Miksi Skodat tehdään aliohjatuviksi? Niin RS-pojujen etuvedot kuin nämä "lähtöavustaja"-pseudonelivedot.
Kokemukseni mukaan hienoisesti yliohjautuva jatkuva neliveto jossa suhde 40/60 on paras mahdollinen ajettava. Skodan nelivetohan on vitsi, joten siitä ei tarvitse puhua. Audilta löytyy jotain parempaa, vaan niitä ei konsernin autoperheen vammais-jäsenelle ole jaossa. Alfa Romeo Q4 -mallin jatkuvassa nelivedossa suhde on 40/60 jolloin se on äärimmäisen helppo pelastaa pahasta tilanteesta. Tätähän ei Skoda-poju ymmärrä kun ei ideologia anna uskoa ja kokemus puuttuu.
Etuvetoinen paska-auto on ehkä pahin riski liikenteessä. Se kun lähtee jyräämään väärään suuntaan ja väärälle kaistalle, on tuloksena yleensä rumihia tai vähintään peltivaurio.
Kokemukseni mukaan hienoisesti yliohjautuva jatkuva neliveto jossa suhde 40/60 on paras mahdollinen ajettava. Skodan nelivetohan on vitsi, joten siitä ei tarvitse puhua. Audilta löytyy jotain parempaa, vaan niitä ei konsernin autoperheen vammais-jäsenelle ole jaossa. Alfa Romeo Q4 -mallin jatkuvassa nelivedossa suhde on 40/60 jolloin se on äärimmäisen helppo pelastaa pahasta tilanteesta. Tätähän ei Skoda-poju ymmärrä kun ei ideologia anna uskoa ja kokemus puuttuu.
Etuvetoinen paska-auto on ehkä pahin riski liikenteessä. Se kun lähtee jyräämään väärään suuntaan ja väärälle kaistalle, on tuloksena yleensä rumihia tai vähintään peltivaurio.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kumpia niitä on enemmän onnettomuus otsikoissa BMW vai Skoda?
"kokemuksesi mukaan" hehee, et ole Corollasi ja näppiksen ääreltä tainnut saada kovin laajaa kokemusta autoilusta?
Miten auto voi olla aliohjautuva. Sen kun kääntää rattia vaan kunnolla.
Kaikki skoota itäautot yliohjautuu Venäjälle päin. Radiokanavatkin hakeutuvat venäjän taajuuksille.
Kaikki nykyautot, poislukien oikeat urheiluautot tehdään aavistuksen aliohjautuviksi turvallisuussyistä. Tosin sillä ei niin suurta merkitystä ole koska kaikissa autoissa ajonvakausjärjestelmä korjaa kuljettajan virheet.
Jos välttämäti haluaa, alustaa säätämällä saadaan myös etuvetoisesta yliohjautuva vaan miksi pitäisi.
Yliohjautuva? Eli käännät rattia ja auto kääntyy liikaa. Kääntää vähemmän ja se on siinä.
Myös takaveto saadaan säätämällä aliohjautuvaksi, jopa moottoripyörä.
Kun vaihdoin takaiskarin matkaenskaan pudotin jousen perusjäykkyyttä, myös hitaan liikkeen sisäänvaimennusta, sataseiskytkilonen yksmukinen vastaa kaasun käyttöön pudottamalla perää jolloin pehmeällä etufillaria saa "leijutettua" herkemmin ilman että vauhti kasvaa. Kovalla soralla vaatii agressiivisempaa ajotapaa, pyörää on vietävä sladissa ettei etufillarin pito katoa. Pätee myös autoihin.