Olen kiinnostunut teräksisen purjeveneen hankinnasta ja yhdestä yksilöstä olen lähiaikoina tarjousta tekemässä. Veneessä on uretaanieristys vesilinjan yläpuolella ja veneen sisäpuolella pilssissä on paikoitellen ruostetta. Vene on ollut muutaman vuoden käyttämättä ja sinä aikana pressut sekä vuotavat ikkunat ovat päästäneet vettä veneen sisälle. Onko minkäänlaista todennäköisyyttä, että ruoste ei ole levinnyt kaikkialle uretaanin alle vai onko lähestulkoon varmaa, että ruostetta on kaikkialla rungossa sisäpuolella ja ensimmäinen homma olisi koko sisustan purkaminen (siinä tapauksessa tarjous on aika lähellä nollaa euroa).
Lasikuidun kanssa ei tarvitsi ruostetta miettiä, mutta teräksen kanssa ei tarvitse miettiä kannen vuoto-ongelmia (ainoastaan ikkunoiden...).
Lasikuidun kanssa ei tarvitsi ruostetta miettiä, mutta teräksen kanssa ei tarvitse miettiä kannen vuoto-ongelmia (ainoastaan ikkunoiden...).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikö teräksisessä kannessa ole ihan yhtälailla pultin reikiä kuin lasikuituisessa. Mitä tarkoitit?
Teräksiseen kanteen on helpompi hitsata asioita kiinni kuin lasikuituiseen.
Lueppa tästä hyvästä blogista aiheesta kaikki tietämisen arvoinen:
http://www.kauaspois.fi/
28.5.2014
Remonttia enkelten tahtiin
9.9.2014
Teräsrungosta opittua
Vanhempia lasikuituveneitä saa tällä hetkellä pilkkahintaan, joten en oikein ymmärrä miksi haluaisit metalliveneen. Kannen vuodot ovat helppo korjata lasikuituveneessäkin.
Kaikki+luksus+risteilijät,+kun+lähtevät+Turusta+telakata+ovat+oikeita+ruoste+pesiä+sisältä+kauniiden+pintojen+alla.+
Olen samaa mieltä kuin nimim. HyvätJaHuonotPuolet siitä, että kannattaa tilata ammatitarkastajan kuntoarvio ennen ostopäätöstä. Kokemuksesta tiedän myös, että korroosion kehittymiseen vaikuttaa erityisesti se kuinka ruosteelta suojaus on tehty veneen rakennusvaiheessa. Myös veneen rakenteella ja käytetyillä materiaaleilla on suuri merkitys. Siksi voi olla fiksua valita hyvämaisen teräsvenetelakan valmistama ja hyvämaineisen teräsvenesuunnittelijan piirtämä paatti. Ainakin Hollannissa ja Englannissa on teräsvenevalmistajia, joilla on hyvä maine korroosiolta suojaamisessa.
Jos teräsveneet eivät ole tuttuja, aiheesta kannattaa lueskella. Esim. kirja "Steel Away, A Guidebook to the World of Steel Sailboats", kirjoittajat LeCain Smith ja Sheil Moir, on kiva.
Hyvin tehty ja hoidettu teräsvene kestää. Tuntemani saksalaispari purjehtii yhä v. 1952 valmistuneella 35-jalkaisella teräsveneellään, jonka olivat hankkineet käytettynä v. 1956. Alkuperäisen puumaston he vaihtoivat alumiiniseen, kun olivat purjehtineet mm. Huippuvuorille ja olivat lähdössä pallon kiertoon v. 2002 . Kapkaupungin jälkeen tapasimme viimeksi 4 vuotta sitten Norjan länsirannikolla , josta 80 vuotiaaksi ikääntynyt pariskunta purjehti Skotlannin kautta Brasiliaan ja sieltä Mustalle merelle ennen kotimatkaa. Stella Maris -nimisen veneen sisustus oli kerran irroitettu ja runko hiekkapuhallettu sisäpuolelta maalattu epoksitervalla. Vanhoissa teräsveneissä oli se huono puoli, ettei epoksimaaleja ollut käytettävissä niitä valmistettaessa.