajalla" ja tuotteiden laatu sen mukaista. Euroopan unionihan on kopio vanhasta suuresta ja mahtavasta neuvostoliitosta jossa keskittäminen oli avainsana kunnes kaatui vaikka ei pitänyt. VW:kin huijasi oikein huolella ja suunnitellusti ilman korvausvstuuta Euroopassa. Jenkkilässä joutuu kuvetta kaivamaan ja syvältä.
Asiakas yleensä ostaa tietyn merkkisen auton eikä mitään konsernia. Miksi konserni kiinnostaisi ja varsinkin huijaava sellainen?
No sehän on aivan oma valinta seuraako mallikohtaisia, merkkikohtaisia vai valmistajakohtaisia lukuja. Ei tämä ole totalitäärinen yhteiskunta. Fiksuimmat katsovat kaikkia kolmea ilman yhtä totuutta.
Joillekin tuntuu olevan kova pala kun ei olekaan vain yhtä totuutta.
Et sitten tainnut ymmärtää edellisen kommentoijan kirjoituksesta sanaakaan, vai etkö halunnut? Vai haluatko että sinua huijataan ja kusetetaan, mutta ei korvata?
Mieluummin ostan sellaisen valmistajan tuotteen jonka autot eivät täytä jenkkien päästövaatimuksia kuin sellaisen jonka autot ruostuvat kahtia ja valmistaja yrittää maksattaa korjaukset asiakkaillaan.
Tuossa kerrotaan miten Tojo joutuu maksamaan väärinperimänsä korjaukset takaisin asiakkailleen oikeuden päätöksellä. Tätäkö on sitten hyvä asiakaspalvelu?
https://www.nytimes.com/2016/11/14/business/toyota-agrees-to-3-4-billion-settlement-in-corrosion-case.html?mcubz=3
Asutko Ameriikassa ja haluat että sinua huijataan ja kusetetaan?
MIHIS SUOMESSA ROUDATAAN AJOKELVOTTOMAT VIGAWAGGINEET,,
HURJAA KUSETUSTA
17.8.2017 21:36
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138#gs.YakF=bY
Ohjelmapäivitys 15 minuuttia, nolla euroa. Sen jälkeen lisää kovaa ajoa ja huolimatonta pitoa. VW kestää elämää, tojo mätänee käsiin.
Jokos ne Volkkarit on kaikki päivitetty saasteettomiksi? Meinaan vaan kun tuntuu olevan pikkujuttu ja kulut alkaa olla jo aika korkeat, yli 25 MILJARDIA EUROA eli 25.000.000.000 €, kirjoitettuna kaksikymmentäviisituhattamiljoonaa. Mitä minä olen katsellut kirjoitustaitoasi, et edes osaisi kirjoittaa noin suurta lukua numeroilla tai kirjaimilla. On syytä epäillä vahvasti, kykeneekö Vw-konserni koskaan selviämään veloistaan, varsinkaan nyt kun uudet autot käyvät huijarimaineiselta firmalta kovin heikosti kaupaksi ja koko ajan paljastuu uusia huijauksia. Ei, tuosta Vekkulikonserni tuskin selviää.
Täytynee tässä taas laittaa uusi volsu tilaukseen. On se hyvä peli.
Niin. Ei kai ne 25000 kärpästä voi olla enemmän väärässä kuin ne 12200.
"Täytynee tässä taas laittaa uusi volsu tilaukseen. On se hyvä peli."
Volkkarin laskevat myyntiluvut kertoo kyllä jostain aivan muusta. Miksi ostaisin auton jonka valmistaja on huijari? Nolottaisi tulla kusetetuksi ja naapurin pilkattavaksi, että"saitko huijauksen kaupan päälle vai oliko lisävaruste? Sellaista en kestäisi. Siksi ajelen Toyotalla,Suomen ykkösmerkillä, eikä tarvi selitellä. Ei ole naapureillakaan vikavaageneita. Ovat oppineet kantapään kautta.
No kuitenkin Toyotan myynti on noussut tänä vuonna ENMMÄN kuin kaikkien VAG tuotteiden yhteensä.
Ja ensi vuonna tulossa uusi Ave ja loppuvuodesta 18 Corolla ja Auris, niin valta siirtyy Tojolle ihan väkisin. Kaikki vaparihybridinä eli kestää mielettömästi toisin kuin euromerkit.
Ei ole väärin verrata kaikkia vag merkkejä myynniltään tojotaan. Tojo vain jää silloin pahasti jalkoihin.
Tojotistien mielestä, kun ne ovat sitä samaa paskaa kaikki, joten se on silloin se yksi merkki, eli vag.
Jos ne ei olekaan samaa paskaa ja vaikka volkkari otetaan erikseen, niin silloin tojo onkin ykkönen.
Onko ne vag merkit sama auto, vai eikö ole??
Trollit voisi jo päättää.
Mistäs hourulasta olet herännyt kahden viikon takaisesta täystyrmäyksestä, jossa vikavaagen joutui ottamaan näin pitkään lukua ja nyt yrittää uudelleen kanveesiin?