Kelpaa taas ajella

Lidlistä sentään saa uutta tavaraa, aloittajan säästö on pikemminkin leivästä homeen pois veistämisen tyyppistä.

Perseeseen ajot alkaa taas kohta, etelässä! Tumpeloillla kusiluikkaria alla ja oikein nastoilla?

No ei se ole sama. Lidlin jugurtti ei oikein käytettynä vaikuta pitoon ja jarrutusmatkoihin sekä vesiliirtonopeuteen liikenteessä, mutta renkaan ikä ja kunto eli kulutuspinta vaikuttaa, ja vaikuttaa tätä kautta myös muiden turvallisuuteen kuin sinun.

khykfiu kirjoitti:

No ei se ole sama. Lidlin jugurtti ei oikein käytettynä vaikuta pitoon ja jarrutusmatkoihin sekä vesiliirtonopeuteen liikenteessä, mutta renkaan ikä ja kunto eli kulutuspinta vaikuttaa, ja vaikuttaa tätä kautta myös muiden turvallisuuteen kuin sinun.

Lue lisää

Ennemmin satsaisin nekin rahat turvallisuuteen muuta kautta. Esimerkiksi ostamalla myös jalankulkijaturvallisemman, modernein turvalaittein varustetun uuden auton. Näin ei tarvitse heittää mitään käyttökelpoista roskiin, kokonaisturvallisuuden pysyessä samana ja luonnonkin kiittäessä.

260e/v antaa autoilun vuosihintaan verrattuna kuitenkin vähän pelivaraa maksaa enemmän itse autosta. Tai sitten saman rahan voi käyttää ostamalla parhaat mahdolliset renkaat sen sijaan, että pihistelisi renkaiden ostohinnassa.

Autoilu ei ole itsetarkoitus.
Elinkustannuksissa se on verrattavissa lämmityskuluihin tai ruoan hintaan. Niissä säästetään.
Siksi käytän kaikki keinot säästää autoilussa.

Autot ajetaan niin loppuun kuin voi. Sellainen kauhistelu että korjauskustannukset ovat suuremmat kuin auton arvo on sairaalloista ajattelua. Asiaa tulee katsoa niin että halvankin auton korjaaminen on kannattavaa silloin jos sillä saavutettava kilometrikustannus on riittävän alhainen. Yleisesti ottaaen autoja kannattaa korjata pitkälle.
Minkä hyvänsa hankinnan tekeminen velalla on rahantuhlausta. Se ensiksikin hyödyttää velan myöntäjää.
Lisäksi se sallii hankkia kalliimpi auto kuin on välttämätöntä.
Tunnen esimerkkejä joille tuollainen ajattelu on tuonut yllätyksiä kun työpaikka ei säilykään ja tulot ehtyvät.

Rengaskuluissa säästäminen perustuu samaan ideologiaan.
Jos jollekulle 260€ poisheittminen ei tunnu missään siitä vaan, järkeä siinä ei ole.

Rengas_one_line kirjoitti:

Autoilu ei ole itsetarkoitus.
Elinkustannuksissa se on verrattavissa lämmityskuluihin tai ruoan hintaan. Niissä säästetään.
Siksi käytän kaikki keinot säästää autoilussa.

Autot ajetaan niin loppuun kuin voi. Sellainen kauhistelu että korjauskustannukset ovat suuremmat kuin auton arvo on sairaalloista ajattelua. Asiaa tulee katsoa niin että halvankin auton korjaaminen on kannattavaa silloin jos sillä saavutettava kilometrikustannus on riittävän alhainen. Yleisesti ottaaen autoja kannattaa korjata pitkälle.
Minkä hyvänsa hankinnan tekeminen velalla on rahantuhlausta. Se ensiksikin hyödyttää velan myöntäjää.
Lisäksi se sallii hankkia kalliimpi auto kuin on välttämätöntä.
Tunnen esimerkkejä joille tuollainen ajattelu on tuonut yllätyksiä kun työpaikka ei säilykään ja tulot ehtyvät.

Rengaskuluissa säästäminen perustuu samaan ideologiaan.
Jos jollekulle 260€ poisheittminen ei tunnu missään siitä vaan, järkeä siinä ei ole.

Lue lisää

Minäkin olen pihi, mutta velkaa kannattaa kyllä aina ottaa, kunhan halvalla saa ja käyttää järkevästi.
Uusi velka-auto voi olla perusteltu, jos arvottaa turvallisuuden ja mukavuuden tarpeeksi korkealle ja jos tulee paljon kilometrejä vuodessa, jolloin investointi on täysimääräisessä käytössä ja pääsee hyötymään harvemmista huolloista verrattuna vanhaan. Yhtälailla toisenlaiselle ja toisenlaiseen tilanteeseen se loppuunajettava kottero voi olla perusteltu.
Vaan kyllä minä kotteron panen lihoiksi, kun korjaaminen ylittää sen arvon. Mitä sinusta sitten loppuunajaminen tarkoittaa? Ainahan minkä tahansa romun voi isolla rahalla korjauttaa. Minun rajani kulkee siinä, kun kulut ylittävät arvon.

Tullut yllätyksenä itselleni miten vähän kalliimpaa uudella autolla ajaminen voi olla verrattuna johonkin vajaan kymppitonnin käytettyyn. Käytetyn hinta putoaa yllättävän nopeasti ja korjaamokulut kasvavat, eikä saa samoja ominaisuuksia ja huolettomuutta kuin uudella. Halvinta lienee kuitenkin ajaa sillä tonnin raadolla, jolloin arvonalenemaa ei ole, eikä voi tulla yli tonnin remontteja, kun niitä ei suostu maksamaan.

cruzeideri kirjoitti:

Minäkin olen pihi, mutta velkaa kannattaa kyllä aina ottaa, kunhan halvalla saa ja käyttää järkevästi.
Uusi velka-auto voi olla perusteltu, jos arvottaa turvallisuuden ja mukavuuden tarpeeksi korkealle ja jos tulee paljon kilometrejä vuodessa, jolloin investointi on täysimääräisessä käytössä ja pääsee hyötymään harvemmista huolloista verrattuna vanhaan. Yhtälailla toisenlaiselle ja toisenlaiseen tilanteeseen se loppuunajettava kottero voi olla perusteltu.
Vaan kyllä minä kotteron panen lihoiksi, kun korjaaminen ylittää sen arvon. Mitä sinusta sitten loppuunajaminen tarkoittaa? Ainahan minkä tahansa romun voi isolla rahalla korjauttaa. Minun rajani kulkee siinä, kun kulut ylittävät arvon.

Tullut yllätyksenä itselleni miten vähän kalliimpaa uudella autolla ajaminen voi olla verrattuna johonkin vajaan kymppitonnin käytettyyn. Käytetyn hinta putoaa yllättävän nopeasti ja korjaamokulut kasvavat, eikä saa samoja ominaisuuksia ja huolettomuutta kuin uudella. Halvinta lienee kuitenkin ajaa sillä tonnin raadolla, jolloin arvonalenemaa ei ole, eikä voi tulla yli tonnin remontteja, kun niitä ei suostu maksamaan.

Lue lisää

Pirkka rellut kun unohtaa ja itse tai kaveri korjaa. Eihän sitä kukaan halpaan kotteroon laita testivoittaja renkaita, ei se paremmaksi muutu. Budjetti renkaat riittää mainiosti, ajetaan kuitenkin liikenteen ja kelin mukaan. Lainaa otetaan kun pakko, eli yleensä ostetaan koti. Meillä maksettu talo, vaikka laina halpaa, uuttaa lainaa ei sen takia oteta. Auto ostettiin uutena kohta 10v sitten ja pelaa täydellisesti, ei ajastustakaan vaihtaa, varmaan paaliin ajetaan. Säästetään eläkepäiviin, matkailuun.

rahantuhlausta kirjoitti:

Pirkka rellut kun unohtaa ja itse tai kaveri korjaa. Eihän sitä kukaan halpaan kotteroon laita testivoittaja renkaita, ei se paremmaksi muutu. Budjetti renkaat riittää mainiosti, ajetaan kuitenkin liikenteen ja kelin mukaan. Lainaa otetaan kun pakko, eli yleensä ostetaan koti. Meillä maksettu talo, vaikka laina halpaa, uuttaa lainaa ei sen takia oteta. Auto ostettiin uutena kohta 10v sitten ja pelaa täydellisesti, ei ajastustakaan vaihtaa, varmaan paaliin ajetaan. Säästetään eläkepäiviin, matkailuun.

Lue lisää

En ymmärrä logiikkaa, jonka mukaan testivoittajista saisi vähemmän irti halvan auton alla. Ennemmin päinvastoin, olisipa edes yksi, ehkä se tärkein osa autosta kunnossa. Riskinä tosiaan vain se, ettei ehdi ajaa testivoittajia loppuun ennen kuin auto on romuttamolla.
Tietty monesti sillä tonnin romulla ajaa sellainen, joka ei syystä tai toisesta pysty maksamaan testivoittajarenkaista. Ei kannata kuitenkaan yleistää, toiset ajavat auton loppuun periaatteesta, vaikka rahaa olisikin.

Eikä kannata tuosta lainanotostakaan alkaa yleistävään sävyyn juttelemaan. Sinä saat tehdä omat valintasi, mutteivat ne kovinkaan perusteltuja ole, jos aletaan katsomaan asiaa vähänkään syvemmin, rahoitusteoriatkin huomioiden. Ellei kyse psyykkeestäsi.
Me taas otimme maksimiasuntolainan, siis järkevän kokoiseen asuntoon, vaikka olisimme voineet maksaa cash moneyllakin heti pois. Ei vaan kannattanut. Lisäksi edellinen asunto jäi velkoineen lyhennysvapaalle omistukseen ja vuokralaisen maksettavaksi. Olisi voinut kannattaa, jos velka kovasti ahdistaisi. Mieluummin kuitenkin tavoittelen varallisuutta kuin velattomuutta ja velka on tässä suureksi avuksi, em. asuntolainapäätökselläkin tienattu kymppitonneja pääomatuloja muutamassa vuodessa.

Cruzeideri kirjoitti:

En ymmärrä logiikkaa, jonka mukaan testivoittajista saisi vähemmän irti halvan auton alla. Ennemmin päinvastoin, olisipa edes yksi, ehkä se tärkein osa autosta kunnossa. Riskinä tosiaan vain se, ettei ehdi ajaa testivoittajia loppuun ennen kuin auto on romuttamolla.
Tietty monesti sillä tonnin romulla ajaa sellainen, joka ei syystä tai toisesta pysty maksamaan testivoittajarenkaista. Ei kannata kuitenkaan yleistää, toiset ajavat auton loppuun periaatteesta, vaikka rahaa olisikin.

Eikä kannata tuosta lainanotostakaan alkaa yleistävään sävyyn juttelemaan. Sinä saat tehdä omat valintasi, mutteivat ne kovinkaan perusteltuja ole, jos aletaan katsomaan asiaa vähänkään syvemmin, rahoitusteoriatkin huomioiden. Ellei kyse psyykkeestäsi.
Me taas otimme maksimiasuntolainan, siis järkevän kokoiseen asuntoon, vaikka olisimme voineet maksaa cash moneyllakin heti pois. Ei vaan kannattanut. Lisäksi edellinen asunto jäi velkoineen lyhennysvapaalle omistukseen ja vuokralaisen maksettavaksi. Olisi voinut kannattaa, jos velka kovasti ahdistaisi. Mieluummin kuitenkin tavoittelen varallisuutta kuin velattomuutta ja velka on tässä suureksi avuksi, em. asuntolainapäätökselläkin tienattu kymppitonneja pääomatuloja muutamassa vuodessa.

Lue lisää

Höpsistä pussiin taas jutuillesi.

Cruzeideri kirjoitti:

En ymmärrä logiikkaa, jonka mukaan testivoittajista saisi vähemmän irti halvan auton alla. Ennemmin päinvastoin, olisipa edes yksi, ehkä se tärkein osa autosta kunnossa. Riskinä tosiaan vain se, ettei ehdi ajaa testivoittajia loppuun ennen kuin auto on romuttamolla.
Tietty monesti sillä tonnin romulla ajaa sellainen, joka ei syystä tai toisesta pysty maksamaan testivoittajarenkaista. Ei kannata kuitenkaan yleistää, toiset ajavat auton loppuun periaatteesta, vaikka rahaa olisikin.

Eikä kannata tuosta lainanotostakaan alkaa yleistävään sävyyn juttelemaan. Sinä saat tehdä omat valintasi, mutteivat ne kovinkaan perusteltuja ole, jos aletaan katsomaan asiaa vähänkään syvemmin, rahoitusteoriatkin huomioiden. Ellei kyse psyykkeestäsi.
Me taas otimme maksimiasuntolainan, siis järkevän kokoiseen asuntoon, vaikka olisimme voineet maksaa cash moneyllakin heti pois. Ei vaan kannattanut. Lisäksi edellinen asunto jäi velkoineen lyhennysvapaalle omistukseen ja vuokralaisen maksettavaksi. Olisi voinut kannattaa, jos velka kovasti ahdistaisi. Mieluummin kuitenkin tavoittelen varallisuutta kuin velattomuutta ja velka on tässä suureksi avuksi, em. asuntolainapäätökselläkin tienattu kymppitonneja pääomatuloja muutamassa vuodessa.

Lue lisää

180kg rattari miljonääri pirkka rellullaan, joka piheyksissään nyppii nastatkin renkaista. Oma aikansa kallista, päivin öin notkuu täällä aivopierujaan päästellen. Luuletko vielä oikeasti joku uskoo juttuihisi?

Kottaraisenaivosijumissa kirjoitti:

180kg rattari miljonääri pirkka rellullaan, joka piheyksissään nyppii nastatkin renkaista. Oma aikansa kallista, päivin öin notkuu täällä aivopierujaan päästellen. Luuletko vielä oikeasti joku uskoo juttuihisi?

Lue lisää

No nyt on jutuissa lapinlisää, menee tässä vielä muutama vuosi noihin lukuihin.

Cruzeideri kirjoitti:

No nyt on jutuissa lapinlisää, menee tässä vielä muutama vuosi noihin lukuihin.

No ehkä 5kg ja miljonääriys lapinlisää. Entäs promilleissasi, rattari?

Ja joo, muistan myös miten erään kerran juttuinesi umpikujaan jouduttuasi (eikä muuten ole harvinaista) selittelit että aikasi on yksinkertaisesti niin kallista että et jouda palstalla poikkeilemaan. Onko aikasi halventunut roimasti kun nyt päivystyksesi on ympärivuorokautista? Oliko 0,4 promillea liikaa pomollesi?

Cruzeideri kirjoitti:

No nyt on jutuissa lapinlisää, menee tässä vielä muutama vuosi noihin lukuihin.

Olet pihalla kuin lumiukko, puhut itse pussiin, etkä tajua edes sitä. Oma aikasi kallista, kuitenkin riekut täällä koko ajan. Neljän renkaan osto elämäsi koho kohta. Rahamiehet ei pihistele millään syyllä esim. Nyppimällä nastoja. Koita nyt hyvä ihminen pysyä tarinoissasi, vai etkö humalatilaltasi muista mitä tuli sepusteltua?

Jos olisi rengasliikkeessä töissä, niin sitä tulisi varmaan ajettua vain asiakkaiden poisheittämillä 4-5mm renkailla, joita varmaan saisi roskalavalta ilmaiseksi.

cruzeideri kirjoitti:

Jos olisi rengasliikkeessä töissä, niin sitä tulisi varmaan ajettua vain asiakkaiden poisheittämillä 4-5mm renkailla, joita varmaan saisi roskalavalta ilmaiseksi.

Ihan vinkiksi pihille, saat niitä olematta liikkeessä töissä, monet rengasliikkeet eivät tuhoa vastaanottamiaan kierrätykseen meneviä renkaita ja liikkeiden takapihoilta voit käydä yön hämärissä mylläämässä itsellesi tarpeeksi loppuunajettuja renkaita, tai jopa päivällä jos kehtaat kysyä luvan. Voi siellä olla muutamia millejäkin omaavia renkaita. Kaikki rengasliikkeet eivät puhko kylkiä jäterenkaista joten siellä saattaa piillä kaiken maailman cruseidereille oikea puolikaljurenkaiden aarreaitta.

etköoletietoinen kirjoitti:

Ihan vinkiksi pihille, saat niitä olematta liikkeessä töissä, monet rengasliikkeet eivät tuhoa vastaanottamiaan kierrätykseen meneviä renkaita ja liikkeiden takapihoilta voit käydä yön hämärissä mylläämässä itsellesi tarpeeksi loppuunajettuja renkaita, tai jopa päivällä jos kehtaat kysyä luvan. Voi siellä olla muutamia millejäkin omaavia renkaita. Kaikki rengasliikkeet eivät puhko kylkiä jäterenkaista joten siellä saattaa piillä kaiken maailman cruseidereille oikea puolikaljurenkaiden aarreaitta.

Lue lisää

Laittaako ne tuotteensa vanteille ja alle myös samaan hintaan? Entä onko Misukat lajiteltu erilleen kiinalaisista, etteivät kiinankumia vaivaavat homeitiöt tartu?

Cruzeideri kirjoitti:

Laittaako ne tuotteensa vanteille ja alle myös samaan hintaan? Entä onko Misukat lajiteltu erilleen kiinalaisista, etteivät kiinankumia vaivaavat homeitiöt tartu?

No sinähän voit mennä kokeilemaan, otat takapihalta renkaat kainaloon ja menet etupuolelle kysymään että asentavatko vanteillesi. Ensin voivat ehkä hekotella sinulle, mutta jos uskot että kykenet yhtä vakuuttavasti selittämään kuin täällä, että miksi renkaiden pois heittäminen on tuhlausta ja että renkaat kannattaa ajaa sakkorajalle ja vielä siitä ohi, niin varmasti uskovat sinua siellä rengasliikkeessä. Hehän kun eivät varmasti tiedä rengasasioista juuri mitään verrattuna säästäväiseen suomi24 peeloon.

Vai luuletko kuitenkin että eivät uskoisi? Miksi et siis menisi kokeilemaan?

khrtkhkjhrfk kirjoitti:

No sinähän voit mennä kokeilemaan, otat takapihalta renkaat kainaloon ja menet etupuolelle kysymään että asentavatko vanteillesi. Ensin voivat ehkä hekotella sinulle, mutta jos uskot että kykenet yhtä vakuuttavasti selittämään kuin täällä, että miksi renkaiden pois heittäminen on tuhlausta ja että renkaat kannattaa ajaa sakkorajalle ja vielä siitä ohi, niin varmasti uskovat sinua siellä rengasliikkeessä. Hehän kun eivät varmasti tiedä rengasasioista juuri mitään verrattuna säästäväiseen suomi24 peeloon.

Vai luuletko kuitenkin että eivät uskoisi? Miksi et siis menisi kokeilemaan?

Lue lisää

Eihän siinä mistään uskonasiasta ole kyse, vaan ihan siitä, että kuuluuko hintaan ja asiakaspalveluun vai ei? Ei se yleensäkään ole myyjän asia alkaa inttämään asiakkaan kanssa parhaasta ratkaisusta. Saavat itse uskoa tai väittää uskovansa ihan mitä lystäävät, ei se minua kiinnosta.

Cruzeideri kirjoitti:

Eihän siinä mistään uskonasiasta ole kyse, vaan ihan siitä, että kuuluuko hintaan ja asiakaspalveluun vai ei? Ei se yleensäkään ole myyjän asia alkaa inttämään asiakkaan kanssa parhaasta ratkaisusta. Saavat itse uskoa tai väittää uskovansa ihan mitä lystäävät, ei se minua kiinnosta.

Lue lisää

Kuten sanottu, kysymyksesi vastaus selviää ainoastaan rengasliikkeessä. Ei muuta kun renkaat takapihalta kainaloon ja kivijalkaan tinkaamaan. Eikös siellä pitänyt palvelun pelata?

ikhuiuyfhiu kirjoitti:

Kuten sanottu, kysymyksesi vastaus selviää ainoastaan rengasliikkeessä. Ei muuta kun renkaat takapihalta kainaloon ja kivijalkaan tinkaamaan. Eikös siellä pitänyt palvelun pelata?

Lue lisää

Uskoisitko siis nettikaupan yhteistyöliikkeen olevan parempi vaihtoehto palvelun suhteen? Saakohan kausisäilytyksen samaan pakettiin?

Cruzeideri kirjoitti:

Uskoisitko siis nettikaupan yhteistyöliikkeen olevan parempi vaihtoehto palvelun suhteen? Saakohan kausisäilytyksen samaan pakettiin?

Et siis itsekään usko rengasliikkeen alan asiantuntijoiden olevan samaa mieltä kanssasi renkaiden loppuun ja hieman ylikin ajamisesta. Selvä.

ujhygiufvi kirjoitti:

Et siis itsekään usko rengasliikkeen alan asiantuntijoiden olevan samaa mieltä kanssasi renkaiden loppuun ja hieman ylikin ajamisesta. Selvä.

Saattaa sieltä joku samanmielinen löytyä, mutta tuskin kehtaa mielipidettään julkisesti myöntää, kun pitäisi saada myyntiä.
Michelin tosin sanoo, että hyvin voi ja kannattaa ajaa renkaat loppuun, annettava pisteet siitä, kun tavallaan omaa myyntiään vastaan puhuvat.

Cruzeideri kirjoitti:

Saattaa sieltä joku samanmielinen löytyä, mutta tuskin kehtaa mielipidettään julkisesti myöntää, kun pitäisi saada myyntiä.
Michelin tosin sanoo, että hyvin voi ja kannattaa ajaa renkaat loppuun, annettava pisteet siitä, kun tavallaan omaa myyntiään vastaan puhuvat.

Lue lisää

Tuskin löytyy yhdestäkään ammattitaitoisesta rengasliikkeestä yhtäkään ihmistä jonka mielestä renkaat pitäisi ajaa sakkorajalle ja siitä yli sakoille, eikä syy siihen ole myynnissä tai kehtaamisissa.

sakkorajatylöspäin kirjoitti:

Tuskin löytyy yhdestäkään ammattitaitoisesta rengasliikkeestä yhtäkään ihmistä jonka mielestä renkaat pitäisi ajaa sakkorajalle ja siitä yli sakoille, eikä syy siihen ole myynnissä tai kehtaamisissa.

Lue lisää

Hassua sitten, että Michelin on tuota mieltä. Varmaan rengasmyyjät ovat Michelinin tutkijoita pätevämpiä, käviväthän he amiksen kumilinjan.

Sakoille ajamista ei ole kukaan toistaiseksi suositellut, mutta tapauksesta riippuen voi sekin olla ymmärrettävää.

Cruzeideri kirjoitti:

Hassua sitten, että Michelin on tuota mieltä. Varmaan rengasmyyjät ovat Michelinin tutkijoita pätevämpiä, käviväthän he amiksen kumilinjan.

Sakoille ajamista ei ole kukaan toistaiseksi suositellut, mutta tapauksesta riippuen voi sekin olla ymmärrettävää.

Lue lisää

Michelin ei ole jumala, eikä misukka ole suomen rengas laki.

Minimunapuijonpelle kirjoitti:

Michelin ei ole jumala, eikä misukka ole suomen rengas laki.

Sama 1,6mm laki se on Suomessakin. Taitaakin Michelin olla jumalanpilkkaaja.

Cruzeideri kirjoitti:

Hassua sitten, että Michelin on tuota mieltä. Varmaan rengasmyyjät ovat Michelinin tutkijoita pätevämpiä, käviväthän he amiksen kumilinjan.

Sakoille ajamista ei ole kukaan toistaiseksi suositellut, mutta tapauksesta riippuen voi sekin olla ymmärrettävää.

Lue lisää

Sakoille ajamista ja jopa siitä yli olet itse kylläkin suositellut. Tainnut olla sen verran promilleja että et itse muista? Ei olisi ensimmäinen kerta.

juoppoeimuista kirjoitti:

Sakoille ajamista ja jopa siitä yli olet itse kylläkin suositellut. Tainnut olla sen verran promilleja että et itse muista? Ei olisi ensimmäinen kerta.

Tuskin, mutta eipä se nahkoilla ajaminen tosiaan sen vaarallisempaa ole kuin talviajo huippurenkailla. Eli renkaat ja olosuhteet tiedostaen ihan turvallista. Mutta vähän epätoivoista säästämistä, kun sakot vievät säästöt. Vaan toisilla voi olla epätoivoinen tilanne, enkä minä siitä ketään syyllistä, jos persaukisena ajaa varovaisesti kekkosilla.

Cruzeideri kirjoitti:

Tuskin, mutta eipä se nahkoilla ajaminen tosiaan sen vaarallisempaa ole kuin talviajo huippurenkailla. Eli renkaat ja olosuhteet tiedostaen ihan turvallista. Mutta vähän epätoivoista säästämistä, kun sakot vievät säästöt. Vaan toisilla voi olla epätoivoinen tilanne, enkä minä siitä ketään syyllistä, jos persaukisena ajaa varovaisesti kekkosilla.

Lue lisää

Et osaa taaskaan huomioida asian kaikkia aspekteja. Sakot ovat pikkujuttu sen rinnalla että jos aiheutat kolarin laittomilla renkailla niin vakuutusyhtiö käyttää sitä seikkaa evätäkseen sinulta korvaukset. Ja senhän vakuutusyhtiö tekee, siitä ei ole edes epäilystä. Siinähän makselet omasta pussistasi omat sekä vastapuolen vahingot. Tiedätkö mikä hinta ihmishengelle lasketaan?

KoskahanOppisit kirjoitti:

Et osaa taaskaan huomioida asian kaikkia aspekteja. Sakot ovat pikkujuttu sen rinnalla että jos aiheutat kolarin laittomilla renkailla niin vakuutusyhtiö käyttää sitä seikkaa evätäkseen sinulta korvaukset. Ja senhän vakuutusyhtiö tekee, siitä ei ole edes epäilystä. Siinähän makselet omasta pussistasi omat sekä vastapuolen vahingot. Tiedätkö mikä hinta ihmishengelle lasketaan?

Lue lisää

Eikä kolarin täyty edes aiheutua renkaista, vaikka ne riittävät syyksi korvausten eväämiseen. Laittomien renkaiden käyttäminen katsotaan liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi joka on sitten se syy mitä yhtiö käyttää.

KoskahanOppisit kirjoitti:

Et osaa taaskaan huomioida asian kaikkia aspekteja. Sakot ovat pikkujuttu sen rinnalla että jos aiheutat kolarin laittomilla renkailla niin vakuutusyhtiö käyttää sitä seikkaa evätäkseen sinulta korvaukset. Ja senhän vakuutusyhtiö tekee, siitä ei ole edes epäilystä. Siinähän makselet omasta pussistasi omat sekä vastapuolen vahingot. Tiedätkö mikä hinta ihmishengelle lasketaan?

Lue lisää

Ensinnäkin sanoin, että kyseessä epätoivoinen säästäminen. Tuskin vakuutusyhtiö niin epätoivoiselta mitään saa kinuttua.

Toisekseen kyseeseen tulee vakuutuskorvausten alentaminen , ei poistaminen. Ja tämäkin vain, jos syy kolariin selvästi renkaissa eli ei kuivalla kelillä tai kolareissa märällä, joihin pito ei vaikuttanut.

Kukin arvioikoon itse riskit tältä pohjalta. Kuolonkolareitahan sattuu 1 / 100 milj.km, että ei ihan todennäköisesti osu kohdalle yhtenä kaljukesänä. Jos kymppitonnin ajaa kesässä, niin 1/10 000 mahis.

Päinvastoin, laskevat kulutusta ja parantavat pitoa kuivalla.

https://www.thesun.co.uk/motors/3591028/changing-tyres-early-is-a-waste-of-your-money-and-worn-rubber-can-actually-be-better-at-braking-says-michelin/

Cruzeideri kirjoitti:

Päinvastoin, laskevat kulutusta ja parantavat pitoa kuivalla.

https://www.thesun.co.uk/motors/3591028/changing-tyres-early-is-a-waste-of-your-money-and-worn-rubber-can-actually-be-better-at-braking-says-michelin/

Lue lisää

Ja vesiliirtonopeus laskee.

fysiikan.laki kirjoitti:

Ja vesiliirtonopeus laskee.

Niinhän se tekee, muttei näy ainakaan eurooppalaisissa onnettomuustilastoissa kokonaisuutena Michelinin väitteen mukaan. Eli lasku on kuitenkin siedettävä ja kun kuski huomioi renkaat, niin hanaa vaan! Ranskalaisittain lounasviinin jälkeen. Se viinihän tuo turvaa saman verran kuin kuluneempi rengas vie. Absolutistin ehkä kannattaa vaihtaa jo viisimilliset uusiin.

Kuluneet ovat myös hiljaisemmat.
https://mb.cision.com/Public/55/2293389/989fd55da1ab7ab2.pdf

fysiikan.laki kirjoitti:

Ja vesiliirtonopeus laskee.

Niinhän se tekee, muttei näy ainakaan eurooppalaisissa onnettomuustilastoissa kokonaisuutena Michelinin väitteen mukaan. Eli lasku on kuitenkin siedettävä ja kun kuski huomioi renkaat, niin hanaa vaan! Ranskalaisittain lounasviinin jälkeen. Se viinihän tuo turvaa saman verran kuin kuluneempi rengas vie. Absolutistin ehkä kannattaa vaihtaa jo viisimilliset uusiin.

Kuluneet ovat myös hiljaisemmat.
https://mb.cision.com/Public/55/2293389/989fd55da1ab7ab2.pdf

Cruzeideri kirjoitti:

Niinhän se tekee, muttei näy ainakaan eurooppalaisissa onnettomuustilastoissa kokonaisuutena Michelinin väitteen mukaan. Eli lasku on kuitenkin siedettävä ja kun kuski huomioi renkaat, niin hanaa vaan! Ranskalaisittain lounasviinin jälkeen. Se viinihän tuo turvaa saman verran kuin kuluneempi rengas vie. Absolutistin ehkä kannattaa vaihtaa jo viisimilliset uusiin.

Kuluneet ovat myös hiljaisemmat.
https://mb.cision.com/Public/55/2293389/989fd55da1ab7ab2.pdf

Lue lisää

Toisto ei tee hokemistasi yhtään sen enempää faktaa kuin ne ovat, eli ei yhtään.

Suomalaisissa onnettomuustilastoissa huonokuntoiset renkaat ovat merkittävä osasyy, sitä et saa seliteltyä pois.

lässytäpänyttaas kirjoitti:

Toisto ei tee hokemistasi yhtään sen enempää faktaa kuin ne ovat, eli ei yhtään.

Suomalaisissa onnettomuustilastoissa huonokuntoiset renkaat ovat merkittävä osasyy, sitä et saa seliteltyä pois.

Lue lisää

Ei niinkään selvää.

http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2010/T2525.pdf

Minimiuraisilla kolaroidaan enemmän, mutta se johtuu lähes täysin alle 1,6mm renkaista ja niillä ajavien muusta käytöksestä ja kalustosta. Kun verrataan siivosti samanlaisella kalustolla ajavia ja laillisia eli vähän yli 1,6mm pintoja, niin erot häviävät melkein täysin. No kalusto oli oma lisäni, sen avulla ero saattaisi siis tasoittua täysin.
Tutkija sanoo, ettei voi suositella laillisen minimiurasyvyyden nostoa tulostensa perusteella.

Cruzeideri kirjoitti:

Ei niinkään selvää.

http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2010/T2525.pdf

Minimiuraisilla kolaroidaan enemmän, mutta se johtuu lähes täysin alle 1,6mm renkaista ja niillä ajavien muusta käytöksestä ja kalustosta. Kun verrataan siivosti samanlaisella kalustolla ajavia ja laillisia eli vähän yli 1,6mm pintoja, niin erot häviävät melkein täysin. No kalusto oli oma lisäni, sen avulla ero saattaisi siis tasoittua täysin.
Tutkija sanoo, ettei voi suositella laillisen minimiurasyvyyden nostoa tulostensa perusteella.

Lue lisää

"No kalusto oli oma lisäni"

Jutuissasi on kaiken maailman lisiä niin että et pysy itsekään kärryillä. Ensin lisäät omiasi, teet omasta lisästäsi johtopäätöksen joka perustuu vain omaan lisääsi josta johtuu se että spekulointisi on yhtä tyhjän kanssa.

lapinlisääjamuuta kirjoitti:

"No kalusto oli oma lisäni"

Jutuissasi on kaiken maailman lisiä niin että et pysy itsekään kärryillä. Ensin lisäät omiasi, teet omasta lisästäsi johtopäätöksen joka perustuu vain omaan lisääsi josta johtuu se että spekulointisi on yhtä tyhjän kanssa.

Lue lisää

Mainitsin oman lisäni juuri, jottei tulisi sekaannusta. Sitä ei tarvitse huomioida, eikä se vaikuttanut tietenkään kyseisen raportin lopputulemaan eli ettei ole syytä nostaa laillista rajaa, koska 1,6-3,4mm renkaiden turvattomuudesta on vain heikkoa tai olematonta näyttöä.

Mutta tartu sinä toki oljenkorteesi, jos se hyvältä tuntuu.

Mikä on "tasapainotus sessio"? Ehjiä renkaita ei tarvitse tasapainotella toistuvasti niiden eliniän aikana. Jäterenkaat ovat asia erikseen, niissä voi olla piileviä runkovikoja, kudosvaurioita.

Paljonko oikeasti renkaiden osuus on autoilun kokonaiskustannuksista?

Jos renkaat maksaa 500 euroa sarja ja kestää 40tkm niin kilometrikustannuksesi tulee 1,25 senttiä / km.

Polttoainekustannukset on tyypillisesti luokkaa 10 senttiä kilometrille, sen lisäksi kilometreistä riippumattomia kuluja tulee vakuutukset, käyttömaksut, huollot ja korjaukset.

Kun renkaat vie kokonaiskustannuksesta vain noin 5% ja oikein pihistämällä, ostamalla käytettyjä renkaita, saadaan noin 3% kokonaissäästö, niin eiköhän tuon 3% saisi helpommalla säästettyä ostamalla halvempi auto.

JoopatiJoopa kirjoitti:

Paljonko oikeasti renkaiden osuus on autoilun kokonaiskustannuksista?

Jos renkaat maksaa 500 euroa sarja ja kestää 40tkm niin kilometrikustannuksesi tulee 1,25 senttiä / km.

Polttoainekustannukset on tyypillisesti luokkaa 10 senttiä kilometrille, sen lisäksi kilometreistä riippumattomia kuluja tulee vakuutukset, käyttömaksut, huollot ja korjaukset.

Kun renkaat vie kokonaiskustannuksesta vain noin 5% ja oikein pihistämällä, ostamalla käytettyjä renkaita, saadaan noin 3% kokonaissäästö, niin eiköhän tuon 3% saisi helpommalla säästettyä ostamalla halvempi auto.

Lue lisää

Ja aika virtuoosi saa olla että nykyään yleisen rengaskoon merkkirengassarjaan saa edes 500€ törsättyä...

Kyllä taspainotus muuttuu matkan karttuessa.
Mutta mikäs on tarkistaessa kun on pelit ja vehkeet.

Seuraavalla tavalla säästän autokuluissa:
Viimeisen vuoden ajossa rengaskulut ovat tasan 0,00 senttiä/km.
(Kaverit usein tarjoavat käytettyjä renkaita)
Auton pääomakulut (arvonalennus) 0,7 snt/ km
polttoaine 10,5 snt/km
Huolto 0,81 snt/km
vakuutukset, katsastus 1,7 snt/km

Oops pääomakulut ovat 7 snt/km

kykysekintietenkin kirjoitti:

Ja aika virtuoosi saa olla että nykyään yleisen rengaskoon merkkirengassarjaan saa edes 500€ törsättyä...

Helposti saa. Riippuen mikä kellekkin on yleinen koko ja minkä merkkiset haluaa. Kivijalasta ottaen varsinkin maksaa yli 500e helposti 225/45-55/17.

Kottikärrykokoerikseen kirjoitti:

Helposti saa. Riippuen mikä kellekkin on yleinen koko ja minkä merkkiset haluaa. Kivijalasta ottaen varsinkin maksaa yli 500e helposti 225/45-55/17.

Toki saa ostaa kivijalasta jos on oikein hinku maksaa yli 500€ yleisestä 225/45-17" premiumrenkaasta, mutta samaa premiumia saa huomattavasti halvemmalla netistä , esim Hankook Ventus Prime3 225/45-17" kokonaiset 327,16€/sarja kuljetuskustannuksineen esimerkiksi yhteistyöliikkeeseen joista sivuilla on tietokanta ja niitä näkyy mukavasti löytyvänkin. Jää vielä 172,84€ rengastöihin, josta tuskin saa edes sitä 72€ kulumaan töihin, mutta siinäkin tapauksessa lopulla satasella voi sitten vaikka ostaa niitä joidenkin mielestä rengastöihin kuuluvia kahvia ja pahvimukeja.

https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/hankook/ventus-prime-3-k125/225-45-r17-94w-441836

Kottikärrykokoerikseen kirjoitti:

Helposti saa. Riippuen mikä kellekkin on yleinen koko ja minkä merkkiset haluaa. Kivijalasta ottaen varsinkin maksaa yli 500e helposti 225/45-55/17.

Ei kannata ostaa kivijalasta, hölmö maksaa enemmän ;)

Uskomatonta kuinka joku edes voi olla niin vietävissä että oikein kehuu kuinka helposti voi maksaa renkaistaan liikaa :D Ilmeisesti tukholma-syndrooma kivijalkakauppiasta kohtaan estää näkemästä kivuliaasti omaa hölmöyttä.

KoskahanOppisit kirjoitti:

Ei kannata ostaa kivijalasta, hölmö maksaa enemmän ;)

Uskomatonta kuinka joku edes voi olla niin vietävissä että oikein kehuu kuinka helposti voi maksaa renkaistaan liikaa :D Ilmeisesti tukholma-syndrooma kivijalkakauppiasta kohtaan estää näkemästä kivuliaasti omaa hölmöyttä.

Lue lisää

Ei kannatakkaan, kerroin vain että kivijalasta saa ostettua yli 500e sarjan. Helposti se käy, jos ei netistä osta tai ei rahasta kiinni. Turha siinä on sähistä, mutta saa menemään jos ostopaikka väärä.

Kottikärrykokoerikseen kirjoitti:

Helposti saa. Riippuen mikä kellekkin on yleinen koko ja minkä merkkiset haluaa. Kivijalasta ottaen varsinkin maksaa yli 500e helposti 225/45-55/17.

Ostin Ebaystä Saksasta uudet kiinalaiset Nankangit 245/45-18 hintaan 170,-/sarja. Ihan hyvännäköisiltä näyttävät. Asennus ja tasapainotus kaverin verstaalla ei maksa mitään. Pistäkää paremmaksi.

Rahan.arvo kirjoitti:

Ostin Ebaystä Saksasta uudet kiinalaiset Nankangit 245/45-18 hintaan 170,-/sarja. Ihan hyvännäköisiltä näyttävät. Asennus ja tasapainotus kaverin verstaalla ei maksa mitään. Pistäkää paremmaksi.

Lue lisää

minulla oli nankangit alla

kun auto seisoi viileällä kelillä viikon ajamatta, oli ensimmäiset kilometrit yhtä jumpsutusta kun renkaat ei olleetkaan pyöreät

renkaat meni myös nopeasti liukkaiksi vaikka pintaa oli vaikka kuinka

varmaan hintaan suhteutteuna on juuri sellaiset kuin mistä maksaa

Rahan.arvo kirjoitti:

Ostin Ebaystä Saksasta uudet kiinalaiset Nankangit 245/45-18 hintaan 170,-/sarja. Ihan hyvännäköisiltä näyttävät. Asennus ja tasapainotus kaverin verstaalla ei maksa mitään. Pistäkää paremmaksi.

Lue lisää

Ja verot oli?

Kaupanpäälletuli kirjoitti:

Ja verot oli?

Mitkä ihmeen verot? Eu:n sisällä tavara kulkee ilman veroja tai tulleja. Ebay on huutokauppasivusto ja ilmeisesti renkaat on ostettu huutokaupan kautta.

Kaupanpäälletuli kirjoitti:

Ja verot oli?

EU:ssa alvit ja muut verot maksetaan tuotteen lähtömaahan. Esim. jos tilaat virosta renkaat, on hinnassa 22% alvia virossa. Suomeen tuotaessa mitään ei enää päälle tule.

"Eu:n sisällä tavara kulkee ilman veroja tai tulleja."

Paitsi kaljat ja viinat suomeen, EU:ssa laittomien monopolien maahan. Terroristit aseineen kyllä saavat tulla vapaasti maahan.

Omakokemus kirjoitti:

minulla oli nankangit alla

kun auto seisoi viileällä kelillä viikon ajamatta, oli ensimmäiset kilometrit yhtä jumpsutusta kun renkaat ei olleetkaan pyöreät

renkaat meni myös nopeasti liukkaiksi vaikka pintaa oli vaikka kuinka

varmaan hintaan suhteutteuna on juuri sellaiset kuin mistä maksaa

Lue lisää

Tuota kulmikkaaksi menemistä tapahtuu muillakin renkailla, jopa merkkirenkailla ja erityisesti matalaprofiilisilla sporttirenkailla, joissa tosin kulmikkuus on vähemmän huomattavissa koska rengas ei muutenkaan painu paljoa kasaan. Ilmiö johtuu renkaassa käytettävistä nylonkudoksista, nylon on herkkä kovettumaan kylmässä tai oikeammin se kokee faasimuutoksen, ja se syy miksi nylonia käytetään erityisesti korkeiden nopeusluokkien renkaissa on sen toinen erikoisempi ominaisuus, kutistuminen lämpötilan noustessa joka on taas toivottu ilmiö kun renkaan lämpötila nousee nopeassa ajossa ja muut kudokset alkavat venyä ja kumi pehmentyä. Nylonkudoksilla saadaan muiden renkaan materiaalien venyminen, pehmeneminen ja keskipakovoimasta johtuva muodonmuutos pidettyä hallinnassa nylonkudosten kiristymisen avulla.

Sihinää, sähinää, rähinää, kannattaisi laittaa korkki kiinni jo. Koita päättää mistä ne kannattaa ostaa, et ilmeisesti kummastakaan. Nimimerkillä saa kaltaisesi kilahtamaan näköjään, kannattaa pitää taukoa juomisesta.

Suomalaiset "yrittäjät" kusivat kuluttajan taskuun vuosikymmeniä kartellihinnoittelullaan, ja nyt kusevat pelkästään omiin muroihinsa tuollaisella lapsellisella kiukuttelulla. Haukkumalla karkoitat viimeisetkin asiakkaasi, paitsi ne pari uskollista ja nettikaupasta tietämätöntä papparaista jotka ovat kohta muutenkin paalissa ladoineen ja corolloineen. Ihmiset jotka ostavat autoonsa renkaita, eivät tarvitse "palveluasi" mitä se sitten lieneekään normaalin rengaskaupan ja asennuksen lisäksi. Fiksuimmat kivijalat ovat ryhtyneet yhteistyöliikkeiksi nettikauppojen kanssa. Myöskään satasen kahveja pahvimukista ei kukaan oikeasti tarvitse, paitsi ehkä joillekin se voi olla tärkeä psykologinen pointti ja vahvistaa kuvitelmaa "kaveruudesta" vedättävän kivijalkakauppiaan kanssa joka kuitenkin hymyilee vielä asiakastakin leveämmin,mutta tämän selän takana.

Katsos kun nyt ollaan EU:ssa ja markkinat ovat vapaat, kukin saa ostaa mistä tykkää sisärajojen sisältä. Kaltaisesi änkyrät ovat sukupuuttoon kuoleva laji.

"Miten sitten muutaman kympin säästöllä on siinä kokonaisuudessa on autoilijalle merkitystä."

No on sillä muutamalla kympillä (tai oikeasti satasilla) ihan se merkitys että en tietenkään anna sitä vapaaehtoisesti sinulle vaan pidän sen itselläni, ja se riittää syyksi.

kerjuullako.olet kirjoitti:

"Miten sitten muutaman kympin säästöllä on siinä kokonaisuudessa on autoilijalle merkitystä."

No on sillä muutamalla kympillä (tai oikeasti satasilla) ihan se merkitys että en tietenkään anna sitä vapaaehtoisesti sinulle vaan pidän sen itselläni, ja se riittää syyksi.

Lue lisää

köyhä ymmärtää talouden, kun ei ole millä mällätä, niin kaikessa on säästettävä !!
joka euro siis merkitsee. Ei voi kuluttaa.
Itsellä auto seisonnassa, huollot itse ja auto käyttöön vain kun on tarvetta..
Tänä vuonna n. 1 kk.
Ja Olen kuullut että kun tippuu työttömäksi, niin ei ole enää vara autoon, ei varaa tasa veroihin ja maksuihin, vakuutuksiin, jne...

Tasa verot ja maksut ovat rikkaalle erittäin halpoja ja köyhälle liian kalliita. Tämä on kokoomus suomi, joten köyhät kyykkyyn !

KöyhätKyykkyyn kirjoitti:

köyhä ymmärtää talouden, kun ei ole millä mällätä, niin kaikessa on säästettävä !!
joka euro siis merkitsee. Ei voi kuluttaa.
Itsellä auto seisonnassa, huollot itse ja auto käyttöön vain kun on tarvetta..
Tänä vuonna n. 1 kk.
Ja Olen kuullut että kun tippuu työttömäksi, niin ei ole enää vara autoon, ei varaa tasa veroihin ja maksuihin, vakuutuksiin, jne...

Tasa verot ja maksut ovat rikkaalle erittäin halpoja ja köyhälle liian kalliita. Tämä on kokoomus suomi, joten köyhät kyykkyyn !

Lue lisää

No köyhältä asiakkaalta sen ymmärtääkin, mutta miksi kivijalkakauppias kerjää sitä muutamaa kymppiä sinulta, ja jo haukkumalla? Eikös sillä laaturenkaiden "oikeaan hintaan" myynnillä ja erinomaisella palvelulla pitänyt pärjätä mainiosti? Jos konsepti on oikea niin miksi asiakkaat silti kaikkoavat nettikauppoihin?

Nimenomaan siihenhän markkinatalous perustuu, että kilpailutetaan ja siinä sitten elinkelvottomilta menee henki. Mutta hekin voivat sitten uutta elämäänsä suunnitella tehden jotain elinkelpoista. Näin yhteiskunta tehostuu ja kehittyy.

Yleensä yksityisyrittäjiltä saa paskaa palvelua, tai sanotaanko että liian usein. Mutta jos mieleisensä, ystävällisen ja luotettavan sekä asiantuntevan löytää, niin kyllä siitä muutaman kympin voi extraa maksaa verrattuna halvimpaan vironmafian tai Andorran nettikauppaan. Mutta ei siis, koska haluaisin sosialistisesti tukea yrittäjää, vaan koska koen saavani rahalle vastinetta.

Kyllä se yhteiskunta nyt vaan toimii niin, halusit tai et. Sitä sanotaan länsimaiseksi markkinataloudeksi ja siihen elimellisenä osana kuuluvaksi kilpailuksi. Kilpailu koskee myös työntekijäpuolta.

"Pienen yrittäjän puolta pidän aina, hän on kaverini, osakkeenomistaja ja ketjun toimari ei."

Se pieni yrittäjä ei ole kaverisi, vaikka saattaa antaa ymmärtää että olisi. Se on oman yrityksensä osakkeenomistaja ja toimari, ja sen yhtiön olemassaolon tarkoitus on ottaa sinulta rahat ja siirtää ne yhtiön ja sitä kautta osakkeenomistajan ja toimarin tileille.

Ja muutenkin, jos elämä on siinä pisteessä että täytyy yrittää ostaa kaveruutta joillakin satasilla, kannattaisi ryhtyä tuumimaan että mikähän muukin asia on elämässä pielessä...

Juuri vein sarjan Goodyeareja 4-4,5mm kulutuspinnalla rengasliikkeen taakse romukasaan. Toki ensin puhkoin kyljet puukolla.

Habannero kirjoitti:

Juuri vein sarjan Goodyeareja 4-4,5mm kulutuspinnalla rengasliikkeen taakse romukasaan. Toki ensin puhkoin kyljet puukolla.

Minäkin vein viime viikolla sarjan Michelinejä, 6-6,5mm pinnalla. Ostan joka kesä uudet. Kusin toki päälle.

No jos kapitalismia vastustaa, niin piruako sitä pienyrittäjää eli pienkapitalistia tukenaan, sosialistit varmasti osaavat järjestää niin, että byrokraatti jakaa renkaat kunkin tarpeen mukaan? Seitsenvuotiskausi niillä sitten menee rattoisasti ilman, että tarvitsee harkita vaihtamista. Loppuu se turhanpäiväinen merkkien vertailukin, kyllä keskushallinto tietää parhaiten kansalaisen tarpeet.

Neuvostoliitossa ei lujaa Ladaa myyty kapitalisteille, joten sen innovaatioista saivat kansalaiset nauttia. Mutta eivät pienkapitalistit, sillä gulakille

Cruzeideri kirjoitti:

No jos kapitalismia vastustaa, niin piruako sitä pienyrittäjää eli pienkapitalistia tukenaan, sosialistit varmasti osaavat järjestää niin, että byrokraatti jakaa renkaat kunkin tarpeen mukaan? Seitsenvuotiskausi niillä sitten menee rattoisasti ilman, että tarvitsee harkita vaihtamista. Loppuu se turhanpäiväinen merkkien vertailukin, kyllä keskushallinto tietää parhaiten kansalaisen tarpeet.

Neuvostoliitossa ei lujaa Ladaa myyty kapitalisteille, joten sen innovaatioista saivat kansalaiset nauttia. Mutta eivät pienkapitalistit, sillä gulakille

Lue lisää

Katkeili. Siis lujaa Ladaa ei myyty kapitalisteille, siis ei yrityksenä eikä innovaatioina. Eivätkä poroporvarit siitä nauttineet, sillä gulakit oli kuopattu.

Cruzeideri kirjoitti:

Katkeili. Siis lujaa Ladaa ei myyty kapitalisteille, siis ei yrityksenä eikä innovaatioina. Eivätkä poroporvarit siitä nauttineet, sillä gulakit oli kuopattu.

Taisi todellakin "katkeilla" taas. Historia NL:n autokauppoineenkin näemmä hukkunut sinne pullonpohjille.

"Neuvostoliitossa ei lujaa Ladaa myyty kapitalisteille, joten sen innovaatioista saivat kansalaiset nauttia."

Tuollainen houru laittaa epäilemään ikääsi. Et ole Konelasta kuullut?

ryyppyköpäällätaas kirjoitti:

Taisi todellakin "katkeilla" taas. Historia NL:n autokauppoineenkin näemmä hukkunut sinne pullonpohjille.

"Neuvostoliitossa ei lujaa Ladaa myyty kapitalisteille, joten sen innovaatioista saivat kansalaiset nauttia."

Tuollainen houru laittaa epäilemään ikääsi. Et ole Konelasta kuullut?

Lue lisää

Ai, oliko se Neuvostoliitossa?

Cruzeideri kirjoitti:

Ai, oliko se Neuvostoliitossa?

https://i.pinimg.com/originals/0e/6f/69/0e6f69f43395f2fad6683ec5a3249e12.jpg

.

HyväHyvääää kirjoitti:

https://i.pinimg.com/originals/0e/6f/69/0e6f69f43395f2fad6683ec5a3249e12.jpg

.

Lue lisää

Konela oli muuten Neuvostoliiton valtion suoraan omistama eli kapitalistit eivät päässeet noita automaailman innovaatioita rahastamaan. Puolikapitalistisessa Suomessa Ladaa sentään sai porvarikin ostaa, jos välttämättä halusi. Auton kotimaassahan ei siis porvaria saanut olla, joten eivät voineet ostaakaan mitään.

Nykyisin Konela on Delta-auto, muttei sentään enää neukkujen omistama.

Jep, ehdottomasti pitää ja kannattaa uusia renkaita aina kun tilille kertynyt tarpeeksi rahaa. Roskiin vaan puoliksikäytetyt, tutkimuksista viis.

Cruzeideri kirjoitti:

Jep, ehdottomasti pitää ja kannattaa uusia renkaita aina kun tilille kertynyt tarpeeksi rahaa. Roskiin vaan puoliksikäytetyt, tutkimuksista viis.

Renkaat ovat niin halpoja että ne kannattaa uusia jo neljässä millissä. Toki kyljet kannattaa vanhoista puhkoa etteivät köyhät pääse niitä loppukäyttämään.