Nyt valtio ottamaan kiinni vanhasta purjehdus kulttuurista ja kunnioittamaan luontoa. Purjehtiminen on luontoa sääsyävää ja ilmaista. Pommern kuntoo telakala 20 miljoonall ja kyllä riittäisi vapaa ehtoisia ilmaiseksi miehistöksi. Annetaan mailmalle tietoa suomesta. Kyllä ruumaan mahtuisi mukavasti tavaraa suomesta. Vaikka koskenkorvaa. Kuljetus melkein ilmaista verrattuna tavallisiin laivoihin, vaikka tavallisren meneekin enemmän tavaraa. Nyt otettaan yhteyttä eriksonin varustamoon ja laitetaan pyörä pyörimään. Ja kyllä ruotsia vrm kiinnostasmis maksaa aluksen kunnostus.
Venäjälläkin on yli 5 yli 50 m raakapurje alusta. Siis venäjällä?
Venäjälläkin on yli 5 yli 50 m raakapurje alusta. Siis venäjällä?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Veli Eriksson on oikeassa. Kotimaan (Suomen) vehnäsato on huono ja tarvitaan tuontiviljaa. Pannaan Pommern lähtökuntoon ja tutulle reitille kohti Australiaa. Hjallis kipparoi mielellään ja koko Suomen julkkiskaarti mahtuu mukaan.!
Miehistöä saadaan helposti, kun merenkulkuoppilaitosten ja laivastoupseerien koulutuosohjelmaan lisätään taas pakollinen vuoden harjoittelu raakapurjealuksella, kuten heillä ennen oli.
Mitä järkeä olisi pakottaa heidät tuhlaamaan vuosi tuollaisessa turhuudessa?
Se olisi varmasti heidän elämänsä onnellisinta aikaa.
Enpä olisi niinkään varma. Tuskinpa Pommernille helpolla saisi nykyaikaisten laivojen asuinmukavuuksia. Ja vaikka osa ehkä tykkäisi, niin moni luultavasti kiroaisi sitä, että valmistuminen ja oikeisiin töihin pääsy venyy vuodella.
Miksikäpå ei. Meno matkalla viinaa ja paluu matkalla vaikka viljaa. Mainetta suomellem
Oletko hullu?!?
Veisit viinaa pois maasta!! viinaa tuodaan!
Kerrot että purjehdus on ilmaista ja heti seuraavaksi kerrot että tarvitaan 20 miljoonaa ... omituinen käsitys "ilmaisesta" sinulla :)
Purjehtiminen on ilmaista mutta maksaahan alus ja sen kunnostaminen käyttökuntoon. Käyttö kulut pienet verrattuna tavalliseen laivaan.
Britit jo ehkä noin parikymmentä vuotta sitten tarjoutuivat laittamaan Pommernin purjehduskuntoon maksuksi lainasta, jos saavat sen näytille pariksi vuodeksi. Taisi olla joku juhlavuosi Greenwichissä silloin tulossa. Eivät halunneet erikssonit silloin luopua nähtävyydestään. Britit olisivat hinanneet Pommernin Englantiin ja purjehtineet takaisin.
Olisikohan samanlainen rahoitus vielö mahdollinen. Maksettaisin aluksen kunnostus ja lainattaisiin alusta maksajalle.
Mitäs se sulle kuuluu onko se mahdollista? Olisit sinä ja muut jotka haluaa toisten omaisuutta käyttöönottoa ennemmin kiinnostuneita miten ne eriksonit ja lunkvistit saatais maksamaan veronsa suomeen!
Glamourin ja purjehduksen yhdistäminen onnistuu vain kun annetaan sen Pommernin olla Maarianhaminassa ja järjestetään hienot bileet laivalla. Esim. Kalle Kustaan syntymäpäivänä kesällä......jättefint!
2000 luvun alussa pommern sai purjeet,ommeltiin talkoilla. Miksi jos ei pääse merelle?
Juuri näin, jos on hyväkuntoiset purjeet varastossa turhan panttina, niin miksipä ei myöskin kunnostettaisiin runko sekä takila merikelpoiseksi esim. Puolassa Gdanskissa edullisesti. Sponsorina toimisi tietysti Talvivaaran kaivos, koska alus tulisi kuljettamaan heidän tuotteitaan. Aluksen päällikkönä tulisi itseoikeutetusti toimimaan Hjallis, miehistö koottaisiin Filippiineiltä ja Hollannin Antilleilta. Alus rekisteröitäisiin Panaman lipun alle verotuksellisista syistä. Palatessaan Australiasta vehnälastissa ja kiinnittyessään Valtion vehnävaraston laituriin, se olisi suuri yleisötapahtuma, kuten muinoin Saukkolaivaston saapuessa sillilasteineen Rymättylää. Ei muuta kuin tsemppiä uljaalle hankkeelle.
Taisi olla vain yksi purje, eikä kokonainen purjekerta. Olisikohan ollut ylämärssy kryssimastoon tai alaprammi. Olen nähnyt sen avattunakin. Hieno purje, mutta yksin sillä ei mihinkään purjehdita.
Oletin, että kyseessä olisi ollut kokonainen purjekerta varapurjeineen. Laitetaan Hjallis asialle, hänellä on varmasti suhteita saada kokoon sopiva ryhmä seilimaakareita, jotka neuloisivat purjeet. Yksi heistä saisi vielä pestin alukselle seilimaakariksi. Onhan tämä Hjallis rakentanut näitä areenoitakin pitkin eurooppaa, jotenka tämän ei pitäisi olla hänelle lainkaan ylivoimaista.
Kävin 2001 tutustumassa purjeen ompeluun. Sellä ompeli eläkkeellä olevat skönärit purjeita käsin ja kysymyksessä kokonainen purjekerta. Varapurjeista en ole varma.
Kaikki meriammateissa olleet/olevat omaavat neulomis/kudonta sekä solmistaidot(mm.pleissaus)liekkö tänäpäivänä vielä "liplatusseminaarin"tai laivaston alokkaille opetetaan esim.köysimatonteko tai kastliinan pirunnyrkin teko?
Ne on vanhentunutta ammattitaitoa.
Juu, ei opetettu laivastossa edes 30 vuotta sitten.
Jos ei muut niin puosu osaa kyllä.
34v sitten oli vielä matruusikokeessa kyseiset taidot osattava.
Niin tai entä jos jokainen "vapaaehtoinen"ostaisi osakkeen aluksesta tai se yhtiöitettäisi, mainollakin on myös myynti arvoa!
Tämä "Pommern merelle" kuuluu taas sellaisiin toivotaan-toivotaan ideoihin, jotka on heti tuomittu kuolemaan. Kunnostamiseen menisi euroja muutama satatuhatta, ylläpitoon saman verran. Hyvin todennäköisesti 3-4 reissun jälkeen miehistöä ei enää löytyisi. Tuskin Suomesta löytyisi edes sataa henkilöä, jota kiinnostaisi reissaaminen ko. aluksella.
Haihatelkaa vaan täällä kesät ja talvet ihan rauhassa, te perpentikkelit sun muut. Yhteiskunnan rahaa ei tarvitte tämmöiseen syytää yhtään.
Ne joilla omat (jo kerran tai kahdesti verotetut) fyffet riittää, voi purjehtia ja pyytää kaverit kyytiin!