Pärskelens, kun öljypainevalo rupesi palamaan ja öljytikun mukaan öljyt oli alarajassa (minimissä, eikä tikun päässä siis). Lisätessä paineet löytyivät taas, joten osaisikos joku sanoa onko siellä jopa öljyn tasolle antura? Vaikuttaisi utopistiselta... Eikä öljypumpunkaan pitäsi 300 tkm kohdalla vielä rivahtaa, eli kello olisi todennäköisempi?
Öljynpaineet
220 CDI
41210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
että valo oli öljynpaine valo, eikä mainitsemasi öljymäärän alarajan merkkivalo?
Mikäli öljynpaineet olisivat hävinneet, olisi moottori tuhoutunut seuraavan 15 sekunnin aikana suurinpiirtein täydellisesti.
Dieselissä on senverran tiukat paukut, että ilman paineita laakerit pamahtaa samantien.
Monasti bensakoneissakin on niin, nyt puhun "kaikista merkeistä", että kun ajossa öljynpainevalo syttyy, on jo jonkin asteinen vaurio syntynyt. Tähän ei tarvita "täyskaasua".
Itellä on 300 satanen W124 -95 ja tässä on kyllä öljyn alarajan tunnistin.
Enpäs ole varma en, sillä muiden vakuuttelun takia en vaivautunut tarkistamaan huolto-ohjekirjaa. Kyseessä olikin ilmeisesti alarajan merkkivalo (öljykannu), koska olen samaa mieltä siitä, että paineiden hävitessä jokusenjaska olisi jo housuissa, varsinkin dieselillä. Eikä pumpun vielä noilla kilsoilla pitäisi kilahtaa, tai sitten vaihdan merkkiä, pumpun korjauksen jälkeen kylläkin. Öljykellohan vilkauttelee hajotessaan, eikä öljyn lisäyskään auta välttämättä.
ei ole Öljypainevaloa, vaan öljymäärän alarajan merkkivalo.
Öljypaineen saat selvillä katsomaan mittaristoa missä on merkattu 0-3. Ajon aikana öljypaine näyttää 3 ja silloin kaikki OK. Öljypaine ei missän nimessa saa putoa alle 0,5.
Sehän ei ole tarkkaan ottaen alarajan merkkivalo, vaan öljymäärän merkkivalo, joka syttyy useimmissa tapauksissa jo vaikka taso olisi merkkien puolivälissä.
Niin, ja ei ole näissä uudemmissa enää öljynpainemittariakaan.