kymykseni kuuluu näin onko toyotalla minkäverran

Ei mutta jos puhutaan 2000 luvusta jossa olisi ilmastointi varusteena.

Niin ja henkilö auto pitää olla.

Ainakin mersulla mennään useimilla malleilla,onhan tojotakin mielestäni vanhanakin kallis, mersu ei ole dieselmalleissa enään kovinkaan kallis vanhempana.

Sitten tuli mieleen äskettäin tehyt juttu volvosta v 70 d5 2002 farkku.kopsaan sen jutun tuohon alas.

Äänekoskelaisen Matin farmari-Volvon mittariin pyörähti tasan miljoona kilometriä – ”Onhan noita kertynyt”

Äänekoskelaisille Matti ja Raija Savolaisille ei ole vielä autokuume päässyt iskemaan, vaikka Volvon mittarissa on jo miljoona kilometriä.



Äänekoskella paikallisen Autohuolto H. Kinnusen pihaan kaartaa tummansininen Volvo. Auto on päältä päin katseltuna kuin mikä tahansa 2000-luvun alun V70-farmari kiiltävine maalipintoineen ja tasaisine moottorin hyrinöineen. Kuskin ovesta kurkatessa ohjauspyörän takana mittaristoa niin tajuaa, ettei samanlaista tule aivan joka päivä vastaan.

– Onhan noita kilometrejä jonkin verran kertynyt, naurahtaa auton omistava äänekoskelainen Matti Savolainen.

Ja todella onkin. Matti on tuomassa autoaan yhdessä vaimonsa Raijan kanssa tasan miljoonan kilometrin huoltoon. Volvolla on päästelty maanteitä pitkin jo hieman ylikin miljoona, mutta numeroiden loppuessa ruudusta kesken, on mittarilukema lukittunut numerosarjaan 999 999 km. Matti on tarkka, että auton huolto suoritetaan ajallaan.

– Säännöllinen huolto ja pitkän matkan ajaminen on kilometrien salaisuus. Kun autosta pitää huolen niin se pysyy kunnossa, sillä tässäkin on vielä alkuperäinen kytkin, vaihdelaatikko ja moottorillekaan ei ole tehty muuta kuin vaihdettu ykkössuuttimen kumitiiviste, Matti naurahtaa.

Savolaiset hankkivat vuosimallin 2002 Volvon itselleen parin vuoden ikäisenä, jolloin mittarissa oli jo tuolloinkin kunnioitettavat 186 000 kilometriä. Aikaisempaankin 940-mallin Volvoon oli ennättänyt kertyä jo 800 000 kilometriä ajoa.

– Vuosittain kertyy sellaiset 70 000 kilometriä pääsääntöisesti tässä Äänekosken lähiseudulla.

Matti laskeskelee, jotta samoihin kilometreihin pääsisi keskivertosuomalaisen ajomäärillä niin miljoonaan kilometriin menisi lähemmäksi puoli vuosisataa. Muitakin laskutoimituksia hän on kerennyt ynnäillä.

– Nykyisellä dieselin hinnalla tämä Volvo on polttanut jo noin 75 000 euron edestä polttoainetta, joten kyllä se käytössä on ollut.

Moottorin osat eivät ole ainoita, jotka V70:ssä ovat pysyneet hyvässä kunnossa hurjasta kilometrimäärästä huolimatta. Alustaan ja voimansiirtoon ei pahemmin ole tarvinnut kajota.

– Yksi pyöränlaakeri on jouduttu vaihtamaan. Onhan niitä tosin vielä kolme alkuperäistä paikallaan, Savolainen nauraa.

Miljoonan kilometrin huollossa Savolaisten Volvoon tehdään perushuolto, johon kuuluu suodattimien ja öljynvaihto.

– Öljyä ei ole koskaan tarvinnut lisätä autoon 20 000 kilometrin huoltoväleillä.

Seitsemännumeroisen kilometrilukeman kunniaksi Autohuolto H. Kinnusella keitettiin huollon yhteydessä lettukahvit. Huoltoliikkeen yrittäjä Hannu Kinnunen kertoo, että yrityksen pitkän historian aikana Volvo on ensimmäinen miljoonan kilometrin huollettava.

– Muutamia 800 000 ajettuja on käynyt, mutta tämä auto on ihan omassa luokassaan.

Kinnusen mukaan Volvon oma huolto-ohjelma ylettää puoleen miljoonaan kilometriin, joten huollon sisältö Savolaisten autoon katsotaan aina edellisten huoltojen perusteella.

– Yleensä huoltokirjaan merkitään, onko kyseessä ollut suppeampi tai laajempi huolto. Nyt sinne kirjoitetaan ”ensimmäisen miljoonan huolto”.

Savolainen kertoo, että autokuume ei ole vielä iskenyt, mutta toiseen miljoonaan vielä riittää aikalailla matkaa.

– Katsotaan nyt kilometri kerrallaan, Matti nauraa.


http://www.ksml.fi/teemat/autot/Äänekoskelaisen-Matin-farmari-Volvon-mittariin-pyörähti-tasan-miljoona-kilometriä-–-”Onhan-noita-kertynyt”/1024222



Sitten on myös toinen volvo josta ei osien kertomaa tietoa ole julkaistu mutta kova on volvo kestämään,laitan sen tuohon alemmas.Kyseessä on bensa volvo.

Tällä Volvolla on ajettu yli viisi miljoonaa kilometriä

5 268 823 kilometriä tai 131 kertaa maapallon ympäri. Tämän matkan Irvin Gordon on ajanut Pyhimys- Volvollaan.

Irvin Gordonin vuoden 1966 Volvo P1800S näyttää siltä kun se olisi ajettu juuri tehtaalta ulos.

-Auto on paremmassa kunnossa kuin uutena. Koskaan sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, kertoo Long Islandilla New Yorkin osavaltiossa asuva Gordon New York Postin haastattelussa.

Autosta tuli kansallinen kuuluisuus 2013, kun täyteen tuli kolme miljoonaa mailia, noin 4,8 miljoonaa kilometriä. Sen jälkeen kilometrejä on kertynyt lähes puoli miljoonaa lisää.

-Kaikki sanovat, että tämä ei ole mahdollista. Mutta minä todellakin pidän huolta autostani, kertoo Gordon.

Viime vuonna öljynvaihtoja kertyi 28 ja vaihteistoöljyn Gordon vaihtoi neljä kertaa.

Salaisuus on huolto-ohjeiden tarkka noudattaminen.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016030121199775_au.shtml

miljoonaautot kirjoitti:

Ei mutta jos puhutaan 2000 luvusta jossa olisi ilmastointi varusteena.

Niin ja henkilö auto pitää olla.

Ainakin mersulla mennään useimilla malleilla,onhan tojotakin mielestäni vanhanakin kallis, mersu ei ole dieselmalleissa enään kovinkaan kallis vanhempana.

Sitten tuli mieleen äskettäin tehyt juttu volvosta v 70 d5 2002 farkku.kopsaan sen jutun tuohon alas.

Äänekoskelaisen Matin farmari-Volvon mittariin pyörähti tasan miljoona kilometriä – ”Onhan noita kertynyt”

Äänekoskelaisille Matti ja Raija Savolaisille ei ole vielä autokuume päässyt iskemaan, vaikka Volvon mittarissa on jo miljoona kilometriä.



Äänekoskella paikallisen Autohuolto H. Kinnusen pihaan kaartaa tummansininen Volvo. Auto on päältä päin katseltuna kuin mikä tahansa 2000-luvun alun V70-farmari kiiltävine maalipintoineen ja tasaisine moottorin hyrinöineen. Kuskin ovesta kurkatessa ohjauspyörän takana mittaristoa niin tajuaa, ettei samanlaista tule aivan joka päivä vastaan.

– Onhan noita kilometrejä jonkin verran kertynyt, naurahtaa auton omistava äänekoskelainen Matti Savolainen.

Ja todella onkin. Matti on tuomassa autoaan yhdessä vaimonsa Raijan kanssa tasan miljoonan kilometrin huoltoon. Volvolla on päästelty maanteitä pitkin jo hieman ylikin miljoona, mutta numeroiden loppuessa ruudusta kesken, on mittarilukema lukittunut numerosarjaan 999 999 km. Matti on tarkka, että auton huolto suoritetaan ajallaan.

– Säännöllinen huolto ja pitkän matkan ajaminen on kilometrien salaisuus. Kun autosta pitää huolen niin se pysyy kunnossa, sillä tässäkin on vielä alkuperäinen kytkin, vaihdelaatikko ja moottorillekaan ei ole tehty muuta kuin vaihdettu ykkössuuttimen kumitiiviste, Matti naurahtaa.

Savolaiset hankkivat vuosimallin 2002 Volvon itselleen parin vuoden ikäisenä, jolloin mittarissa oli jo tuolloinkin kunnioitettavat 186 000 kilometriä. Aikaisempaankin 940-mallin Volvoon oli ennättänyt kertyä jo 800 000 kilometriä ajoa.

– Vuosittain kertyy sellaiset 70 000 kilometriä pääsääntöisesti tässä Äänekosken lähiseudulla.

Matti laskeskelee, jotta samoihin kilometreihin pääsisi keskivertosuomalaisen ajomäärillä niin miljoonaan kilometriin menisi lähemmäksi puoli vuosisataa. Muitakin laskutoimituksia hän on kerennyt ynnäillä.

– Nykyisellä dieselin hinnalla tämä Volvo on polttanut jo noin 75 000 euron edestä polttoainetta, joten kyllä se käytössä on ollut.

Moottorin osat eivät ole ainoita, jotka V70:ssä ovat pysyneet hyvässä kunnossa hurjasta kilometrimäärästä huolimatta. Alustaan ja voimansiirtoon ei pahemmin ole tarvinnut kajota.

– Yksi pyöränlaakeri on jouduttu vaihtamaan. Onhan niitä tosin vielä kolme alkuperäistä paikallaan, Savolainen nauraa.

Miljoonan kilometrin huollossa Savolaisten Volvoon tehdään perushuolto, johon kuuluu suodattimien ja öljynvaihto.

– Öljyä ei ole koskaan tarvinnut lisätä autoon 20 000 kilometrin huoltoväleillä.

Seitsemännumeroisen kilometrilukeman kunniaksi Autohuolto H. Kinnusella keitettiin huollon yhteydessä lettukahvit. Huoltoliikkeen yrittäjä Hannu Kinnunen kertoo, että yrityksen pitkän historian aikana Volvo on ensimmäinen miljoonan kilometrin huollettava.

– Muutamia 800 000 ajettuja on käynyt, mutta tämä auto on ihan omassa luokassaan.

Kinnusen mukaan Volvon oma huolto-ohjelma ylettää puoleen miljoonaan kilometriin, joten huollon sisältö Savolaisten autoon katsotaan aina edellisten huoltojen perusteella.

– Yleensä huoltokirjaan merkitään, onko kyseessä ollut suppeampi tai laajempi huolto. Nyt sinne kirjoitetaan ”ensimmäisen miljoonan huolto”.

Savolainen kertoo, että autokuume ei ole vielä iskenyt, mutta toiseen miljoonaan vielä riittää aikalailla matkaa.

– Katsotaan nyt kilometri kerrallaan, Matti nauraa.


http://www.ksml.fi/teemat/autot/Äänekoskelaisen-Matin-farmari-Volvon-mittariin-pyörähti-tasan-miljoona-kilometriä-–-”Onhan-noita-kertynyt”/1024222



Sitten on myös toinen volvo josta ei osien kertomaa tietoa ole julkaistu mutta kova on volvo kestämään,laitan sen tuohon alemmas.Kyseessä on bensa volvo.

Tällä Volvolla on ajettu yli viisi miljoonaa kilometriä

5 268 823 kilometriä tai 131 kertaa maapallon ympäri. Tämän matkan Irvin Gordon on ajanut Pyhimys- Volvollaan.

Irvin Gordonin vuoden 1966 Volvo P1800S näyttää siltä kun se olisi ajettu juuri tehtaalta ulos.

-Auto on paremmassa kunnossa kuin uutena. Koskaan sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, kertoo Long Islandilla New Yorkin osavaltiossa asuva Gordon New York Postin haastattelussa.

Autosta tuli kansallinen kuuluisuus 2013, kun täyteen tuli kolme miljoonaa mailia, noin 4,8 miljoonaa kilometriä. Sen jälkeen kilometrejä on kertynyt lähes puoli miljoonaa lisää.

-Kaikki sanovat, että tämä ei ole mahdollista. Mutta minä todellakin pidän huolta autostani, kertoo Gordon.

Viime vuonna öljynvaihtoja kertyi 28 ja vaihteistoöljyn Gordon vaihtoi neljä kertaa.

Salaisuus on huolto-ohjeiden tarkka noudattaminen.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016030121199775_au.shtml

Kai kuitenkin huomasit molempien juttujen olevan Volvon huollon mainoksia? En väitä tyyppejä valehtelijoiksikaan, mutta niin minkäänlaisia todisteita moottoreiden koskemattomuudesta ei esitetä, eikä edes kysellä: mainospuffi niellään nahkoineen, karvoineen mitään kyselemättä.

Tokihan vanhat Volvot laadukkaita ja kestäviä olivat. Maamoottori tai traktorin kone henkilöautoon oli ihan hyvä idea pieneltä konetehtaalta aikoinaan.

Mercedes Benzin legendaarinen "taksi-mersun" dieselmoottori, OM615 2,0 ja 2,2 l iskutilavuuksilla oli huippulaadukas paitsi kestävyydeltään, myös tasaisuudestaan. Suomen olosuhteissa aika tarkkaan 350 000 – 400 000 km jälkeen koneen sylinterit olivat käyneet niin väljiksi, ettei kone enää pikkupakkasilla jaksanut käynnistyä.

Ei siinä mitään, kone irti, purkuun, täysremontti ja takaisin, niin oli taas uutta ehompi.

Näitä on Suomessa ajettu kuusikin kertaa loppuun samassa muka ruosteelle arassa korissa. ; )

Nykyiset suoraruiskudieselit saattavat kestää enemmänkin, mutta kyllä Nissan Dieselit ja Toyota Camry/Cressida/Crown takseina samanlaisia kilometrimääriä pöllyttelivät, ennenkuin hajosivat. Peugeotin Indenorista en olisi niin varma.

Ei tuo volvo v 70 d5 ole volvon huollon mainos mitenkään,olen keskustellut tuon matin eli omistajan kanssa,hän ei ole volvolle vienyt autoaan vaan huoltaa sen ihan muualla pajassa.

Kyllä hän totta puhuu,eli kaikki nuo osat jotka mainitsee on vaihdettu.Ei tohdi epäillä,olihan hän ajanut 940 volvonkin 800000km ja se on edelleen liikenteessä.

Meillä on naapurustossa vanha taksi mersu,sen omisti naistaksiautoilija,kysyin piruuttani paljonko tuli ajettua,vastaus oli yli 1600000km,edelleen oli ajossa pojallaan,nainenhan oli jo eläkkeellä,alkuperäinen kone oli ja malli sarja 123 korinen.

Tuossa matin volvossa on volvon omakone diesel kone 163hp.

Ei se volvo ole liijemmin syönyt osia,niin kuin hän kertookin.

Tuo toinen vovlvo on taas maailman ennätys auto,tästä mainitsinkin ettei ole kerrottu mitä osia on vaihdettu ym.Mutta Matin volvo on tuolainen jonk hän kertoi.