Autoissa oli takavalot

Nykyisissä autoissa olevat takavalot peittyvät lumeen talvella,vaikka olisivat päällä,koska ledivalot eivät lämmitä takavalojen laseja,kuten entiset hehkulamput.

Aloittaja on oikeassa ,noita pimeitä autoja on eritt'in vaikeaa hämärässä kaupungissakin nähdä kun takana ei näy valoja,huomasin sen itsekkin mutta en tienyt että on lailista nykyään.Jotkut ledi valot loi edessä ja oli kyllä sellaiset ettei uskoisi täyttävän liikenne määräyksiä,todella kauheen näköiset,oli kuin jouluuki edestä ja perästä musta kun ei ole valoja.

Itsekin aikoinaan vannottelin, että jos hommaan niin uuden auton, jossa ei takavalot pala etuvalojen kanssa, niin kytken ne toimimaan niin. Noh, nyt on uusi auto alla, mutta kytkennät ovat jääneet. Laiskuutta, uskoisin.
Sumuvalojakin kokeilin kerran pimeällä, mutta ei minusta sellaista sumuvalopelleä saa millään. Sumuvalot näyttävät korkeintaan siihen puskurin viereen; enimmäkseen sammakoita näyttävät. "Valoja ei ole koskaan liikaa", hokevat jotkut. Vaihtavatkohan he pitkät valot lyhyille kohdatessaan? Tai käyttävätkö hitsausmaskia hitsatessaan, sammuttavatko valot nukkumaan mennessään...

Ajoneuvoyhdistelmässä takavalot näkyy todella huonosti. Kulkuneuvo on iso, mutta valot pienemmät, kuin henkilöautossa.

Automerkkien välillä on eroja siinä, että miten järjestelmä on toteutettu. Helpoin on se, että valokatkaisin pidetään tietyssä asennossa, ja silloin vain päiväajovalot palavat, ja takavalot pimeänä. Tässä mallissa kuljettajan pitäisi itse muistaa kääntä katkaisin siihen asentoon, missä palavat täydet ajovalot. Toinen versio tästä on se, että toiminta on muuten sama, mutta autossa on jossain kohtaa optinen anturi, mikä lähettää tiedon ympäristön valoisuudesta. Vesisateella ja pimeässä täydet ajovalot palavat aina. Tämä järjestelmä ei oikein toimiessaan vaadi valokatkaisimeen kajoamista. Itellä on omassa autossa tämä jälkimmäinen, ja ei ole kertaakaan jäänyt valot syttymättä.

Samaa mieltä! Todella järjetön tekniikka tuollainen että perävalot ei pala. Kyllä niiden pitäisi ainakin suomen oloissa palaa siinä kuin etuvalojenkin. Miten ihmeessä tuollainen typeryys lie päässytkin lainlaatijan käsien läpi? Aikoinaan, varmaan vieläkin, suomeen mm. saksasta uitettuihin autoihin vaadittiin peukalonpään kokoiset sivuvilkut asennettaviksi etukylkiin, muuten ei saanut autoa suomeen katsastettua. Vaikka perävalot paloivatkin...

On siellä Lapin kelopalatsissa konjakki virrannut ja sauna lämmennyt,kun näitäkin hulluja valopäätöksiä on lobattu.

sama hulluus on käynyt ajatukselle että sallitaan paritoman valon palaminen edessä.
kun laki sanoo että kaikkien valojen pitää palaa parettain. mutta kun mutkassa tulee autoja vastaan jossa palaa vain yksi etuvalo keulassa ja toinen umpio on ihan pimeänä. mikä ääliö päästää suomen liikenteeseen tuommoisen virityksen. uusissa poliisi autoissakin on kyseinen ominaisuus joten laiton ei ole. :D kyllä se valo syttyy kun tulee suoratie. mutta outoa on.....

nämä kytkennät on laillisia:
-pitkien valojen syttyminen hetkellisesti jos painaa äänimerkkiä.
-pitkien valojen syttyminen jos painaa äkkinäisesti jarrua.
-villkujen yhtäaikainen syttyminen ja sammuminen(hätävillku) kun kytkee peruutusvaihteen parkkivalojen kanssa.
-kylkivalo saa syttyä kun vilkku on kytketty samaan suuntaan kun mihin valo on suunnattu.
-kun kytkee vilkun esim. oikealle, saa sen puolen valot sammua, jotta vilkku näkyy paremmin.
-pohjaan saa laittaa huoltovalon joka sijaitsevat jokaisen renkaan vieressä, valaisten koko pohjan. vain auton ollessa pysähdyksissä ja virtalukko off asennossa.
-auton taakse saa asentaa kaksi työvaloa ja sivuille kanssa.
ym..

Liikenteeseen on aina ollut pyrkimyksenä saada lisää näkyvyyttä kaikille tietä käyttäville. Jokin aika sitten päättäjille on kuitenkin välähtänyt ottaa pois käytöstä päivisin henkilöautoista takavalot oikein rakenteellisella ratkaisulla. Virran säästöstä siinä ei ole kysymys,vaan tyhmyydestä vastoin kaikkia turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä.

Vähemmän takapuskurissa kiinni ajavia perse arskoja. Perä pimeenä...