Niin, Josko nyt onstuisi.
Paljonkohan uusikoppainen 2.0 autom. Zantia kuluttaa? Onko ero suuri verrattanua manuaaliversioon?
Olen etsiskelemässä sopivaa yksilöä ja automaatti olisi laiskalle miehelle mukava varuste.
Paljonkohan uusikoppainen 2.0 autom. Zantia kuluttaa? Onko ero suuri verrattanua manuaaliversioon?
Olen etsiskelemässä sopivaa yksilöä ja automaatti olisi laiskalle miehelle mukava varuste.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin arvelen kuitenkin. Liekö "nyrkkisääntö";
n. litra/100km sinne päin? Todellista
kulutusta lienee hankala laskea koskapa ajotapa
ratkaisee xantian kokoisessa painoisessa pelissä
hyvinkin kohtuullisesti!
nimim. 1380kg,112Kw/186Nm -> 7,1l/100km
Itse purin juuri kaupan tuollaisesta reilut 100tkm ajetusta Xantiasta. Onneksi ostin autoliikkeestä, niin ei menny omaan piikkiin. Auto heitti öljyt pihalle vähän väliä (kaikki huohotusputki kikat kyllä kokeiltiin) ja jousitusta eivät 2:lla yrityksellä saaneet Veholla kuntoon. Lisäksi olisi helpompi luetella toimivat kuin rikkoutuneet sähkövempaimet tuosta autosta. Eli jos tästä johtaa automaatin kestävyyden, niin eipä oo kovin halvat kilometrit tiedossa! Ai niin, manuaalin (2.0) kulutus sekalaisessa ajossa talvella n. 9-10l/100km, automaatilla varmaan litra lisää...
Onkohan kaikki "kikat" todellakin kokeiltu?
Omistin Xantian 1.8, jossa oli mainitsemiasi huohotin- ja jousitusongelmia. Itse sain huohotinputkiongelman kuntoon laittamalla talveksi keulamaskin. Myös huohotinputkea lämmittävä sähkövastuksen toimivuus kannattaa tarkastaa ja huohotiputki putsata. Liika moottoriöljyn määrä voi myös vaikuttaa huohotinjärjestelmän tukkeutumiseen.
Alustan, eli kaasunestejousituksen ongelmat johtuu usein huoltamattomuudesta ja siitä ettei korkeudensäätöä käytetä tarpeeksi usein, tällöin korkeudensäätöyksikkö ja vivusto jumiutuvat.
Sähköongelmista sen verran, ettei omassa 140 tkm ajetussa Xantiassani ollut niitä yhtään.
Kyllä Xantian voi ostaa, kannatta vain tsekata nämä pari ongelmakohtaa.
Sua on kusetettu. kohtuullisesti
pidetyn xantian jousitus on vaikeampaa
saada rikki kuin korjata.
Veholla tuntuu olevan melkoisia ongelmia huoltojen kanssa, on ollut jo ennen sitikan sinne siirtymistä. En kyllä ihmettele yhtään jos eivät saaneet kuntoon.
Täällä Helsingissä on myynnissä paljon vanhoja leasing zantioita, vaikkakin ne on yleensä aina huollettu niin silti alitajunnassa on tunne että moiset yksilöt ovat olleet boheemilla pidolla. Tiedä häntä.
En kyllä vie td xantiaani veholle, enkä mihinkään muuhunkaan citroen merkkihuoltoon. V..tun kallista ja huono lopputulos. Mulla oli reissuun lähtö, ostin tarvikeliikkeestä etupyörän laakerin ja tilasin matkan varrelle vaihtotyön (Autotalo Hartikainen Joensuussa). Työ kesti 4 tuntia!!!!! Yrittivät laskuttaa 813mk, enhän minä moiseen suostunut. Pudottivat vaihtotyön hinnaksi 513mk, joka sekin on hiton kallis. Laakeri hajosi 10-15 000 ajon jälkeen uudestaan, pikku pajalla koko homma maksoi laakereineen ja töineen 508mk. Aikaa kului n.1 tunti. Nyt rikkoutunut laakeri meneekin maahantuojan tutkittavaksi. Minä tässä varmaan maksaa saan, mutta merkkiliikkeet ei minun autoon enää koske. Suojatyöpaikkoja kaikki!