Kauhulla katsoin täälläkin liikkuneen videon: https://vimeo.com/225678448
Ohjekirjan mukaan lämpöjen tulisi pysyä suunnilleen siellä 80-90 tuntumassa, vaan tässä autossa ne tippuvat ja tippuvat. Miksei Skoda osaa käyttää kunnollista termostaattia?
Ei ihme että asennellaan typeriä pahveja nokkaan. Ja näihän ei premium- saati edes halpis-japseissa edes tarvitse. Skoda on kehitysmaa-auto ja kovin vammainen sellainen.
Ohjekirjan mukaan lämpöjen tulisi pysyä suunnilleen siellä 80-90 tuntumassa, vaan tässä autossa ne tippuvat ja tippuvat. Miksei Skoda osaa käyttää kunnollista termostaattia?
Ei ihme että asennellaan typeriä pahveja nokkaan. Ja näihän ei premium- saati edes halpis-japseissa edes tarvitse. Skoda on kehitysmaa-auto ja kovin vammainen sellainen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Eipä ihme kun bensaa palaa ja kone täynnä ruskeaa mönjää.
Arvaappas jos olisi parikymmentä ast pakkasta.
Skoda ei "tee" jäähdytintä. Skoda tilaa osia VAG-keskuskomitealta (vrt. edesmennyt Neuvostoliitto) ja kyhää niistä "Skoda" nimisen kyhäelmän. Samoista palikoista voidaan kyhätä VW, Audi tai Seat-kyhäelmiä. Ja kyllä, kyllä niitä itseäänkin vituttaa, käyttää koko työuransa epäkurantin roskan valmistamiseen. Mutta minkäs teet. Kestävyys ei ole "fokuksessa". Halpa valmistuskustannus on.
Mahle tekee.
Mitä halvemmalla, sitä parempi. Ei autotehdas ole tarkoitettu poistamaan kenenkään vitutusta, vaan tekemään omistajalle tulosta.
Tuosta vain hakemaan: http://www.motonet.fi/fi/tuote/401307/Maskisuoja-Skoda-Octavia-05-08
Tai jos hinta ahdistaa, niin suurentaa nuo tuosta käsin pahville ja leikkaa siitä. Ja näitähän näkee....
Pekka Hildén kertoo.
MASKIT VIIMAA
VASTAAN
Autoa on tutkittu kaksi kertaa Volkswagenin merkkihuollossa. Heti alkuun mukaan annettiin talon puolesta muotoon leikatut keulamaskit, joilla yritetään torjua ajoviiman vaikutuksia moottoritilassa.
– Suojilla ei ollut suurtakaan merkitystä. Mutta ilmeisesti automme ei ollut ainoa ongelmatapaus, koska maskit annettiin pyytämättä.
Haistakaa se suonmalainen p-----a , vika on silloin termostaatissa jos lämpö ei nouse yli 70 c , vaihda uusi termstaatti äläkä valita, olet tosi tyhmä m----u
Miksi lähdet provoilemaan "miksei Skoda tee jäähdytintä oikein, miksei Skoda osaa käyttää kunnolista termostaattia"? Vihjailet, että kyseessä on ominaisuus, joka on jokaisessa Skodassa? Niinhän ei ole, vaan kysymyksessä on tässä yhdessä autossa oleva vika, joka aiheuttaa sen, ettei lämmöt pysy kohdallaan.
Sen sijaan että lähdet fleimaamaan ja dissaamaan Skodaa, voisit antaa asiantuntevia vinkkejä siitä, missä vika voisi olla ja miten se korjataan. Mutta sehän ei sinulta onnistu eikä se myöskään sinua kiinnosta. Päätehtäväsi on vaan vinoilla Skodasta, eli kuulut palstan häiriköiden joukkoon.
Eihän siitä mitään tule, että joku paljastaa Skodan jäähdyttimen olevan itävaltalainen Mahlen normi-valmiste. Kriitikko tietää sen olevan venäläistä joulutinaa ja sillä selvä. Paalin ja Tojotaa tilalle.
Sellane se on rollaukse ratekia se.
Tapu tapu ja läpy läpy ,kun auton tegniikasta ei ymmärretä mitän täytyy lässyttä joutavaa pa---ka.
Millähän aikavyöhykkeellä sinä näitä kommentoit?
Eli asennetaan halpa toimimaton osa ja sitten syytetään netissä vioista sen valmistajaa?
Miksei Skoda voi asentaa toimivia laadukkaita osia?
Keulamaskeilla ei taida olla kovinkaan paljon merkitystä.
Itsellä ei Octaviassa eikä myöskään Yetissä mitään keulamaskeja koskaan. Hyvin on pärjätty.
Kiesiturkki ja rukkaset niin pärjää.
Vaimo haluaisi vanhan Sitikan takaisin. Polo ei ehdi lämmitä työmatkoilla. Kun valoihin jää seisomaan, tuulettimista alkaa puhaltaa kylmää ilmaa ellei koneelle annan lisää kierroksia, Pekka Hildén kertoo.
Jormat ilman akkaa
Eipä näy olevan akkaa sullakaan. Tiedetään kyllä mistä se johtuu.
Hildenillä tuskin enää vigawagginetta.
Vikoja varmaan ollut riittämiin ja öljyä mennyt.
Vaihtoi sitikkaan ja saanti on varmaa.
Voit olla oikeassa.
Mahtaa siinä pakkasella imusarja huurtua sen verran että alkaa nikottelee?
Volkkarin perinteisiin kuuluu ulkoilman lämpötilaan sopeutuva "lämmityslaite" vai onko Kupla unohdettu kokonaan? Ei muuta kuin muutama tippa pakkasnestettä säämiskään tai puuvillariepuun ja hieromaan ikkunoita ajon aikana, siinä tulee lämmin eikä ole pelkoa rattiin nukahtamisesta. Turha kitistä, kyseessä on ominaisuus.
Itse ajelen kesät talvet T-paitasillani, mutta en ajelekaan testisuosikeilla.
Jos on niin uusavuton, ettei osaa talvella pukeutua asianmukaisesti, niin sopii syyttää itseään. Myötähäpeää tunnen siitä, että tulet vielä tänne palstalle kertomaan lapsellisuudestasi.
Kyse on vain paskasta termarista, joka mahtaa olla hinnoissa folkkari merkkiin?
Ottivat mallia toisesta kommarivehkeestä eli Aygosta, ja pieleen meni, Nyt molemmissa on sama vika.
2015 Passat 1,4 TSI, sama ilmiö: kun talvella pysähtyy liikennevaloihin alkaa lämmöt laskea. Jopa pitemmässä moottorijarrutuksessa.
Öljyn lämpötila laski? Yhden asteen? Ai gauhia!
Vittuako siinä ruikutat, tee omannäkisesi jäähytin
Tää nuoriso on n i i n avutonta. Kaikki valmiina pitää kantaa eteen. Jäähdytinkin.
Hohoi! Helsinkiinkin luvataan huomis aamuksi jopa 5 C
Nyt räsymatot, pressut, jatkoroikat ja kaikki muutkin kummallisuudet skodaan kiinni!
Onneksi skootan valmistus loppu jo kaksvuottasitten ja nekin liisinkikippoja ja ku liisaus loppuu ni kuusankoskelle paaliin.
Meillä ei ocun jäähdytysletkut kestäneet normaalia ajoa hajoamatta niin autokeskus korvasi ne webaston tarvikeletkuilla. Tuli kuulemma parempi kuin alkuperäisestä, tosin maksoihan tuo
ocussa taitaa olla se kuuluisa sormen pään kokoinen siipiratas siellä pumpussa
Miltä tuntuu nollakelit oculla? Tartteeko olla erillinen lämmitin päällä kokoajan